PabrikanHonda

Ini Hasil test Dyno Honda CBR250RR, Max Power 30,4 hp On Wheel . . Oleh pabrikan knalpot R9

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-indent-now

 

proses-produksi-cbr250rr-27

TMCblog.com  – Bro seklaian Via Motorplus akhirnnya hasil test Dyno pertama dari Honda CBR250RR keluar.  Power Maksimum dari Honda CBR250RR menurut pengukuran Yang dilakukan Oleh R9 Via Alat Dynojet adalah 30,4 hp di rpm menjelang 13 ribuan . .

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog

sedangkan torsi maksimum dari Honda CBR250RR ahsil pengukuran Dyno R9 adalah 18,57 Nm  di kitiran mesin Sektar 11 ribuan. nah yang menarik R9 membandingkan hasil pengkuran Dyno CBR250RR ini dengan hasil lama pengukuran Yamaha R25 dan Ninja 250. Walaupun di test pada waktu yang berbeda Saat R25 dan Ninja 250 diukur Dyno menurut R9 keadaan keduanya sama sama kinyis kinyis dari Pabrikan.

“Ini tes iseng-iseng aja. Data Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 Fi, saya ambil data lama. Meski data lama, tapi saat dites kondisi motor baru dari dealer dikirim ke pabrik R9. Jadi, data yang saya ambil tetap kondisi motor benar-benar baru keluar dari dealer dan tahun pertama motor itu dilaunching,”  Begitu  kata Mario Ganie, CEO pabrikan knalpot R9 seperti dilansir M+

dyno-all-new-honda-cbr250rr

Melihat karakter dari Grafik outpun pengukuran Dyno yang diukur R9 terlihat memang CBR250RR punya kelebihan nafas yang lebih panjang. Dari Awal sampai RPM 10 ribuan karakter powernya mirip dengan R25. namun CBR250RR masih punya ruang lebih panjang dalam menggeber throtel atau dalam artian grafis Powernya terus naik lebih positif dari pada R25 . . Sedangkan jika kta lihat Grafik Biru torsi terlihat nilai torsi Honda CBR250RR hasil hitungan R9 memang secara rata rata lebih tinggi terutama di rpm rendah dan menengah  . . . hmmm jadi makin kepo nih  . . apakah pembuktian empirik pihal pihak ketiga lain dan di sirkuit akan inline ?

Sumber : M+

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Maveric Vinales Mulai Menjelma menjadi Mimpi Buruk Spanyol berikutnya Bagi Valentino Rossi ?
Next article
Blogger Indonesia Ngeliput EICMA Milan Apa Bisa ? Apa Boleh ?

111 COMMENTS

  2. produk baru harus lebih baik dr kompetitor yg dtng lebih dulu.. ga perlu diperdebatkan.. tinggal lihat kdepan.. tnaga sgitu besar bagaimana dengan durabilitas mesin nya..

  6. Basis R25 tembus 40 dk..
    Bawa ke Sentul katakter asli R25 nongol..
    Ya udah sampe ketemu di litar ya leng celeng…
    Ntar kalo kalah gak usah banyak alesan lg seperti yg udah2…
    #CBRKalahAlesanAdaJadwalLain…

  7. Hello kawan pengen KOmentar.

    btw, itu testnya mengabaikan RAM air system loh 😀 gimana klo RAM AIR sistem di ikut sertakan ( percuma dong punya teknologi beda sendiri tpi ga di sertakan ).

    Tanpa Ram Air on dyno aja bisa 30,4 hp.. klo pake Ram air?? anggap nambah 5-7 % . ya kira” kurang lebih 32HP on Wheel klo Dyno test with RAM AIR sistem di ikut sertakan. dan Torsi jg pasti lebih jenggat buat putaran atas krna sistem RAM AIR.

    Bukan sok pinter, tpi ya klo di pikir” bener ga?? itu baru tanpa RAm AIR testnya hahahhaa klo pake RAM AIR.. yg lain makin jauh 😀

    • Pas dyno kan depannya ada semacam kipas besar semacam tunnel mas, ada jg yg cm dyno aja.. nah gtw yg dipake ini tipe yg mana..
      Ane jg awal baca lgsg mikir ram jg efeknya gmn kalo cm dyno biasa

  9. R25 53-54 juta … cbr250rr 63 jt .. klo power masih di bawah r25 ya payah…. klo diatas r25 ya biasa bukan sesuatu yg luar biasa, lha wong lebih mahal…… harga segitu… hehehehe. . Terpaut 9-10 jt an pak dee.. klo usd sama shock blk pakai ohlins itu baru suangarrrr….. lebih mahal, fitur nya harus banyak lha wong buatan lokal…

  10. Kalo kata monkey blog dan mang kobay di komenannya waktu turing di Bali kemaren liat kualitas elastisitas, finishing dan plastik2 fairingnya cbr250rr itu 11-12 dengan ninja 250 fi mas

  12. mau kmana sih power gede2? jalan makin macet, ditambahlagi pasukan emak-emak bermatic…makin males aja bawa motorsport
    hehehe..

  13. Terserah hasil dyno tes, yang jelas ketiga motor di atas di jalan diasepin ma mbit yang dikendarai emak2….wkwkwk

  15. @typhos

    serius nanya ridernya kuat brp jam turing pk cbr ? 😆
    turing nga main high rpm boleh diadu kekuatan mesinnya :mrgreen:
    mo liat durabilitas mesin liat hasil suzuka 8 hour aj..
    ranking brp produk flagship oondahhhh

  16. Motor harian itu yang penting style dan finishing, power ga terlalu berpengaruh… Kalo dari style jelas unggul, Sekarang tinggal masalah finishing, apa bisa lebih baik dari ninja..

  20. Ngomong DK2an..hhahhaa.pas ajak turing langsung melempem.. Pas ajak speed,takut..
    Wkwkwk..
    Buat jalan jauh,ga akan kepake tuh speed apalagi dijalan bukan kota,The Power of emak2 dan sapi dkk bakal melintas asal..
    Andelin speed..pasti endingnya pake baju kindkfun,dan pulang ke balikpapan..
    Hahhahaha.

    Motor sejati tuh motor naked,Enduro,dan Motor Strada..

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP