460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

yamalube super matic

test-vespa-sprint-11

Bro sekalian Unit Ke Lima dari tematis test ride TMCBlog dari IIMS 2015 adalah Produk Yang sebenarnya Bukanlah merupakan produk baru yakni Piaggio Vespa Sprint 150ie. Oh ya ini menarik, karena setelah Piaggio Memproduksi Rentetan produk bermesin 3 Klep ( 3V) pada varian Vespa untuk menggantikan mesin 2 Klep FI nya, asli tmcblog belum pernah nyobain variannya satupun walaupun di Garasi ada seekor Vespa LX 150ie lansiran 2012 ( si Lexi )  . . . Dan tentunya di artikel ini akan sedikit tmcblog komparasi impresinya Vespa Sprint 150ie dengan Vespa LX 150ie 2V . ..

FIX 440X100

MBtech Riders-APR

Ergonomi

test-vespa-sprint-1

Kita Mulai dari ergonomi . . . Vespa Sprint 150ie . . . soal seat height, hampir Mirip mirip vespa LX150 milik tmcblog . . . asli tinggi bener itu joknya untuk ukuran skutik . . . so buat yang pertama kali lihat Vespa Metik awalnya melihat ini skuter unyu unyu dengan ban kecil 11-12 inchi, pdisiranya seat heightnya akan friendly  . . . dan akhirnya kaget  . . . tinggi bener joknya Skuter berharga 33,5 Juta rupiah ini sob . .. tinggi Jok dari lantai adalah 179 cm . . . so Jinjit lagi deh

test-vespa-sprint-2

Segitiga Ergonomi dari Vespa Sprint 150ie Tidaklah terlalu berbeda bila dibandingkan dengan Segitiga Ergonomi dari vespa LX 150 . . .Posisi tegak dengan kaki santai di depan menginjak dek bawah yang telah di lapisi karet sehingga nggak slip. Space untuk dengkul bagi rider Mungil kayak tmcblog pun tidak bermasalah karena bagian tebengnya yang agak miring dan menyudut kedepan karena Vespa Sprint 150ie sebenarnya commint part dengan Vespa Primavera yang punya kontur dek depan serupa.

test-vespa-sprint-3

Nyalakan mesin Vespa Sprint 150ie, tidak ada perbedaan dengan vespa LX karena masih sama sama menggunakandinamostarter . . . Cuma Yang sedikit berbeda adalah amsalah getaran mesin yang terasa sampai ketangan saat Idle  . . . Vespa Sprint 150ie 3V ini terasa lebih halus sob . .  Kalau Nggak salah sih memang Piaggio membuat Upgrade varian Sprint-Primavera sehingga Mounting Engine nya lebih rigid dibandingkan dengan varian sebelumnya Yakni Vaespa LX dan S 2V

test-vespa-sprint-6

Saat dipakai jalan, feelnya sungguh berbeda bila dibandingkan dengan Vespa LX 150 ie 2V . . . Bisa jadi yang pertama ini masalah ban . . . vespa LX 150 ie 2V milik TMCblog ban depan 11 inchi ban belakang 10 Inchi, sedangkan Vespa Sprint 150ie 3V ini sudah mengguankan ban dengan Rim Velg 12 Inchi baik depan maupun belakangnya . . . ini jelas membuat handling Vespa Sprint 150ie 3V sedikit lebih terasa Stabil dibaningkan dengan Vespa lama

test-vespa-sprint-12

Dibuat Nikung nikung, Vespa LX 15 ie lama terasa sedikit lebih lincah dibanding Vespa Sprint 150ie ini sob . . . analisa tmcblog kembali ke masalah Desain rim ban yang lebih besar, dan satu lagi . . . wheelBase atau jarak sumbu roda dari Vespa Sprint 150ie dan ( dan Juga primavera – 133,4 cm ) yang lebih panjang dibanding vespa LX lama ( 128 cm )  . . . Yap memang kadang kelincahan dan kestabilan itu tidak berbanding Lurus

test-vespa-sprint-13

bagaimana pengereman? rem depan Cakram dan belakang tromol ditunjang dengan suspensi depan khas ala vespa dan suspensi belakang single yang bisa diatur kekerasannya kalau tmcblog rasakan saat digeber di lintasan terbatas 4000 meter IIMS sih ada sedikit update dari Feel Ngerem Vespa LX 150 ie 2V yang ‘Bagel’ . . . Overall, Jujur Kalo masalah enakan mana sama Naik Motor Buatan/ Brand jepang dengan harga serupa / dengan possitioning serupa seperti Misalnya Honda PCX ISS dan atau Yamaha NMAX ABS ? Jelas, Skuter Jepang lebih Nyaman . . . Namun vespa is vespa  . . . kadang feel susah belok karena sasis Monokoq, Body terbuat dari Logam dan Tongkrongan yang unyu unyu serta Brand Image jadul nya itu yang bisa tetap Membuat Penggemarnya Stick to Their Choice . ..  hehehe kadang memang sulit di nalar . ..  Semua tergantung pilihan Juga  . .. silahkan dikunyah kunyah dan semoaga berguna

Taufik of BuitenZorg

Fotografer : Irwan P Gilakunter

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

23 COMMENTS

  1. wakji… nanya dunk…
    dulu piaggio kan produksi matic sport namanya kalo ga salah human dna180, kira kira masuk indo lagi ga wakji?
    wakji pernah test ride ga?
    kan super canggih tuh wakji, oper gigi cuman pencet tombol, dan tangki jadi bagasi….

    Guest
  2. Bloger papan atas enak boleh nyoba smua produk motor oleh brand2 besar, tinggal bilang ane tmcblog ato malah dah pada kenal pas wak haji datang 😀

    Guest
  3. Lo lo ini kan Vespa yang Mau Di jiplak yaMaho nGilanio… y gk jadi jadi dluncurkan karena udah tau bakalan nyungsep nemeni GRoup Mio BHantet aka Bhughel di Gudang Bantar Gebang… Bhuorosnya Broo…

    Guest
  4. Setuju deh sama wak haji
    Vespa is vespa
    Mau d bilang shocknya keras lah, mesin nya kasar lah ttep aja ini motor punya penggemar yang bejibun

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.