TMCBlog.com – Bro sekalian, membingungkan memang melihat roda yang berputar terlalu kencang di MotoGP, hal ini nggak pernah kejadian sebelumnya dimana perbedaan performa top riders itu sangat jomplang antara satu seri ke seri yang lain bahkan di seri Yang bersifat back To Back seperti Le Mans dan Barcelona . . adalah Kontributor tmcblog di spanyol, Manuel Pecino yang menceritakan apa yang dikeluhkan Rossi dan Vinales melhat hasil race weekend MotoGP Catalunya yang memperlihatkan strugglenya Yamaha M1 2017 dari FP1 sampai Race . . please Note M1 2017 . . karena M1 2016 Zarco dan Folger nggak terlalu struggle . . Cekidot
Maverick Vinales berkata bahwa ia tidak mengetahui apa yang terjadi, Namun setiap kali Maverick memperoleh progress (+) di Championship, lalu sesuatu hal terjadi. Maverick mengatakan bahwa ia tidak mau lagi ngomong soal ban karena menurutnya seperti ia mengulang ulang saja .
” Saya merasa Tak terkalahkan di beberapa Race pertama, Di Sini ( barcelona ) saya finish di posisi 10 dan mungkin finish ke 15 jika rider di depan nggak ada yang crash ataupun mengalami kerusakan mesin. Michelin mengatakan bahwa INI ADALAH HARGA YANG HARUS DIBAYAR UNTUK TIDAK MENGIKUTI TEST DI SINI DUA PEKAN YANG LALU, dan ini menurut saya menggelikan, Karena di Argentina kami tidak test dan menang, dan Juga Di Mugello kami hampir menang, Motor kami Sempurna “
” Nggak mungkin terjadi dimana di Le Mans M1 menjadi Motor Terbaik dan di sini ( catalunya) jadi Motor terburuk. Saya mencoba Motor 2016 dan 2017 dan hasilnya Motor 2017 lebih baik. Saya Nggak tahu apa Yang terjadi, saya nggak ngerti, saya cuma tahu bahwa saya tidak menyukai hal ini “
Beberapa Menit kemudian Giliran Valentino Rossi hadir di Media Debrief dengan Jurnalis dan mengatakan hal pertama seperti ini. ” Ya Kami sepertinya telah membayar karena tidak melakukan test di sini dua pekan yang lalu “ setelah itu di depan Para Jurnalis VR46 seperti mencoba mengatakan bahwa : ‘ Dengerin maverick dan saya yang akan menjelaskan ‘ . . Vale menlanjutkan . .. ” Sedih banget melihat dua seri balap dimana saya menang tahun lalu – Jerez dan Catalunya – menjadi dua Balapan paling buruk kami Musim ini. “
” Kali ini Kami benar benar kehilangan Traksi, saya dipaksa pelan sesering mungkin, saya kesulitan memasuki tikungan ” Keterangan umum ini kembali dipertajam ” Kami harus kembali ke feeling M1 2016 dan saya adalah test rider yang baik. Semenjak pertama kali mencoba M1 2017 saya mengalami kesulitan belok. Dengan M1 2017 harus miring lebih lama dan ini membuat Ban lebih stress “
Valentino Rossi memilih kata ” Kembali ke Feeling M1 MY 2016 “ TMCBlog mengartikan kalimat ini mungkin memang M1 2016 menurut Rossi lebih baik dan lebih pas . . bukan hanya itu . . karena setelah itu Valentino Rossi mengatakan hal Yang mungkin tidak secara langsung/ bermakna verbal / agak kiasan . .Cekidot deh
“This is why we suffer. It’s true that Viñales was very competitive with this bike and in fact he won everything at the start of the season. He was fast and competitive and being so it is normal to think that it was the right direction”,
yang artinya :
” INilah kenapa Kami Menderita. Adalah benar Vinales sangat kompetitif dengan Motor ini ( M1 MY 2017 ) dan faktanya ia memenangkan semuanya semenjak mengawali Musim ( maksud rossi mulai dari test Pramusim ). Ia Cepat dan kompetitif dan melihat ini adalah Normal untuk berfikir bahwa HAL INI merupakan arah yang tepat “
Got the Message ? paham pesan Rossi Sob ?
Kata kata terakhirnnya menurut TMCblog dan Om manuel cukup dalam dan menohok . .. entahlah, Kami berdua berpendapat bahwa kata kata tersebut ditujukan untuk Yamaha Factory Racing / Yamaha Movistar yang menganggap bahwa karena melihat Maverick Vinales yang Unbeatable mulai dari test pramusim dan race awal Musim maka YFR menganggap bahwa melaju di Musim 2017 dengan M1 MY 2017 arahnya Sudah TEPAT . . padahal ? ahh sayang kata kata Vale terlalu Kiasan dan tidak melanjutkan lagi penjelasannya di soal ini . . . Mudah mudahan sasis baru M1 bisa membuat M1 2017 bisa punya feeling mendekati M1 2016 seperti yang diinginkan Rossi . . . Silahkan dikunyah kunyah sob
Manuel Pecino
Emang bisa kbayang sakitnya tuh d sini bgmn tdk d awal2 kompetisi nyaris m1 plg sempurna namun semakin k sini waduh membingungkan ridernya ampe stress deh…
Hmm…? Lho manuel pecino wak?
Lah emang iya, tulisan beliau cuma saya kasih bumbu bumbu biar lebih ngalir dibaca
Yo wes kono..ojo nesu…sahur..sahurr….
VR 46 selalu begitu..
gak terima JL99 lbh baik, paddock disekat,trus setelah balik dari Ducati damai lagi,nyatanya JL99 yg juara dunia
skg dg MV25, berpikir bhwa Yamaha memprioritaskan pengembangan untuk MV25
IMHO sih, sekelas VR46 yg mengikuti evolusi M1 dari tahun ke tahun seharusnya bisa mengembangkan M1 menjadi lebih perfect,ataukah mungkin kemampuan u/ mengembangkan M1 dr VR46 sudah mentok,sedangkan motor motoGP makin lama makin cepat?
La embuh..
Ga da tuduhan sperti itu kok bro(rossi mnganggap MVK25 Di prioritaskan yamaha).menilik hasil test pramusim mmng ad prbedaan diantara mreka brdua dmna MVK lbih cpat bradaptasi,dan VR kesulitan dg new M1. pabrikan hnya mnganggap VR blum mengeksplor M1 lbih jauh dan VR sepakat. Tpi jg toh ymaha ttp mnerima masukan rossi buktinya tes pasca race catalun.kmaren. rossi nyaman dg sasis baru. Msalah paddock disekat era jorge. Kala itu 08′ diterapkan rule multi supplier produsen ban yaitu: bridgestone/michelin.gagasan paddock disekat itu mncul dri direktur masao furusawa kala itu, yg mnganggap jika terjadi share data antar teammate.maka kkacauan saat race bisa trjadi mngingat kedua pbalap pake produsen ban yg brbeda rossi(bridgestone) lorenzo(michelin).
Saya ada tambhan analisa dari apa yang dikatakan Vale,
Dari pernyataan dia bahwa test rider yang baik, kelihatan sekali Vale tahu bahwa Yamaha telah mengabaikan peringatannya. Saya masi ingat sekali kalau Vale sering bilang motor 2017 feel beloknya ndak sebaik motor 2016 tapi mesin lebih kencang. Nah, kemungkinan juga dia menyiratkan hal itu Wak Haji.
Tapi dari peraturan juga tim Yamaha malah yg minim perubahan kyknya ga seperti Ducati yg banyak major change atau Honda yg pake big bang backward rotating
di media lain Vale bilang dengan M1 2017 dia suka melebar ditikungan yg bisa dimanfaatkan rider lain untuk menyalip (nyindir race le Mans)
sepertinya dengan struglingnya YFR di Catalunya Rossi menemukan kambing hitam kekalahan memalukan dia di Le Mans dari Vinales, menyalahkan semua kegagalannya ke YFR dan Vinales
ingat sejarah, mengkambing hitamkan kepala mekanik, tim dan rekan setim bahkan rival bebuyutan di hadapan media memang tabiat Rossi dari dulu kalau dia merasa dipermalukan atas kesalahannya sendiri
Skil Rossi gak diragukan lagi tapi dia sering gagal oleh kesalahan sendiri karena terlalu percaya Takhayul
“” Orang yg percaya takhayul mental dan kepercayaan diri sering naik turun karena rasa takut “”
Rossi ngeluh M1 2017 susah belok padahal dia sendiri yg pengen M1 2017 bisa punya pengereman sebaik RCV yg artinya mengorbankan stabilitas
Rossi menyalahkan M1 2017 susah belok di Catalunya, padahal masalah di Catalunya ada di ban belakang spin
Rossi menyalahkan Vinales karena M1 2017 bermasalah
padahal Vinales baru mencoba M1 2017 di tes pramusim terakhir di Qatar
di tes Valensia, Malaysia dan Australia Vinales masih pakai M1 2016, kebetulan di semua tes itu Vinales tercepat
tapi di tes sebelum Qatar Vinales masih ada kekurangan, walau selalu tercepat tapi Vina kurang konsisten di simulai Race kalah sama Marques dilihat dari data dan Rossi pun sempat nyinggung masalah ini
masalahnya dengan M1 2016 ban depan cepat aus walau enak masuk tikungan, khusus Rossi malah ban depan kadang sampai Rompal dengan M1 sebelum 2017
di tes pramusim terakhir qatar Rossi sendiri yg bilang kalau dia telah menemukan sesuatu, tim YFR dan Rossi melihat catatan simulasi Race Vinales dengan M1 2017 lebih konsisten dari tes sebelumnya dengan M1 2016, bahkan lebih baik dari Marques, ban depan lebih baik dari tes sebelumnya, disinilah awalnya kenapa M1 2017 yg dipilih karena dinilai masih banyak potensi pengembangan dan M1 2016 yang sudah mentok
ingat M1 2017 dibangun atas masukan Rossi, Rossi ngeluh pengereman M1 2016 kalah dari RCV, Rossi ngeluh ban depan M1 2015 dan 2016 cepat aus bahkan rompal.
akhirnya dibuatkan M1 2017 yg lebih bagus buat late breaking “”sempat Rossi singgung juga setelah race Argentina kalau M1 2017 bisa masuk tikungan lebih dalam”” masalahnya bagus di late breaking tapi mengorbankan stabilitas saat masuk tikungan disini harusnya pembalap yg lebih beradaptasi lagi
dengan regulasi satu supplier ban artinya pengembangan motor dan riding style pembalap harus disesuaikan dengan karakter ban, artinya M1 2017 sudah baik tinggal tambal kekurangan di area belakang, sayangnya Rossi masih suka pakai cara lama dalam pengembangan motor, ban dan motor yg harus sesuai kemauan dia akhirnya motor mau nurut tapi ban yg bisa nurut akhirnya bingung lagi.
kesalahan Rossi lainnya adalah terlalu fokus area depan motor yg akhirnya masalah klasik M1 di ban belakang yg kurang traksi gak pernah teratasi dari dulu, terutama di kondisi licin entah itu panas atau hujan, puncaknya terlihat di race Jerez dan Cataluna kemaren.
segitu saja pengamatan saya tentang Strugglenya Yamaha di Cataluna, kala Wak Haji mau pos silahkan Piss