TMCBlog.com – Bro sekalian, Seperti kita ketahui Maverick Vinales memperlihatkan Karakter Race Tipikal dirinya Yang Getting stronger lap by lap Di race pertama musim 2017 ini MotoGP Qatar Yang sempat dilanda hectic sebelum dimulai. Dan akhirnnya Buah kesabaran Maverick terbayar, begitu mudahnya ia overtake Dovizioso di Track twisty Namun begitu mudahnya GP17 mengasapi motor motor lain di Track Lurus . .. Maverick pun bikin strategy, ia harus mengembangkan Gap di bagian twisty track section sehingga Dovi tak memiliki kesempatan panjang untuk mengejar di straight . .. dan Akhirnnya Maverick Berhasil menorehkan catatan sejarah Rekor Rider termuda Yang bisa memenangkan race Seri Kelas primer dengan dua Pabrikan berbeda ( Suzuki dan Yamaha ) setelah Mike hailwood dengan memenangkan race semalam . . Nahhhh bagaimana analisisnya? Cekidot pembahasan khas tmcblog berikut ini sob . .
Bro bisa lihat dari Grafik di atas yang merupakan Top 10 pencetak Laptime tercepat sepanjang 20 Lap race semalam. Johann Zarco sebenarnya berhasil menjadi pencetak laptime tercepat dan bahkan satu satunya yang bisa raih laptime dibawah 1:56 dengan band epan Soft Compound, Namun sayang Ia terjatuh – yang kemungkinan disebabkan juga karena pilihan kompon bannya . . namun sobat bisa lihat Maverick Vinales berhasil torehkan laptime tercepat kedua . .
Kapan laptime tercepat itu dilakukan Maverick ?. . di lap terakhir bro – saat dikejar oleh Dovizioso . . Ini bisa mengartikan bahwa Memang Vinales mampu memanage bannya sehingga bisa digeber maksimal bahkan di saat akhir Race . . . sesuatu yang sebenarnya menjadi masalah yamaha M1 di musim musim terdahulu dimana degradasi grip ban akan menurunkan Performa Motor di akhir akhir lap . .
Gambar di atas adalah Perjalanan Grafik naik turun lap time dari 7 pebalap / Top 7 finisher MotoGP Qatar 2017 . .. seperti benang kusut? mungkin lebih baik jika kita coba bagi bagi dulu . . . untuk yang pertama kita bandingkan dulu Antara Vinales dengan Dovizioso
Terlihat di Grafik, Dovizioso Push di awal sedangkan Sepertinya Vinaes mencoba bersabar di awal menunggu temperatur ban bekerja maksimal sampai sekitar 6 lap baru setelah itu ia Push . . dan boleh dibilang dari lap 6 sampai lap 20 laptime Vinales memang lebih cepat dari 5 lap pertama . .. sedangkan Dovizioso yang sempat Ngacir di pertengahan lap laptimenya malah agak kendor, baru setelah diusik Vinales di setengah Race terakhir Dovi terlihat mulai kembali betot gas lebih dalam, namun strategy getok palu Buka gap dalam dalam alias Save the best for last Vinales di lap terakhir terbukti Manjur
Valentino Rossi selama Test Pramusim dan FP struggle sepertinya telah tidak terlihat struggle saat race dan bisa Finish ke tiga . . Gimana analisanya ? Kita cek dulu grafik Vale VS Maverick Ya . .
Race Pace Rossi dan Vinales boleh dibilang sama atau mirip walaupun secara rata rata Vinales memang lebih cepat dari Rossi . . Perbedaan paling signifikan antara Rossi dan Vinales ada di 4 lap terakhir dimana saat itu Vinales sedang seakan akan mengeluarkan senjara Rahasianya melawan Dovi, Sedangkan Rossi seperti sudah merasa cukup berada di Posisi ke tiga dan mungkin ia lebih memikirkan jalannya 17 race Championship ke depan.
Balik lagi . .. mungkin banyak yang kepo . . . kontras sekali pace rossi dengan strugglenya ia semasa Pre Season dan Free Practice ? kenapa Rossi terlihat ‘tidak struggle’ saat race ? . . . analisa TMCBlog adalah karena dua suku kata : race Pace . .. Saat 3 kali Free Practice Lap time Rossi sebenarnya sudah cukup mirip dengan Race Pace :
- FP1 : 1’55.799
- FP2 : 1’55.414
- FP 3 : 1’55.790
Artya apa ? Sebenarnya kalo kita mau bayangkan ke sana terlihat rossi sebenarnya nggak terlalu struggle banget . . . Sebenarnya se struggle strugglenya VR46 ia tho masih sanggup torehkan Laptime 1:55 saat FP 1-3 . .. Rossi hanya nggak bisa raih race pace 1:55 koma kecil atau bahkan 1:54 di saat 3 kali FP . . so sebenarnya nggak kaget juga Lihat Rossi bisa Mampir di Posisi 3 . .. yang kerennya dari Rossi adalah Penetrasinya di saat start dimana ia bisa nyodok ke Pack terdepan, setelah itu tinggal bagaimana Rossi bisa menjaga kekonsistenan Race pace saja . . dan dengan segudang pengalaman Vale, Mungkin memang adalah kesalahan untuk underestimate terhadap Sang G.O.A.T ini , imho . .
Bagaimana Honda RC213V ?
Grafik di atas memperlihatkan Progress laptime 20 Lap dari Marquez dan Vinales . . . Jika Vinales boleh dibilang lambat di awal lalu terlihat getting stronger lap by lap dibuktikan dengan laptimenya yang stabil di tengah dan bahkan menajam di akhir balap – tidak dengan Marc Marquez Laptimenya Kencang di awal, namun terlihat getting weaker lap by lap . .
oleh karena itu jaraknya makin jauh dengan Vinales dan bahkan MM93 tidak bisa mengejar Rossi setelah di overtake . . . Karakter Honda RC213V sepertinya tidak terlalu pas dengan Losail dalam 2 tahun terakhir ya ?
Gimana Jika Laptime Marquez dibandingkan dengan Pedrosa ? . . . Laptime / Pace Pedrosa trendnya mirip dengan laptime Vinales walaupun jelas secara kuantitatif, Laptime Vinales lebih tajam dari pedrosa . .. namun gaya balap dan management ban yang diperlihatkan Marquez jelas beda dengan Pedrosa . . pedrosa lebih agak safe di awal untuk geber di akhir.
Bagaiamana Aprilia RS-GP?
Aprilia RS-GP yang digeber Aleix Espargaro jelas bikin perhatian dan fokus kita nggak hanya ke tiga pabrikan terdepan Yamaha, Ducati dan Honda . . . Aleix Bisa nyodok ke Pack terdepan dan Finish hanya sedikit di belakang Pedrosa ( bahkan beberapa kali sempat bikin repot Dani pedrosa ) . . Seperti apa Performa kombinasi Aleix dan Aprilia RSGP ?
Jika Laptime Vinales dibandingkan dengan laptime Aleix hasilnya adalah seperti gambar di atas dimana terlihat bahwa Potensi Aprilia RSGP 2017 memang terlihat dengan jelas ! Perbedaan dengan yamaha M1 hanyalah dimana Aleix nggak bisa getok palu lebih awal di setengah race pertama. Mungkin Aleix terjebak oleh pack pebalap di papan tengah . .. Namun jelas . . Potensi Positif, Grafik perfoma Aprilia RS-GP sepertinya memang meningkat di Musim 2017 ini sob . .. lebih asik lagi jika RSGP dibandingkan dengan Honda RC213V nih sob . .. jeng jeng
faktanya memang Aleix espargaro finish di posisi 6 sedangkan Marc Marquez di posisi 4 . . namun jika kita analisis lebih dalam ke race pace per lap di atas . . terlihat 55% ( 11 Lap ) Aleix torehkan Laptime lebih cepat dari Marquez yang hanya 9 kali lebih cepat dari aleix espargaro . .. hmmm Race Seri kedepan di Track yang karekternya mirip mirip Losail ini bukan tidak mungkin Aleix Espargaro plus Aprilia RSGP Bisa berbicara banyak . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Pertandingan menarik. Perpaduan MV dengan m1 di Losail luar biasa. Rossi, Zarko juga. Honda sepertinya masih kesulitan… Penasaran dengan race selanjutnya. Semoga Honda bisa segera naik lagi.
M1 terdahulu yang di pakai Johan Zarco juga sebetulnya mumpuni, hanya sayang pada th. 2016 para pembalap YAMAHA kurang pandai menerapkan strategi. Untuk motor sendiri sebetulnya pada tahun 2016 RC213V sudah tertinggal dari M1, dan itu terselamatkan oleh seorang MM.
M1 2017 most superb, tentunya dengan di imbangi oleh kemampuan VR & MV. Teringat ucapan seorang Lin Jarvis, M1 2017 akan menjadi motor yang sangat Revolusioner dari versi M1 sebelumnya.
YAMAHA, MV & ROSSI GOOOO!!!!
Tidak menutup kemungkinan, jika ROSSI pensiun maka MM akan tertarik bergabung dengan YAMAHA. Dengan ambisi seorang MM adalah hal yang wajar jika ingin menjadi juara dengan pabrikan lain, apalagi melihat potensi YZR M1.
Seperti AC MILAN di era 2000/ 2005, YAMAHA akan menjadi The Dream Team. #eh, jadi ka sepak bola…
tetep ah mang, saya mah jagoin si markes
hehe..
@CHM
Betul…
@HondaBoy
Boleh-boleh, bebas kang…
dan yang pasti pemilihan ban, coz 2016 adalah awal kembalinya michelin di motogp.
@jimoo:
Ente betul broo. Kala itu 5 silinder super vs 4 silinder biasa aja.
Menurut ane talenta rossi dlm membangun motor masih di atas rata2. Terbukti m1 nyaman dipake rider manapun.
Paling lama-lama Rossi berantem nanti,
bosen lah Rossi mulu
Lo nape, tong…pms yah. Sok jutek.
Lo bosen sama Rossi, emang dia pikirin???
Masalah buat Lo?
Gih sana, ganti pembalut lo yg botchorr itu.
Ekekekeke..
Satu2nya hal yg saya kurang suka dari MM93 adalah kalo dia nyelip seringkali kurang “Clean”, kadang senggolan atau nyerempet, dan gaya balap yg cemderung memaksa ngepush, nyelip kurang clean tp dipaksa yg akhirnya bikin pebalap yg diselip kehilangan sedikit laptime gara2 ditahan dia. Itu aja sih, selebihnya ane hargain dan kasih jempol buat MM for fight bravery dan selalu berani attack maupun perjuangannya yg hebat
Meskipun memang Qatar adalah sirkuit yamaha dan ducati dr statistiknya, sy yakin MVK25 bisa konsisten walau belum bisa selalu podium 1. Dan bener kata Lucy semalem, MVK ini lebih dewasa dr umurnya, ngga terlalu ngepush di awal, lihat situasi dan posisi, hemat ban, pertahankan pace, cari dan hindari spot yg bisa bikin dlosor, dan setelah data terkumpul di kepala, baru dia tentukan strategi, push, dan fight. Saaalut sekali sy dengan MVK.
Gaya balapnya OK, ngga melulu late brake tapu very fast from the apex, dan satu lagi yg saya suka, yakni selalu CLEAN pass, Lihat aja Dovi setelah fight dengan dia kelihatan puass walaupun kecewa gabisa podium 1 setelah semua usahanya.
Apa ada yg ngeh ama cara duo yamaha melahap tikungan ??
Power hard slide, hampir tiap tikungan duo yamaha bannya ngebuk efek hard slide. Bener2 jempol untuk sasis yamaha tiada 2 nya. Omongan petinggi yamaha bener2 konsisten ” mesin adalah bagian dari sasis”
Menunggu si pengamat dgn teory atas kertas nya soal mesin yg powerfull dan yg tidak powerfull dalam sebuah balapan..
Itu yg bikin ane jdi mulai respek ama MV, ngebull brooo, slide di qatarr, stoner aja yg raja slide ngk pernah slide di qatar, lah ini…
Joss lah pkk nya
Wak haji, nyambung soal pembahasan tahun lalu yamaha struggle ama grip di lap2 akhir balapan dan sekarang diqatar ini sampe akhir balapan malah bisa tetep kenceng kira2 karena balap malam gak ya? Siapa tau karena malam degradasinya gak terlalu parah jadi masih bisa ngacir? Ama satu lagi wak, baik rossi ama vinales terlihat beberapa kali rear wheel sliding sampe ban belakangnya ngasep (komentator perhatiin hal itu juga), apa ini salah satu karya mekanik selama winter buat eliminir masalah grip2 di lap akhir? Kali karena grip berkurang sekalian aja dibuat sliding “terkontrol” gitu, mungkin gak wak?
saya pikir karena sasis
sasis 2017 Yamaha baru dan memang fokus utama update sasis M1 itu ke arah pembenahan masalah M1 di musim 2016 . ..
Kalo mengenai maslah power slide sepertinya itu merupakan salah satu paket lengkap alias bonus dari sasis baru yamaha 2017 ini, imho
Wak haji jadi komentator aja dehhh.
Trans 7
wah kayaknya enak nulis gini bisa panjang lebar nggak terbatasi oleh harus begini dan harus begitu karena tuntutan begini dan begitu 😉
Betul kata wak haji. Kalo jadi komentator kenapa ga sekalian fox sport aja daripd tv swasta yg komennya diatur tuntutankepada sponsor acara motogp hehehe
Jangan bro..
Ente mau artiikelnya wak haji jadi dikit dan telat?
Yaa gkppalah buat selingan dari pda yg kemarin
Kayak iwb kemarinkan gk full satu musim masih ada joni lono.
Pengen liat wak haji masuk tv ???
Kalo soal komentar sih yg wajar2 saja tpi yg mendalam
Ane berani bilang, tahun ini yamaha yg jurdun, honda strugglenya parah, MM gk kan punya nafas kalo cuma ngandelin konsisten, antra MV ama VR tahun ini
Betul, Tidak menutup kemungkinan juga Marquez berminat dengan YAMAHA, melihat perkembangan YAMAHA YZR M1 yang terus membaik.
Ada istilah, bakat dan kemampuan saja tidak cukup jika tidak di imbangi dengan sarana dan prasarana yang mumpuni.
Secara Logika Yamaha memang harusnya lebih siap sebab tidak ada revolusi besar besaran dari engine . . .
seperti yang lebih dahulu sempat di ceritakan Manuel Pecino, yamaha adalah Chassis factory Based . .. dan untungnya revolusi chassis tahun ini positif
Honda, sebagai Engine Factory based, punya PR memang karena mesin mereka adalah emsin baru dengan revolusi yang cukup serius dengan switch dari Screamer ke Bigbang yang berimbas hilangnya beberapa signatur mereka seperti power besar dan kehilangan akselerasi saat keluar tikungan, cmiiw
Tunggu hasil di argentina sama gp COTA aja brroo…
Baru ambil gambaran dr honda..
Di losail..honda emang keteteran..
Tapi d banding tahun lalu,d qatar tahun ini honda kayak underpower entah ada masalah ban atau elektronik..
Kalo marquez ke yamaha kayaknya masih jauh deh..bisa jadi yamaha kedepannya ga mau lagi ada 2 singa dalam 1 kandang. Seperti masa rossi dan jl
@okejek
logika sederhananya adalah memang Bigbang agresifitasnya di bawah screamer
Yoii wak…menarik nungguin kiprah bigbang engine d gp argentina sama amerika..
Apakah bisa mendominasi seperti tahun lalu apa justru malah yamaha dengan revolusinya mampu ngrecokin dominasi honda…
Seru…
Bagaimana dengan Johan zarco wak? Bisa bersaing gak tu bocah ajaib ?
Potensinya bagus, namun saya berharap semalam ia pakai paket yang selevel dengan MM MVK dan VR namun ia pakai ban depan soft dengan strategy yang berbeda 180 derajad . . akalau selevel tentu akan bisa lebih banyak di analisis . . semoga Di next seri ia akan bisa lebih punya strategy yang mirip ..
Oke deh wak. Semakin seru aja motogp ?
Postingannya lengkap bener wak. Hehe
MV malam tadi menunjukan tidak hanya bakat tapi mentalnya sudah cukup terlatih. dia tidak terburu-buru di awal lomba untuk mengejar group terdepan (padahal sempat ada gap lebih dari satu detik dengan front group) kemudian lap demi lap ketika ia menemukan confidence pada tunggangannya baru lah dia ketuk palu.
pun begitu pada pertarungannya dengan Dovizioso. sabar menerima gempuran GP17 Dovi, sampai akhirnya di dua lap terakhir baru push. Bener-bener sukses menjawab keraguan fans-fans motogp di seluruh dunia.
Betuulll saudara vixioner…
wak … sekalian info tentang JL99 knp sulit sekali di gp qatar …
Aq pling suka lihat race disektor 2 hbis kiri kekanan cepet kyk naik roller coster
pada ngomongin apa sih..
woeee..msh race pembuka,uda pd muluk2in vina…inget,bocah culun ntu bkal dikepet hbs ma lorenzo..tunggu aja…CATAT KOMEN SAYA
Mungkin pada lupa tahun lalu lorenzo juga gemilang d qatar pake M1…
Hehehehe…
Manteo ni tmc gak kayak warung sebelah lebay
Paris Hilton: Local lad made good,Mack !
Comment: om taufik.. artikelnya mantap…joss
Luar biasa wak . Analisa koq bs sampai grafik grafik detail. Sampeyan tim ahli Dorna ya wak ?
Saya menggunakan ban depan keras, dan setelah penundaan itu saya ragu. Seorang kru Michelin berkata ‘Anda satu-satunya yang bertahan dengan ban keras, hati-hati, Anda bisa terjatuh’. Saya kemudian menjawab, ‘Oke, saya akan pakai ban medium’ . Ternyata, itu salah,” ungkap Marquez.
Maksud dari tmc itu honda selalu merevolusi mesinnya. Dari forward rotating,ke backward, screamer ke big bang..
Selalu mesin yg jadi patokan untuk diotak atik. Makanya disebut sebagai engine factory base
Kalo ducati kan mesinnya gitu2 aja. Mereka malah selalu otak atik chasis buat ngimbangi potensi mesin. Coba lihat gp15-gp17. Kayanya dari segi mesin mereka ga banyak berubah.
Kalau cumq mau kenceng di straight, honda bisa banget bikin mesin gitu. Tinggal balik ke forward rotating and screamer. Ngacir tuh, tapi bakal susah ditikungan dan boros ban. Ecu nya ga se advance milik mereka sendiri
wak haji RS-GP tadi malam ok banget apakah faktor ban,atau memang power dan handling sudah ok?btw KTM kesulitan sekali?
RS-GP memang punya paket lebih baik tahun ini
RC16 butuh banyak jam Race, entahlah, mungkin juga karan sasis ? banyak faktor
Sebenarnya pemilihan ban tergantung faktor riding style sama motornya. Jadi gak bisa jadi acuan misal jika Maverick pake Medium-Medium akan sama performanya dengan Marc dengan pakai ban yang sama karena faktor diatas cukup mempengaruhi pemakaian ban. Ya itu analisis menurut saya sob
#SorryOOT? #NoFansboy #NoSales #JustComment
sam lowes kelihatannya terlalu maksa naik ke motogp,bahkan menurut mekanik aprillia lowes hanya akan menghancurkan ban saat race,saya yakin 2 taun lagi sam out dari motogp.kalau menrut wak haji taufik gimana?
yap beberapa rider memang bilang ada perbedan bukaan throttle moto2 dan MotoGP
sepertinya bener Sam harus lebih banyak jam bersama MotoGP nih .. .
melihat mesin yang dipakai aleix ngacir seharunya gap sam dan aleix juga nggak sebegini jauh
Typikal lowes selalu hard braking dan hard slide ga heran ban ny cepat hancur, sama kyk di moto2 tahun lalu klo ga podium ya ndlosor karena grip ban cepat habis, klo dia konsisten menjaga dan menghemat bannya bukan hal yg mustahil tahun kemaren dia bisa juara moto2..
Ngiahahahaha… Paling seneng waktu carcutclut ndelosor sok jadi peramal Clo vinales kalah Duel ma markucluk
.. preeettttt ???? Rasain tuh Makan gravel ngoahahahahaha… terbukti kan MVK dog fight ma Dovisiozo???
Nasib nasib.. Sedih saya gak nonton GP semalem mas Taufik. Bhahahaa..
Nasib nasib.. Sedih saya gak nonton GP semalem mas Taufik. Bhahahaa..
wak, yang pake mesin bigbang apa hanya marquez sama pedrosa saja atau semua yang pake honda kayak crutchlow dan miller? atau tim satelit masih pake screamer?
Nyesel nih kelewat nonton motogp
Ulasannya mantap!
klo udah hobi mah ga akan kerasa, cape juga terbayarkan… apalagi hasil artikelnya bagus dan banyak yg suka..???..
wak haji taufik,visor helm mvk pas race warnanya kok kuning kenapa ya?padahal yang lain hitam lo? thanks pencerahannya wak haji
arfan29: Mungkin itu warna tear-off helm Vinales bro.
V4 (Veni, Vidi, Vici, Vinales)
Mantap seperti biasa ala om Taufik, numpang opini Lorenzo gagal podium mungkin karena ketulahan sama Rossi hahaha.
Rwarrbiyasah
http://bikermendowan.id/2017/04/02/warna-baru-yamaha-xabre-2017-ouchh-tambah-eye-catching/