Penjenjangan Sim C1 dan C2 Berlaku Mulai Hari ini . . ini Secara Umum Mekanisme dan cara Pembuatannya

Kaya vitamin ajaa

Siap2 upgrade ke SIM C1

Pertimix

Ladang duit baru buat Polisi

Terus ujiannya di setiap jenjang SIM beda wak?

Ujiane piye wak? Kan ga mungkin semua tempat ada moge minimal 250-600cc nya.
Misal 250 sih masih mungkin disediakan unit, lah kalo 600cc? Apa pake motor patwal yamaha xj900p buat diatas 250cc?

apanya yg perjenjangan kalo bisa langsung lompat ke sim C2,meskipun pajak barang mewah berkata lain

Ninja 249cc, ga perlu ganti sim 🙂

Opini nih wak Taufik, menurut ane, batas kubikasi antara masing-masing jenjang SIM harus jelas ini. Kalo ambigu bisa jadi ladang oknum polisi. Misalnya:
SIM C: 500cc
Jadi misal punya Ninja 250FI / R25 / CBR250RR yang secara kubikasi <250cc (249,xx cc) maka ga perlu punya SIM C1, cukup SIM C saja.

Regards

Kalo bisa si 250 cc masuk ke c1 biar rada susah anak2 di bawah umur bikinya. Bukan apa2 wak tpi bot mengurangi kecelakaan yg diakibatkan anak kecil naik monster.

kalo menurut ane sih wak, ujian teori seharusnya di hapus aja.. karena selama sekolah pun gak ada materi pembelajaran tentang mengemudi.. kan orang ini minta pembuatan SIM jadi ujian teori bisa di ganti tentang sosialisasi tentang tata cara berkendara yg baik dan mengenal lebih rambu-rambu lalulintas yang ada di jalan.. kalo perlu sih di tambah seperti pemberian buku tentang berkendara dan rambu-rambu yg ada, biar bisa di belajari dirumah.. cuman opini aja sih wak..

ini dasarnya apa ya wak…
setahu saya penjenjangan sim itu diatur berdasar Undang-Undang.
lupa nomornya berapa, waktu itu sempet kita bahas.
apakah Undang-undangnya sudah di ubah?
atau undang-undang di ubah dengan Peraturan Pemerintah? padahal tidak ada delegasi dari Undang-undang ke Peraturan Pemerintah

Opini nih wak Taufik, menurut ane, batas kubikasi antara masing-masing jenjang SIM harus jelas ini. Kalo ambigu bisa jadi ladang oknum polisi. Misalnya:
SIM C: 500cc
Jadi misal punya Ninja 250FI / R25 / CBR250RR yang secara kubikasi <250cc (249,xx cc) maka ga perlu punya SIM C1, cukup SIM C saja

Opini nih wak Taufik, menurut ane, batas kubikasi antara masing-masing jenjang SIM harus jelas ini. Kalo ambigu bisa jadi ladang oknum polisi. Jadi misal punya Ninja 250FI / R25 / CBR250RR yang secara kubikasi <250cc (249,xx cc) maka ga perlu punya SIM C1, cukup SIM C saja

uda tarif bukan pajak dinaekin harganya,,
musti bikin lagi sim c1 c2,,
hadeh negara uud,, ujung2nya duit,,
untung naek motor biasa aja,,

Kayaknya hampir semua sim disini hasil nembak semua.. yang tarifnya bisa 500-700an rb..

Kalau buat sim baru masih 100ribuan sih murah lah asal calo dan pungli bener2 di sikat habis

Seharusnya tes teori ga perlu lagi, jika tes teori hanya menguji pengetahuan tatib lalin, rambu, dsb.. Emang rambu lalin antara 250cc dengan 500 cc beda..?

emang masih bisa nembak ya sekarang?
untung masih sama ya sim c,c1,c2

jadi pakai motor 250 cc seperti r25, cbr, dan ninja masih pake C biasa ya…

Hutan Mangrove Kulon Progo: http://wp.me/p7LBn5-2ks

mirip sim B berarti ya
klo punya sim B2 umum berarti lo bisa nyupir kendaraan jalan raya apapun kecuali roda kurang dari 4, betul gak?

mungkin untuk ujian teori bukan lagi soal rambu lalu lintas karena sim c udah (kl ad mgkn sifatnya refresh x) tp ke arah safety riding, atitude berkendara, cara mendahului yg benar bagaimana, aturan dipersimpangan, simpang 3, simpang 4, berkendara saat hujan, hbs hujan, jarak aman, jalan beriringan, belok, putar arah

Harusnya penjenjangan jangan berdasarkan kubikasi silinder (cc), tapi berdasarkan powernya dan umur pengendara… Misalnya 249cc tapi 4 silinder, powernya jelas lebih besar dari yang 2 silinder, apakah masih valid…??? Klo ga salah di Eropa sudah menerapkan sistem itu… just sharing aja… thanks

Menurut saya ni, ujian teori itu bisa ditambahan materi lain gak sebatas pemahaman terhadap rambu2 lalin saja. Mungkin bisa dimasukan teori2 dasar berkendara seperti cara menghadapi jalanan bergelombang, jarak aman pengeremen, cara berkendara dikala hujan dll. karena pasti beda perlakuannya sama motor kecil.

ada jenjang umur untuk memiliki sim C1 ataupun C2 gak eak?

Nah setuju kalo baca tarif2 di atas serasa di php.

Adooh..percuma..sapa juga yg pake sim c1 dan sim c2..paling tiap tahun ga nyampe 2000 orang se indonesia. Hanya th pertama aj yg bny. Di kabupaten sy di jatim yg pny moge cm 3 orng. Salahnya motor diatas 250 cc pajaknya 75-125% maksudnya apa jg ga jelas..setahun yg beli cm segelintir org, bahkan krn peraturan pajak tsb dealer moge ga laku akhirnya jatuh bangun bubar malah bikin pengangguran aj..

terus kalo dari sim C ganti ke C1 masuknya biaya pembuatan baru atau perpanjang kang? ninja fi masuk C1 dong… hadeuh bikin repot…

Langsung bikin Sim C2 saja

Langsung bikin Sim C2 saja….

Jadi ini mesin 250cc seperti Ninja 250 dkk masuk C1 atau gak kang? harapannya sih masuk, agar anak SMA tidak ada ijin mengendarainya (usia 17-18 masih labil secara mental)

sangat berguna wak

Canggih ,, Honda Perkenalkan Motor Anti Roboh
http://wp.me/p1PyOo-1iO

Kemarin kamis 5 januari 2017 anak sy perpanjang sim C d sim keliling cinere kena 135 ribu, jadi yg benar yg mana yg salah siapa?

Yg ngaku punya supersport bingung

Wkwk

Yang ngaku punya supersport lg bingung

Hahaha

hmm keren.

Selama ini cek dokter itu jd ajang korupsi alias bayar ke oknum untuk lewatin tahap cek kesehatan. Sebenernya gimana sih harusnya? Bawa hasil cek kesehatan sendiri (dokter diluar). Atau disana ada dokternya? Ane punya sim C. Tp tahap cek kesehatan dl skip. Alias bayar ke oknum. Mungkin ada yg bisa jelasin?

Pak haji, untuk sim A gak ada perjenjangan kah?

Lho masih ujian teori?
Bukannya kalau perjenjangan gini lebih penting ujian prakteknya ya?
Mubazir dong kalau masih ada ujian teori padahal yang diujiin materi itu-itu aja. Kan nggak ada perbedaan teori antara motor kubikasi kecil & gede????

tarif dasar minimal dikali 3 kalau mau bisa lulus n dpt SIM… bayar cuman tarif normal mau lulus dapat SIM….hhhhmmm kapan ya…

Ladang duit baru…. xixixixi…. Bisa aja nih

Klo anak sma pake Honda NSR-SP ato Yamaha TZM bgmna itu? Kn lbih kencang dr Thunder 250 ato Suzuki Inazuma dll

wak? Tolong bilangin ahm suruh buat motor ‘dual mode ‘ mirip sim card pada handphone 2 sim.

Jadi. . . Saat jalan standar pake mesin 150cc, nah. . Pas cepet pake 250 cc.
Jd . .dual mode gtu ,biar kalo ada rasia kan bisa pilih mode 150cc sim tetep c.

Riding Assist itu apaan Wak.? katanya Honda lg ngembangin teknologinya tu, apa bisa Riding Assist itu bisa dipakai utk motor2 harian

yg pasti ya, utk penjenjangan selain tes praktik. jg tes psikologi dan catatan riwayat berlalu lintas

mengangkangi motor berpower besar jg bth tanggung jawab yg tinggi serta kesehatan mental

saya ada beberapa pertanyaan 1. Unit untuk test Sim C1&C2 pake apa? 2. Lapangan uji coba/test nya yg untuk C1&2 sudah ada? 3. CC yg di maksud cc yg di bulatkan atau yg real?

ya elah tinggal bikin SIM C2 aja, harga juga ga beda jauh ini ya wak..
Jadi bebas mau pake bebek 100cc atau minjem punya tetangga yang 1000 cc juga.
http://www.indoblazer.com/2017/01/fitra-akan-minta-jokowi-tarik-kembali.html

Apa gunanya penjejangn, kalo buat sim mesti nembak….!

dalam prakteknya nanti tetep saja para alay pengendara 250cc pake sim C biasa nggak peduli itu C1 atau C2 dengan alasan yang penting bawa sim.

Mulai berlaku ya? Siap” ganti SIM kalo gini..

Punya ku di stnk 249cc berarti ga perlu ganti sim c1 dong

ninja 250 tetap sim C biasa dong

Yang gampang dibikin repot!

pada praktek nya bikin sim tak semudah yg dibayangkan…. ada aja cara supaya nembak

buat yg kelas 250 macem ninja, r25, sama cbr250rr kyknya polisi ga mau tau deh angka pasti cc nya brp. yg mereka tau pastinya itu motor 250cc. hmmmmm.

Mau nanya Om Taufik, BTW apa Om dah punya atau dah ngurus SIM C2 ? dan apa mulai per 6 Januari 2017 pengendara moge yg modal SIM C aja akan ditilang ?

Oh udah berlaku yah…

Makasih om Taufik Infonya, iya saya kemaren sempat nanya ke Biro Jasa juga malah nanya apa itu Sim C, C1, dan C2, jadinya malah saya yang jelasin berbekal info2 blogger. Suwun infonya Om