Home Pabrikan Suzuki Video Test Ride Suzuki GSX-R150 . . . Top Speed 140-an...

Video Test Ride Suzuki GSX-R150 . . . Top Speed 140-an km/jam Mudah diPeroleh sob !

By
Taufik
-
97


[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=16dnfHaWLRQ&w=440&h=385]

TMCblog.com- Bro sekalian, Di Video full Test Ride sepanjang 8 menit Full test Ride Suzuki GSX-R150 Di atas Sobat sekalian bisa memperoleh fakta bahwa dalam 4 kali kesempatan bersih tmcblog mencoba geber Suzuki GSX-R150 . . top speed selalu tinggi . .. bermula dari 139 km/jam lalu naik ke 140 km/jam dan naik ke 142 dan terakhir 143 km/jam on Spedometer . . terlihat memang ini motor punya Potensi Performa yang di atas rata rata untuk sport 150 cc . . cekidot pembahasan lebih lanjutnya nih sob

Bro Bisa cek blog blog maupun di media online mana pun yang mengetest GSX-R150 . . walau dengan pengalaman geber Motor yang nggak banyak sekalipun top speed diatas 130 bahkan 140 km/jam mudah dilakukan. TMCblog baca Bro Aan dari Otomotif sempat bisa menorehkan Top SPeed 148 km/jam . . wedeehhh

Laptime dari peserta test dengan motor standar yang hanya dilengkapi dengan Ban Slick IRC fasti saja sudah cukup cepat . . . angka laptime 2:20 bukan hal yang aneh ditemui menjadi laptime para test rider yang terrdiri dari rekan jurnalis dan blogger kemarin. Bicara Laptime tinggi tentu bukan soal hanya top speed , namun tentunya merupakan akumulasi dari bagaimana performa akselerasi dan juga bagaimana respon motor saat ditekuk di tikungan

Bicara ditikungan, ergonomi setang underyoke boleh dibilang cukup mumpuni ..  suspensi depan dan suspensi belakang boleh dibilang anteng saat melibas Tikungan panjang dan cepat seperti misalnya DI T2 dan T9 Sirkuit sentul .. . padahal di kedua sport ini jelas masih ada bumpynya juga . . .setelah T2 sendiri menghadapi Straight antara T2 dan T3  . . . GSX-R150 bisa tetap digeber sampai sekitar 130 km/jam.

Cuma ya itu dia setelah T4-T5 menuju T6 kan Tikungan Speed Corner tuh, Kecepatan dari T4 Gear 3, naik ke gear 4 dan gear 5 dengan tanpa menurunkan gas di T5 bisa mengembang sampai 125-130 km/jam dengan GSX-R150 ini  dan setelah itu Harus turun sampai 60 km/jam di S kecil ( T6-T7) yang merupakan spot paling slow di sentul . . itu tmcblog ngerem sembari down shift dari gear 5 ke 3

Lepas dari S kecil dapet sedikit straight lagi .. .  di straight antara S kecil dan S besar kecepatan bisa dikembangkan dari 70 km/jam sampai sekitar 120-an km/jam ( atau mungkin lebih ) .. Motor 150 cc yang mungil dan punya respon nikung lincah saat nyoba sendiri sendiri kayak gini akan dapat membuat sobat sekalian bebas memilih beberapa racing line  . . . dalam artian saat masuk ke Mulut menuju Tikungan pintu Masuk S besar atau T8 yang cukup lebar, bro bisa eksplore racing line macem macem disini, Namun seperti biasa tmcblog pilih mendekati apex T8 untuk bisa buka gas lebih cepat atau malah rolling speed. Mau naik motor 250 cc atau 150 cc Di APex T8 Speed cuma berani 70-80 km/jam Naik 10 km/jam setelah Apex T8  sembari pertahankan Di gear 3 ( rolling speed) sebelum sebelaum akhirnnya di T9 speed corener bisa 100-an km/jam

Setelah T9 jelang T10 barulah kembali downshift cepat dari 5 ke 3 biasannya tuh . . . dan memang feel ban belakang slide saat down shift cukup terasa, apalagi secara ergonomi GSX-R150 ini termasuk yang cukup nunduk dengan handle bar underyokenya  . . sehingga perpindahan bobot seperti beralih kedepan dan ban belakangakan lebih kecil loadnya sehingga slide jadi lebih kerasa

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=16dnfHaWLRQ&w=440&h=385]

Di T11 tmcblog coba mempertahankan RPM di Gear 3 pada kisaran 75 km/jam, keluar dari tikungan T11 barulah gas pol . ..  dan Usahakan Di apex T12 speed di atas 100 km/jam Gear 3 kalo mau memperoleh Top Speed tinggi di Straight 150-200 meter sebelum T1 . . dan seperti sobat perhatikan di Video Vlog atas . . Top Speed di dekitar 200 meter sebelum T1 adalah 139 km/jam, 140 km/jam, 142 km/jam, dan 143 km/jam . . dan asikknya lagi 143 km/jam tmcblog peroleh di Gear 5 mendekati RedLine . . entah berapa speednya jika sempat nyobain gear 6 dan Track lebih panjang lagi . ..  Kesimpulannya Suzuki GSX-R150 Kencang Maksimal Bro !

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

RELATED ARTICLES

97 COMMENTS

  12. buset,, ini 150cc?
    yg kemaren ditest itu apa ya?
    r15 ya mas?
    wah pada kenceng ya..
    itu tapi speedometer kan ya?
    kira2 simpangannya berapa persen ya?

  13. yang aku penasaran kok blom ada yg dikalibrasi sm gps alat ukur vericom n semacamnya!!!??? 140km/jam itu realnya berapa itu saja…

  14. yang aku penasaran kok blom ada yg dikalibrasi sm gps alat ukur vericom race logic n semacamnya!!!??? 140km/jam itu realnya berapa itu saja…

  15. Njirrrr….
    2 pabrikan pamer speed range 140an kpj.

    Tinggal sebelah teknoloji motojipi bikin vlog riding di sentul.
    Nanti pasti speednya diatas 150kpj 😀 :D:D

  16. Klo speed di speedometer dikesampingkan, maka kita perhatikan lap time nya gxs-r150 ini kyknya kenceng bgt ya wak…
    Ngeri klo anak smp/a yg bawa di jalanan.
    Gear 5 143kpj masih ada nafasnya.
    Mengerikan!!!

  18. Taro goprony knapa ga didepan helm kyk motovlogger aja pak?? Berat saya 55kg bisa lebih enteng naekny kali ya hehehe,, mantap motor motor skrg,, pdhl bbrp taun lalu tembus 120kmj aja udh termasuk cepet..

    • Ngerusak estetika helm kalo ditaroh depan sob, jadi kayak lebih panjang gitu daerah depannya 😀
      kan udah ada yang buat nyenter dashboard . . gak

  19. untuk yang tingginya moderat ada gsxr
    untuk yang tingginya rata2 / di atas rata ada r15
    monggo disesuaikan dengan kebutuhan dan daya beli…

  20. on gps berapa brohhhh???? on race logic berapa??? jg2 cm 130km/jam!!!!!!
    tp mgkn akselerasi untuk dapetin top speed itu cpt……..klo top speed mgkn ga jauh dr yg lain…beti..lah..beda tipis….!!!

  21. Berarti walaupun overbore yg akselnya asik, tapi settingannya benerbener ke topspeed tanpa ngorbanin banget tarikannya ya.. sampe straight sentul kaya ga cukup gitu buat gali topspeed wkwk…

  22. begitu gigi 4,5,6 nafasnya panjang2
    ketauan banget nih GSXR 150 sangat berpotensi dibikin sangat kencang.
    feeling ane sih tembus nih ke 160-170an kalo ganti exhaust full sys, open filter, porting polish.
    weleh…weleh….performance oriented nih.

  24. Kayaknya pembagian bobotnya kurang merata ya kok agak slide gitu blakangnya,apa mungkin kalo pake sliperclutch kyak r15 bisa mengurangi peluang slide?..buat mesinya mantep banget lah

  25. wak haji gear 6 GSX over drive gak ?

    di gear 5 sudah bisa nyentuh 140km/j gear 6 berapa itu ?
    soalnya di blog lain dapatnya 140 – 146 di gear 6 rpm 11ribuan
    berati naiknya berat ? kalau treknya lurusnya 2km kira kira rpmnya bisa mentok gak 13 ribu ?

  27. Wah seru nih wak tahun 2017 ini jika ada yang buat comparison sport fairing kelas ini di sentul. Biar sama-sama adil GSX, R15 sama CBR di kasih ban slick semua biar maksimal di sentul. Dapet laptime berapa, top speed via racelogic berapa.

  29. Si geoeng dpt 131km/jam by 93…lumaysn sih…maksud lumayan malunya..R15 old 126km/jam..dulu memang pasaranya segitu…

  31. sudah jgn ribut. untuk saat ini yang debat dan adu komentar cukup para fby dan fbs saja. fbh minggir dulu, speknya udah jelas kalah

  36. Motor gak punya kualitas ya cb150r (ci buruk iS0 rusak / culun banget 150 Rupa / cuma beha i50 Rontok) Ci Buruk 150 Rupa, Cicak Buntung 150 Rumah

    CBR 150 OTR 34 jt

    No USD 37mm
    No Underyoke
    No Deltabox
    No Alumunium Banana Swing Arm
    No shifting timing light yang akan memberitahu sudah waktunya oper gigi
    No “assist dan slipper clutch system”.
    No Hazzard
    No Bubble Windshield (ngak pelit kayak NCBR150 yg windshield seuprit)
    No VVA technology (mirip Vtec di Jazz)
    No. Ban Gambot 140 dengan Velg 4 inch belakang
    Power cuma 17ps torsi 13,5 Nm (paling inferior dikelasnya)
    Muka Gepeng
    Model bodi Cungkring
    Posisi terbaik r IRS 150 2016 No. 14

    Fix yang beli CBR150 setelah New R15 lahir hanya fansboy buta merek yang doyan produk AHM yang overprice

    Salam Sakit Hati

  39. wak waktu yang r15 ga nyobain ya?? padahal pengen tau perbandingannya denga gsxr ini..

    ditunggu juga pengukuran pakai gps nya wa

  40. Mantap dohc overbore 19,1 ps
    Karena karakter mesin overbore jadi ringan di kitiran atas 150 kpj pasti bisa
    Ga kayk dohc dagelan DNA motogp sebelah nearly lanang square asline overstroke 17 ps takut rompal Mentok di 135 kpj on the speedo..

    • mbah dharmo gonta ganti nickname gak punya jatidiri persis r series!

      Connoco on January 27, 2017 at 16:34
      GSX lebih cepat 5 detik dari r15..
      GSX lebih cepat 10 detik dari cbrdagelan150r
      #fbhmendadakkejang2
      ♡♡ ™MB@H D@RMO™ ♡♡ on
      January 27, 2017 at 18:16
      ekekek..
      gsx lebih cepat 5 detik
      kebantu spion dan spakbor belakang yg trondol bro …

  41. Spertinya kasus kejadian cbr250rr akan terulang dg adiknya, kmren cbr 250 powernya paling kecil di bandingkan para rivalnya, dan skrang terjadi juga dg adik yg 150, yg pasti ahm gak akan tinggal diam sambil mempersiapkan jagoanya dg sgla klbihan yg dimilikinya+harga mepet dg rivalnya yg duluan kluar, sperti kknya cbr250rr itu, so kita pantengin aja bro, yg pasti konsumen yg bklan di untungkan…..

    • Rata2 Motorsport fairing tangkiny di lapisin kondom bro baru deh dalamny plat besi. Klo pake plat besi aja rawan panas dan mempengaruhi penurunan performa. Trus gampang bocor. Lirik tiger megapro gl pro dll

  48. Pabrikan kecil rame” test dengan keadaan motor yang ga dijual di publik.. & blogger yang katanya anti amplop & ternak diam seribu bahasa.. sang dominator menang atau kalah baik & buruk tetap salah
    Insyaflah

    • Ini tuh desain ala-ala MOTO3 om… cakep kok dari samping ama belakang, cuma design headlampnya wagu gitu. R15 ganteng depannya doank, dari samping ama belakang malahan jelek.

  54. suzuki sukses bkin bechmark baru di sport 150cc dgn 17ps, yg lain ngikutin doank..
    ayo2 spa yg kena racun 17ps.. udah 1 korban si Er15 ??..
    cibi2 gmna gk keracunan juga kah ????

  56. bodoo amaat…..sing penting Honda menang Market share
    ekekekekkk
    mau ngemeng apa?? tujuan kita jualan. mau bobrok , mau bagus yang penting laku, gtu aja kok repot si dharmo
    biar dibilaang booosoook ra popo, disitulah hebatnya kita.
    kalo bikin produk bagus trus laku sih udah kewajiban
    kalo bikiin produk booosook trus laku itu baru luar biasa
    sales yamacrot gak usah banyk cocod

    • Semoga omongan mas ini cuma karena emosi atas komentar pabrikan lain dan bukan diniatkan dalam hati untuk merugikan konsumen dengan cara menjual barang yang kata mas sendiri “bosok”. 😀

      Sungguh amat laknat jika mas melakukan hal demikian karena sungguh seseorang yang berniat untuk merugikan orang lain dalam jual beli amatlah jauh dia dari petunjuk-Nya.

      Wallahu’alam..

    • Hehehe.. disinilah bisa kita liat, mana omongan rider, mana omongan sales… lha kita yang pake mah nggak mikir MS tong… kalo rider itu yang penting motor punya performa oke. Masalah laku atau enggaknya ya nggak jadi masalah. Orang kita beli buat dipake bukan buat dijual lagi.. beda sama situ, kalo situ kan sales.. ya kalo nggak nyembah merk, nggak koar koar MS, produk ente nggak laku, situ mau makan apa ? Kasian amat.. sampe rela korbanin konsumen.. produk bosok yang penting laku, lha kok bangga… hahahaha.. piye sih tong!

    • market share ohhh market share…
      woii yg jualan ntu honhon, sales yg bsa jualin produknya paling cma dpt skian persen, intinya yg tambah sugih itu honhon… sadar donk, jdi konsumen yg pinter, pilih produk jgn cma diliat market share brand, pilih yg ‘value to price and quality’

  59. CBR 150 OTR 34 jt

    No USD 37mm
    No Underyoke
    No Deltabox
    No Alumunium Banana Swing Arm
    No shifting timing light yang akan memberitahu sudah waktunya oper gigi
    No “assist dan slipper clutch system”.
    No Hazzard
    No Bubble Windshield (ngak pelit kayak NCBR150 yg windshield seuprit)
    No VVA technology (mirip Vtec di Jazz)
    No. Ban Gambot 140 dengan Velg 4 inch belakang
    Power cuma 17ps torsi 13,5 Nm (paling inferior dikelasnya)
    Muka Gepeng
    Model bodi Cungkring
    Posisi terbaik r IRS 150 2016 No. 14

    Fix yang beli CBR150 setelah New R15 lahir hanya fansboy buta merek yang doyan produk AHM yang overprice

    Salam Sakit Hati

  62. Udah gw catet.. urutan 14 di IRS lawan old R15 kan ?kekekekekekk.. lha wong cibi denger kata sentul aja gemeter, kok mau taruhan dibawa ke sentul.. ini adu motor 150cc diatas 19 ps, yang 17 ps monggo ke alun alun.. kikikikikik…

  64. CBR 150 OTR 34 jt

    No USD 37mm
    No Underyoke
    No Deltabox
    No Alumunium Banana Swing Arm
    No shifting timing light yang akan memberitahu sudah waktunya oper gigi
    No “assist dan slipper clutch system”.
    No Hazzard
    No Bubble Windshield (ngak pelit kayak NCBR150 yg windshield seuprit)
    No VVA technology (mirip Vtec di Jazz)
    No. Ban Gambot 140 dengan Velg 4 inch belakang
    Power cuma 17ps torsi 13,5 Nm ( paling inferior dikelasnya)
    Muka Gepeng
    Lampu remang-remang
    Plastik tifis
    Model bodi Cungkring
    Posisi terbaik r IRS 150 2016 No. 14

    Fix yang beli CBR150 setelah New R15 lahir hanya fansboy buta merek yang doyan produk AHM yang overprice berarti fbh dungu level akut, yang beli mas-mas guoblokz gak kenal spesifikasi motor dan jarang buka internet

    Salam Sakit Hati

  65. Ya mangkanya saya bilang, monggo ke alun alun.. cibi kan emang habitatnya disana… ya kalo gsx sama r15 maennya di sentul.. kalo maen ke alun alun ntar turun pamor dong.. hadeeehh. Ngeriii… klotok klotok klotok.. tok tok tok mentok 17ps.. kikikikikikkk

  66. ora urus dengan performa!
    konsumen jg gak butuh performa tinggi tinggi
    yang penting konsumen hepiiiii
    ekekekeekekek
    buktinya laporan aisi taunan siapa yang paling laku….
    klo r15 v3 mengancam , ya gampang lah taun depan brojolin aja CBR150 +USD+ TBW
    ekekekeke

  71. kalau dibandingkan power to weight ratio mungkin gsx ini paling ok, tapi, itu hanya terjadi pada rpm dimana power maksimal tercapai (katakanlah 10.500 rpm), sementara, ketika kita pakai motor, rpm segitu jarang kepakai, bahkan di sirkuit sekalipun, seringnya naik turun antara 8.000-11.000.

    apalagi kalau pemakaian harian mulai dari rpm awal (2000-3000 rpm), jadi jangan berharap banyak unggul mutlak dari rival2nya,

  72. baru gigi 5 sudah 143 km/h, belum tentu gigi 6 kepakai di straight sentul. bisa dipakai, tapi mungkin malah topspeed turun/tidak maksimal. butuh trek yang lebih panjang lagi (minimal straight 1,2 km lebih). kalau mau maksimal kepakai hingga gear 6, bisa dengan mengatur ulang perbandingan rasio srocket final drive.

  73. all new cbr muka nya diliat-liat mirip dada njmx ya? kalo ditarik garis trus dikembangin, mungkin terinspirasi..wkwkwk…apa perasaan ane aja? wkwkwk

  75. Wak Haji jadi kan bikin comparasi head to head antara GSX R 150,YAMAHA R15 2017,KTM RC 200 sama CBR 150 R?
    Gw antusias banget nunggu hasilnya soalnya tmcblog itu selain make data statistik yang akurat juga didukung video yang jelas.
    Mungkin bisa jadi pertimbangan perbandingan yaitu :
    1.Harga
    2.Build Quality(material yang digunakan)
    3.Mesin pastinya(top speed,torque,dll)
    4.Fitur(keyless,usd,dll)
    5.Ergonomi rider dan boncenger
    6.Fuel consumption
    7.Dan yang paling penting Value for money

    Semoga tmcblog bisa sedetail mungkin menjelaskan Dan menjaga indepedensi karena pasar di kelas ini sangat sangat panas!
    Sukses terus ya wak.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version