TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti yang santer dibicarakan di berbagai media di belahan dunia manapun beberapa hari kebelakang mengenai hasil winter test Jerez yang dimana motor World Superbike melakukan tes secara bersamaan dengan motor MotoGP, dengan hasil cukup yang menghebohkan karena juara WSBK dua kali, Jonathan Rea bersama Kawasaki ZX-10R Factory tunggangannya mampu mencetak best time 1:38.721s. Dengan catatan waktunya itu jika dirinya mengikuti babak kualifikasi MotoGP Jerez 2016 kemarin, sudah dipastikan Rea akan menempati pole position. Yup, pole sitter GP Jerez tahun ini adalah Valentino Rossi yang juga memenangkan juara seri, dengan torehan waktu Q2 1:38.736 atau selisih 0.015 lebih lambat ketimbang Rea saat winter test Jerez lalu. Catatan waktu test Rea tersebut beberapa hari ini sering menjadi acuan bahwa motor Superbike (WSBK) lebih kencang atau setidaknya akan mampu bersaing dengan motor prototipe MotoGP jika diadu di tempat dan waktu yang sama, malahan ada anjuran dari beberapa pihak untuk balapan saja head-to-head antara motor dan pembalap terbaik di masing-masing kejuaraan itu dengan taruhan jutaan dollar atau #milliondollarrace hahaha.. Lantas, apakah memang sebegitu kencang kah motor WSBK jaman sekarang?
Banyak opini yang beredar mengenai komparasi catatan waktu Jonathan Rea dengan Valentino Rossi di Jerez, soal single ECU dan unified software MotoGP yang seperti “mundur” beberapa tahun, lalu ban Michelin yang belum sempurna dengan motor MotoGP sedangkan Pirelli sudah seperti menyatu dengan motor WSBK,, dan lain lain lain lainnya. Okeh, kenapa kita gak coba menarik kesimpulan dari para jurnalis senior di bidang balap motor. Supaya ringkas, saya mengambil kesimpulan dan rangkuman dari David Emmett serta Mat Oxley yang sudah lama malang melintang sebagai jurnalis dunia balap.
Sebelumnya, menurut Mat (Oxley) peristiwa ini bukanlah yang pertama kali untuk membandingkan kekuatan motor Superbike dengan MotoGP, karena pada tahun 2002 silam juga terjadi hal yang serupa. Pembalap Steve Hislop dengan Ducati 996 spesifikasi BSB (British Superbike) memiliki catatan waktu yang lebih baik ketimbang Valentino Rossi dengan Honda RC211V saat itu. Kenapa bisa motor balap berbasis produksi massal (dengan modifikasi berat) sanggup mengungguli motor prototype buatan tangan para insinyur terbaik dunia??
Penjelasan sederhananya begini, pada balapan jenis apapun hal terpenting itu adalah perihal grip/traksi roda ke trek (baik aspal ataupun tanah). Apabila sebuah mesin (mobil/motor) memiliki tenaga yang besar, maka sudah pasti kendala kekurangan power saat balapan akan hilang, akan tetapi masalah lain yang sudah pasti muncul adalah soal traksi roda ke aspal.
Rekor lap time WSBK adalah 1:41.135s milik Jonathan Rea di musim 2015. Rekor lap time dari MotoGP ada di angka 1:38.735s oleh Lorenzo di tahun yang sama dengan milik Rea, yang menjadikan motor WSBK berdasarkan Jerez 2015 memiliki selisih waktu 2.4 detik lebih lambat dari MotoGP. Pada catatan waktu balapan MotoGP tercepat Jerez 2015 dan WSBK saat balap tahun 2016; pembalap pemenang MotoGP race pace terendah ada di 1:39s sampai sekitar 1:40s. Berbanding race pace pemenang WSBK; di angka 1:41s sampai sekitar 1:42s. Artinya ada selisih waktu sekitar 2 detik antara keduanya untuk tiap lap.
Sobat semua pasti ingat bahwa soal grip ban, para pembalap MotoGP seperti menderita sejak seri kedua di Austin CoTA dan semakin berat di Argentina. Yang menyulut pada keputusan Michelin memberikan kompon extra-hard untuk seri Jerez. Makin sulit karena trek Jerez saat itu sangat panas, Jorge Lorenzo, Valentino, Iannone dan Marc Marquez sampai-sampai mengalami gejala spinning bahkan saat di trek lurus pada gear 5. Lepas balapan, total waktu balap MotoGP Jerez 2016 lebih lambat 31 detik dibadingkan MotoGP Jerez 2015.
Yang kedua, setelah faktor grip roda adalah temperatur udara dan aspal yang punya peranan besar dalam menentukan catatan waktu terbaik pembalap. Karakter aspal Jerez terbilang unik. Unik karena jika temperatur naik (panas), dipastikan akan mengalami penurunan grip pada roda. Itulah kenapa masa uji coba musim dingin yang berlangsung di Jerez akan memiliki catatan waktu yang impresif. Mau bandingin dengan data nih??,, MotoGP Jerez 2016 temperatur ada di 40°, sedangkan saat winter test kemarin temperaturnya di angka 35°. Tau kan kalau turun 2° saja akan berpengaruh besar ke catatan waktu pembalap. Jadi buat kita-kita yang di Indonesia dan belum pernah menjejakkan kaki di Jerez de la Frontera, jangan hanya (dan tidak bisa hanya) menilai dari sisi mesin dan atau sisi pembalapnya saja, tapi masih banyak faktor yang berperan di sini.
Kondisi saat winter test WSBK Jerez sangat ideal untuk ban Pirelli, spesifikasi ban WSBK tersebut memiliki kemampuan adaptasi terhadap suhu dengan jangkauan yang lebih luas, ketimbang dengan Michelin MotoGP yang super sensitif terhadap perubahan suhu.
Kesimpulannya, untuk mengetahui apakah motor WSBK benar-benar mendekati motor MotoGP, kita butih seorang Marc Marquez, Jorge Lorenzo, Cal Crutchlow atau Valentino Rossi untuk dog fight secara langsung dengan para pembalap WSBK di lintasan. Mau bikin pertarungan lebih imbang?? Sekalian dipasangi karet ban merk yang sama di kedua jenis motor tersebut, tapi kan ya gak mungkin sob mengingat kekuatan dari mesinnya saja sudah beda jauh ya otomatis kemampuan ban nya harus berbeda. Sudah barang tentu, perbandingan unit per unit, motor MotoGP lebih baik ketimbang motor Superbike secara global (menyeluruh), soal winter test Jerez merupakan hal yang bersifat substansial. MotoGP berakselerasi sangat cepat dengan tenaga 260 horse power lebih dan dengan suspensi serta kemampuan sasis yang ultra–stiff dibekali pengereman cakram carbon, berbanding dengan motor Superbike yang punya handling lebih soft, bobot sekitar 13 kilogram lebih berat, mesin berkekuatan 220 horse power, sasis motor keluaran pabrik yang dimodifikasi dan juga pengereman WSBK masih pakai cakram baja. Sudah kentara bedanya kan sob?
Nugie TMCBlog
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Ngarepin motogp dan wsb satu sirkit ya di Isle of Mann sono…disono GSVR (Dry Sump)pernah bikin heboh…meskipun cuma sekelebat.tapi suaranya emejing…
Skrg ada juga RCV S…meskipun RCV S masih wet Sump Gearbox…
Yang penting siaran langsung motogp lebih diminati
Siaran langsung world superbike di tifi lokal beberapa tahun lalu ora payu…
Krn format dua race kali yg bikin kurang greget…
Bener wak.. kok motor produksi massal disejajarkan dgn motor prototipe, ya jelas kalah jauh lah.
Kmrn ane coba mancing opini pake kata “setara” kok banyak yg setuju???
Padahal diatas kertas aja speknya memang udah beda jauh, gimana caranya bisa setara..
Haha
faktanya emg lap time wsbk winter test jerez 2016 lebih baik dr lap time pole Q2 jerez 2016, tp apakah itu berarti wsbk lebih hebat/sama dgn/ngalahin motogp? NO, not exactly true
fakta emg wsbk yg dipakai motor dgn nama motor masspro (ZX10R, R1, CBR1000 etc) tapi apakah spec motor wsbk jg sama spt motor masspro? NO, not exactly same
kenapa ZX-10R begitu tangguh di wsbk? karena ZX-10R y motor masspro, y motor prototype sedangkan yg ikut race motor prototype, motor masspro turunan dari motor prototype yg dibatasi (stategi jualan)
kenapa gtu, knp potensinya gak disamain? bukannya gak mau, yah biar beda aj, biar seru (engineer berkreasi), khn race motor masspro oriented bukan prototype oriented
Ya.. Tetep hasil akhir yg menentukan wak.. Kasih judul kali ini di test SBK unggul.. Gitu aja..
Apa keunggulan ZX10R di jerez akan memancing Kawak terjun lg di Motogp?
Semoga iya…
Ane lebih salut suzuki yg mundur dr motogp utk kembali lg dengan spek mesin yg beda…dan hasilnya skrg…sangat menjanjikan!
nitip jemuran kang http://sahrulmotoblogs.blogspot.com/2016/11/ekspor-ahm-terus-mengalami-peningkatan.html
Ane fans fanatik yamaha, tapi yang fair ngefansnya. Kalo yamaha lg jelek ane blg jelek.
Tahun depan menurut ane marq punya peluang besar juara back to back. Motornya pasti akan lbh baik, skill dan mental dia bakal tambah kuat.
Ane tetap jagokan rossi. Walaupun scra logika dia sdh lbh sulit jurdun krn berbagai faktor. Smga yamaha bener2 merevisi enjin jd lbh powerfull sambil tetap pertahankan kestabilan motor 2016.
Goodluck rossi and vinales.
Dan smga kawasaki dan bmw gabung jg ke motogp biar tambah seru kejuaraan ini.
Susah klau power pgn lebih garang dari rcv sma ducati mas ingat yamaha pke mesin inline kelebihan nya smooth plus stabil kekurangan nya ya itu td di kasih sirkuit yg lumayan panjang ? wasallam krn power pasti bakal kalah tp kelebihan nya naik m1 tu kaya naik vario atau nmax mudah di kendalikan dn enak di setiap melahap tikungan beda sama rcv yg terkesan kaya banteng so buat naklukin rcv atau ducati butuh rider kaya stoner tp krn stoner pensiun akhirnya ada marquez si penjinak banteng ? terbukti taun ini dia titel juara dn jgn lupa doain biar taun dpn hrc ttp bermasalah biar balapan seru kata matteo honda taun skrg byk mslh bisa juara gmn taun dpn klau semua sudah kembali ke jalurnya saya gk bisa omong itu kata matteo loh bkn saya ???
Bahahah lu mikirnya masih jaman baheula bro…liat itu RCv terkaing2 cuma ngisi finisher 4 dan 5 di Spielberg…
1 n 2 ducati
3 n 4 M1
On fact RCV skrg tenaga kurang, naikin final gear di ujung stright sampai diembat GSX…
Liat Valencia…
Belum lg sirkit mega speed macam mugello, tinggal nama dah si RCV…bye bye !
#MendadakLupaSirkitAustria&Italia
Logikanya sudah masuk masih aja di perdebatkan
Mas @anigav mau motor kawasaki wsbk ngalahin motogp yang dikau bilang ini motor jualan, emangnya yang dijual dipasaran Spek wsbk? Itu BMW s1000 motor keluar pabrik paling kenceng diantara motor superbike, dwsbk juga kalah sama pabrikan jepang.
Coba saja keluar dealer diadu tuh zx10r vs s1000 semua orang juga tahu siapa bakal menang!
Tetep motojipihh donk broo,,, dari spek juga jauhh,, gengsi juga jauh,, biaya juga jauhh beda nya.
Single ecu bikin motogp makin seru tapi juga bikin laptime ga beda jauh dari wsbk wkwkkw
https://bulebiker.wordpress.com/2016/11/29/review-helm-shark-s600-matte-black/
lihat 3 juara 123 tt isle 2016 milik genk ijo
bebaslah dua2nya seru banget kok…
Makanya klo ada yg menyimpulkan motor A lbh kencang dr motor B kasihan sekali itu orang
Yang jelas.. Motogp & Wsbk di sukai pecinta balap roda dua…
Tapi jujur kalo Kawasaki terlalu mendominasi & sedikit drama dog fight.. yaa bosenin.. malah sampe saling tolong di race penutup.
Komentator disini pada gemesz kalo emang kawak punya senjata kuat Berani turun di MOTOGp dong.. gt kurang lebih inti sarinya.
Mau juara wsbk ke, motogp ke, tetep ga ngefek ke kualitas & performa motor harian yg biasa dipake macam beat, vario, xeoo, vixion, cbr, dll
Cari motor harian ga patokan ke juara motogp atau wsbk
lah ntu wortel by wire nya cbr250 yg baru bukannya warisan dari motogp masspro, ngaruh ngaruuh.. sante aja pasti ngaruh, walo cuman dikit hehe
Ini baru bloger jempolan. Ga cuma ngandelin judul judul lebay..!!
Gas terus wak haji
WSBK kalo gasalah ga dimodifikasi besar2ran kok… (kalau gasalah kata mbah dukun)
Anigav + darmo cs ga mudeng yang beginian ……titik..,!
Masih ada yg belum di bahas,wak…bbm nya…jatahnya berapa??…kaya suzuki dpt 24ltr,pasti lebih kenceng n boros di banding dg team honda n yamaha yg cuma 22ltr…wsbk jg pasti lebih nanyak bensinnya..sehingga perlu 2 race..
Namanya balapan protottpe yach adu ilmu para engineers dlm mengembangkan SDM & teknologi, meramu mesin baru, sasis , perangkat elektronik, programer, perangkat lainnya, menyatukan semua itu dlm satu paket, untuk menjadi yg terbaik. Kalu wsbk Khan hanya mengoptimalkan paket yg sdh ada, tdk lebih, karena ada batasan dlm hal material.
WSBK lebih cepat dari MotoGP…..itu hanya ada di pikiran FBK, karena menang terus di WSBK tapi males atau ga punya duit buat kembangin motor prototype ala MotoGP
hmm keren.
Diungkapkan Marketing Advisor PT AHM, Seungjun Ahn, Honda tidak bisa melakukan perbaikan sendiri terhadap kerusakan yang terjadi pada RC213V-S.
harusnya kalau memang mau adu motor asli produksi masal, hal2 yg boleh dirubah/modif dikit ajah. ga boleh berat kaya di wsbk skrng. kalau udh modif berat gitu sih hampir harusnya ga boleh bawa bendera tipe motornya. sok lah standart vs standart bae, yg menang baru boleh bangga
sebagai penikmat balap roda 2 seneng2 aja liat persaingan motogp & WSBK..
itu yg panas di atas sih Fans Boy merek aja..
ngartos akang hajii….
honda dulu pernah serius dijaman wsbk, pas nurunin vtr sp1, langsung juara
Udah pokoknya race itu bergantung pada jenis dan merk ban, moto gp jdi lemot karena merk ban nya yg jelek, beda sewaktu tahun kmren yg masih bridgestone yg stabil & maksimal mencengkram aspal
Honda dan yamaha gak fokus di wsbk. Lagian gak ada pengaruh ke penjualan klo juara wsbk. Popularitas kawasaki di moge masih payah. Orang lebih suka moge honda,yamaha,ducati. Di motogp insinyur bisa menerapkan teknologi baru yang belum pernah ada,sekalian riset. Nanti baru di turunkan ke produksi masal jika memungkinkan.ibaratnya motogp itu sambil menyelam minum air.