TMCBlog.com – Bro sekalian, MotoGP Musim 2017 memang ditandai dengan pelarangan bentuk ( Outer ) winglet yang diperkuat dengan regulasi mengenai bentuk dan Dimensi Fairing. Namun semenjak Winter test Sepang 2017 Pabrikan mencoba mencari solusi untuk menhadirkan kembali Downforce yang hilang akibat pelarangan (outer) winglet dengan sesuatu yang kompromistis dengan regulasi . . hadirlah Inner winglet. Yamaha yang pertama Menjawab dengan Inner winglet di kedua side fairingnya di Winter test Sepang sedangkan Suzuki dan Aprilia memperlihatkan Inner winglet mereka di Winter test Phillip Island bulan lalu . . Sedangkan HRC/ Honda baru memperlihatkan Fairing baru ber Inner winglet di test Qatar hari pertama 10 Maret 2017 ini . . .
Secara umum Ide yang ditunjukan Oleh Honda adalah menambahkan fairing di Bagian front cowl depan dengan penutup di ujungnya sehingga berbentuk seperti bubble baik di sisi kanan dan kiri depan . . . Menurut tmcblog secara umum idenya nggak jauh beda dengan fairing yang di desain oleh Suzuki untuk Suzuki GSX-RR dimana Baik Honda, Suzuki ( dan Juga Yamaha ) berpegangan pada Maksimum 600 mm lebar dari Fairing harus dipenuhi dan Ujung dari fairing tidak tajam dan membahayakan pengendara lain . ..  namun Pewarnaan hitam yang diberikan terhadap Inner winglet Honda RC213V ini menurut pendapat pribadi tmcblog boleh dibilang ‘ kurang menawan ‘ dan rada menabrak estetika dari fairing Motor . . Tapi ya mungkin baru jadi banget sehingga belum sempat di Cat Repsol Honda dan tinjauannya bisajadi adalah fungsional di atas estetika ya hehehe
hasilnya seperti apa ? ditest hari pertama ini Marc Marquez yang secara total hanya 39 lap melakukan test malah dua kali Crash salah satunya Crash diatas RC213V ber Inner winglet ini dipertengahan pengetesan sehingga hanya berhasil bertengger di posisi 12 dengan laptime terpaut 1 detik-an dari Dovizioso yang menjadi tercepat di test hari pertama ini . . Oh Ya Ducati Di prediksi Juga akan merilis Desain fairing baru Untuk Desmosedici GP17 di testhari kedua Sabtu malam Nanti . . Kita pantengin NYookk . . Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Btw ini ngomongin race apa kontes motor ? Honda, yamaha, suzuki, ducati, mereka bukan orang goblok kayak kalian yg mentingin tampilan ketimbang power dan akselerasi. Kalo kita ngomongin kontes motor ok lah tampilan nomor satu power bisa kesekian, this is motogp bro ? penting siapa yg bisa dapet 25point disetiap serinya, nah maka dari itu semua team pabrikan atau satelit padi mikir gimana caranya ngurangin wheelie disaat tancep gas sehabis ditikungan yg kata lainnya downforce. Tau downforce ? Googling!..
Tapi kalo menurut gw pribadi sih winglet gak penting2 amat, buktinya dulu tanpa winglet rossi bisa ampe 9 kali juara dunia marquez 5 kali ya walaupun yg kemaren ini doi udah pake winglet. Malah dulu ducati bisa juara dunia dari stoner juga gak pake winglet. Jadi kalo menurut gw ni yah mau motor sekenceng apapun mau se canggih apapun mau wingletnya betumpuk ampe 20 sayap kalo yg jadi ridernya itu doni tata kagak bakal juga jadi juara dunia percaya deh ama ane, karna skill dan kematengan rider itu juga faktor buat rider supaya Jadi champion, i’m a right ? Hehe, udah jangan pada ribut mending kita tunggu aja serunya motogp2017. Ane tetep jagoin the baby alien 93, for second choice boleh lah mv25.