Suzuki SV650 . . . Kesederhanaan desain kadang membuat lebih everlasting

Bro sekalian, Bila Kawasaki Indonesia berani jual Kawasaki ER6N,  Kenapa Suzuki Indonesia tidak Coba menjual Suzuki SV650 yang baru dirilis di Gelaran EICMA Milan 2015 ? Mungkin itu pertanyaan yang banyak mengemuka di pecinta Motor motor big bike di rentang harga 100-150 an Juta. Honda berani bikin diferensiasi dengan menyentuh kubikasi lebih kecil dibanding pemain lama Kawasaki dengan ER6 seriesnya, lebih nyaman dikendarai oleh pemula yang baru baik ke kelas Big Bike, Namun sensasi mesinnya masih sama dengan ER6N  . ..  sama sama dua silinder segaris . . . nah Suzuki Sebenarnya punya potensi bikin diferensiasi karena mereka punya varian yang head to Head dengan ER6N namun dengan feel berbeda. . . mesin V-twin yang biasannya Punya torsi yang biasannya lebih nonjok, cmiiw

Suzuki SV650 dilihat dari desainnya boleh dibilang sangat menampilkan simplisitas atau kesederhanaan . . . terlihat mungkin seperti kalah edgy dengan Honda CB500F terbaru ataupun Kawasaki ER6N . ..  namun jangan salah, untuk melawan keduannya Suzuki Punya Gladius yang sebenarnya secara mesin dan sasis sih masih mirip setali tiga uang dengan SV 650 . .. Namun kenapa Suzuki Merilis SV650 yang notabenennya, lebih basic desainnya dari Gladius ?

Ya itu dia Difersifikasi Produk memang ..  .namun tujuannya apa? kalau menurut tmcblog sih memang suzuki sengaja mengembalikan sosok Motor yang memiliki desain simple namun everlasting . . . memang sekali pandang nggak langsung bikin silau, namun akan tetap enak dipandang mata sampai kapan pun . . . Mirip kayak CB100 K2 Gelatik milik tmcblog yang nangkring di ruang tamu sekarang, gak bakalan nggak demen kapanpun kalau mata ini memandangnya

Melihat sosok SV650 layaknya mindset ini melayang memikirkan Suzuki bandit 400 yang dulu gak pernah kebeli karena finansial belum cukup . .  Yap Lampu Bulet laksana lampu senter yang simpel dan klasik itu memang kadang ngangenin (walau tentu ini bisa saja subjektif) . . . Oke terlalu banyak ngelantur ke masalah opini . . . sekarang balik ke fakta  heheheh

Sepertinya Suzuki membangun SV650 terbaru ini memang buat beginner . . . cek aja seat heightnya sob 785mm . . . dibawah 80 cm . ..  ini nggak dimensi seat hegiht cowok eropa banget . . . yap Suzuki pun serasa mencoba memperlebar pangsa Motor mereka yang satu ini ke Pengguna Wanita.

Sasisnya terlihat sama, namun sebenarnya berbeda, suzuki membuat sasisnya lebih ringan dan lebih compact dari sasis Gladius  . .  Mengenai mesin . . . dengan Volume 645cc dan ukuran bore and stroke  81 x 62,6mm asli sama persis dengan spek mesin Gladius . . . namun Suzuki mengklaim mesinnya asli benar benar baru . . . ada 60 komponen berbeda dengan mesin Galdius 650

Mesinnya sendiri menghasilkan Power yang 3kW lebih tinggi dari Power maksimum mesin Mesin Galdius yang juga diperoleh di kitiran mesin yang lebih tinggi 100 rpm dibanding Mesin Gladius . . . kenaikan  ini bisa jadi akibat proses efesiensi seperti penggunaan piston dengan lapisan resin, penggunaan dual spark ( dua nickel-alloy spark plugs /busi ) persilinder , Suzuki’s performance-proven Dual Throttle Valve fuel- injection system dan lain lain . . . nahhh gimana Suzuki Indonesia, dare to sell this Bike ?

Taufik of BuitenZorg

Suzuki SV650 Specification

Dimensions and Weights
Overall length:     2140mm (84.3in)
Overall width:     760mm (29.9in)
Overall height:     1090mm (42.9in)
Wheelbase:     1445mm (56.9in)
Seat height:     785mm (30.9in)
Kerb Mass:     197.0kg (434.3lbs)
Fuel capacity:     13.8litres (3 UK gallons)
Ground clearance:     135mm (5.3in)

Engine Specifications
Engine capacity:     645cc
Engine:     4-stroke, liquid-cooled, DOHC V-Twin
Bore:     81mm x 62.6mm
Compression ratio:     11.2 : 1
Lubrication:     Wet sump
Ignition:     Electronic ignition (Transistorised)
Fuel system:     Fuel injection
Starter:     Electric
Transmission:     6-speed constant mesh
Drive:     Chain
MPG:     73.60*
Power:     56.00kW @ 8500rpm (75.00hp)
Torque:     64.00N.m @ 8100rpm (47.00lb.ft)

Chassis Specification
Front suspension:     Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension:     Link, type, coil spring, oil damped
Front brakes:     Disc brake, twin
Rear brakes:     Disc brake
Front tyres:     120/70R17 M/C (58W) tubeless
Rear tyres:     160/60R17 M/C (69W) tubelecification

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : http://tmcvlog.com
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store