Home Pabrikan Yamaha Trail ALL NEW 2018 Yamaha YZ450F . . . Mapping bisa...

Trail ALL NEW 2018 Yamaha YZ450F . . . Mapping bisa diutak atik Via Ponsel

51

TMCblog.com – bro sekalian, Yamaha eropa baru baru in saja telah merilis penerus selanjutnya dari Trail SE kasta tertinggi Yamaha YZ450F. YZ450F MY 2018 ini boleh dibilang All new Bike . . karena sebagian besar update yang berkenaan dengan motor ini adalah baru semua sob  . . Mesin , sasis, Bodywork  . . You Name it

Mesin Baru untuk Yamaha YZ450F MY2018 sekarang sudah mengadopsi New reverse engine . . salah satu ciri fisiknya adalah saliran intake nya berada di depan sob, Yap bukan banget baru  . . yamaha menyebunya sebagai forward-mounted downdraft intake system . . Perbedaan signifikan dari Reverse engine kali ini adalah part part jeroannya  . . sebut saja cylinder head, piston, cam profiles, dan cylinder geometry yang semuanya baru sebut saja  . . piston yang menggunakan pin dengan perlakuan DLC (Diamond-like-Carbon), penggunaan 44mm Mikuni® throttle body, plus Yamaha’s Launch Control System (LCS)

Dan  satu lagi ..  walaupun biasannya Motor Trail SE itu mengandalkan kesederhanaan dan kesimpelan, namun di YZ450F MY 2018 ini sudah ditambahkan Electric starter sob . . weh fitur yang udah standar di Motor umum, Namun memang kalo di motor trail SE450 cc ini mah lumayan banyak yang belum mengadopsinya sob.

karena obyek yang mengagntung di Frame udah beda, Maka Framenya pun baru sob . . yap Frame alumuniumnya baru dengan seat height yang turun 0,9 cm plus tentunya Suspensi depan belakang dari KYB . .  Belum Puas Juga . .

Untuk YZ450F MY 2018 mapping bisa diubah ubah sekemauan dari penggunannya sob dan dapat diakukan menggunakan ponsel Via sebuah aplikasi Khusus bernama Power Tuner app . . Bukan Hanya bisa untuk mengganti ganti mapping namun mapping yang sudah ketemu pun bisa disharing dengan sesama pengguna Power Tuner app untuk Yamaha YZ450F MY 2018 . ..  keren nih

2018 YZ450F Engine and Electronics
Main Technical Changes

New high performance reverse head engine
New lightweight cylinder head
New cam profiles and crankshaft
Power Tuner with new wireless smartphone app
New lightweight electric starter with lithium-ion battery
Engine repositioned in frame at a more upright angle
Stronger high compression piston design with DLC coated pin
44mm Mikuni® throttle body
Larger radiators
More centralized muffler positioning

2018 YZ450F Chassis and Ergonomics
Main Technical Changes

Newly designed high-rigidity bilateral beam frame
New engine mounts for mass centralization
Narrower and flatter seat for improved rider manoeuvrability
Slimmer, more compact body design
Optimised suspension matching the new frame
Redesigned KYB® rear shock with larger reservoir
Compact 6.2-litre fuel tank
New graphics and blue wheel rims

Taufik of BuitenZorg

51 COMMENTS

  1. Jangan2 nasibnya kayak ymjet-fi yg GAGAL TOTAL dan akhirnya diBUANG? yang dulu fby koar-koar seting pake laptop tapi MONCROT?

  2. si kakaknya crf 250 mesin daur ulang cbr 0 unit,..kini adiknya crf 150 daur ulang versa..wes cocok tenan bro..Ekekekek

    • Emang nya ente tau ye.. berapa harta kekayaan ane ???
      Jgn jadi dukun dadakan mirip tahu bulat aje isi otak loe alias koponG
      ??
      Nga nga nga..

  3. Salah satu Motor impian saya ini, waktu bujangan sempet kebeli YZ125 Special Engine th. 2003.

    Memang beda rasanya bawa Trail rakitan, trail masspro sama Special Edition buat kompetisi.

    Loncat loncat ga ada aturan yang namanya nyungsep karna loss balancing, intinya lebih mudah di control. Kelebihan tipe SE.

    • Alhamdulilah udah, lancar sekarang. Mudah di perbaiki ko.

      Aerox 155 motor matic paling Value di kelas 150cc menurut saya untuk saat ini, terutama di segi Desain & Engine LC4V with VVA. Beda – +1,5jt sama Vario 150 mending Aerox 155 tipe Standart menurut saya ?

  4. Wak hajj bisa kasih penjelasan ga, kenapa motor2 balap SE ga pake starter elektik
    Biar enteng kah? Karna ga ada dinamo starternya!

  5. maping lewat ponsel…hmmm
    mungkin gak diaplikasikan buat motor² klas dibawahnya
    ehh bisa kali yaa…???

  6. Yang nicknamenya “ANDERSON SILVA” itu sepertinya kok pembenci sangat hal2 yg berhubungan dengan Yamaha yak?

    sampek Kang Udin yg sama sekali tidak mengejek sesembahannya disinggung juga soal tunggangannya,

    tapi yaahhh…, mau gimana lagi, kalo udah bebal mau diapa-apain juga gak ngaruh 🙂

    • Di maklum aja mas, bisa jadi dia berkomentar seperti itu sedang mencoba memasang VTech dan merubah head silinder V150-nya dari 2 Valve ke 4 Valve jadi pusing maksimal. ?

      Ambil sisi positif nya juga. Semoga dengan komennya “Anderson Silva”, YIMM segera mengevaluasi & mengatasi keluhan suara sreg-sreg di bagian belakang dekat roda AEROX 155 walaupun keluhan tersebut tidak mengganggu performa dari AEROX 155. ?

    • Maklum fbh akut sama katak fby akut lahh..begitu kerjaan ngelitikin…ngenye..ngeyel2..merasa paling pintar yg lain pekok..itulah ciri2 fb akut..kecolok satu merek..satu lagi sering ngetek sama K ama S secara 2 merek ini bukan ancaman di MS ..kecuali kalo udah ngancem MS dihajar ama tuh fb akut

  7. Wa Haji serius nanya: Kenap frame semacam dwltabox dan sejenisnya selalu ada sambungan las2an yah? Kenapa ga langsung cetak sekaligus?? #awam

    • Karena:
      1. Supaya lebih ringan. Sebab kalau dicetak hasilnya rangka jadi pejal. Sedangkan kalau dibuat dari logam pres, dalamnya kosong.
      2. Sambungan las yg baik, kekuatannya lebih kuat daripada material aslinya. Salah satu ujian tukang las standar Migas adalah, pelat di las kemudian ditarik sampe putus. Pada las2an yg baik, putusnya pada pelat aslinya dan bukan di las2an nya.
      3. Kualitas lebih homogen. Karena sulit mengontrol homogenitas pada logam yg dicetak.

  8. Blm bisa bayangin bawa se 450cc

    Klx bore up sja sudah kewalahan ngendalikanya main circuit tahan paling cuma 6lap ✊?
    Nah 450se ini mah malah motor yg bawa kita bukan kita yg bawa motor

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


Exit mobile version