Bro sekalian, Test Ride Yamaha Aerox di Sirkuit Sentul diadakan di Siang hari setelah Zuhur . . namun sebelum itu TMCBlog sempat naik ke atas motor Custom Yamaha Aerox 125 LC Livery Movistar MotoGP nih sob, sekedar icip icip Seperti apa ergonomi RIding di atas Motor Yamaha Aerox 125 LC ini . . . cekidot deh
Seperti Mas bro Lihat sendiri dengan Seat Height 760 mm buat tmcblog masih jinjit sob . . .namun santai . .. bobot motor ini diklaim hanya 102 kg sob . . jadi enteng lah . . . setang yang lebar menurut tmcblog jadi pembeda bila dibandingkan saat naik Xeon RC maupun GT125 . .. agak lebih berasa ‘cowok ‘
Erogonomi pertama Yang tmcblog rasakan adalah ergonomi standar . . . kaki di dek, duduk di jok yang empuk dan tangan dengan natural di handlebar yang memang berasa sedikit lebih baplang daripada Xeon RC dan GT125 . . . ergonomi sandar dari Aerox 125 ini masih dirasakan cukup pas untuk riding harian sob . .
Posisi ergonomi kedua yang diklaim yamaha adalah ergonomi sport dengan cara menekuk kaki agak ke belakang, dan Yamaha pun mendesain khusus seperti footpeg khusus diujung dari dek tengah tersebut mas bro . . . sehingga ujung tumit depan bisa nempel walaupun nggak luas luas banget . . . secara umum Unik .. . Oke sekian dulu sob, silah dikunyah kunyah dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
wow keren.
saya udah pake, kiriman hari pertama.sayapnya itu gak mentok kaki, jaraknya gak sesempit vario 150.
Kalo AHM ngluarin Remix 125 esp & harga lbih ramah kantong,,,,, kayaknya bakal rame nih
Jadi gak berasa ergonomi sportnya karena gak tangki depan, jadi tetap aja berasa matic…