[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=-qDI-qPkEmg&w=440&h=385]
TMCblog.com – Bro sekalian, walaupun sudah memperoleh banyak informasi mengenai seperti apa Jeroan Motor sport 250 cc twin Honda CBR250RR, namun tmcblog tetap kepo sama yang namanya jeroan Mesin dan Part Part Internal yang menempel langsung di Honda CBR250RR. Pada saat pengenalan Juni 2016 silam , AHM sebenarnya telah memperkenalkan part part penyusun Honda CBR250RR seperti Blok mesin, silinder, rangka , Suspensi dan Lain lain . . Namun tetap saja Cutting engine Yang ditempatkan di Loby Room Astra Honda Training centre menarik perhatian untuk kita bahas kembali . . Cekidot deh Video dan foto foto yang tmcblog jepret dari Lokasi Mock Up Cutting Engine Honda CBR250RR ini . .
Gambar di atas memperlihatkan paparan kiri dari Ruang bakar Honda CBR250RR dimana terlihat ada silinder, piston, Klep dan Drive Train Plus juga tunnel Down Draft.
yap Seperti di ataslah bentuk Down-Draft Intake Tunnel dari Honda CBR250RR, telihat juga seperti apa bentuk Klep serta per klep yang tidak menggunakan Roller Rocker arm
Spul dari Honda CBR250RR
Bentuk Air Funnel/ RAM AIR Honda CBR250RR yang menghubungkan mulut tunnel yang tersembunyi di bawah fairing depan lalu terhubung dengan semacam leher angsa menuju mulut air box
Terlihat bentuk Mulut bibir intake Honda CBR250RR yang menghubungkan Air Box dengan intake ruang bakar . . . ketinggian Mulut Intakenya berbeda ya sob
Dari gambar di atas, Sobat bisa melihat seperti apa ketebalan dari Busa bahan Jok Honda CBR250RR berikut pula mengetahui bagian under seat dari Honda CBR250RR yang berisi baterai / Aki dan Kemungkinan ECU ya ?
Nah seperti itulah ruangan di Fuel tank/ tangki bbm Honda CBR250RR . . bagian depannya ada Air Box jadi fuel tank mengisi bagian agak ke belakang. Bahan FuelTank adalah Pelat Logam Bro bisa lihat setebal apa Fueltank dari Honda CBR250RR
Fuel Pump dari Honda CBR250RR, agak tinggi sob
Rangkaian pelat Kopling dari Honda CBR250RR
Gear untuk memutarkan Rantai Keteng yang berhubungan dengan gerakan Camshaft di atasnya
Nah terlihat ada dua gear penggerak Honda CBR250RR
Piston Honda CBR250RR dikasih lapisan molybdenum
Sekilas ruang ruang water Jacket pendingin cairan dari Honda CBR250RR
dari gambar cuting plastik diatas, sobat bisa lihat betapa lumayan tebalya Lapisan Plastik ABS dari Fairing dan cowl Fuel Tank Honda CBR250RR
Gambar di atas adalah detail cutting dari Part Throttel By wire dimana disana ada Throttel Sensor Honda CBR250RR . . daerah ini memang riskan akan kerusakan karena Elektronik, Oleh karena itu ditutup oleh lapisan Logam alumunium yang cukup tebal . ..
Di gambar ini bro bisa lihat secara lansgung potongan tiga dimensi dari riang ruang Muffler double barrel Honda CBR250RR yang double Barrel itu sob . untuk Foto lainnya silah simak di galeri berikut ini ya
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=BDdVgGggKWA&w=440&h=385]
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Menurut wak haji, penggunaan rocker arm pada valve itu keuntungannya apa? Di cbr150 new dan cbr250r lama kan pake
https: //mygoldmachine.wordpress.com/2017/02/07/cbr250rr-varian-hrc/
Bakalan keluar varian baru nih HRC
Padahal dah indent yg repsol
aneh aja tuh knalpot,, yg laennya wow
Itu beli satu gratis satu bro..
tankinya tipis ya…
Bukit Pangut, spot foto keren: http://wp.me/p7LBn5-2sd
cc 1. udinsastro
biasannya lebih ke arah efesiensi kerja dengan meminimalkan gesekan di valvetrain, imho, cmiiw
Sok tau
piston supra x 125 ya wak hehe.. sama sama ada koyok cabe nya.. wak jadi rantai keteng di sebelah kanan ya sebelah kiri untuk ruang pompa air radiator jd lbh efisien tempat..
hehe rantai keteng loncat ya… wkwkwkwwkkw
wak penampakan gear pompa oli nya kok g ad??
baru ketemu gear pompa oli besi sob wwkwkwk
sory nih wak oot..
gear yg plastik kya r25 yg rompal itu yg mana wak haji..??
Wkwkwk udah2 ga usah dibully semenjak kejadian itu jadi tambah ga laku..
kyk nya yg du bawah gear besar depan kopling bro.. ada gear lagi tipis.. dari as bandul ad gear nah di salur kan di gear bawah nya. itu kyk nya.. krang tau jga kyk nya bahan nya besi..
baru tau ada gear pompa oli dr besi.ckck
wak.. itu knalpotnya gmn cara kerjanya? kok ribet bgt ya gbr nya. beda knalpot sisi atas n bawah apa?
—
http://www.balibikerz.com/2017/02/cara-agar-motor-ada-tanda-tangan-marquez.html
udah pernah saya buatkan artikel khususnya . . cek deh atau cek youtube channel tmcblog
Wak hajiiiii.. coba tanyain sama AHM kapan ni motor masuk Malaysia.. hhhhh
itu bukan gear pompa oli, tetapi gear untuk balancer,
yang ada titiknya hehehehe….
plat tangki ny tipis y. ahm blm bisa move on dr jaman tiger neeh
lha maunya apa…
timing belt biar gabisa teriak? ato timing gear biar harganya bengkak?
lah gimana gk mau ya ?
naik motor kopling aja gk bisa jeh, piye jal ?
awas d contek…
montore josss..bikin sekarat r25 sama ninja sekalipun..heee… kebakaran jenglot… bentar lagi ganti muka paling sebelah!!
Selama CBR 250 satu sulit kemana aja tong, lupa ya……. Hehehehe beh…… Menolak lupa?????????????????
Honda terpaksa bayar mahal hak patent ke suzuki buat mesin direct dohc .
Wow detail bget si CBR250RR di kepo’in. . .
Oh iya friend ane mo tanya nih bagi yg sdh prnh pake knalpot racing kw asal ****lingga apakah awet knalpot di pake dlm waktu lama misal gak karatan atw yg lainnya ??? Mohon brbagi pngalaman di bawah ini . . . .
awet bro kalo lo beli yang stenlis
pengalaman pake di satria f
hmm keren.
Wow detail bgt wak kepo’in CBRRR. . . .
Oh ya friend, bgi yg udh prnh pake knalpot racing kw buatan akralingga apkah ad mslah dgn motor sobat & apakah knalpot’y awet misal karatan jk d pake lama ?? Mohon brbagi pngalamanx sob, thanks
Payung valve tebel banget. Minim floating walaupun lift tinggi, atas nendang bawah tetep ngisi tanpa floating berlebih. Dengan area sentuh valve dengan kubah yang luas karena ketebalan payungnya, kebocoran kompresi dapat diminimalisir.
Si adek yg 150cc napa ngga dikasih klep kek pasak bendera model gituan?
pantesan larang regane, lha njelimet koyo ngono kuwi ternyata….
Nice review….
Good videos…
Mantep deh mas