Bro sekalian, terkaget kaget tmcblog ketika salah seorang pengunjung tmcblog yakni Mr T meminta pendapat tmcblog mengenai status kebenaran Kawasaki Ninja 250 spek 4 silinder . . . Bukan apa apa Mr T mengaku sudah bertanya ke jajaran marketing salah satu diler Kawasaki C** di jawabarat dan memang jajaran Marketing diler tersebut mengiyakan !
Dan lebih seremnya lagi selain mengiyakan, sosok Marketing diler Kawasaki tersebut mengatakan bahwa Keran inden untuk Kawasaki Ninja 250 spek 4 silinder sudah dibuka dan dipersilahkan transfer tanda jadi  . . . wiiihh ngeri ngeri sedappp
Pendapat TMCBlog ? ya sebenarnya sudah sejak lama tmcblog dengar bahwa KMI punya wacana menghadirkan/ Me-reborn sosok kawasaki Ninja 250 spek 4 silinder ke Indonesia . . . dan bahwa sosok Ninja putih Yang sempat hadir di tmcblog sempat tmcblog kira sosok Ninja 250 spek 4 silinder tersebut . . .cuma beriring waktu, wacana tersebut memang agak menghilang . . . dan kini terbuka lagi . . . Jadi atau Nggak ??? seperti apa bentuk aslinya . . . yaa . . . ambil positifnya aja bro, kalau jadi ya artinya semakin banyak pilihan di kelas 250 cc . . . asik thooo . . . ? seperti biasa, jangan over expectation dulu kita tunggu kabar dari KMI deh ya sob .. . siap siap aja yaaa
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.net
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
nanati ninja 250 4 silinder moga2 belakangnya kayak zx10 2016
itu bang, kayaknya kok maksa banget kalo 4 silinder buat 250 cc, bolehlah kalo spesial buat balap atau track, selama ini ninja 250 kan motor harian, bukan buat track atau koleksi. kalo mau 4 silinder mending sekalian beli yg 600 cc keatas, dapat moge beneran, bukan moge-mogean.
ane rasa sih kawasaki berani bikin 4 cyl 250 mengingat sepak terjangnya yang fenomenal, mungkin nanti ninja 2 silinder tetap dipertahankan untuk melawan r25 dari segi harga
Dan ane yakin seyakinya kalau di AARC sirkuit banyak belokanya. Bakal K.O sama cbr..
4 silinder inline conventional nangis2 tuh putaran bawahnya.
Kecuali kalo crossplane..nah ajib tuh 250cc
Yg pasti klo 4 cyl suaranya jadi lebih merdu.. Apalagi pas buat narik putaran menengah-atas..
Kalau di mobil, 3 silinder itu lebih jos tenaganya daripada 4 silinder, Mungkin lebih baik 3 silinder saja. Masa satu silinder cuma 63cc?
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/03/24/oot-cara-agar-mobil-lcgc-bisa-mencapai-100-mpg-atau-43km-per-liter/
@vuir
250 : 4 tu = 62,5 bukan 75
Dasar !!!
provokatif nih si kawak…
😀
tp baguslah klo mau jd raja ya harus all out, jgn sampe cuma sensasi tp efesiensi dan performa diabaikan atau kalah sama 2silinder…
😀
trend 4sililnder udah disuntik mati oleh semua pabrikan jepun dari 90an, tp kawak sepertinya ingin balik ke era itu
ya semoga tidak terbentur regulasi euro3, 250cc harus <40hp
@53. Kang Ngatimin – March 5, 2016
itu bang, kayaknya kok maksa banget kalo 4 silinder buat 250 cc, bolehlah kalo spesial buat balap atau track, selama ini ninja 250 kan motor harian, bukan buat track atau koleksi. kalo mau 4 silinder mending sekalian beli yg 600 cc keatas, dapat moge beneran, bukan moge-mogean.
Reply
Mendang-mending bela-beli moga-moge,,,,lagak loe pere’ kayak punya duit aje loe,,,,motor loe aje palingan beat bletak duoorrr
Ngahngahngahngah…..
@vuir – March 4, 2016
haduhhh 4 cilnder 250 cc,,,,250 : 4 =75 CC kawasaki gitu loh …nggak skalian 8 cilender aja hhhhhh biar swaranya kaya helikpter abal-abal..
Reply
GOBLOK banget ente,,,,250 : 4 tu = 62,5 tulul bukan 75
Dasar FBH dongooo !!!
kalau memang jadi itu 250cc 4 silinder, berapakah harganya kira” wak haji, apakah akan gesekan dengan harga ER-6n diangka 100an jt, sedangkan ninja 300cc di harga 80an jt?? penasaran euy jadinya hhaa
4cyls, yang nyari kebanyakan adalah para freak dan maniak,
urusan harga udah gak terlalu penting, yang penting itu lho jeritan mesinnya, merdunya sulit tertandingi…
motor setan jambakan iblis..
N250FI torsinya 32hp, ZXR250 4silinder torsinya 44,1HP, jeritan 19K rpm, motor jadul yang bengis..
tapi kenapa banyak pabrikan motor (kawasaki, suzuki, honda etc) yang menyetop produksi 250 4cyl nya ya? apa karena kebentur regulasi?
Koreksi mas bro, motor 4cylinders jadul kayak cbr 250rr old, ninja zx250r, dll, tenaganya ga cuma 40an, tp sampe 50-60 HP dan RPM 20rb, muaknyussss nafasnyaaaaaa.
Kalo jadi di release, mungkin harganya hampir mendekati ninja 650 atau ER6 kali ya
Bwt mngcounter pmberitaan cbr2silinder….smoga bneran rilis…yakin dah sensasi suara zuiiing…zuiiiing bkal mnarik potensial buyer cbr bwt beli ni mongtor..kalo hrg bd tipis moso iya pilih yg dua silinder…dan bwt yimm u next r25 wajib 3silnder…bnana arm deltabox usd…maknyooosssds….dua silinder…smakin ketinggalan….hhhhhhhhhhhh
Inden dmn? Brp duit ?
strategi kawasaki buat counterback CBR250RR, mungkin 11-12 harganya antara Ninja 4cyl bikin konsumen bingung mau yang 2cyl tapi udah USD showa thai, RbW dan mode riding atau 4cyl kayak moge2 600cc dan harga valueable.
YIMM apa tertarik bikin versi advance R25 jadi R25M atau major change buat R25/R3 buat counterback rivalnya terlebih Suzuki lagi ngeracik GSX250 nya.
Nunggu cbr250 2cyl dulu baru dah kawasaki ngeluarin yg 4cyl
wak.. kalo 4 silinder 250cc gimana torsinya ? kalo berdasarkan itung2an per silinder agak pesimis torsinya bakal linier sma Powernya.. mungkin kalo 3 silinder 250cc masih agak ngisi torsinya…dan juga lebih efisien.. mungkin
mantabbb…
—
http://otomags.com/index.php/2016/03/04/ayo-pilih-mana-cbr-500r-atau-cbr-600rr/
http://dk8000.org/2016/03/05/perkenalkan-lazareth-lm-847/
vtwin kalo ga 3 cyl aja. 4 silinder emisi brooo
Klo kelas 250 cc Kawak ada 1234 silinder model V2 DOHC liquid cooled jg ada bro…..
Analisa liar ane.. Untuk kelas 250 paling efisien dari segi isi silinder.power.torsi.dan maintain konfigurasi 2 silinder udah paling tepat untuk kelas 250cc.. Last kawasaki mau keluarin 4 silinder.. Dari segi kekuatan. mungkin saja kawasaki bisa mewujudkan.. Tapi mulai lagi dengan ke efisiensian 4silinder dengan kapasitas 250cc agak pesimis. Ancer ancer pengen 4 silinder dilihat dari segi efisiensi dan keoptimalan PWR. Untuk 250cc bisa dibilang mubazir piston dan tdk tepat untuk performa harian.lebih ke track oriented. Konfigurasi 4 cyl lebih tepat ke 400cc untuk mengejar torsi bawahnya agar linier… Kalau 250cc 4 silinder kayak apa torsi bawahnya.. Pasti agak kewalahan untuk penggunaan harian.. Jadi jalan pintasnya kawasaki akan menempuh jalan baru. Yang seperti kita tau. Kawasaki memiliki strategi yg ga bisa ditebak dan agak kekeh mau menguasai pasar kelas motorsport. Bisa jadi kawasaki bikin blue ocean baru .alternatif untuk para ethusiast yaitu 1 tingkat diatas 250cc.. Maybe 3 cyl 300cc.. Atau 4 cyl 400cc.. Atau mungkin kawasaki tetap dengan 2cyl track bike dengan pengoptimalan ekstra wah untuk terlihat berbeda..
Motor 4 silinder Kawak udah ada sejak taon 89 udah USD double disck depan.bobot lebih ringan dari ninin skrg.jg bg KHI bisa diwujudkan. Tunggu tgl mainnya bro….
Kalo dari segi konsumen ane Sangat setuju sma bro tio..biar rame dunia permotoran..ga cuma itu2 aja fariannya.. Kawasaki emng satu2nya yg berani memunculkan sosok 4 silinder.. Mudah2an terwujud… Dan pasti banyak ethusiast atau modifikator yg swap engine 400cc bahkan 600cc 4 silinder..
Kawak gpx250r 2 silinder segaris taon 2000an saja bs tembus 50 PS. Nah klo 4 silinder segaris…. sangarrrrr
udah deh klw msh 250 cc jangan jauh jauh dari 73-79 juta
mepet ke harga 2nd er 6 ntar
walaupun secara ngitung pajak, memiliki er 6 emangsesuatu juga sih
alternatif nya mungkin,
motor bermesin 360-400 cc 4 cyl begitu.
pajak nya ga semahal 499 cc ++
biaya perawatan masih terjangkau & bandrol harga awal OTR di 88-95 jt begitu
ada pabrikan yg mau mbuat ga yah?
torsi 32 HP ? wakakaka…tong…tong….torsi itu NM bukan HP…wakakaka…
Menarik sekali srrategi kawasaki kalau memang betul akan lahir zx250r alias ninja 4cyl. Kawasaki membuat segmen motornya bukan berdasarkan besarnya cc karena memang menjadi sulit karena terbentur kebijakan pemerintah… harga jd tdk masuk akal.
Saat pabrikan lain sibuk menandingi ninja 250, KMI malah mengembangkan segmen berdasarkan jumlah cyl. Jadi otomatis KMI tetap memepertahankan hegemoninya di kelas motorsport. Pilihan konsumen berdasarkan jumlah cyl. Walaupun sama2 250cc.
Kerenn….
Wah,kalau dalam tahun ini,bisa2 gerakan honda dgn cbr250rr bsa kalah lgi. Tapi kalau kawai masang harga dgn perbandingan dikit dgn cbr250rr. Persaingan harga dibawah 400cc sempit bgt soalnya.IMHO
Rada mustahil dah kwski ngeluarin 250cc/4cyl saat ini.. klo mlht trend prkmbgn teknologi skrg & kdpn,jstru berlomba membuat cc kecil dgn jmlh silinder sdkt namun brtenaga.. yaa diakalin dgn pnmbhn tc/sc. Dlu pabrikan jepun bkin 250cc/4cyl ya krn dlu sainganx 2tak yg hny dpt disaingin dgn jmlh silinder >2cyl (teknologi lama). Klo dgn teknologi skrg cukup 250cc-300cc/2cyl dah cukup kenceng,itupun blm dikeluarin potensi mesin 100% (dibatasi daya/kecepatanx)..
Mantabh nih 4 silinder,blm lg thn dpan ymh kluarin r25 crossplane crankshaft yg suaranya bakal kayak 3 silinder,eh sblh barusan mau main 2 silinder inline biasa,jadoel tau.. Wkwkkkkkk
Motornya ga jelas. Udh buka keran Indent ??? Ntar malah dikibulin sma sales kawak lgi :3
250cc 4 silinder terlalu berat/besar spec nya buat harian..
125cc 4 silinder pun sudah ada kan sebenarnya, tapi buat balap full
Ninja 250 4 silinder?
Batal beli R25
kmi sudah mulai terusik di kelas 250 2 cyl nya..loncat lagi ke 4 cyl…mantap ga ada yang ga mungkin buat kmi….emang sebelah ngahaem sama yimmmm…mikir mikir kelamaan mikir ujung-ujungnya tiru meniru produk sebelah mana yang laku ditiru
Setuju om… saya dah perhatiin sejak lama. Just CMIIW yah vix##n lama mirip sama ninja 2 tak yg lama. Sedangkan versi newnya tanknya spt er6.
Nah sekarang all new C*R mirip bgt sm n250 fi.