Jorge Lorenzo Jelaskan bedanya bawa Yamaha M1 dan Ducati Desmosedici GP17

TMCBlog.com – Bro sekalian, pasti kepo dong pengen tahu seperti apa perbedaan Naik Yamaha M1 dan Naik Ducati Desmosedici  . . Valentino Rossi pernah melakukan ditahun tahun  sebelumnya dengan Desmosedici sebelum era Gigi Dall Igna, Namun tidak bisa sesukses Casey Stoner. Seperti apakah Perbedaan yamaha M1 dengan Ducati Desmosedici yang Pure merupakan Racikan Era Gigi Dall’Igna ? mungkin tidak ada lagi pebalap yang sanggup menceritakan lebih detail selain Jorge Lorenzo. Terlebih lagi Jorge Dikenal sebagai Pebalap yang Cerdas dan selalu penuh hitung hitungan . . tentu menarik melihat bagaimana ia bisa menjelaskan perbedaan antara M1 dan GP17 . .. berikut ini adalah hasil Interview Jorge Lorenzo dengan Kontributor MotoGP TMCBlog asal Spanyol Manuel Pecino . .

” Motornya ( ducati ) lebih sulit dari yang saya bayangkan “

Manuel Pecino : Kamu selalu jadi pebalap yang Kuat dan cerdas. Bagaimana kamu mengatur situasi emosi yang sulit seperti saat ini? Kamu bicara dengan orang lain untuk meminta tolong ?

Jorge Lorenzo : Tidak, sejujurnya adalah ..  semua itu saya simpan dalam hati. Saya Tidak memiliki psikiater

MP : Pacar ?

JL99 : ( tertawa ) Tidak Juga Pacar . . . Saya memiliki pengalaman cukup untuk mengetahui ini adalah Olahraga. Maksudnya, satu saat, sesuatu yang tidak diinginkan bisa terjadi untuk beberapa alasan. Dalam Kasus ini alasannya sangat jelas : Motornya ( ducati ) lebih sulit dari yang saya bayangkan.

MP : Maaf jika saya kepo, Namun seharusnyakan tidak mudah untuk tidak berbagi masa masa sulit seperti ini. Biasanya kita memiliki seseorang untuk mendukung kita, bisa  seorang profesional atau yang dekat dengan Kita. Terlebih lagi menjadi seorang atlit elit, Saya cukup terkejut bahwa figur ini tidak hadir dalam kehidupan ente .

JL99 : Saya terbiasa meredam masalah saya sedniri dan melupakannya ketika saya perlu untuk melupakannya dengan cara berfikir tentang hal lain ketika hadir waktu untuk melupakan masalah tersebut . Menganalisa masalah ketika waktunya untuk menganalisa. Ini adalah masalah menempatkan Puzzle pada tempatnya agar mereka pas dan dari sana bisa dilakukan awal pekerjaan. Saya sadar bahwa tidak ada yang instant, namun progress itu akan hadir mulai  peningkatan 0,1 detik , 0,5 detik sampai ke 1 detik . . hingga akhirnnya semakin dekat dengan tempat dimana kau ingin berada.

MP. : Dua Tahun Yang lalu 2015, Kamu juga memperoleh masa yang sulit memulai Kejuaraan. Lalu kau hadir di Jerez dan Menang, dan setelah race Kau bicara bahwa perbedaan race race sebelum Jerez membuat harus melakukan ‘ride by instinct ‘ . dapatkah dua situasi ini ( 2015 dan 2017 ) dibandingkan ? Dapatkan kamu melihat bahwa solusi dari masalah saat ini adalah sama, dengan cara tidak banyak memikirkannya?

JL99 : Insting saya di awal Musim 2017 membuat saya Ngegeber Ducati Desmosedici GP17 seperti saat saya bersama Yamaha dimana Dengan Yamaha Jika kamu Push terlalu keras maka kamu akan pelan. Kita bisa melihat di banyak kasus, seperti misalnya ketika ( ben) Spies di awal musim yang juga mengalami saat sulit. Dengan Pol Espargaro yang merupakan pebalap Agresif yang seakan tertahan untuk bisa cepat. . . Edwards, Valentino atau Saya. Dengan Yamaha, Yang kau lakukan adalah Slow down sebentar di awal, karena motor ini ( Yamaha M1 ) tidak mempersiapkan kau untuk mengerem dengan sangat agresif atau terlalu telat ngerem lalu blepas tuas rem dan buka gas secepatnya . . .

” Ducati dan yamaha adalah Dua Dunia yang berbeda “

Dengan Ducati benar benar berkebalikan. Saya harus benar benar sadar bahwa saya harus lebih telat mengerem, lebih hati hati, untuk menghasilkan trasfer bobot lebih. Di sisi lain, saya harus menggunakan rem belakang – sesuatu yang tidak pernah saya gunakan di Yamaha . Mengerem di Ducati dengan cara me-slide-kan ban belakang . .

ini berkebalikan dengan Yamaha. Juga dengan ( Ducati mengharuskan ) melakukan spin sedikit di tengah tikungan dimana dengan yamaha tidak akan berhasil . . ini adalah dunia Yang berbeda. INi Seperti awal biasa bermain di Sepakbola Ofensif lalu pindah ke Liga Italia yang bermain Secara Defensif !

MP : Pengereman, Cornering, dan akselerasi  . . . di tiga bagian corner ini kamu biasannya kuat di dua bagian terakhir . Dengan ducati sebaliknya, sepertinya kamu telah mengorbankan cornering untuk menguatkan bagian pengereman, apakah ini benar ?

JL99 : Itu bergantung, Jika Kamu lihat Bautista, Ia juga kuat di Cornering, Dan Jika Kamu lihat Dovizioso, Ia hanya kuat di pengereman namun tidak di Cornering. Ini lebih ke masalah agresifitas pada pengereman dan Buka gas plus penggunaan lebih banyak Ban belakang. Pada dasarnya jadi lebih mengalir saat memasuki tikungan, masuk di mulut tikungan lebih cepat dibandingkan saat di dalam tikungan ( dibanding Yamaha ).

Pada akhirnya, Pebalap yang baik ditikungan akan bisa beberapa puluh km/jam lebih cepat. Mungkin saya tidak secepat saat di Yamaha saat menikung, namun saya perkuat di area lain seperti akselerasi. Saya harus menggunakan Power mesin dan mengatur penggunaan Anti wheelie. Namun di sisi lain stabilitas saat pengereman membuat saya bisa mengerem lebih telat . . saya harus membayar sesuatu yang hilang di tengah tikungan dengan cara mengerem lebih telat dan berakselerasi lebih baik.

MP : semua pebalap Ducati sepakat bahwa Desmosedici adalah motor yang secara fisik lebih sulit. Dapatkah kau menjelaskan lebih mengenai ini? Mengapa ban Ducati lebih terkikis dibandingkan Motor lainnya? Apakah  yang paling sulit ?

JL99 : Motornya saat ini tidak akan langsung berhenti saat kau menekan rem. Itulah mengapa pebalap Ducati menggunakan Ban belakang, jadi ( dengan menggunakan rem belakang ) Gaya Inersia ini tidak terlalu membuat lengan kita lebih capek. Lalu Powernya sangat Liar ( very nervous ) terutama saat kecepatan tinggi.

Faktanya, Kau juga bisa menggunakan sedikit rem belakang untuk membuat motor lebih kalem di tikungan tertentu. Pada 2 Fase terakhir tikungan, saat pengereman, dan akselerasi pada kecepatan secara fisik Motor lebih berat. Lain dari itu di Straight Motor lebih stabil, jarang bergerak, sehingga bisa lebih rileks di sana . . . namun ya  . . . secara Umum Ducati lebih bikin letih dan mengendarainya membuat detak jantung berdegub lebih kencang

Manuel Pecino

https://www.instagram.com/p/BTWY7h6AJ6q/?taken-by=tmcblog