TMCblog.com – Bro seklaian, kepo dong mengenai data mesin apa saja / yang mana saja yang telah digunakan oleh para pebalap MotoGP ? Nahhh Via artikel tematis ini, tmcblog akan coba secara ekslusif buka satu persatu, data penggunaan mesin team demi team berdasarkan data yang telah di kirim oleh Dorna . . Kita Mulai dari Yamaha Movistar ya sob . . .
Bro bisa lihat diatas bahwa kedua pebalap Yamaha Movistar telah menggunakan 5 mesin dari total maksimum 7 mesin yang dipersiapkan untuk keduanya yang merupakan peraturan jumlah mesin untuk team Factory tanpa Konsesi musim motogp 2016 ini. Kesamaan lain adalah Baik Rossi dan Lorenzo telah kehilangan 1 mesin yakni mesin No #3 karena rusak di MotoGP catalunya ( garis merah )
Namun menurut data yang tmcblog peroleh :
- Valentino Rossi sudah menggunakan mesin ke 5 semenjak race Catalunya. Mesin No 5 ini digunakan pada Race Catalunya, Assen dan Sachsenring. Di Austria pekan kemarin Rossi menggunakan Mesin no 4
- Jorge Lorenzo tercatat baru memakai mesin ke 5 di MotoGP Austria pekan kemarin, Jorge Memakai mesin no 5 ini untuk sesi FP3, FP4, Warm Up dan Race. Sedangkan saat di Catalunya, Assen dan Sachsenring, Lorenzo menggunakan mesin No #4
Apakah ini berarti Lorenzo lebih irit pemakaian dibanding rossi? tmcblog belum bisa menjawabnya karena data ini baru menunjukan mesin yang dipakai tanpa menyebutkan berapa sudah Mileage yang telah dipakai pada masing masing mesin. Yang apsti mesin yang belum rusak ( mesin #1, #2, #4, #5 , kalau belum mencapai massa batas usia pemakaian/ dilihat dari berapa km perjalanan pemakaian partnya sih kayaknya masih bisa terus digunakan ) . . . nahh kayak apa strategy penggunaan mesin Lorenzo dan rossi di Brno ? . . sabar, nanti kalo dorna sudah memberikan datanya ke tmcblog kita akan bahas juga . . sementara itu next kita akan juga membahas seperti apa paparan strategy pemakaian ban pebalap pabrikan lain . . silahkan dikunyah kunyah dulu yang satu ini . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
sipp////moga bs tuntas sampe ujung musim
Wow
sip moga bs tuntas sampe
ujung musim
honda mana wak?
bentar yah, gentian
nanti di akhir kita bandingkan
Baca dulu tong jangan njeplak baru baca
Wak haji.. Mau nanya KL harga 1 mesin MotoGP emang sampe milyaran yah?
belm ada pabrikan yang beani buka harganya, namun bisa dilihat dari harga sewa mesin dari team factory ke team independent deh :
The maximum lease price for a MotoGP machine to a private team will be 2.2 million euros a year, including everything except crash damage
nah 2,2 Euro . . tapi saya belum tahu ini harga untuk mesin 1 gelondongan, atau satu paket termasuk sasis dan 7/9 mesin
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/08/10/why-these-motogp-bikes-cost-2-million/31376337/
Kayanya itu sewa buat semusim wak.. kalo diliat cost per machine $220k. Logikanya sih gitu
knapa hrs ganti wak?? boros amat..kok gak 2 mesin aja buat semusim yg satu buat ganti ban kl ujan..
Spek racing mah gt om ada batas tertentu kalo melebihi batas ya mleduk.lain sama prodak masal yg tenaganya di sunat sedemikian rupa biar awet
yah itu management pemakaian namanya
saya sendiri makin kepo, sama hitung hitungan berapa km mesin dipakai dst dst
kita analisa mesinnya kayaknya seru nih
Nunggu coment para fb yg mem-babi buta.
Nunggu coment para fb yg mem-babi buta.
Nunggu coment para fb yg mem-babi buta…
mesin no3 meledos
kampas kopling termasuk bagian yg ga boleh diganti ga yak..
kurang 9 seri lg da sisa 2 mesin aj yg msh segellll 😀
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
mo tnya wak haji,race taun kmren ap ad pbrikan yg blm buka mesin smuanya??? ap rata2 dibuka smua msin nya untuk race?? kira2 perbandingan sm taun skrng sm g y??
saya tahun lalu belum memperoleh data data seperti ini dari dorna, namun nanti saya tanya ke teman teman jurnalis lainnya mungkin dari crash.net
Mileage bs di cek dr brp lap vr atw jl tiap fp1 2,3,4, qp,wup
Slash cut makin kesini makin enak diliat…
Tapi desain M1 skrg agak gemuk…lebih suka jaman galouises atau camel..slim but bitten!
10race sudah menggunakan 5 mesin.jadi sisa 4 mesin bekas(1rusak) dan 2 masih baru buat 8race.Rossi yg sering Nlozor(berhenti ditengah race) koq lebih boros pakai mesin dari Lorenzo???
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
Wak kok sy susah ya komen disini (dari hape)
Tulung jangan dikarungin dong wak sy bukan fb garis keras
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut sy lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut sy buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
Tes
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
Duh wak sampek frustasi sy. Yglain pada gontok2an adu merk bisa komeng dg gampang. Giliran yg mau komen pendapat sharing ilmu dan diskusi kok susah.
Kapok sy wak. Sampe hp lowbatt juga ga kekirim nih pendapat sy. Back to silent reader mode ajalah.
pembukaan mesin sampe 5 bahkan 7 mesin sebenarnya lebih kepada manajemen mesin kan wak?
menurut saya lebih baik buka banyak mesin tapi mileage masing2 mesin rata atau sama
Daripada baru buka 4 mesin misalnya, yg 3 masih perawan jd yg 4 udah mulai “uzur” karena mileagenya udah tinggi, sedangkan 3 mesin kalo dibuka dadakan waktu race juga beresiko
IMHO ya wak, menurut saya buka berapa mesin ga masalah, yg penting adalah sisa umur mileage performance dari setiap mesin bisa maksimal sampe akhir musim.
Misalnya nih sampe akhir musim baru kepake 6 mesin dan 1 mesin masih perawan menurut saya mah bukan IRIT mesin tapi RUGI krn ga memanajemen performace pilihan mesin scr maksimal
Lawong jare fb fb ngunuku yamaha m1 gear nya pakek plastik ya gitu ekekekek tolloooongg…. go marquezzz 93
apakah setiap mesin memiliki karakteristik masing2 wak?
—
https://dk8000.org/2016/08/20/hakikat-penggunaan-lampu-hazard/
https://dk8000.org/2016/08/18/bedanya-cuci-motor-dengan-water-pressure-dan-steam-wash/
Ini yg ane suka dr tmcblog, selalu informasi yg berguna dan dapat di percaya,gk seperti warung sebelah yg selalu perang