[Tech Talk ] Begini caranya Pebalap MotoGP mengganti ganti setingan MAPPING Elektronik

TMCblog.com – Bro sekalian, Seperti Kita ketahui sistem Adaptive Traction control, adaptive Fuel Consumption system dan sistem sistem adaptif lainnya yang bekerja Via ECU ditiadakan di algoritma Unified Software Magneti marelli yang dipakai oleh semua rider di MotoGP 2016. Artinya apa? Setingan elektronik tidak beradaptasi otomatis dengan kondisi Track sehingga akan berganti ganti setingan/ maping sendiri namun harus dibantu oleh tangan melalui Unit Control Button secara manual . . . nah kepo kan bagaimana Pebalap mengganti ganti setinggan dan mapping ? kebetulan ada Video dari MotoGP.com yang bisa tmcblog ceritakan sob . . . cekidot  . .

View this post on Instagram

A post shared by TMCBLOG (@tmcblog)

Sebagai Contoh dipakai Motor Suzuki GSX-RR milik Aleix Espargaro yang dashboardnya menggunakan Unit LCD dashboard Magneti marelli . . . dari data telemetri menunjukan ini sob :

Pada gambar diatas terlihat bahwa setelah beberapa lap ban belakang agak spin, sehingga boleh dibilang ada perbedaan grip antara masing masing lap. Sehingga mapping mesin pun harus disiapkan untuk mengatasi Spin roda belakang ini. Mapping dan mesin sudah di setting duluan oleh mekanik sebelum race berlangsung. Dan tentunya setingan/ mapping elektronik tersebut diperoleh dari data Free Practice sebelumnya. Oleh sebab itu alangkah baiknya Pebalap melakukan Long run lebih dari 5 lap sehingga teknisi bisa memperoleh cukup data yang akan digunakan untuk membuat setingan ECU yang akan digunakan setiap ada perubahan behaviour dari ban akibat pemakaian. Cara ganti ganti mapingnya mudah ternyata, cekidot deh

yang sedang di pencet pencet tersebut adalah tombol berwarna merah paling bawah di handle sebelah kiri . ..  setelah dipencet pencet, maka mapping akan berubah sesuai keinginan dari rider yang tentunya setingan tersebut sudah di declare dan di siapkan sebelum race oleh teknisi. Perubahannya dalam bentuk matriks Grafik 3 dimensi yang tampil di laptoop teknisi adalah seperti berikut ini sob

Pelase jangan nanya itu Grafik apaan, soale TMCblog juga belum tahu 😀 Nah ada satu kondisi dimana beganti ganti mapping yang sudah Fix adalah kurang. Lalu Pebalap bisa mengubah sendiri / mencustom nilai dari Traction Controlnya dengan cara

sama seperti memilih mapping, pemilihan Angka Traction Control diperoleh dengan memencet tombol biru di atas tombol merah . ..  dan dengan dpencetnya tombol tersebut di display terlihat perubahan Traction Controlnya . . . nahhh memang tahun 2016 ini peranan pebalap sangat kuat untuk mempertahankan pace dari Motornya . .

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

• email : [email protected]
• instagram : tmcblog
• telegram chanel : tmcblog
• Facebook TMCBlog
• Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
• blog alternatif ; http://ringpiston.com
• Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
• Android App : Google Play Store
• iOS App : App Store

[GTranslate]