Race 1 Moto3 Junior world Championship CEV Repsol Seri valencia di Sirkuit Ricardo Tormo memperlihatkan Dennis Foggia yang merupakan salah satu anak didikan VR46 Academy bisa menguasai lomba .. tmcblog bilang meguasai karena Dennis boleh dibilang akhirnnya terpaut jauh dari lawan lawannnya . . Sedangkan sisannya posisi dua sampai posisi 10 pebalap Moto3 CEV termasuk Andi Gilang yang start dari Posisi 3 tergabung dalam Satu pack tersendiri .. Andi Gilang akhirnnya Finish di Posisi 7 Pada race 1 CEV Valencia 2017 sob
Sedangkan di Race 1 Moto2 Sendiri Dimas Ekky Start dari Posisi 6 . . awal race diwarnai Red Flag setelah ada pebalap yang Crash dan dilanjutkan dengans ebuah prosedur Quick Start . .. dan hanya dilakukan 12 Lap saja . .. setelah restart Dimas sempat nyodok ke posisi 5 sementara hector Garzo memimpin Namun akhirnnya Dimas Ekky Crash di race 1 ini dan finish di P14
Race 2 Moto3 Lumayan seru Juga dan Dennis Foggia kembali menguasai dari awal sementara Andi Gilang yang start dari Posisi 3 turun sampai posisi 7 dan 8 di tengah lomba . . Sepanjang lomba Andi Gilang Fight dengan sesama pebalap Asia seperti Yuki Kunii dan Kazuki Masaki. . . Namun di Sisa 4 lap Andi Gilang Crash dan alaupun bisa Balik lagi Race posisinya turun ke P15. Dan akhirnnya Andi Gilang Finish posisi P14 di race 2 Moto3 CEV valencia 2017
Race 2 Moto2 di awali dengan ngacirnya Eric Granado diikuti Ricky Cardus dan Stefan Odendaal sementara itu Dimas Ekky yang start dari Posisi 6 terus berjibaku memperebutkan P5 dengan pebalap Asia Hiroki Ono. Di lap 14 Dimas malah dilewati oleh Joe Roberts dan sementara turun ke P7 . . Namun posisi 4 sampai 8 sebenarnya nggak etrlalu jauh . . dan akhirnnya Dimas Ekky finish di Posisi 6 pada race 2 Yang dimenangkan oleh Eric Granado
Taufik of BitenZorg
mantaf
ya mungkin dgn prestasinya skrg andi gilang belum layak masuk moto3, tapi akan ada anak2 muda indonesia lain yg akan menggantikannya, yg terpenting arah penjejangannya sudah JELAS untuk rider indonesia,contoh dari AHM = honda racing school->honda dream cup/ARRC -> asia talent cup -> CEV/redbull rookies -> moto3 hingga motoGP, anda pikir pembalap sepanyol habis berapa generasi hingga pembalapnya bisa menguasai GP spt sekarang ini?
Merdeka
bagus lah 🙂
mangtabs.. pembalap binaan ahm… ditunggu pembalap indonesia yang lain..
Nasib nasib…
adem
Update Klasemen sementarany dong wak??
belum ada di webnya tadi
Oh pantesan,…
Oh ya wak sekarang kan udah memasuki semester 2,…
Wak hji dpat bocoran gak ttg perjenjangan karir para rider ahrt ini, ap taun depan ad penambahan rider ina d cev ini atau turun d kejuaraan lain macam wssp300, soalny gerry salim dan rheza danica lumayan bersinar tuh d arrc,…
Valencia ini sepertiny mimpi buruk bagi dimas ekky, taun kemarin pas seri terakhir juga crash pdhal sempat memimpin blpan,…
Tpi salut dah buat duo rider ahrt ini dimas ekky walapun sempat crash d race1 namun masih bisa finis poin dan d race 2 yang jeda istrahatny hanya hitungan jam masih bisa fight dan finis d posisi 6, spertiny gak ada efek “nyeri” atau “trauma” dari crash pas race1??.,,,,,,, andi gilang juga lumayan ok, sempat crash namun masih bisa finis podium, hanya kurang d konsistensi doang buat duo rider ahrt ini, semoga seri2 berikutny bisa podium dan dapat “tiket” ke moto3/moto2 worldGp???
Ga usah buru2 naek lah.. 1 ato 2 musim lg d cev.. Klu dah langganan podium 1-3 baru naek kelas lg..
Iya sih bro, tpi udah gak sabar ingin melihat rider indo ikut bersaing di 10 besar d moto2/moto3 worldgp ???
Msh mau bertahan di cev moto2 1 th – 2 th lg. Emang modalnya cm 1 milyar gt…
Ane ga yakin th depan msh di cev moto2. Paling2 kl ga ke moto2 ya kembali ke tanah air balapan lokalan di sentul.
jangan buru2…
belajarlah dari yang lalu2…
yang buru2…
malah ambruk melulu…
jadi yo ojo kesusu…
syg skli yimm hnya mngrim smblpnya buat study tour d vr|46 academy. mgkin sbaiknya hrs jgka pnjg biar kyak si morbid…
ada inpo kiprah smbalap asia d ajang ini wak? kyaknya kok dminasi ngeropa sj…
pembalap sebelah pada kmn tuh???
😀
ato lg pada ngepel di rumah ngabidin san, biar tangannya gak kaku dan skill balapnya bertambah…
😀
hahahaaaayyy…
Sayangnya lulusan vr academy mendominasi di world gp,smentr lulusan cev blap spanyol yah cukup jd penggembira aj,wk wk
Honey aka Cokro
Yang dimaksud 2ul tu pembalap Indonesia di bawah asuhan Yamaha pada kemana kok gak nongol di podium internasional, cuma hanya penggembira aja
Jonet …marc marques, vinales, lorenjo lulusan cev lho,….
Rider muda yimm udah 3 ronde lho d berangkatkan ke vr|46 master camp, hasilny???? Jwb sendiri lah,…..
eh bocah, gua mau tanya nih kapan galang terjun ke kelas moto3, atau cev aja deh biar gampang, toh katanya lulusan si tua bangka garuk tanah, tapi kapan terjun…?
oh ya diarrc aja belum pernah menyanyikan lagu indonesia…
katanya kipas-kipas dolar mana nih batang hidungnya di cev spanyol/civ italia, ah mentok irs melulu, arrc aja belum mengumandangkan lagu…
padahal kan udah lulusan garuk tanah bareng si tua bangka…
Lumayan nih hasilnya rider2 indonesia, mantaaap.. honda indonesia
Sayang sekali belum bisa podium disini, semangat!,
langittinggi.com
Emang lulusan vR46 academy rata2 mendominasi…Morbidelli, Nicolo Bulega, Romano Fenatti, Bagnaia , Foggia dkk.
Bahkan Franco Morbidellli sampe dibelain pindah dr Roma ke Tavulia buat lbh deket ke VR46 academy…
Mungkin beda hasilnya juga kalo seperti Galang Hendra dan Imanuel P Pratna yg cuma di kirim 5 hari ke sana (4-8 juli 2016), satu lagi gairah (event balap) balap di asia lebih kecil drpd di eropa sono…
Liat aja perbandingan umur aja Foggia masih bayi umur 16 thn (lahir 2001) bisa mendominasi, lawan Dimas yg uzur 25 thn (lahir 1992)
Jadi ane rasa umur juga udah telat, kira2 butuh waktu lebih lama buat pembalap asia bisa mencuat di eropa…dan ane rasa susah…
Andi Gilang (20 thn) 1997…juga tuwir….
8 tahun pegang bebek, ikut kejurda, umur 13 gabung team honda…
Sementara pembalap eropa sono umur 5 tahun udah pecicilan bawa minigp…
Eropa masih ngedot bawa minigp
Indonesia anak2 bawa bebek
Beda..
Bisa jadi Foggia thn depan naik ke CEV moto2, liat perbandingan umurnya dgn Dimas. 17 to 26…
sebenernya ngga salah juga sih bro tapi kalo menurut ane, salah satu penyebabnya juga karena kurangnya sirkuit permanen yang tentunya layak untuk balap. Coba deh Mas bro datangi event road race yang memakai trek dadakan bin senggol. Wow! Racing line amburadul! Senggol sana senggol sini sudah biasa. Aksi ngambil dalam pas nikung bahkan sampai sambil buang jauh pembalap lainnya jamak terjadi.
Makanya jangan heran bila ketika berhadapan dengan sirkuit permanen, mereka sulit berkembang. Karena apa? biasanya untuk ngambil posisi yang ada di depannya, bisa pakai jurus senggol dan nyodok dalam pas tikungan patah, tapi itu tak bisa dipakai lagi. Jadi ya paling cuma bisa berharap performa motor lebih hebat dari yang lainnya.
Jadi sebenernya trek dadakan pun tak apa, asalkan jangan ada tikungan patah.
Di Pemalang ada sirkuit permanen om. Tapi sayang EO event balap gak ada yang mau mampir. Padahal jauh lebih bagus dari sirkuit dadakan di alun-alun.
@harjono, iya betul ada dan ane bilangnya kan kurang, ngga bilang ngga ada. nah karena kurang, kebanyakan make trek dadakan di mana banyak kali tikungan patah.
Nah ntu dia, itu juga salah satu yang bikin ane gregetan juga. Masih jarang EO yang mau mampir kesana.
@tolet toblum
Klo liat road race edisi jadul 1995 sampe skrg gak ada yg berubah…dulu pager pembatasnya malah penonton (krn pager nya pake gedhek org jawa bilang alias anyaman bambu, keinjek2 trus penonton masuk ke jalan)..skrg masih mending modalan dikit pake pager teralis promotornya. Tapi ya itu juga skrg malah makin melempem..even jarang…adapun kelas tarkam. Tau sendiri kalo pake jalanan buat sirkuit, bupatinya minta dana.
Kalopun ada sirkuit, ya seadanya dibuat, malah maintenance Nol…
Seperti trek di Pakal Benowo yg diperkenalkan bu Risma n Gerry kmrn, liat aja coba masak trek lurus lsg di pagerin pake pager Tol…apa gak nyangkut itu kalo terjadi accident…padahal trek lurus Sentul pernah makan korban nyawa gegara ada pembalap terjatuh trus nyangkut di pager peaddock…padahal juga area tsb cuma sedikit. Tapi fatal.
Oh balap di negara spanyol aj,kapan trun di worldgp ? Ni udah tahun ke 3 loh,ato gak bkal trun di world gp ya,karena takut mlempem,scr hafidh syarihn aj JUARA CEV SPANYOL CM JD PENGGEMBIRA DI WORLD GP MOTO2 WEKA WEKA WEKA
Andi gilang crash mulu..
Harus belajar di dirt track nih.
Jangan aspal terus
Endonesiyaa prok prok prok..
http://bikermendowan.id/2017/07/09/membaca-peluang-hafizh-syahrin-loncat-ke-motogp/
Daripada Yamaha yg ente puja2 mo,malah lebih peduli ama anak2 eropa sampe dibuatin blu cru,sedangkan asia (indonesia lebih tepatnya) malah dibiarin luntang lantung.
Nggak usah ngumpet di RBRC lah,itu punya kratingdaeng sama ktm,yamaha nggak ada andil
ya mungkin dgn prestasinya skrg andi gilang belum layak masuk moto3, tapi akan ada anak2 muda indonesia lain yg akan menggantikannya, yg terpenting arah penjejangannya sudah JELAS untuk rider indonesia,contoh dari AHM = honda racing school->honda dream cup/ARRC -> asia talent cup -> CEV/redbull rookies -> moto3 hingga motoGP, anda pikir pembalap sepanyol habis berapa generasi hingga pembalapnya bisa menguasai GP spt sekarang ini?
Dari dua race moto3 cev Valencia kemarin saya lihat pembalap lain (Utama-nya non Asia) racing line-nya beda-beda tapi masuk keluar tikungannya sama-sama cepat. Beda sama Andi yang kalau saya lihat racing line-nya cukup rapih tapi keluar tikungannya lambat selalu tertinggal dari pembalap di depannya. Walaupun kemudian bisa recover lagi tapi di beberapa tikungan terlihat Andi kedodoran saat akselerasi keluar tikungan.
Kira-kira problemnya dimana ya? di motor (Tim Mekanik) atau kemampuan pembalapnya yang memang masih harus di upgrade lagi?
pebalap eropa emang ganas2 ya
nimba ilmu aja dulu… kalopun gak bisa naik tingkat atau yg lain,, paling gak pembalap2 indo udah buat benchmark tersendiri untuk penerus2nya kelak dan buat evalusi tim agar lebih baik tiap tahunnya.. itu lah guna nya regenerasi… sehingga bisa melampaui pencapaian pembalap2 indo sebelum nya…
Good job untuk Dimas Ekky dan Andi Gilang ! Masukan untuk AHRT melalui AHM untuk membenahi kurikulum sekolah balap nya dengan menambahkan dirt track class, supaya adaptasi variasi trek menjadi lebih baik. Dengan MS yg mendominasi, bisa juga AHM membuat dirt track dan sirkuit balap sendiri, toh event balap AHM ( walaupun untuk sirkuit apa adanya ) berjalan cukup sukses di berbagai kota. Dan pihak AHM bisa bekerja sama dengan Kemenpora untuk ajang balapan mulai tingkat anak2 umur 8 tahun sampai remaja umur 18 tahun sebagai generasi penerus pembalap Indonesia.
Usaha AHM untuk melahirkan pembalap muda patut diapresiasi oleh Pemerintah Indonesia, daripada tetangga sebelah yg kata FB nya kipas2 dolar tp minim usaha untuk buat event balap.
Semoga saran ini didengar AHM, thanks
Sepertinya dimas dan andi msh stagnan. Sedih ane th depan blm ada wakil ke moto2 ato moto3, sdngkan malaysia dan thailand sdh bny dan tiap th ada saja yg mewakili. Hafiz jg sering nongol di 10 besar moto2
pasti jimoo yang bayarin