Update Mesin Idling Stop Yamaha . . . disinyalir Beda Dengan Mesin Idling Stop ACG eSP Honda

TMCBlog.com – Bro sekalian, Jujur saja setelah Yamaha Janus Rilis di Vietnam, TMCBlog merasa ikutan kepo ingin tahu seperti apa sebenarnya mesin SSS 125 cc air cooled yang diaplikasikan ke Sosok Yamaha Janus tersebut. Bukan apa apa, Kalau saja mesin yang dipakai adalah mesin yang sama plek dengan apa yang pernah di patentkan Oleh Yamaha dengan pengaplikasian Generator  yang berfungsi sebagai starter, maka dipastikan akan terjadi perubahan banyak ( major Change ) atas mesin Yang dipakai di banyak Range Produk Yamaha ini mulai dari Yamaha Mio Z, Yamaha Soul GT, Yamaha Fino dan Mungkin kedepan Yamaha X-ride . . . dan jika itu terjadi, akan terjadi bedol desa, rame rame ganti mesin ..  cost produksi dan cost marketing pasti banyak  . . Nah tmcblog baru saja menerima update info awalan yang cukup penting dari mesin Idling stop Yamaha yang disinyalir beda dengan mesin ACG Honda . . . Namun sebelum masuk ke pembahasan mesin Cekidot dulu beberapa flashback berikut ini sob

Bicara Kasus  . . . Yamaha pernah melakukan hal dimana mesin di beberapa Varian mau nggak mau harus diganti karena platform berubah banyak yakni ketika pindah dari mesin 115 cc YMJet ke mesin 125 cc Blue core. Dengan Pengalaman tersebut YIMM Pasti sudah tahu rasanya terseret seret dengan banyak masalah marketing . .  Gimana Nggak, silahkan bayangkan Mio udah 125 cc tapi soul GT ( secara possitioning diatas Mio ) masih 115 cc . . apa nggak mumet kala itu ? . . Honda Juga pernah ketika naik dari mesin 110 cc Dinamo starter ke mesin 110 cc ACG . . Beat sudah 110 cc eSP tapi Vario 110 yang diposisikan diatas Beat belum . . . apa nggak juga merasa tergadaikan kala itu ?

Nah balik lagi ke Info Yang tmcblog terima bahwa mesin 125 cc yang akan dihadirkan di Next Mio, SOul GT, Fino dan mungkin nanti Xride adalah Mesin 125 cc air cooled / Air Forced Cooled ( berpendingin udara ) disinyalir Tetap akan menggunakan  dinamo starter . ..  nahhh terlihat cukup berbeda dengan mesin Idling stop yang dipakai oleh Honda ataupun terakhir mesin iGET Piaggio series yakni menggunakan AC Generator yang berfungsi sebagai starter dan juga sebagai Generator.

Namun Info tambahan yang masuk ke tmcblog mengatakan bahwa dimensi Dinamo starter dari Mesin mesin 125 cc Air Cooled Idling stop ( SSS ) series yang akan dipakai oleh Yamaha ini akan jauh lebih besar dibanding dinamo starter yang dipakai oleh mesin 125 cc air cooled skutik yamaha sekarang . . . korelasinya dari dimensi lebih besar ke Idling stop apa yah sob? apakah untuk ‘menyimpan’ arus lebih besar? silahkan coba sobat diskusikan soale tmcblog juga kepo pengen tahu 😀

Kalau info ini benar, disinyalir memang ini adalah bagian dari rencana cerdas bin strategis Yamaha yang nggak mau pusing pusing bedol desa lagi mengganti mesin secara keseluruhan ( major Change )  . .  Disinyalir tetap akan ada banyak common Part dengan part part mesin Blue COre 125 cc air cooled yang lama  . .. dan tidak menutup kemungkinan bahwa mesin mesin 125 cc mio Z, Soul GT dan Fino sebelum ini ( yang sudah dibeli oleh konsumen ) kedepan bisa di ‘upgrade’ menggunakan fitur SSS dengan mengganti beberapa part seperti ECU, dinamo starter dll . . . kalo penerawangan tmcblog ini tepat . . . smart banget Yamaha  . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna sob

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]