Bro dan sister semua, pihak komisi Grand Prix MotoGP (Grand Prix Commission) sudah membuat keputusan soal peraturan penyediaan mesin motor kelas Moto3 untuk tahun 2017 mendatang. Keputusan tersebut diumumkan secara resmi disela-sela race weekend GP Brno minggu lalu, dan rules nya adalah pihak konstruktor/pabrikan tidak boleh menjual paket motor melainkan dengan perjanjian sewa kepada team yang berpartisipasi pada kelas Moto3 2017.
Seperti yang dilansir MotoGP.com bahwa pihak pabrikan/manufaktur motor seperti Honda, KTM, Mahindra dilarang menjual paket mesin kepada team partisipan, para team mendapatkan paket motor di bawah perjanjian rental/sewa dengan status kepemilikan mesin (beserta gearbox-nya) tetap dipegang oleh pabrikan. Jadi begini, selama musim balapan mesin-mesin tersebut dipegang dan dipelihara oleh team yang menyewa dan setelah musim kompetisi berakhir team-team tersebut harus mengembalikan mesin beserta gearbox nya ke pabrikan. Tetapi, untuk urusan sasis motornya boleh diambil oleh team penyewa ataupun dikembalikan ke pihak pabrikan ikutan si mesin dan gearbox-nya.
Hmm… Terus gimana ya kalau misalkan di tengah musim ada update spare parts?? Lanjut lagi komisi Grand Prix menjelaskan soal aturan lebih jauh dalam hal persyaratan penyediaan spare parts (syarat untuk pihak pabrikan) dan lain-lainnya. Pabrikan yang turun di kelas Moto3 harus sanggup mensupply mesin dan spare parts ter-update, jika diminta (oleh team balap), setidaknya untuk kebutuhan 14 pembalap. Ke-14 pembalap yang bisa meminta paket mesin terbaru tersebut juga gak sembarang pembalap, tapi 14 riders yang sudah terseleksi ketat oleh pihak Selection Commitee, dengan beberapa tahap dan syarat penyeleksian yang tidak dibuka secara rinci. Namun bagaimanapun juga, pihak pabrikan juga harus sanggup menyediakan paket mesin terbaru minimal untuk 6 riders yang sebagai syarat yang telah disetujui untuk berpartisipasi di kelas tersebut.
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
uhuy…
Ktm dan honda memang jos,bisa bikin motor satu silinder 250cc 4tak dg power 55hp dan pastinya anti rompal kayak motor 250cc 2 cyl yg kena recall??????
jos gandoz gan..
Pnyebabnya honda takut ngebul ky pz balap suzuka 8 hours, jd gak brani jual mesin.. Hahaha
salam ngebul gak di recall #marquez
Lah daripada yahomo g berani turun di moto3 cung, masa sekelas mahindra aja berani turun..
Malu sama mahindra…???
Yg ngebul aja bisa podium 1 di sbk, masa yg juara 8 jam nyari akik melulu… ??
apa biar nggak “bocor” gitu ya
nggak mungkin juga fan, kan pas di sewakan awda waktu setahun untuk mempelajari mesin
Wah mesin ktm 250
tapi bukan KeTeMi RC250 yg di jual disini
tapi bukan KaTeMi yg dijual di sini katemi RC250 tanpa embel² GP
ngeriiii
kalo sama ktm rc250 yg dijual di indo beda jauh yaa
beda sob, soal jauh atau dekat .. ada yng bisa nambahin ?
banyak jauhnya dek wak, coba dilihat dari total weight dan powernya udah beda bgt, yg nantinya pengaruh ke satu tujuan, yaitu power to weight ratio. dan kalopun sama2 punya top speed up to 230 (ini misal), mau butuh jarak brp meter untuk kegape segitu utk motor versi massalnya ???
Wah team lebih hemat, tinggal moto2 yg beli skg, gak nyewa, kalau multi factory besok2 pasti aturanx nyewa jg
Aturan ini terpengaruh Honda wak, karena sejak munculnya NSF250RW mereka gak pernah jual motor lagi melainkan sewa, sementara KTM dan Mahindra masih jual motor ke tim privateer. Aturan sewa ini indikasi kuat bahwa Moto3 bukan lagi balapan murah, terutama semenjak Honda all out di Moto3 sejak rilis NSF250RW yang gak bisa dijual dan harga sewanya setara dengan harga unit motor Mahindra ataupun KTM
nice oppinion
itu snalpot kok ada dua wak??
bener, 1 jadi dua sob
Pengin liat moto3 .tp knpa sekarang gk di tayangin
kelamaaan mungkin slotnya dan belum ada spnsornya
Streaming aja bro, ada fox sport or BTsport
230KM/h, 250cc, bobot bebek, artinya kalau di jalanan sini dah juara tuh.
Ayo yamaha buktikan kamu bisa……bisa….?
Kenceng mana nih motor wak klau adu balap sama kelas 250cc 2clydr macam r25 mohon pencerahan nya
Jauh bro, bagai langit dan bumi, lihat aja catatan waktux d sepang tahun lalu, moto3/kencang poll
Beli gp mono wak ..kali aja msh ada yg jual ..
Dapet mesin crf se,dapet alumunium twinspar ,dll
Yaahh iseng iseng buat koleksi …..
Wkwkwkwkwkkwk
Kalo di mari seukuran 250cc 30an dk aja ukuran bannya udah dimelarin segede2nya. Bandingin sama ban Moto3 tuh. Emang bener2 racing oriented
ini bukan nya malah bikin ribet mas?
untung rugi nya gmn ya?
peraturan kynya ga mendasar,,
yg uda jelas dibikin ngaco menurut saya,,
tapi ya karena sy mungkin ga ngerti,,
kalo bs kasih penjelasan maksud dan tujuan nya,, hehe.. tq
ini bukan nya malah bikin ribet mas?
untung rugi nya gmn ya?
sewa lebih murah
https://orongorong.com/2016/08/23/woi-honda-tiger-siapa-nich-udah-setahun-parkir-tidak-di-ambil/
sama gp 125 kenceng mana ya?
semoga balapan jd lebih seru lagi
—
https://dk8000.org/2016/08/24/cb500x-mendominasi-penjualan-big-bike-ahm/
https://dk8000.org/2016/08/23/opini-suzuki-beruntung-mendapatkan-iannone/
Pabrikan pengen koleksi data kale ya, kalau jual putus kan gak tau apa apa
Buseeettt…
Bener” motor prototype ya
250 1 silinder tenaga 55hp… Ediaaannn
Kenceng GP 125…
Gag usah ngomongin masa-lalu Roy’__
GP125 2tak ea jagoannya dari negeri Sakura sudah pasti NSR125 GP,,
kalo secara keseluruhan memang juara yg paling banyak di GP125 2Tak itu Aprilia,,
ada tambahan Roy,,
yang nanya kencengan mana 125cc 2 tak vs 250cc 4 tak ya disini
The highest speed for a MotoGP motorcycle in 125 cc category is 249.76 km/h (155.19 mph) by Valentino Rossi in 1996 for Aprilia
2 tak kok dilawan. ngelawan 2 tak ya pake Market Share
sumber: https://en.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_motorcycle_racing
sayang sekali mas skrg kelas capung udh berubah. dulu gp125 dan awal moto3 kelas ini identik dgn “production racer”, pabrikan masih menjual motor spek kelas 2 ke tim privater (rs125r, rsw125, tz125, ktm rc250r, nsf250r).
cuma rc250r kurang diminati wkt itu, tim lebih memilih nyewa rc250gp krn speknya lebih tinggi.
kalo sistem sewa kayak gini pstinya biaya jd lebih mahal, kurang cocok mnurutku
Mungkin tujuan sistem sewa dimana tim mengembalikan motor ke pabrikan di akhir musim, untuk memperkaya feedback yang didapatkan pabrikan. apa ada tujuan lain ya ?
Jangan bandingin level moto3 dengan motor anak jalanan 250cc..hora level..
Anak jalanan 250cc aja ngelawan GPMono ( sasis ala GP125,mesin SE 250cc) megap-megap apalagi lawan moto3
@ALEX
Paling kenceng n sering juara aprillia tp msh brani bilang nsr 125 paling ok. Dalam hal market share? Atau balapan?
:v