Home Test Ride Test Akselerasi Yamaha NMAX ABS 'unit konsumen' oleh TMCblog . . ....

Test Akselerasi Yamaha NMAX ABS 'unit konsumen' oleh TMCblog . . . Kualitasnya sama cepat dengan Unit Test Pabrikan !

By
Taufik
-
90


Bro sekalian, ada satu parameter yang dirasa kurang saat pengetesan Yamaha NMAX ABS yakni bagaimana performa akselerasi dari Motor NMAX ABS unit konsumen. Unit konsumen disini artinya unit milik konsumen yang beli dari jaringan dealer Yamaha bukan unit pinjaman pabrikan  . . .  Koridor pengetesan adalah : Rider TMCBlog 160 cm/60 kg Plus akikering dan unit Race Logic,  Alat ukur yang digunakan Race Logic Performance Box. NMAX ABS unit konsumen yang digunakan sama persis dengan unit yang telah diukur  konsumsi bbm nya dengan metoda how long can You go with 1 L of petrol. Metodanya ya metoda sederhana, ngedrag untuk mencari akselerasi 0 – 60km/jam sob di track yang sama persis dengan tempat pengetesan unit pinjaman dari YIMM tempo hari yang dulu . . . Gimana Hasilnya ?


Lumayan berkali kali tmcblog ngedrag ini skutik . . . Grafiknya bisa masbro cek di atas tuh . .  Total sebanyak 8 kali tmcblog melakukan drag percobaan pengambilan data akselerasi yang hasilnya kembali semua tmcblog jembreng di catatan kaki artikel ini sob . . .

dan akselerasi tercepat yang bisa tmcblog bukukan menggunakan Yamaha NMAX 155 untuk bergerak dari keadaan diam 0 km/jam sampai 60 km/jam adalah 5,09 detik . . . edaaaann, ini jelas lebih 0,46 detik cepat dibanding data akselerasi NMAX ABS Unit Test pabrikan yang tmcblog lakukan di sirkuit sentul dimana diperoleh 5,55 detik untuk akselerasi 0-60km/jam namun 0,18 detik lebih lambat dibanding  akselerasi NMAX ABS unit Test pabrikan yang dilakukan di Track yang sama dalam test akselerasi Unit Konsumen . ..

So bila tmcblog buatkan grafik batang . . . hasilnya akan sebagai berikut :

Secara umum NMAX ABS yang tmcblog coba di newsroom lebih cepat akselerasinya dibanding sat di test di Sentul . . . kenapa yah ? Yamaha NMAX ABS versi Konsumen boleh dibilang nggak terlalu jauh beda akselerasinnya dibandingkan dengan versi Unit test ride Pabrikan. Dan boleh dibilang kesimpulan sementaranya adalah kualitas performa NMAX ABS unit test ride pabrikan nggak jauh beda dengan Unit Konsumen . . . silahakan dikunyah kunyah dan semoag berguna sob

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

Artikel artikel Tematis Khusus tentang Yamaha NMAX di TMCBlog.com :

Ergonomi dan Riding Style Yamaha NMAX

First Ride Impression Yamaha NMAX 155 . . . Minim Getaran, Nyaman, Kencang, Berasa Premiumnya

Kupas Variable Valve Actuation ( VVA ) Yamaha NMAX 155 ABS

Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX Via MID

Test Akselerasi Yamaha NMAX 155 ABS . . .Tembus 5,55 detik Dari Diam sampai 60 km/jam

Yamaha NMAX 150 ABS VVA . . . Video Detail Motor, Seting MID dan Suara Mesin

Yamaha NMAX Top Speed 119 km/jam . .. kayak apa Grafiknya?

Test Bagasi Underseat Yamaha NMAX ABS . . . Mayoritas helm bisa masuk dengan gaya model terbalik

Test MID Average Fuel Consumption Meter Yamaha NMAX ABS . . . Bisa dipercaya apa Nggak?

Test Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX ABS 2015 ” How Far Can You go with 1 L of petrol

ABS Yamaha NMAX Aktif walau Di Kecepatan rendah sekalipun . . . proven by testing ! !

Test Fungsi ABS Yamaha NMAX . . . Tematis Yamaha NMAX 155 ABS

Yamaha NMAX 155 ABS . . . Impresi dan Konsumsi BBM Test Touring Jarak menengah

Data Pengukuran

Speed time distance

0.00    0    0.00
10.00    0.56    0.93
20.00    1.25    3.94
30.00    1.83    8.12
40.00    2.72    16.81
50.00    3.78    30.18
60.00    5.25    52.77

0.00    0    0.00
10.00    0.54    0.81
20.00    1.21    3.57
30.00    1.84    7.98
40.00    2.69    16.23
50.00    3.82    30.39
60.00    5.29    52.81

0.00    0    0.00
10.00    0.45    0.74
20.00    1.12    3.61
30.00    1.78    8.21
40.00    2.64    16.58
50.00    3.85    31.77
60.00    5.20    52.43

0.00    0    0.00
10.00    0.48    0.81
20.00    1.06    3.21
30.00    1.77    8.15
40.00    2.60    16.28
50.00    3.71    30.13
60.00    5.09    51.35

0.00    0    0.00
10.00    0.65    0.94
20.00    1.23    3.46
30.00    1.93    8.28
40.00    2.80    16.80
50.00    4.01    32.03
60.00    5.51    55.08

0.00    0    0.00
10.00    0.49    0.76
20.00    1.13    3.51
30.00    1.86    8.62
40.00    2.65    16.42
50.00    3.79    30.81
60.00    5.11    51.03

0.00    0    0.00
10.00    0.42    0.79
20.00    1.04    3.41
30.00    1.75    8.36
40.00    2.61    16.77
50.00    3.73    30.87
60.00    5.20    53.40

0.00    0    0.00
10.00    0.59    0.70
20.00    1.25    3.40
30.00    1.98    8.48
40.00    2.77    16.17
50.00    3.87    30.00
60.00    5.42    53.78

 

RELATED ARTICLES

90 COMMENTS

    • Kang taufik mau gak test konsumsi bbm nmax non abs sy? Punya sy kok boros banget yah, cuma dapet 1liter:28km hadehhhhh. Kalo urusan akserasi sy sih gak kecewa, tp borosnya itu yg gak sesuai ekspektasi sy. Noted: berat badan sy 117kg

      • Dirumah selain nmax sy ada matic lain & ini konsumsi bbm nya:
        -nmax non abs km baru 80, konsumsi bbm 1:28
        -suzuki lets 2012 km 12rb, konsumsi bbm 1:35-38km
        -all new soul gt km 1rb, konsumsi bbm 1:40-42km
        -vario techno 2009 km 35rb, konsumsi bbm 1:25-28km
        -suzuki nex karbu 2012 km 22rb, konsumsi bbm 1:38-40km
        -suzuki nex injeksi 2014 km 2rb, konsumsi bbm 1:35-37km
        -kymco trend 2000 km udah 2x muter ke 0 lagi (estimasi 250rb-an), konsumsi bbm 1:25-30
        -supra fit new 2006 km 50rb, konsumsi bbm 1:30km
        -nouvo z 2007 upgrade 130cc km 55rb, konsumsi bbm 1:38-40km

        Sy kalo bawa motor selalu diurut kang, gak pake geber2 gas. Tapi kok masih boros yah gak pernah bisa tembus tembok 1:50km hehehe3

        Kok kalo kang taufik yg ngetest bisa irit2 bgt yah? Kalo kang taufik minat test tunggangan sy, monggo email kang nanti kita kopi darat hehehe2

  5. Selamat Pagi, dan Selamat beraktifitas di hari senin ini.

    NMax memang Jos, pilihan motor matic premium dengan harga murah dan berkualitas. (Bukan Sales).

    # Jangan lupa untuk Kopi & Udud.

  17. tetangga saya punya n max non abs, pernah nyobain ternyata nyaman juga ya wak,anak kecil bisa duduk di depan diatas tutup tangki bensin.kalo akselerasi lumayan cepet jadi kabita ey

  18. kalo sebelah mh test pabrikan dioprek seirit mungkin, tapi pas ke komsumen ga seirit unit test pabrikan atau performa unit konsumen dibawah unit test pabrikan.

    sebut saja motor sayap

  21. Wiih jd kepengen eung, sayang kredit vario 125 saya belom lunas, udah nunggak lagi 2 bulan breh bntar lagi di sita ha ha ha . . .

  23. Memang tarikan joss kang rem pakem ane udah coba punya tetangga sayang shocknya keras tapi overvall joss harga bersaing murah dari pada produk tetangga.

  25. kedepannya ada kemungkinan gak wak kalo VVA diaplikasikan ke segmen sport..kayaknya lebih pas dipakai di segmen sport..IMHO..kalo matic kan buat nyantai saja..sport lebih ke performa..

  26. Untuk di kelas metic premium memang gesit bgt akselerasinya. Saya pun sudah meminang 1 yg versi abs dibawa touring keliling bali nyaman bgt. #salamsatuaspal

  29. ngiler mesinnya vva
    gua pinhin mesin nmax, bodi pcx tapi itu mustahil ya sudah lah.
    tidur lagi, mungkin dimimpi ada pcx max

  31. Tapi wak ane bingung kenapa unit test Pabrikan Honda sama punya unit konsumen kok suka beda ya?

    Speedonya klo unit konsumen biasa aja. Kalau unit test nya ngibul banget kayak kasus SONIC sampe 178 km / jam. Ninja/r25 aja kalah klo gtu. Ngapain beli yg 250 cc

    Plis deh Pabrikan HONDA alias AHM. Jangan kerjanya cuma ngesuap bloggger dengan duit mu. Tamak bgt. Udah gtu ngibul. Sampai kapan konsumen di kibulin terus??

    -_-

  32. NMAX memang mantap, dBC berkali2pun tetep æ josss. Ga kel sbelah yg matik gendut operprettt. NMAX pilihan masyarakat cerdas yg melek dunia otomotif.

  33. Mantap kalau wak Taufik sudah ngetest luar dalem yg versi unit pabrikan maupun unit punya konsumen. Terbukti NMAX memang kencang dan irit.

    Sayang gak disebutin bahan bakar yg digunakan di NMAX konsumen apakah juga sama dengan NMAX yg waktu test di Sentul.

  34. Ya.. pasti karna tekanan angin jg wak.. kan d sentul tekanan angin jy lbh kenceng, was wis wus… klo d daerah rumah wak haji ya sliwer2 doang.. ya gak wak.. he

  36. oh motor yang kalau diduduki berasa dudukin sarkofagus batu era megalitikum ya
    itu sbnernya shockbreaker aka peredam kejut,
    atau boyokbreaker?
    boyok breaker ki temuan anyar bro, sejaman karo blue ocor.
    ming pabrik garpu thok sing iso nggawe, liane ora.
    boyokbreaker kie migunani tumraping ngeremeki boyok biker sing numpaki,

  37. 32. strike – September 21, 2015

    oh motor yang kalau diduduki berasa dudukin sarkofagus batu era megalitikum ya
    ————

    ekekekeke

    mang enak bc nya GA MEMPAN
    MAKAN TUH PCX GA LAKU
    salam pcx REM TROMOL jaman FIRAUN

    ekwekekekeke

  40. 32. strike – September 21, 2015
    oh motor yang kalau diduduki berasa dudukin sarkofagus batu era megalitikum ya ….
    ***********************
    Ini ngomongin NMax atau semua motor AHM yang joknya terkenal SUPER DUPER UATOOSSS !!! Kalau NMax ATOSnya saat ketemu jalan jelek. Lhaa naik motor Honda ATOSNYA selama naikin tu motor !!!

  49. Hasil servis perdana di DDS Cemput tadi pagi :
    – Jasa servis : Gratis
    – Setting CO (ga sempet liat di setting berapa)
    – Ganti oli mesin : Gratis
    – Ganti oli gearbox : Bayar Rp. 15.500, oli bawaan nya sudah hitam dan ada sedikit serpihan gramnya.
    – Komplen bunyi klotok2 di daerah gearbox dan bunyi srek2 pada saat boncengan di rpm bawah area cvt : Analis sementara menurut kepala mekanik yang jadi masalah adalah as secondary (as pully belakang) beserta bearingnya yang oblak, berhubung barangnya harus indent, jadi setelah di bongkar di pasang kembali dan akan di kabari jika barangnya sudah datang,
    – Bearing 6204 & 6303 yang sudah terlanjur di beli gak jadi di pasang, karena garansi akan hangus jika memakai bukan bearing yang dari yamaha,

    Kebetulan tadi ada Nmax juga komplen dengan hal yang sama dan di janjikan akan di ganti juga dengan barang yang sama.

  52. 49. Bruud – September 21, 2015
    Nah untuk Banyaknya Kasus Mesin Klotok klotok yaMaho NyeMox ini gmna wak Haji..?? apakah sparepartnya udah ada..??

    50. Bruud – September 21, 2015
    Hasil servis perdana di DDS Cemput tadi pagi
    ……………………
    Kebetulan tadi ada Nmax juga komplen dengan hal yang sama dan di janjikan akan di ganti juga dengan barang yang sama.
    —————————————–

    Aneh kalau nick ente di atas yg sudah terkenal sebagai FBH akut koq bisa2nya mengaku sudah membeli dan punya NMAX?

    Memang tim SWAT gak main2 sama kerjaannya: berani bo’ong, bece dan fitnes kompetitor. Apa gak takut ngasih makan anak-istri dari kerjaan fitnah dan dusta yg tidak halal dan gak barokah?

  55. Kang Udin , Lo Yamaha banged deehhh..
    qiqiqiqiqiqiqiqi…..
    ganti nama aje boss..
    Kang Udin Tuhan yaNG maha esa
    ….
    qiqiqiqiqiqiqi

  59. Maaf Broo itu bukan NyeMox saya.. cuman menyampaikan Berita banyaknya Kasus NyeMoX y Mesinyya Klotok Klotok… n Dari Pabrikan yaMaho sendiri masih belum Punya Solusi buat perbaiki.. mulai sparepart gk ada, Mekanik Bingung mau di apain… banyak juga buku service di tahan sebagai Bukti ajukan klaim.. padahal kasus Sock Atos nya belum juga ada solusi dari banyaknya y komplain…. kl jalan kenceng di jalan pavingan mata terasa bergetar kepala jadi pening efek motor glodakan karena sock Atosnya… maaf ini afkta lo Mbing BY

  61. Mas Kymcotrend2000

    Mungkin pengaruh berat badan,kebetulan berat badan saya juga dikit alias 100 lebih dikit sekitar 5kg,hahhaaa.. saya pake suzuki hayate harian 1:30-32 (luar kota lebih irit),kalo baca testimoni rider2 hayate tentang bbm paling boros ya saya,hehee..

  63. gua beli nmax non abs belum ada plat nomornya, kata dealer bisa selesai kira2 14 hari kerja, jadi belum sempat digunakan dan hanya parkir di garasi saja. mengenai bunyi klatak klotok belum kedengaran tuh, berhubung belum pernah di jajal dijalanan.

  64. Baru ngambil nmax nih bro karek dipake 2 harian lah, biasa harian pk ninja 250 ma spacy no fansboy karena suatu produk pst pny kelebihan dan kekurangan. menurut ane pemakai nmax ya

    point positifnya :
    kesan ok banget nyaman karena ada buat pijakan kaki yg posisi agak naik itu, tapi agak kagok mungkin blm biasa ya.
    tenaga selalu ada tarikan mantab 150 cc kerasa.
    perasaan yang beda dibanding pake motor matic besar lainya kaya kymco, pcx. maupun matic kecil
    riding position duh yang bikin nyaman senyaman naik mobil eropa lah, ga kerasa cape. beda kalo naik ninja tiap ari kaki lemes bgt tiap malem.
    nikung lebih stabil bisa dibilang sestabil ninja lah klo tikungan high speed 65-100

    point negatif :
    stangnya yang sangat hampang kesan kurang stabil kalo di bawa pelan.
    shock yg agak terasa mental mental kalo di jalan jelek.
    velg 13 inch mungkin karena gakpernah pake 13 inch jadi rasanya beda aja ban mutar lebih cepat tapi ditikungan masih agak takut buat rebahin lagi karena jarak sumbu rodanya kan berbeda..
    lagi lagi karena velg 13inch agak kerasa di jalan jelek harus lebih smoooth cari jalanya.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version