Kepo sama Spedometer dan tombol MotoGP buatan Magneti Marelli ? silahkan baca artikel ini

Bro sekalian, Sebelum ini banyak sobat yang kepo dan bertanya kepada tmcblog itu ada tombol joystik di handle bar MotoGP fungsinya buat apaan ?? nahhh emang cuma bro aja yang kepo? tmcblog juga sebenarnya kepo setengah hidup  . . . kebetulan nih, jika mas bro sekalian langganan Video Pass MotoGP.com . . . ada video menarik dimana ada Om Vicente Pechuan Vilar, dari Magneti Marelli menjelaskan kepada MotoGP.com tentang Dashboard plus Button Control unit untuk Handlebar  buatan Magneti Marelli. Part ini dipakai oleh : Suzuki Ecstar ( Dashboard dan Buttin Control Unit ) , Ducati, Aprilia ( menggunakan button control saja )

di atas adalah Contoh dashboard Honda HRC Honda RC213V versi lama ( bukan buatan MM)

Sekarang Kita bicara Dashboard Buatan Magneti marelli dulu ya sob . . . secara umum informasi yang ditunjukan di dashboard Motor Prototipe MotoGP buatan Magneti Marelli itu berisi :

• Area RPM, untuk mengetahui engine speed dari mesin

• Area Matrix/dotmatrix, yang isinya adalah informasi yang bisa direquest oleh pebalap tekanan, temperatur

• Area Informasi laptime dan juga beberapa informasi penting lainnya seperti alarm dan info Flag dari Marshall

Hah sekarang demontrasinya . . . untuk yang pertama Kita akan melihat bagaimana pebalap mengubah ubah besarnya parameter anti wheelie ( Wheelie Control ) yang biasannya digunakan untuk menghindari pebalap dari wheelie yang menyebabkan banyak power terbuang . . . dan strategy yang digunakan di software adalah meng-cut power untuk membuat ban kembali ke grip dengan asphal

Caranya adalah Tekan tombol kuning ( cek gambar atas) nanti akan perubahan indikator di daerah dotmatrik dari :  torsi, engine brake, traction . . .wheelie . . . lalu setelah dapat . . .

tekan tombol hijau ( nambah) atau tekan tombol merah (kurang) untuk menambah atau mengurangi parameter wheelie controlnya . . . Kenapa parameter wheelie Control harus diubah ? seperti kta ketahui dalam dua puluhan lap ada beberapa parameter fisik ari Motor yang berubah seperti keausan ban, jumlah Volume bahan bakar,  keadaan asphal track dan lain lain. Dan Hal hal ini tentunya jika berubah maka pebalap lah yang memiliki tugas untuk mengubahnya on-demand

Lalu untuk Kontrol Traksi ( Traction Control ) untuk spek alat Magneti Marelli, mereka memiliki3 level traction control yang di tunjukan dengan angka  -1, 0, 1 Carabya Juga sama .. .  dengan tombol Kuning pilih Traction,

lalu pilih dengan tombol hijau dan merah untuk menambah dan mengurangi parameter kendali traksi. ini juga berlaku untuk kendali dari engine brake, dan torsi

Lalu ada tombol Hitam (Black) ini adalah tombol Pit limiter, yang secara otomatik membatasi kecepatan motor disekitar 60 km/jam saat berjalan di pitlane

Lalu ada Menurut Om Vicente Pechuan Vilar saat melakukan start, tombol hitam juga berlaku sebagai tombol khusus untuk mengaktifkana launch Control  . . . Bila pebalap tekan ini tombol maka akan ada indikator launch control di dashboard,  . . . efeknya ? silahkan putar throtel gas semaksimal dan tekan tuas kopling, lalu setelah itu terserah untuk membuka kopling seperti apa  maka motor nggak akan stall, wheelie terlalu banyak . ..  pokoke start dengan kencang

Namun Magneti Marelli juga nggak sembarangan .. .  sehingga misalnya Motor lagi lari 200 km/jam dan tombol ini ( launch Control) tidak sengaja tertekan , maka tidak akan ada efeknya. Begitu juga dengan tombol pitlane . . . Jika saat Race tertekan, maka tidak serta merta akan membuat motor akan turun kecepatan menjadi 60 km/jam ( kan bahaya juga) . . . sooo .. .  udah nggak begitu kepo lagi kan sekarang . . . silahkan dikunyah kunyah sob . ..  semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : http://tmcvlog.com
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store