Bro sekalian, di artikel yang lalu tmcblog sudah memposing bahwa Honda jepang telah mengumbar teaser next Honda CB500F yang rencananya akan dirilis di EICMA Milan 2015 dan Di Artikel Pagi ini tmcblog memperoleh bocoran lebih cepat dari Penampakan Real Detail Plus galeri foto yang abrek abrek dari Honda CB500F . . . Yap CBR500 dan CB500X sudah mengalami update signifikan dalam hal tampilan . . .memang logis kiranya jika Honda CB500F juga mengalami Update serupa
Nah TMCBlog Update nih list apa saja yang baru dari Honda CB500F Model year 2016
- Headlampnya Sudah menggunakan LED Confirm
- Posisi tempat duduk akan kena update sedikit, jok nya terpisah lebih signifikan
- Suspensi depan sudah menggunakan preload adjuster
- Muffler ganti, mirip muffler CBR500R yang baru
- Tangki bbm nya memiliki posisi Fuel Cap yang lebih tinggi dari Tangki CB500F versi
- Secara Umum Body Baru, lebih sharp, mulai dari depan sampai belakang
New Honda CB500F yang hadir di Artikel ini adalah Versi Amerika, sedangkan versi Eropa baru menurut kabar akan dirilis hari ini . . . kemungkinan dengan opsi euro 4 . . . dan disinyalir akan ikut hadir dan mulai dipertontonkan oleh Honda secara resmi di gelaran Eicma Milan .. . utuk Versi eropa lebih warna warni. . . ada warna RWB, merah, Putih, dan Jingga . . . cekidot galerinya nih sob:
nah sekarang sedikit kita lihat detailnya deh . . .
🙄 suspensi sudah mengunakan preload adjuster
🙄 Stop Lamp belakang LED
🙄 Honda CB500F MY 2016 hadir dalam Opsi ABS dan Non ABS
🙄 Shroud berubah ya ?
🙄 split seat lebih signifikan
🙄 Mesin masih dua silinder yang sama
🙄 Buritan sama sportynya dengan CBR500
🙄 Muffler berubah dengan model cross section hexagonal
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=B9Pke1wOokA&w=440&h=385]
video bisa dicek juga di TMCVLOG dan link youtube ini . .. dibawah ini juga ada spesifikasinya . .. so Kita tunggu saja apakah 2016 CB500F akan juga masuk Indonesia ? . .. silahkan dikunyah kunyah galeri fotonya dan semoga Berguna
Specifications CB500F
ENGINE
- Engine Type 471cc Liquid-Cooled Parallel-Twin
- Bore And Stroke 67.0mm x 66.8mm
- Compression Ratio 10.7:1
- Induction PGM-FI with 34mm throttle bodies
- Ignition Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
- Valve Train DOHC; four valves per cylinder
DRIVE TRAIN
- Transmission Six-speed
- Final Drive O-ring-sealed chain
CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES
- Front Suspension 41mm fork; 4.3 inches travel
- Rear Suspension Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability; 4.7 inches travel
- Front Brake Twin-piston caliper with single 320mm wave disc
- Rear Brake Single-caliper 240mm wave disc
- Front Tire 120/70-17
- Rear Tire 160/60-17
DIMENSIONS
- Rake 25.5 degrees (caster angle)
- Trail 102mm (4.01 inches)
- Wheelbase 55.5 inches
- Seat Height 30.7 inches
- Fuel Capacity 4.4 gallons
- Curb Weight 414.4 pounds (Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel – ready to ride)
Taufik of BuitenZorg
kurang cakeps
Gagah banget, mesinya di perlihatkan total.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor matic Gan
http://en.knicket.com/android/servis-motor-matic/w9446
Keren banget motornya
Foto dari samping kurang
Menurut saya, garis desainnya terlalu dekat dengan all new cb150. Suspensi depan masih teleskopik. Tapi utk moge entry level yaa….boleh lah
dr samping kya jelek gmna gtu… ah sudah lah.. bkin motor Tanggung smua
Yap tanggung
persiss mt25
TOP MARKOTOPSSSS
om taufik, ko ini lum ada sepakbor kolongnya yah? mungkin klo ud konsen market indonesia bakalan dikasih x ya, soalnya buyer pasti protes klo di kampung kt.
overall setuju pancen ngganteng tenan iki pit montor, kt tunggu saja landing di nusantara ya om taufik, sukses terus buat om taufik
46. nick ross – November 17, 2015
paling parah MT 15 design nya siapa yg buat sih,,ga punya itung”n klw design motor,yg penting keren doang,tpi ga mikirin keselamatan nya,apa lgi r15 ,,hadeuhh jok belakang tinggi bgt bray,,ngeliatnya jg ilfil,maka nya kurang laku,beda ma tetangga sebelah bikin motor ada perhitungan nya,dri segi kenyamanan n keselamatan,
jgn btu lah klw design motor yimm,gw akuin sih design blh lah tpi ga ngeliat dri segi kenyamanan n keselamatan pengendara,
***********************
Bila ditelaah motor honda adalah motor yg rata2 lebih mengutamakan kenyamanan pengendara, dan klu yamaha jika diliat lebih ke style dan gaya2an. Ini dapat diliat dari visi misi dan filosofi yg dianut msg2 pabrikan. Jd tdk usah kaget,, mmg sdh sprti itu perbedaannya.
Dan semua tergantung pd konsumen mau pilih yg mana,, mau yg nyaman,, fungsionalitas,, atau lebih ke style… terserah tinggal disesuaikan dgn keinginan,, kemampuan ekonomi,, maupun kebutuhan,, dan yg paling utama adlah disesuaikan dgn umur dan kekuatan fisik.hehhehe