TMCBlog.com – Bro sekalian, saat Race MotoGP Sachsenring kemarin ada beberapa pertanyaan bernada keraguan di media sosial mengenai cara Bike swap atau pergantian Motor yang dilakukan Marc Marquez. Menurut article 1.12.2 dan 1.12.7 Race direction mengeluarkan pengumuman tertanggal 14 Juli 2016 bahwa jika saat bike swap motor dalam keadaan ‘masuk gigi/gear ‘ maka ini dapat di anggap sebagai kegiatan yang tidak bertanggung jawab / Irresponsible riding karena membahayakan Crew yang memegang motor di depan dan dapat di ban/ diberikan penalty . Nah apakah Marquez melanggar Regulasi saat Bike swap ?
Here's the flag to flag 'clutch in' directive 🙈
What will Race Direction do about Marc Marquez? pic.twitter.com/XEZr4godZJ— Keith Huewen🎙 (@KeithHuewen) July 17, 2016
Spoke to Mike Webb. He said Tech Director Danny Aldridge checked Marquez' data from the bike swap. Bike was not in gear before swap
— David Emmett (@motomatters) July 17, 2016
adalah Jurnalis David Emmet yang didasari pengakuan dari Technical director Dorna, Mike Webb bahwa dari data data yang terekam (telemetri) di Motor Marc Marquez, Motor tidak dalam keadaan masuk gear saat sebelum bike swap. Untuk hal ini Crash.net akhirnnya juga membuat satu artikel khusus yang menjelaskan bahwa Race Direction menyatakan bahwa proses pergantian Motor yang dilakukan Marquez adalah LEGAL
Although the mechanic was holding the clutch lever, data confirmed that it had been race winner Marquez who put the bike into gear. MotoGP race director Mike Webb explained: “Marquez did it in warm-up (pictured) so we went along and [Repsol Honda] said, ‘we hold the clutch lever so he can jump on the bike and put it into gear as he goes’. “So the bike is in neutral when he arrives and they are following exactly the directive that I’ve given them, which is; the rider puts the bike into gear. “I asked Danny [Aldridge, technical director] to check the data and confirm that it was in neutral. So I’m happy that the change was fine, they knew what they were doing and knew the rules.”
Yap Bike swap memang cukup krusial, pebalap dan team banyak berlatih disini, mulai dari bagaimana cara pergantian yang efektif lompat atau jalan sampai kemungkinan pemikiran motor sudah masuk gear satu/dua tapi handle Kopling ditekan sehingga ini akan mengurangi waktu pebalap di pit nol koma no sekian detik . . .untuk lebih jelasnya kasus marquez . . ada video nih sob dari hans uwe Wiedemann ( walau sepertinya bukan contoh German GP.) yang di retweet oleh beberapa jurnalis jurnalis motogp dunia seperti Jurnalis MCN dan motomatters dan dijadikan referensi gambaran oleh mereka bagaimana cara bike swap marc marquez . . tmcblog ngikuuud ajaaa . . . cekidot
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=iwaoT8aeVbU&w=440&h=385]
Kasus Marquez bisa dilihat dari Video atas :
Motor masuk gear satu, kopling ditekan oleh Kru agar bisa didorong ke belakang
Kru tetap menekan kopling
dibantu penekanan bobot di daerah buritan agar lebih nge-traksi ban belakangnya
Motor pun nyala dan didorong maju dari engine starter
Bro bisa lihat kru depan mencoba meraih tuas gear dengan tangan kanannya untuk me-netralkan Gear, sementara tangan kiri tetap menekan kopling
Marqiue datang, krud depan motor baru memegang motor sambil nekan kopling gear N dengan tangan Kanan nya setelah bertukar
Marquez melakukan lompat kelinci
tangan kiri marquez langsung ikutan menggenggam tuas kopling
Kaki kiri Marquez menekan tuas gear ke bawah sepertinya Gear 2 ( atau gear 1 karena rotary gear ?? )
dan marquez pun berlalu ke Pit Lane
jadi Kopling ditekan oleh Crew namun gear belum masuk ke Gear 1 . . . menekan Kopling tidak ada dalam aturan, mungkin jika safety commision menganggap ini berbahaya, akan dipertimbangkan . . . untuk sementara Case closed Marc Marquez Tidak melanggar Regulasi saat Bike swap
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
hmm.
imhho,, itu emang gp german kmaren wak, dilihat dari helm marc dan no balap 93 yang udah emboss 🙂
siap, tapi mungkin saat latihan ya?
siap, tapi mungkin saat latihan ya
Hehehehe..
Dicari cari aja yang bisa disalahin ya?? bingung mentalnya ko jadi gitu ya??
terlepas dari opini boleh tidaknya motor di kopling pada saat pergantian menurut saya lebih karena cara MM melakukan pergantian motor, justru dengan menekan kopling crem MM mengurangi resiko motor loncat dan nabrak tetangga sebelah..
Hal ini yang kurang diapresiasi pesaing lain jadinya suudzon dan terlihat blunder pada saat semua terbukti sah..
Yaaa haters gonna be haters as always hahahaha Good job MM..
Karena itu, usai lomba direktur teknis IRTA (Asosiasi Tim MotoGP), Danny Aldridge, langsung mendatangi garasi Honda untuk melihat data telemetri saat pergantian motor. Setelah dicek, ternyata Marquez-lah yang memasukkan gigi satu, bukan Castella. Kemenangan MotoGP Jerman keempat beruntun yang diraih Marquez dinilai sah.
“Saya meminta Danny Aldridge untuk mengecek data telemetri. Dia lantas mengonfirmasikan bahwa motor memang dalam keadaan netral saat Marquez naik ke motor. Saya senang karena tak ada pelanggaran dalam penggantian motor, Honda tahu apa yang mereka lakukan, dan mereka memahami regulasi,” ujar Webb.
klarifikasi dari berita yang mungkin benar.
buat saran aja jgn suudzon hehe.. salam rider salam satuhati sayap kepak gan…
ya ini penguatan yang di crash.net ya bro?
Karena itu, usai lomba direktur teknis IRTA (Asosiasi Tim MotoGP), Danny Aldridge, langsung mendatangi garasi Honda untuk melihat data telemetri saat pergantian motor. Setelah dicek, ternyata Marquez-lah yang memasukkan gigi satu, bukan Castella. Kemenangan MotoGP Jerman keempat beruntun yang diraih Marquez dinilai sah.
“Saya meminta Danny Aldridge untuk mengecek data telemetri. Dia lantas mengonfirmasikan bahwa motor memang dalam keadaan netral saat Marquez naik ke motor. Saya senang karena tak ada pelanggaran dalam penggantian motor, Honda tahu apa yang mereka lakukan, dan mereka memahami regulasi,” ujar Webb.
klarifikasi dari berita yang mungkin benar.
buat saran aja jgn suudzon hehe..
salam rider salam satu hati sayap kepak gan…