Ergonomi Honda CBR250RR . . . Ketika Inuma San Jadi Model

TMCBlog.com – Bro sekalian, Banyak yang menanyakan suara Muffler yang keluar dari Muffler Honda CBR250RR , lalu banyak punya yang minta bagaimana gambaran Ergonomi dari Honda CBR250RR . . namun sayang sob Peluncuran kemarin sangat ketat, Honda CBR250RR hanya bisa dinyalakan untuk melihat fitur dari speedometernya  dan nyala lampunya, tapi nggak boleh dihidupkan, Honda CBR250RR juga nggak boleh dinaiki untuk sekedar melihat seperti apa ergonomi riding yang dihasilkan .. .  waduh Padahal semua orang kepo bukan kepalang saat melihat setang Honda CBR250RR dijepit di bawah segitiga atas ( Under yoke ) . . tmcblog cari cara deh, ngelobi dengan hormat langsung pentolan tertinggi – MR Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor  untuk memperagakan seperti apa  ergonomi duduk di atas Honda CBR250RR  . . dan dengan senyum persahabatan, Inuma San dengan senang hati memperlihatkannya . . mantab !  . . Cekidot deh sob . .

 

Yap akhirnnya Pres Dir AHM ini mau memperagakan di depan Kamera tmcblog bagaimana posisi duduk ketika sedang riding, maupun sedang berdiri standing still

dari foto di atas dapat diketahui Dengan spesifikasi Seat Height 79 cm, untuk rider berketinggian 165-166 cm seperti Inuma San, kaki boleh dikatakan tidak menapak sempurna, masih terlihat jinjit sob . . Nah bagaimana ketika riding ?

Dari foto di atas terlihat memang dengan setang/ handle bar di bawah yoke/ segitiga atas maka akan membuat segitiga ergonomi ( seat height – handlebar – footpeg ) menjadi terlihat Racy . .

Bagaimana jika dibandingkan dengan Varian Honda CBR250R single silinder sebelumnya ? CBR250R single memiliki Wheel base 1378 mm sedangkan CBR250RR punya whellbase sedikit lebih panjang yakni 1389 atau 1,1 cm lebih panjang  . . . cekidot deh sob

perubahannya ergonomi sudah keliatan bro ? lebih racy CBR250RR ya ?, lebih jelas lagi kalo garis imaginer ergonomi dari CBR250R generasi awal di pinjam ke CBR250RR  . . Cekidot

Nahhh, dar ilustrasi foto di atas terlihat jelas yaaa sob dimana :

• Posisi salah satu dari segitiga ergonomi  yakni letak gengaman handlebar CBR250RR lebih turun dibanding Honda CBR250R, secara ergonomi ini akan mengahsilkan posisi duduk yang lebih racy
• Jarak antara dua point segitiga ergonomi yakni tempat duduk dan footpeg sama / mirip
• Posisi Footpeg CBR250RR lebih mundur dibanding Honda CBR250R . . artinya Honda CBR250RR lebih Racy . . Klop dengan tema Speed Shape yang tawarkan Honda
• Jarak Jangkauan Seat dengan handlebar Pada Honda CBR250RR lebih jauh dibanding pada Honda CBR250R single

Secara Umum honda memang merubah cukup signifikan style ergonomi dari Honda CBR250RR bila dibandingkan dengan generasi pertama dari Honda CBR250R single. Tema desainnya speed shape, flowing dan mengalir untuk menunjang kecepatan, sehingga ergonomipun dibuat lebih Racy dibanding Honda CBR250R dan muaranya siluet posisi berkendaranya pun terlihat lebih Agresif . . . sekian analisa tmcblog mengenai Ergonomi Honda CBR250RR . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]