TMCBlog.com – Bro seklaian, Di hari kamis dalam satu paket gelaran MotoGP Assen Belanda 2017 ada pertunjukan Eksebisi antara MotoGP VS Mobil balap GT3 . . . Yap di TT Circuit Assen Yamaha M1 besutan Johan Zarco yang berpower di sekitar 270hp melawan McLaren GT3 bermesin 8-liter V8 dengan power lebih dari 650 hp yang digeber oleh pebalap Brazil Bruno Senna.
Hasilnya ? Secara Umum Zarco finish duluan, NamunHanya informasi dari kedua rider dan driver yang bisa dikupas, karena bukan balapan jadi ya nggak Official ada yang menang dan Kalah . .. hanya ekspresi dan impresi saja . . Johann Zarco mengakui bahwa akselerasi Mesin Inline 4 Yamaha M1 sangat hebat, Namun bukalan lawan Jika melewai tikungan karena dengan donforce yang maksimal dari McLaren, Maka di tikungan McLaren GT3 hanya butuh lebih sedikit pengereman dan Ban ada 4 yang dibantu downforce tak takut lost Grip . .
taufik of BuitenZorg
Podium blm bisa merem
Pengganti Rossi ..☺
M1 powernya 270 HP.
Gimana ducati desmo…
Akhirnya Mudik duli setelah 3 Minggu ngantor di Jakarta
Buka blog kondang berharap hot news terus 🙂
Jooosss…. Ga sabar nunggu assen .. Sauuuuurrrr sauuuuurrrrrr
Musuh mclaren p1, lebih kenceng lagi
yang adil mestinya motor prototype lawan mobil prototype juga sih bukan road legal based
jadi harusnya motor motogp vs f1
kalo liat laptime nya, belom pernah ada motor motogp lebih cepet daripada f1
kesimpulan nya motor lebih kenceng di jalan lurus tapi mobil pasti lebih kenceng di tikungan
satu lebih enteng, satu tapak lebih lebar yo…
mobil mah enak nggak ada resiko highside atau lowside,paling outwide ke gravel terus balik lagi.
Lha motor kalo udah crash footstep patah udah nggak bisa dipake
Mobil emg gak bisa lowside, tp bisa melintir bro. Udah banyak kasusnya mobil balap melintir terguling karena belok ngelebihi kecepatan maksimal. Lost control trs terguling sampe gravel. Fatal2 kebakaran mobilnya wkwk
Gak usah sampe footstep patah segala bro. Walaupun motor msh baik-baik saja, tp keburu mesinnya mati ya wassalam… Msh untung klo ada petugas Marshall yg bantuin dorong…
Harusnya lawannya mclaren Honda dong,musuh bebuyutannya.meskipun cuma support mesin
Kabar terakhir team Mclaren udah pusing pake mesin Honda dan berencana memensiunkan mesin honda di musim depan. Dan balik lagi ke Mercedes…
Ha ha mc laren nyesel pake mesin honda g kompetitif blas …mgkin tuh mesin honda civic yg di pasang maka nya g mampu lawan mercedez ato ferrari dan bmw …#fix penggembira
ane masih heran deh. di F1 mcLaren kenapa pakai mesin honda ya? kok bisa beda brand gitu. apakah di balap motor kagak bisa gitu? macam motor viar tapi pake mesin ducati. atau tossa pakai mesin honda?
Kikiki.ada tuh di moto 3
Sebenarnya di dunia industri, mesin atau chassis itu merupakan spare parts.
jadi bisa saja suatu pabrikan memilih mesin atau chassis yg berbeda.
Sebagai contoh:
Honda mensupply mesin untuk Team F1 Mclaren, Sauber.
Mesin Honda juga dipake di genset Daishin dan banyak genset lain.
Mesin Honda dipake di semua Tim Moto2.
Yamaha mensupply mesin untuk Team F1 Zakspeed, Brabham, Tyrrell, Arrows.
Mesin Yamaha juga dipake di beberapa type mobil Ford dan Volvo.
Toyota Avanza dan Rush sepenuhnya dibikin oleh Daihatsu.
Forklift TCM memakai mesin yg sama dgm Isuzu Panther.
Misubishi mensupply gearbox untuk Hyundai.
Kymco mensupply mesin untuk BMW.
Pesawat Boeing memakai mesin dari General Electric dan Pratt & Whiney.
Dan banyak contoh lain, apalagi di era globalisasi ini.
Iya seperti pesawat yg pake mesin rolls royce
Gak usah heran.
McLaren itu bukan pabrikan mobil.
Awalnya adalah tim pembuat chassis untuk balapan F1.
Walaupun akhirnya pernah membuat mobil McLaren yg road legal, tapi McLaren tidak membuat sendiri mesin mobilnya.
Yg heran itu kalau kejadian tim Honda pakai mesin Mercedes Benz.
Dan yg kayak begini belum pernah ada.
Gw yakin gak bakalan ada.
Sejatinya semangat F1 itu awalnya memang balapan untuk pakar2 pembuat chassis & ahli aerodynamic.
Sejak awal sampai saat ini, seingat saya hanya 4 pabrikan mobil yg benar2 full ikut F1 dalam artian bikin chassis, mesin, & body aerodynamic nya juga.
Pabrikan itu: Ferrari, Renault, Mercedes, & Toyota.
Yg sukses sampai juara dunia hanya Ferrari, Renault, & Mercedes.
Sebagian besar peserta & pemenang balapan F1 ya tim independent pembuat chassis.
itu mobil setau gw V6 3,8 liter twin turbo. cmiiw
Mesin M838T V8 3,8lt twin turbo… mungkin typo kurang 3 koma-nya
Harusnya sih lawan koenigsegg agera, Baru lebih manteb
Hennessey venom gt ato koenigssegg regera bro…
kalo balapan ky gini,,
biasanya motor didepan,,
gt ngerem biasanya mobil ga berani late brake gt,,
ngeri nabrak motor,,
kalo diitung catatan per lap ya jelas kencengan mobil,,
biasanya gt,,cmiiw
Waktu bisa terbuang dikit om… keren emang… tapi ya, waktunya terbuang dikit
Umumnya pasti lebih cepat mobil. Secara ilmu fisika mobil jauh lebih baik untuk nikung dan ngerem dibanding motor.
Jadi inget Stoner ( Ducati ) vz F1
Stoner menang pas Start n tikungan
Tapi ujung”y kalah sama F1 sampe 1 putaran
LFA bro…mesin V10 yg bobotnya lebih ringan drpd mesin V6 merk lain. Emang pertama Toyota yg bikin mesinnya tapi kegedean gak muat di sasis, akhirnya minta tolong Yamaha, sekaligus suara exhaustnya ikutan diatur jadi sadees..!
Syg udah berhenti produksi 2012, cuma 500 an unit didunia (dua edisi, edisi terakhir nuerburgring yellow).
Pembalap F1 yg jago mereng2 ya si Nico Rosberg…udah kayak pembalap motojipi…
@miko
Emang dari awal hanya mau bikin 500 unit.
Bukan untuk mass production.
Cuma idealisme pgn bikin produk flagship Lexus yg bejaban dengan mobil sport lainnya.
Lexus kan bukan pabrikan khusus mobil sport seperti Ferrari & Lamborghini