TMCBlog.com – Bro sekalian adalah tabloid Motor+ yang sudah akan merilis artikel terbaru mengenai komparasi spesifikasi mesin antara 3 motor sport 250 cc dua silinder segaris yakni Honda CBR250RR, Ninja 250 dan R25. ( Untuk lebih lengkapnya silahkan sobat temukan dan beli di loper loper koran terdekat yah ) Nahh di artikel ini tmcblog hanya mau sedikit membahas mengenai irisan irisan apa yang bisa diambil dari spek yang sudah diumbar oleh Honda, Kawasaki dan yamaha . . ayo diskusikan bersama sob
Dilihat dari spesifikasi dimensi ruang bakar boleh dibilang CBR250RR lebih mendekat ke Ninja 250 ketimbang karakter dari R25. Bore x troke dari CBR250RR adalah 62 x 41,4 mm, mendekati dimensi ruang bakar dari Ninja 250 yang 62 x 41,2 mm ketimbang dimensi ruang bakar R25 yang berdimensi bore x stroke 60 x 44,1 mm . . . R25 punya stoke lebih panjang dibanding Ninja 250 dan CBR250RR . . yap karakter Yamaha Banget.
Mengenai spek valve nya boleh dibilang ketiganya ( Honda CBR250RR, Ninja 250 dan R25 ) menganut model yang mirip dimana double head Camshaft mengatur pergerakan Kem berdasarkan timingnya dan gerakan kem ini dieruskan ke klep ( valve) tanpa menggunakan perantara semacam Roller rocker arm . . . baik Honda CBR250RR, Ninja 250 dan R25 menganut direct camshaft dimana distribusi antara ketukan kem ke valve ada semacam pegas spring cek deh di gambar atas . .. pake spring kan ?
Honda CBR250RR dan Yamaha R25 boleh dibilang sama sama menganut sistem Downdraft untuk sistem pemasukan udara yang akan digunakan untuk pembakaran sedangkan Ninja 250 masih lateral/ horisontal . . Namun Honda boleh dibilang anti mainstream, mereka mengubah posisi box filter dari yang biasannya di dekat jok rider pada Ninja 250 dan R25 menjadi di bawah tangki bahan bakar dan kayaknya konstruksi ini sepaket dengan desain sasis CBR250RR yang boleh dibilang berbeda
Konstruksi ini di maksimalkan olehHonda untuk merancang intake dari udara yang menganut model mirip RAM AIR system sedangkan R25 dan Ninja 250 masih bermodel standar. Namun untuk sementara ini kakaguman kita akan sistem RAM AIR yang dipadukan dengan kecerasan honda menempatkan box filter di depan dan juga Downdraft system hendaknnya jangan ditempatkan berlebihan , Butuh pembuktian dulu . . apakah RAM AIR ini signifikan terhadap aspek performa ? sementara ini Honda masih bungkam bila membicarakan spek performa walaupun menjanjikan hal yang lebih dari kompetitornya.
Antara CBR250RR dan R25, ada sedikit kesamaan ide yakni membuat sasis utama berupa bentangan dua batang sejajar kanan dan kiri. Ninja 250 berbeda dimana masih ada semacam Backbone menggantung di bagian pangkal depan sasis utama . Namun terlihat memang secara bahan, kayaknya sih CBR250RR ini pakai bahan yang lumayan lebih banyak ( dan juga logikanya lebih berat ) karena jalinan rusuk rusuk plus dua pasang bentangan pipa turbular yang membentuk Truss frame.
Bicara suspensi depan Ninja 250 yang amsih mengadopsi suspensi teleskopik dan CBR250RR yang mengadopsi model inverted/ Upside down sama sama berukuran diameter As 37 mm sedangkan Suspensi R25 lebih besar yakni berdiameter as 41 mm . Suspensi belakang R25 dan CBR250RR sama asa bisa di adjust. Bicara Kaki kaki belakang CBR250RR disinyalir cukup ringann karena sudah menggunakan material Alumunium. . . nah segitu dulu deh . .. untuk lebih lengkapnya silahkan beli tabloid M+ ya sob . . namun jika sobat punya komentar atas komparasi spesifikasi ini, silahkan share dan diskusikan di kolom komentar dengan bijak . . .
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Jd klau gtu cbr 250rr ini bisa di blg perpaduan antara ninja250 dan r25 donk wak cuma di kasih penyempurnaan hhmmm wajar aja sih toh pastinya sblm nyiptain ni mesin H pastinya melihat dari sisi kekurangan kompetitornya betul tdk wak disana lah letak yg hrs H sempurnakan lewat new cbr250rr ? pinter
cbr 250rr rangka teralis kandang singa, kalo r25 kandang beruk, kalo cb/cbr 150 kandang pitek jadi tahu kan mana yg kuat mana yg sedengan mana yg ringkih 😀
velg cbr kliatan jadul, arm ninja kliatan kuno, r25 kliatan dangak
Efek dari koar koar para petinggi yemamak yg sok sok an.. Tanpa ampun di libas sama hondah dg berbagai macam produk baru yg secara kasat mata lebih mantaff..
Kuapokk koewe moo
Jossss
tapi ora tuku???
Setelah 1.2 Tahun saya Minang erjigo
Ternyata overstroke
=,=
Gak ngehh..
Padahal sama ninfi lawas saya yang udah dipinang orang cuma beda 2-3mm (Bore nya)
Sorry before mau tanya dikit, sebenermya wak haji ini orang tehnik bukan ya? gak usah bilang “R25 jauh lebih berkarakter Overstroke” udah jelas overbore koq dipelintir lagi overstroke 😀 mungkin maksudnya stroke lebih panjang dibanding cbr dan ninja 😀 😀 😀
oohhh gitu yah, nanti saya edit jika salah
Wak haji ga di sumpel kan tangannya sama amplop?? Wak haji mulai ga netral soalee
belom launching ini baru world premiere waaa
Beda dikit tapi cbr250rr tetep lebih unggul,ditambah usd,almu arm yakin r25 bisa di keprett??????
whatever….
Sang pioner 2cyl yg bikin bangga, valuable n Glorious
yg laen cm taunya menikmati apa yg telah diciptakan sang Pioner ninja250 👿
haiyyaaa cilaka luwa welas waaa 💡
Hahaha itu moge honda cbr yang di downgrade kalo. Lihat aja kakaknya di google. Desain gigi dah banyak yang paket kale
Tetep aja lebih overbore cbr dan ninin, r25 mah overbore yg kena struk wkakakak
Trus klo All new cbr 150, new cb 150 supra 150 sonic 150 itu overstroke apa bukan secara bore x stroke hampir sama, kog malah d plintir jdi nearsquare????
Wkwk Near square wkwk :v
Cuman di ketawain sama yg real square wkwk :v
kl analisa ane ya wak…mgkn onda ga mau ngeluarin besaran tenaganya karena 1. sama atau dibawah r25,apalagi dgn spek bore yg lbh kecil dr r25,kl gini kondisinya tentu akan menjadi titik lemah cbr,dgn harga segitu tp cm punya nilai lbh dr fitur aja…
2. akan ada perbedaan kualitas antara produk lokal dan eksport…yg tetunya akan berimbas ke besaran tenaga yg diberikan pabrikan…tau sdirilah gmn kualitas lokal
dah sgitu aja….time will tell,kl ane sih jls ga mau jd kelinci percobaan 😀
#spek bore lbh besar dr r25
seharusnya begitu. keluar paling akhir harusnya paling bagus
—
https://dk8000.org/2016/08/04/opini-yamaha-xabre-lebih-cocok-dicangkok-mesin-250cc/
https://dk8000.org/2016/08/03/salahkah-jika-r25-harus-facelift-untuk-fight-melawancbr-250rr/
Kawasaki paling akhir estrella paling baguskah teknologonya? hrganya jg jauh diatas ninja
Inazuma jg kluar trakhir dr suzuki, plg naguskah teknologinya???
Plg akhir keluar hrs plg bagus teknologinya itu tdk mutlak
Mau overbor , over struk , over acting bodo amat
pokoke tetap juaranya CBR250RR
wkwkwkwkkw
R25 ya???? trus klo All new cbr 150, new cb 150 supra 150 sonic 150 itu overstroke apa bukan secara bore x stroke hampir sama, kog malah d plintir jdi nearsquare????
Statement Bagus buat skak mat wak haji topik.
Isu nearsquare kan emang wak haji yg gembar gemborin. Sekalinya R25 dibilang overstroke, padahal Produk honda rata2 overstroke.
Mudah2an wak haji ga kesumpel sm amplop, walau udah pasti kesumpel.
Salam super untuk mbah darmo,old lady biker,predator,druud,dan kawan2 super lainnya
nunggu spek resminya aja 😀
—
Info unik seputar ban motoGP semasa Bridgestone 😀
http://rpmsuper.com/harga-dan-info-seputar-ban-motogp/
Boleh dibilang
Mau dibilang wajar gak wajar sih tergantung liat darimana. 250 di indonesia juga motor entry level. Kalau mau membiasakan diri dengan tbw sah sah ajaa. Tapi kalau mau dibilang entry level, memang belum perlu. 250 2cyl juga powernya gak sebuas 4cyl. Tapi yaaahh late mover company memang harus ada yang extra karena market memang sudah kemakan sama yang lain duluan. Nunggu test ride lah baru menentukan. Pada banyak amet yang gonggong kayak udah punya R25, Ninja250, ama CBR250RR setaon di garasi. Rata2 orang yang comment ngampas jelekin sana sini adalah cerminan kenapa indonesia belum jadi market matang untuk kapasitas 250cc+. Get a life lah. Ane nunggu test drivenya ajaa baru bisa comment lebih banyak. Salam roda dua ?
Cebong aje yg 150cc nenggak oli 1,1L wkwk :v
kasian banget liat perang komen spek motor kasta rendah, ngeributin pritilan yg gak beda signifikan
masalah design relatif, tapi masih seneng lihat N250… CBR belum lihat langsung. masalah fitur CBR250RR juara. masalah performa… CBR belum diungkap…R25 sudah juara… tapi biasanya yang laku itu motor yang ganteng di pandang… bukan yang kuenceng… yamaha terlalu pede dengan performa R25… jualan tetep susah… CBR ditunggu babaknya…
new CB 150 overstruk tuh…wahhh ngikutin2 berarti nih, overstruk kan karakternya yamaha..DOHC nya banci sih ya, beda sama cbr ini…
yg jelas org bakal lbh milih Sigra drpd motor seharga 70jt, kecuali di udh punya mobil wkwkwk. Belum meluncur udh dikacauin sigra nih motor, tragis.
ram air bikin panas paha ga tuh nanti?
teknologi yang dipakai CBR250RR sudah diterapkan lebih dulu di gen Ninja 2tak yang menempatkan box air dibawah tangkinya.
sepertinya klan Honda “mencontek” sistem Downdraft yang digunakan di gen Ninja 2tak dan yang (mungkin) sudah diaplikasikan di gen ninja cc besarnya.
terima kasih.
Sayangnya semua kelihatan seperti bahasa marketing saja. Sampai sekarang Honda tidak berani merilis data penting seperti power, berat motor, dan sebagainya.
Sepertinya sampai sekarangpun AHM masih meracik dan mencoba2 CBR250RR ini.
Kebetulan efbeha kelihatannya siap untuk menjadi kelinci percobaan yg kesekian kalinya.