PabrikanHonda

Diuji Dyno Oleh Otomotif, Honda CBR250RR Lebih Powerfull dibanding Yamaha R25 dan Ninja 250

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-indent-now

 

komparasi-cbr250rr-r25-ninj

TMCBlog.com – Bro sekalian, ternyata selain ditest Stand ALone sendirian, hasil Pengukuran Dyno Otomotis dibandingkan Juga dengan Rival Honda CBR250RR di kelas 250 cc Yakni Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 . . Hasilnya  secara umum Honda CBR250RR Punya Limiter yang paling tinggi serta Nilai Power On wheel tertinggi dibandingkan Yamaha r25 dan Kawasaki Ninja 250 . . Cekidot detailnya sebagai berikut sob

MBtech - TMC sep16

tnt25_tmcblog

1479697415_komparasi-performa-honda-cbr250rr-vs-yamaha-yzf-r25-dan-kawasaki-ninja-250

Bro bisa lihat di Grafik atas Terlihat Grafik yang dipakai Untuk Honda CBR250RR adalah Grafik dengan mode riding paling tinggi yakni Sport+ dengan nilai Maksimum Power Maksimum 31,06 hp @ 13.300 rpm dan Torsi Maksimum 19,16 Nm diteriakan mesin 9.600 rpm

Sedangkan , Yamaha R25 Standar di ukur pada alat dyno yang sama mengahsilkan Power maksimumnya 28,61 hp @ 12.200 rpm Dan torsi Maksimum 18,60 Nm @ 9.700 rpm. Dan Untuk Ninja 250 besaran Power maksimum Hasil pengukuran Onwheel 25,85 hp @ 11.200 rpm Torsi Maksimum di angka 17,81 Nm @8.500 rpm

komparasi-torsi-cbr250rr-r2

Secara umum dari Grafik memang terbaca bahwa Nafas Honda CBR250RR memang yang paling tinggi. Menurut tmcblog ini artinya Honda tidak main main dalam menggunakan material jeroan mesinnya. Honda berani mesinnya diputar paksa sampai Limiter 14.100 rpm menurut  Otomotif. Semakin putaran RPM mesin tinggi, artinya semakin tinggi heat / panas yang dihasilkan . ..  Butuh sistem pendinginan yang lebih bagus dan Material kualitas tinggi nih

Melihat kembali Grafiknya diketahui bahwa dari RPM rendah sampai sekitar 7000 rpm grafik kalilan Power bbaik CBR250RR, R25 dan Ninja 250 relatif identik. Namun antara 7000 sampai 8500 rpm . . Power Honda CBR250RR sedikit kalah dibanding R25 dan Ninja 250

ergonomi-comp-r25-n250

Namun setelah 8.500 rpm, ibarat Nge-voor . . . Grafik Honda CBR250RR ngacir tak terbendung. Setelah teriakan mesin mencapai 9000 rpm Power on Wheel CBR250RR mulai unggul kembali dibanding R25 dan Ninja 250 dan semakin tidak terkejar seiring naiknya teriakan putaran RPM mesin

Power Ninja 250 mulai ngedrop setelah 11 ribu rpm sampai kahirnnya masuk limiter di 11.500 rpm. Power R25 nyerah sampai sekitar 12.500 rpm sampai akhirnya masuk limiter di 13.500 rpm sedangkan power Honda CBR250RR baru ngedrop setelah 13.300 ribu rpm sampai akhirnnya kena limiter di 14.100 rpm

topspeed2

Otomotifnet juga menguji topspeed tiap gear dan topspeed maksimum On speedo dari Honda CBR250RR dan hasilnya adalah :

  • Gear 1 dapat 66 km/jam,
  • Gear 2 101 km/jam,
  • Gear 3 123 km/jam,
  • Gear 4 150 km/jam dan
  • Gear 5 171 km/jam
  • Gear 6 @12.400 RPM : 179 km/jam

weh tinggi juga ya top speednya, menarik juga nih melihat seperti apa Kiprah Ketiganya di arena balap . . .

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Ketika Supra GTR dan Jupiter MX-King ketemu di Arena balap CP Malaysia . . . Pilih mana sob ?
Next article
Interview : AHM Bicara soal Kelanjutan Sponsorship Repsol Honda dan Kontinuitas Pebalap AHRT di CEV Musim 2017

131 COMMENTS

  1. kalau yamaha smart, benahi aspek beatification dulu, penampilan itu modal utama, disamping penambahan fitur,
    copy semua fitur CBR250 jadikan versi standar, dan tambahkan smartkey system dan traction control untuk versi ABS,

    khusus para speed freak, buka pemesanan online paket bore-up kit R3, bukankah mereka juga memproduksi dan merakit R3? ini artinya secara komponen, punya standar kualitas pabrikan

    kalau kawasaki saya yakin image ninja masih kuat untuk para penganut urban style yang berjiwa mature dan sophisticated, dan untuk cbr 250 sendiri, ahm sudah menyiapkan segala macam strategi baik tim swat maupun iming – iming prioritas pelayanan lewat dealer mewah mereka,

    • yamaha pernah melakukan gebrakan produk lokal pertama yang memakai system ABS lewat n-max dengan harga dibawah 30juta, harusnya mereka juga mampu melakukan gebrakan untuk mewujudkan system traction control dengan harga dibawah 70juta, tentu pula sudah mencakup ABS, Smartkey System dan RBW

    • Imho tergantung punya modal berapa untuk mewujudkan hal yang agam bilang.

      Sampai saat ini kalo honda ahm punya tim swat dan atau pelayanan dealer kelas wahid berarti honda ahm punya modal yang dianggarkan untuk kedua hal tersebut.

      Sedangkan bagi yamaha, pembuatan r3 kit memang mudah namun tentunya butuh juga modal untuk produksi r3 kit yang harus dibuay lagi berdasarkan pesanan doang pula.

      Jadi balik lagi. Semua tertgantung modal dan kita semua tahu gimana kekuatan finansial dari 4 pabrikan jepang. Siapa yang paling kuat dan paling gede modal nya ya udah jadi rahasia umum.

  2. mantab ya CBR250RR, ayo dipesan, aku pilih HONDA yang sudah lama ada sejak dulu kala.Ingat itu!!

  4. R25 stroke 44,1..cbr stroke 41,4..tp limiter cuma beda 600rpm..
    Yg stroke panjang aja bisa mepet limiter yg stroke pendek..

  6. Sungkem dulu dgn R25 si raja ROMPAL

    Geber dikit langsung ambrol minta rekol

    Yamaha gitu lho

    Meski desain katrok yg pemting mesin pake plastik daur ulang bantar gebang

    Sekali geber langsung ambyaarrrr

    Klotak-klotak duoooorrrr

  7. Ada yg baper tu sambil mewek nulis artikel, katanya kenapa baru sekarang r25 dibully habis2an, knapa baru skarang data dino nya dprotes?

    • Yah setiap orang berhak membela tunggangannya masing masing bro…..
      Anggap saja seperti itu.
      Tapi kok sesusah itu ya? Bukan nya kalo banyak duit ya tinggal beli tuh cbr 250RR? Aku bingung

  10. ekekekekeke

    perasaan dr testimoni naik cbr250 biasa biasa sajaaaa standar motor 250 cc Top Speed juga biasa ….

    kalau gini yaa mending Xmax 250 Matic 250 cc…

    hayayayayayya

    • Ya iye lah gan lah wong cuman 250 sese gan tapi ya euforia nya itu gan.

      Namanya produk baru psti jas jes jos.
      Dulu juga pas launching R25 di danau toba, sumut euforianya sebesar euforia cbr ini gan.

      Kita masih di asia tenggara gan. Kadang liat bule aja masih “wah”

  11. R25 raja balap raja ekspor ..
    kita kipas2 dollar ..
    Para Sales yamaha mati berdiri di pinggir jalan…
    sudahlah para sales yamaha pindah ke honda aja….wkwkwk

  12. Nikmatin aja bro euforia cbr ini. Jangan terkesan jadi haters nya cbr. Toh masing masing baik R25 dan atau kawaninja punya plus minusnya.

    Cbr 250 RR ini , secara spek dan fitur walau belum kongkrit ya lebih unggul dari kompetitor. Itu fakta.

    Kompetitor nya secara spek dan fitur pun kettinggalan 2 sampai 3 tahun pun itu fakta.

    Enaknya kalo hidup ga selalu berpikiran negatif bro.

  13. 2T vs 2T, dah pernah nyoba h2h krr ma nsr sp blom??
    Ninja kencang itu hanya dibacot doang,.ama rgr tahun empu gandring aja jauh

  14. Euforia cbr250rr…artikelnya kluar trs…lmyn sehh tambah pengetahuan, malah sampe hafal krn tiap blog lg mbahasnya ini trs dan sama pembahasannya…kesimpulane : aq tetap ora kepincut

  15. Pasti tAr ada fb yg ngomong wajarLah stroke pendek y nafas panjang,kaya fu fi,tar giliran dibikin tandingan diomong lagi,dohc abal” near wadon,
    Modarmo :v

  19. Gak usah bertele tele.

    Juara mesin rompal r25
    Juara segitiga skok depan retak r25
    Juara paling boros r25
    Juara nunggu gudang r25
    Juara cat ngelontok hbs disticker r25
    Juara recall r25
    Juara motor paling NDANGAK r25

    Wes ngonoae

  20. Gak usah bertele tele.

    Juara mesin rompal r25
    Juara segitiga skok depan retak r25
    Juara paling boros r25
    Juara nunggu gudang r25
    Juara cat ngelontok hbs disticker r25
    Juara recall r25
    Juara motor paling NDANGAK r25

    Wes ngonoae

  23. Wak mau tanya,
    Dyno test diuji saat motor diam kan? Lalu benefit dari Ram Air Intake tidak terukur dong saat dyno test seperti itu?
    Ataukah dilakukan sesuatu untuk mensimulasikan kecepat

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP