Kupas Tuntas : Analisis Performa Valentino Rossi VS Crutchlow VS Dovizioso setelah Pit Stop MotoGP Sachsenring 2016

TMCBlog.com – Bro sekalian , Setelah artikel Iseng yang penuh asumsi dan perandaian kali ini kita akan kembali masuk jalur Fakta sob . . Yap Fakta seperti apa Performa Cal Crutchlow, Dovizioso dan Rossi setelah Masuk it Box MotoGP Sachsenring 2016 , banyak yang bertanya tanya soal ini. Bukan apa apa Baik Rossi, Crutchlow dan Dovizioso masuk Pit Lane untuk berganti Motor dengan waktu yang hampir bersamaan ( Lihat deh Dovi ‘nyetut’ Cal 😀 ) . . namun memang beda strateginya dimana Valentino Rossi Menggunakan Ban depan belakang Intermediate ( Juga Jorge Lorenzo ), Cal Crutchlow dan Andrea Dovizioso menggunakan ban belakang Slick Plus ban depan Kalo nggak salah Intermediate , cmiiw . . . tapi saat masuk finish, Crutchlow do Posisi 2, Dovizioso posisi 3 sedangkan Rossi Di Posisi 8 dimana jarak Rossi dan Crutchlow berkembang sampai 16,582 detik . . jauh banget . . . lha ada apa dengan performa Rossi ?? Berikut hamparan Fakta data Performanya dalam bentuk Grafik  . . Cekidot

 

Pertama tama kita bahasa dulu soal Laptime dari Lap ke 24 sampai ke lap 30 :

Terlihat di lap lap awal setelah pitstop Rossi paling lambat dibanding Cal dan Dovi. Tercatat Rossi lebih lambat 2,9 detik dari Cal Crutchlow dan sekitar 4,66 detik dari Dovizioso di lap awal . . nahhhh jauh banget ya? terlihat banget Rossi banyak kehilangan waktu dibanding Cal dan Doi di awal lap setelah ganti ban . . . Grafik atas kurang zoom? cekidot sob

Nahhh Secara Umum Rossi memang Under Pace bila dibandingkan dengan Crutchlow dan Dovizioso . .. Bagaimana Kalo Laptime Marquez di masukkan ke Grafik ? Cekidot

Nahhh, ternyata Marquez nggak kencang kencang banget, tapi yaitu dia, Strategynya Brilian dengan masuk Pit terlebih dahulu ( plus ada kemungkinan Marc Mengendurkan Gas setelah tahu jarak antara ia dan Kompetitor sudah terlalu jauh, main aman dan Safety – Logis )  . ..  tercatat soal Laptime, Cal Crutlow adalah Yang paling kencang di antara 3 besar Finisher

Data Persektor

Kurang Puas Juga sama data di atas, mari kita kupas data per sektornya sob  . .

Sektor 1

Yap data di atas adalah data Laptime Rossi, Dovi dan Cal di Sektor 1 . . susah menganalisannya ? Mari Kita zoom  . .

Yap, terlihat banget bahwa secara umum Laptime Rossi di sektor 1 ini underperform bila dibanding Crutchlow dan Dovizioso. Laptime rossi 1,8 sampai 2 detik lebih lambat dari Cal dan Dovi di sektor 1. Di sektor 1 ini data laptime yang paling smooth adalah data Dovizioso, sementara Crutchlow walau tetap lebih cepat dari Rossi masih ada sedikit Fluktuasi

Sektor 2

Di sektor 2 setelah Lap ke 25 sebenarnya Rossi sudah bisa menyamai Laptime . .. Namun ya itu dia Crutchlow masih tetap kencang, dan ketinggalan di lap 24-25 lah yang membuat Rossi sulit mengejar Cal dan Dovi

Sektor 3

Sektor 3 Secara umum Crutchlow lebih cepat dari Dovi maupun Rossi. Rossi sendiri sekitar 0,3-0,5 detik lebih lambat dari keduanya di sektor ini

Sektor 4

Dari data di atas terlihat di 3 lap awal setelah pit stop Pace rossi di bawah Cal dan Dovi pada Sektor 4 Sirkuit Sachsenring . . . setelah lap 26 bar deh menyamai Cal dan Dovi.

TOP Speed

Bicara Performa sebagai bonus mari kita lihat bagaimana performa topspeed setelah Pits top/ Bike swap

Terlihat Top Speed Rossi lebih rendah dari Crutchlow dan Dovizioso setelah Pitstop. Dovi dengan power Ducati desmosedici 16 GP yang besar terlihat memang menguasai torehan topspeed.  . . bagaimana Jika top speed Marquez dimasukan ?

Nah ternyata Top Speed Marquez nggak tinggi tinggi bangat . . Sinyalemen Faktor security dan rasa sudah aman boleh saja dimasukkan sebagai variable penyebab kenapa topspeed ( dan laptime)  Marquez nggak tinggi tinggi banget. Namun kembali segala data data di atas menunjukan bahwa memang entah karena Rossi yang nggak dapet Feeling bagus di motor dan ban baru, atau memang kombinasi ban full Intermediate yang kurang perform sehingga membuat Rossi kedodoran . . namun tentu semua setuju jika memang strategy Marc Marquez yang terlebih dahulu masuk Pit adalah strategy Pebalap, motor dan team yang Smart . . . Silahkan dikunyah kunyah, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]