TMCBlog.com Bro sekalian, akhirnya Ada sedikit kejelasan mengenai Varian APA Yang sepertinya, disinyalir Punya andil menyebabkan penurunan jumlah distribusi produk Honda secara total di April 2017 … Sobat bisa bayangkan Honda Vario series dalam 3 bulan pertama 2017 berhasil terdistribusi 301 ribu unit yang artinya sekitar 100 ribu unit perbulan namun di April 2017 terdistribusi sekitar setengahnya atau tepatnya 49.638 unit berdasarkan data AISI, artinya memang ada perbedaan di April ini . . . Yang jadi biang ke kepoan adalah, apa Penyebabnya ?
Dari Grafik di atas sobat bisa lihat Honda Beat belum tergoyahkan dari posisi produk paling banyak terdistribusi penjualannya di tiap bulan, termasuk Bulan April 2017 ini sob baik soal Total distribusi, maupun varian motor terlaris . . . dari grafik di atas Pula bisa kita ketahui juga bahwa akhirnnya angka distribusi penjualan Aerox pun mulai terlihat . . 11.784 unit Aerox 155 terdistribusi sepanjang aperil 2017 ini sob . . sedangkan Yamaha NMAX sendiri terdistribusi 17.716 Unit
menganalisa dari 3 bulan pertama 2017 . . Yamaha NMAX itu 50 ribu unit telah terdistribusi atau rata rata 16.600 an unit perbulan .. yang artinya penjualan NMAX sampai april relatif konstant .. . sedangkan Mio series yang terjual 25 ribuan unit secara rata rata di 3 bulan pertama pun di Bulan april 2017 pun tidak tergoyahkan . . . salah satunya yang memang turun adalah Honda vario yang awalnya rata rata 100 ribuan unit didistribusikan per bulan jadi setengahnya alias 50 ribuan unit .
Dan bila sobat ingat, penurunan whole sales distribusi penjualan AHM secara total pun turun 70 ribuan unit di april 2017 bila dibandingkan dengan bulan sebelumnya . . which is bisa jadi disinyalir memang efek turunnya Vario punya andil kuat terhada penurunan distribusi penjualan bulan april 2017 Honda .. so apakah memang kehadiran Aerox 155 telah nyata sebagai tanda tanda terancamnya vario series? TMCBlog bertanya kepada Pak Thomas Wijaya, Direktur Marketing Astra Honda Motor disela sela acara AH-SRIC 2017. . dan berikut adalah jawaban pak Thomas akan hal ini . .
Menurut pak Thomas : ” Jadi Gini Mas taufik, jadi selama 3 bulan pertama 2017 market yang kami peroleh itu di bawah ekspektasi kami, Karena kami berharap komoditi dan pertanian lebih lancar karena biasannya jika dua ini membaik, (maka) pasar segmen kita itu berkembang. Dan Karena kami melihat Marketnya tidak baik, maka kami mencoba melakukan penyesuaian dalam demand-supply kita . . . ”
lalu Pak thomas melanjutkan : ” . . . mengenai Aerox 155 Kita belum melihat Varian Honda kena Dampak akan kehadiran Aerox dalam dua bulan terkahir Maret dan April 2017. Sejauh ini Kami melihat Segmen pangsa pasarnya beda, lebih ke arah orang orang yang ingin feeling Moge la Ya ? Kalo kita merilis vario 150 kan merupakan Utilty yang dibutuhkan untuk keperluan sehari hari, daily Commuter yang dikembangkan dengan feel touching ‘ pride ‘ Plus lagi kami ada masa Transisi ke Versi MMC ( Minor Model Change ) dari vario 150 yang baru . . ”
so jadi gitu sob, Konfirmasi AHM soal turunnya Angka distribusi Vario Series di April 2017
Taufik of BuitenZorg
Berikut daftar 10 motor Paling banyak terdistribusi di April 2017 berdasarkan data AISI:
- Honda BeAT Series: 137.600 unit
- Honda Vario Series (termasuk 110, 125 dan 150 cc): 49.638 unit
- Honda Scoopy: 43.794 unit
- Yamaha Mio M3: 26.134 unit
- Yamaha NMAX: 17.716 unit
- Honda Revo: 13.312 unit
- Yamaha Fino: 12.703 unit
- Yamaha AEROX 155: 11.784 unit
- Honda Supra X: 10.455 unit
- Yamaha Soul GT: 8.785 unit.
Jelas Faktor Nmax, Aerox, Xmax, GSX-R/S (walaupu posisi GSX-R bnyak yang inden tp jelas konsumen nahan beli produk lain dan tunggu GSX-R), R15 VVA, Vixion VVA.
Nmax, Xmax, Aerox, R15 VVA, Vixion VVA, GSX-R dan GSX-S itu jelas produk dengan performa dan kualitas diatas kompetitor ( buatan H ) baik secara Spek maupun design jadi ya mau ga mau kedepan dan selanjutnya Var*o series, Be*at, Sco*py, CB*R150 dan C*B150 Strigfire tetap goyah dan bisa bisa terjun bebas, terlihat sekali Kalah Value, kalah kelas dan kalah gengsi.
Penilaian konsumen ga bisa di hilafkan sama iklan, dunia internet sudah masuk semua kalangan masyarakat.
Jika produk unggulan H masih itu itu saja ….siap siap wassalam dalam waktu dekat.
Awalnya H ingin masuk semua segmen dengan menguasai sepnuhnya ternyata malah di hantam secara bersama-sama.
Yam*aha keluarin produk hampir semuanya Fresh dan terbarukan, Ka*wasaki begitu Agresif merespon CBR250RR, S*uzuki secara diam diam terus mengembangkan produk fenomenal….
Setelah beberapa New produk dikeluarkan oleh Yama*ha yang secara Value sangat menjanjikan, Kawas*aki tak tinggal diam dengan terobosan New Produknya yg punya Value mumpuni, Su*zuki secara masih terus mengembangkan produk Fenomenal, Hon*da santai karena MS selama ini tinggi, tapi setelah rentetan produk baru kompetitor mengaspal mau ga mau ya harus rela konsumen mampir ke Dealer tetangga yang punya produk bikin penasaran.
Ada ada saza alasan menutupi turunnya distribusi Vario ekekeke
Aerox dan Nmax di ganggu export….Vatio dan biet di ganggu wereng…duh…
Apa kasus mio..bs nular ke vario..
Gantian judule..
kirain gara” asap gtu….
“Emang kenapa? ? emang kalo petani yang beli salah ya?.. Mereka beli apa minta..??? DAN Fakta nya PETANI kalobeli motor CASH.. bukan Kredit… why? ? yess penghasilan yg jadi alasannya.. Jangan” petani Ogah beli Yamaha Gara gara selalu di giring SETAN KREDIT..Apakah ini Fakta? ?”
Iya, tapi yang pasti motor Vario motor pertanian kan? petingginya ngoAHaeM lho yg bilang, ekekekekek…., ngoahahaha….. 😀
Vario tak perlu berbenah, segmentasinya kan udah beda, punya target market pasar yg berbeda pula, Aerox 155 motor feel Moge untuk yg ingin bergaya ngerasa “feel moge”, Vario motor pertanian untuk urusan ke ladang/sawah…
*yang bilang petingginya AHM, bukah para FBnya
Vario tak perlu berbenah, segmentasinya kan udah beda, punya target market pasar yg berbeda pula, Aerox 155 motor feel Moge untuk yg ingin bergaya ngerasa “feel moge”, Vario motor pertanian untuk urusan ke ladang/sawah…
*yang bilang petingginya AHM, bukah para FBnya*
segmen atas sementara sudah aman, tinggal atur posisi segmen menengah 20juta ke bawah, riset mesin baru 155CC air cooled VVA, untuk Soul 155 dan Fino 155
Honda tuh harusnya belajar. Segmen 150 tauh maunya nyaman, gaya, moge look like. Jangan kebiasaan maunya seenaknya sendiri.
Penduduk Indonesia ini 250 jutaan lebih,kemampuan pabrikan di Indonesia itu 6 – 7 juta unit/tahun…butuh berapa lama itu agar semua penduduk Indonesia atau ambil 150 jutaan deh…punya motor yg kalian sanjung sanjung itu…jadi masih empuk bro pangsa pasarnya…dan saling nyinyirnya juga masih lama ya…
Ya kita sebagai org awam mungkin ilmu marketing kita emang masih dlosor ya…ternyata membaca sebuah pasar emang sangat luas dan variatif..makanya perlu merangkul semua keinginan…ya ya ya, makanya AHM sangat kuat pasarnya di Indonesia
Apakah ini menjawab juga turunnya angka distribusi CBR Wak?
ekekekek…, dulu terkenal akan matic pengangkut galon karena deknya rata, sekarang berganti menjadi matic pertanian karena buat ngangkut pupuk kandang, ekekekekek….
Jaman sudah berubah, Tingkat kemapanan juga berubah. 150 cc sudah masuk level Mapan. Kalau masih bawa galon aqua berarti masih level rumah tangga harian. Knp nggak suruh tukang galon kirim saja galon aquanya, setahu saya sudah banyak jasa antar aqua galon.
Sayangkan motor mahal lecet krn galon aqua ?
Kalau punya 1 motor masih ok beli 150 cc jadi multi fungsi.
Aerox 155 juga multi fungsi krn bagasi nya yg 25 liter merupakan bagasi yg aman yg terlindung dari hujan & panas.
Masa masih taruh barang di deck rata yg terkena hujan & panas ?
Kalau mmg pernyataaan Honda di atas benar maka ngapain panik :
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2017/05/19/vario-day-digelar-di-1-100-lokasi-respon-marketing-ahm/
Begini Analisa Data mudahnya :
Feb :
Vario 150 = 34.326, Aerox 155 = 7.006, N-Max = 13.825
Selisih Vario 150 – Aerox 155 = 27.320.
Selisih Vario 150 – ( Aerox 155 + N-Max ) = 13.495
Mar :
Vario 150 = 37.309, Aerox 155 = 17.844, N-Max = 17.339
Selisih Vario 150 – Aerox 155 = 19.465.
Selisih Vario 150 – ( Aerox 155 + N-Max ) = 2.126
Apr :
Vario 150 = 20.590, Aerox 155 = 11.784, N-Max = 17.716
Selisih Vario 150 – Aerox 155 = 8.806.
Selisih Vario 150 – ( Aerox 155 + N-Max ) = -8.910
Jadi Kesimpulannya :
– Selisih penjualan Vario 150 & Aerox 155 semakin tipis dari Feb ke Apr.
– Gabungan Sales Aerox 155 & N-Max di bulan April 2017 sudah mengalahkan Vario 150.
Feb : Selisih Vario 150 – Aerox 155 = 27.320.
Mar : Selisih Vario 150 – Aerox 155 = 19.465.
Apr : Selisih Vario 150 – Aerox 155 = 8.806.
Kesimpulan :
Selisih Penjualan Vario 150 dgn Aerox 155 dalam Trend yg menurun ( semakin sedikit selisihnya ).
Setuju sama mbah Darmo..
Gausah ngalor ngidul, intinya Model vario membosankan
d tv, aerox keliatan’a keren n body’a pas. tp klo liat langsung, kok aneh ea, body’a keliatan guedeeee bgt jd gmn getu (kembali k selera masing2 dh)…
tp w heran jg ea, aerox dgn segudang fitur kok ga bisa numbangin vario yg fitur2’a biasa zaza. n klo vario turun gara2 aerox, harus’a aerox bisa numbangin vario, ea seengga2’a bisa mepet penjualan vario…
tanya kenava…?
yg jd pertanyaan jg, dgn segudang fitur, kenapa harga aerox cm beda tivis sm vario, tp penjualan vario msh d atas aerox…
tanya kenava…?
beda dgn r15 155vva, yg lgsg numbangin cbr150r…
tanya kenava…?
Krn Produksi Sport Fairing 150 cc kecil shg mudah saja genjot produksinya & lagian Produksi Sport 150 cc Yamaha juga di tujukan untuk Ekspor jadi produksi bisa di perbesar melebihi Target Sales Nasional.
Sedangkan Produksi Vario / Aerox bbrp kali lebih besar dari Produksi Sport Fairing 150 cc shg Produksi di naikkan bertahap.
Coba saja di analisa tabel di atas :
Feb – Maret selisih Vario – Aerox 150 berkurang sekitar 8.000 an unit
Mar – April selisih Vario – Aerox 150 berkurang sekitar 8.000 an unit
Yg aneh adalah kenapa DOHC yg katanya Superior bisa kalah dgn SOHC yg katanya teknologi jadul … Coba cek brp lama Honda CB150 berusaha kalahkan Vixion yg jadi raja Motor Sport hampir 7 tahun … CB150 DOHC butuh brp tahun kalahkan Vixion ?
Supra GTR 150 yg DOHC masih tunggu brp tahun lagi baru bisa kalahkan MX King yg SOHC ?
Tanya Kenava ???
Kalau Aerox 155 aneh maka pasar pasti akan menolaknya.
Tapi pasar menerimanya dgn luar biasa … sampai Indent2 di bbrp daerah.
Jadi apakah “mata’ pasar salah ?
Krn Produksi Sport Fairing 150 cc kecil shg mudah saja genjot produksinya & lagian Produksi Sport 150 cc Yamaha juga di tujukan untuk Ekspor jadi produksi bisa di perbesar melebihi Target Sales Nasional.
Sedangkan Produksi Vario / Aerox bbrp kali lebih besar dari Produksi Sport Fairing 150 cc shg Produksi di naikkan bertahap.
Coba saja di analisa tabel di atas :
Feb – Maret selisih Vario – Aerox 150 berkurang sekitar 8.000 an unit
Mar – April selisih Vario – Aerox 150 berkurang sekitar 8.000 an unit
Yg aneh adalah kenapa DOHC yg katanya Superior bisa kalah dgn SOHC yg katanya teknologi jadul … Coba cek brp lama Honda CB150 berusaha kalahkan Vixion yg jadi raja Motor Sport hampir 7 tahun … CB150 DOHC butuh brp tahun kalahkan Vixion ?
Supra GTR 150 yg DOHC masih tunggu brp tahun lagi baru bisa kalahkan MX King yg SOHC ?
Tanya Kenava ???
siap siap vario feslif dkt lg brojol nih…
Panic…Panic…Paniiiiccc…jurus bersilat lidah para petinggi Aahheemm dikeluarin…ciiaatt ciiaatt ciiaatt…bilang aja selama ini homoonda sudah melakukan pembodohan thp indon2 dgn motor2 Bantar Gebang nya hahahaaiii