Bro Sekalian, Simpang siur Rumor penyebab rusaknya dua mesin Yamaha YZR-M1 akhirnya terjawab Secara resmi oleh Kouji Tsuya yang merupakan Project leader Yamaha YZR-M1 2016, Yamaha Motor Co, Ltd. Secara umum yang dapat tmcblog kunyah kunyah penyebab Meleduknya Mesin Yamaha M1 yang dipakai Lorenzo saat Warm Up dan Oleh Rossi saat Race MotoGP Mugello 2016 adalah karena berlebihannya putaran mesin ( Over Rev ) yang mengakibatkan rusaknya Piston dan Klep. Nah Putaran Mesin Yang berlebihan ini diakibatkan karena sistem elektronik ( software Magneti Marelli ) yang gagal mengantisipasi hal tersebut . . Berikut ini adalah penjabaran Official nya sob
Setelah Masalah teknis di Mugello, dua mesin yang mengalami masalah dibawa kembali Ke YMC ( yamaha Motor Corporation) untuk Diinvestigasi. Berdasarkan Investigasi mendetail dari mesin, data telemetri dan sistem yang berhubungan, Kami menemukan sumber masalahnya. Kerusakan diakibatkan masalah elektronik yang berhubungan dengan pembatas putaran mesin ( rev limiter ) yang yang akhirnya mengakibatkan kerusakan katup/ klep dan kerusakan piston. Penyebab kerusakan mesin Jorge dan Valentino adalah sama. Untuk jelasnya tidak ada kesalahan di Komponen dan struktur dari mesin. Murni masalah pada Elektronik
Kerusakan Mesin Valentino disebabkan oleh Over Rev ( putaran mesin yang melebihi limit) dan terjadi saat ban belakang melompat dengan keadaan Throtel gas terbuka penuh di ujung straight. Kesalahan ini tidak berhubungan dengan kesalahan yang dilakukan Valentino di Tikungan San Donato pada satu lap sebelumnya
Tidak ada Mapping Khusus untuk digunakan di MotoGP Mugello 2016. Kami menggunakan Mappping yang sams. Kami sekarang menarik kedua mesin dari alokasi untuk sepanjang sisa musim ini.
Kami memiliki sejarah yang kuat dari kehandalan mesin dan fakta ini tidak merubah ( sejarah ini) setelah kejadian ini; mesin tidak punya masalah, tapi kami tidak menyadari perilaku yang berbeda dari software ECU standar, yang membuat rev limiter bekerja dengan cara yang berbeda dibandingkan tahun lalu. Kami mengatur limiter rev menggunakan data tahun lalu dengan cara yang persis sama seperti yang kami lakukan tahun lalu, tapi kita tidak menyadari bahwa Unified software yang baru bekerja dengan cara yang berbeda.
Mesin Valentino adalah yang paling segar dari tiga mesin yang disegel begitu jauh dari alokasi mesinnya, karena itu setelah kegagalan mesin yang dialami oleh Jorge Lorenzo saat warm up tidak ada alasan untuk mempertimbangkan menggantinya ( mesin VR46) . Selain itu kami tidak bisa mengetahui masalah elektronik di mesin Jorge dengan jangka waktu sesingkat itu.
Mugello adalah salah satu sirkuit yang paling kritis karena ada sesi melompati puncak dengan kecepatan penuh pada ujung Track lurus (membuat ban belakang lompat lepas dari track ) dan RPM mesin menjadi lebih tinggi. Kami telah belajar dari kejadian ini dan sudah memodifikasi pengaturan rev limiter, sehingga akan OK di Catalunya. Sebagai tindakan pencegahan, mesin lain yang digunakan oleh kedua Valentino dan Jorge di Mugello akan digunakan hanya untuk sesi latihan, sampai siklus hidup mesin mesin ini selesai.
Kami memahami masalah elektronik menyebabkan kegagalan dalam Mugello, oleh karena itu kita tidak perlu campur tangan dengan mesin kami yang tersisa dan belum disegel. Kami masih memiliki cukup mesin untuk sisa musim ini. Kami telah menyusun penanggulangan, sehingga kami yakin bahwa kegagalan di Mugello tidak akan terulang kembali
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
yakin ini cm masalah mesin d,,
kalo emang gara2 masalah software,,
bisa2 dibatesin kemampuan mesin,,
terus uda gt,, mesin yamaha loyo lagi di straight,,
imo,, cmiiw..
==========================================
ini antara buta ato nonton nya di tv oon nih hahahaha
anyway semakin canggih motor prototype ya semakin canggih juga ecu nya
mungkin ecu baru ga ada crank sensor kali ya, maka nya bisa over rev
YAMAHA Rev Your Heart
*Rev Limiter only 8000 rpm?!
yakin ini cm masalah mesin d,,
kalo emang gara2 masalah software,,
bisa2 dibatesin kemampuan mesin,,
terus uda gt,, mesin yamaha loyo lagi di straight,,
imo,, cmiiw..
==========================================
ini antara buta ato nonton nya di tv oon nih hahahaha
anyway semakin canggih motor prototype ya semakin canggih juga ecu nya
mungkin ecu baru ga ada crank sensor kali ya, maka nya bisa over rev
==================
bukan,, maksudnya nanti kalo emang beneran masalah ecu,,
takutnya ecu dimacem2in,,
terus limitnya dinaekin atw gmn,,
nah gara2 itu tadinya speed yamaha (lorenzo rossi)
uda unggul tuh dari honda,,
takutnya gara2 diapain nanti loyo lagi gt,,
soalnya sy ngarep akselerasi yamaha bagus,,
uda terbukti nih di 2016,,
taon kemaren kan rossi kalah akselerasi sm pedrosa di aragon,,
di beberapa lap terakhir pas straight,,
coba kalo pake m1 sekarang,,
yakin menang tuh rossi,,
semua pake magneti mreteli tp faktanya cuman motor yaMaho y mleduk aka Kemebul…
Yang lain aja gpp kok. Suzuki juga gak papa tuh. Full gas juga tuh. KTM juga gpp tuh. Honda ducati fine fine aja. Alesan aja yamaho. Dasar motor kualitas plastik.
Salam MELEDUK BULLL BULLL
Rev your limit to 8000 rpm… Ostosmastis yaMaho Juaranya sebagai motor Kemebul aka Ngebul broo…
Maaf itu wajar bro kata Ngabidin D.. wkwkwkwkwkwkwk,..
wahhhh… bner2 kudu waspada yamaha ini… durability terkatung dg limiter yg dihigh rev.. semoga bisa ditanggulangi yamaha.
hahaha
sales AHM kebanyak komen samfahh
sok ngerti
markes ban belakang ngangkat emang style ngerem nya, itu juga kecepatan rendah (ban belakang juga pasti ikut ngerem)
kenapa cuma yamaha factory lorenzo n rossi yg kena ? karena m1 satelit itu pake M1 2015
SDM AHM EMANG SAMFAHHH
:v
bangga bgt nih kita punya banyak komentator berkelas dimari. moga z komentar mereka berdasar analisis teknis dengan data yg valid, biar keliatan kelasnya 🙂 mana yang brilliant mana yg sekedar orator provokator. btw mari kita saksikan seri” berikutnya di sisa musim 206 ini
jd tahu mengapa sales sayap sebelah agak2 0on, tulisan gamblang dari wak haji aja masih pada gak paham…ngoahahahahaha
haha…
pembodohan inimah… berarti emang mesin m1 gabisa putaran tinggi dong… kalo ecu bermasalah mustinya ecu nya jebol atau minimal error… misalnya karena terjadi kesalahan tegangan listrik nya…
hahaha makin jelas ngelesnya…
fix yamaha m1 motor mleduk… mekaniknya bodoh tiputipu… sedunia.
Sudah dijelaskan dengan gamblang bahwa elektronik ternyata mempengaruhi rev limiter, kog ya masih berasumsi nyalahkan mesin.
iki sing komentar luwih pinter daripada yang membuat mesin apa?
kamu jadi Indonesian jangan membuat malu dengan komentar bodohmu rekk..
lek gak bisa membuat intisari bacaan, jangan komentar.
membuat malu Indonesian lainnya
sem0ga aj ke dpanya lbh baik.
Klau analisanya krn itu knpa mesin ducati dan honda tidak apa2ya,padahal menggunakan perangkat elektronik yg sama
tutur kata anda menunjukkan kalau anda bodoh…
kita harus menghargai pendapat org lain, komen terbodoh pun bisa jadi ada benarnya
bodoh, sama seperti saya..
Keliatan, yang cuma mudeng otak-atik mesin pake obeng hahaha….
Mana ngerti software hahaha….
Bahas motogp ujung-ujungnya piksen, bahas motogp ujung-ujungnya MS.
SDM memang gak pernah bohong hahaha…
kalo honbull kena masalah gini pasti langsung MEWEK minta regulasi di Rubah..
ekekekekekekek
itu krn m1 lepas radiator biar makin panas makin ngisi sesuai dgn ilmu metualergi.
mesin bosok….
http://andarupratomo.blogspot.co.id/2016/06/tips-riding-di-bulan-ramadhan.html
fby ngomongin honda mewek ngeluh soal elektronik magneti marelli,
lah ini jg ujung”a nyalahin elektronik magneti marelli g bisa handel putaran mesin
Situ lupa ya motor apa juaranya???
Gak ada yang make bung!!! yg ada ban pirelli
Wkwkwk.. ada yg gak terima M1 mleduk karena engine failure..
Emangnya cuman s Rossi yg ban belakangnya ke angkat di kecepatan penuh wkwkwk..
Mikirr..
Semua riders MotoGP juga balapnya sama d mugelo full throttle ECU sama tp kagak mleduk..
Elektronik hanya kambing hitam ?