TMCblog.com – Bro seklaian, Moped atau Scooter ? . . Itu adalah dua pilihan yang di tahun 1956 menjadi untuk dijawab oleh dua personal penting Honda Soichiro Honda, President Direktur Honda dan Managing Directornya Takeo Fujisawa selagi melakukan pelawatan ke eropa. Dan hasilnya sepulang dari eropa, selama 1956-1957 keduanya berfikir bahwa Honda harus membuat Motor Komuter yang belum pernah ada sebelumnya . . dan akhirnnya saat itu sebagai referensi pengembangan keduanya menginstruksikan staf staf untuk membuat ‘sesuatu’ yang mudah dioperasikan . . atau secara khusus memiliki 4 fitur berikut ini
- Power besar di mesin 4 tak dengan kombinasi mesin yang tidak berisik dan irit dalam pemakaian Bahan bakar
- Sasis dan Body yang memiliki dimensi dan bentuk yang bahkan wanita pun mudah menggunakannya
- Sistem perpindahan Gigi/ Gear yang nggak perlu menggunakan tuas kopling
- Desain yang friendly, Fresh dan timeless . .
Lalu setelah itu berkembanglah desain dari Motor Motor super cub dari Honda . . Mengenai Mesin, Untuk Super cub series Honda konsern di Mesin 4 tak walaupun awalnya menggunakan mesin jadul OHV sampai sekitar tahun 66 berganti ke mesin OHC ( SOHC ) . Kira Kira seperti ini perjalanannya di negara asalnya jepang sob
1958 Super cub C100. Ditargetkan 30ribu unit terjual, Kenyataannya terjual 60 ribu Unit perbulan pada zamannnya
Honda CM90 hadir tahun 1964 setelah total bebek Hodna terjual 3 Juta unit di tahun sebelumnya . . Namun CM90 kehilangan Titel “super” nya . . dibekali mesin 87cc OHV 6.5hp . . mesin Yang sama seperti mesin C200 benly 90 namun menggunakan transmisi manual sentrifugal 3 speed
Setelah laku total 5 Juta unit, Honda C50 Super cub hadir di tahun 1966 dan ini pun menjadi tanda tenarnya motor bebek 4 tak di Indonesia . . Di Indonesia terkenal dengan nama HondaPispot karena bentuk Joknya seperti pispot. C50 Pulalah yang jadi tanda pertama kalinya dipakai Mesin OHC ( SOHC ) generasi terbaru ( Gen-2 ) Mesin bebek Honda dimana ada banyak perubahan seperti di rantai keteng dan Pompa Oli.
tahun 1969 dengan basis sasis dan mesin C50 MY66 hadirlah Honda C50M Super cub MY69. . Kehadirannya diklaim Honda sebagai Motor pertama di dunia dengan Possitioning Light ( cek ada satu lampu di ‘dasi’ tengah ) . . saat itu possitioning light aja begitu happening ya ?
Tahun 1971 hadirlah Honda C50 Super Cub Deluxe . .. walaupun secara mesin, Nggak jauh berbeda dengan C50 sebelumnya, Namun Super cub di 71 ini sudah mulai menggunakan sasis generasi baru dimana fuel Tank tidak lagi terekspos dari luar. Fuel tank tercover dan berada di dalam Body steel sasis di bawah Jok dan Model sasis seperti ini terus dibawa sampai ke desain Honda bebek seterusnya seperti ( di Indonesia ) C700, C800, C900 Super cub, Astrea Star, Astrea prima, Astrea Grand, dan Legenda
Krisis BBM menjadi tolok ukur desain dari generasi selanjutnya dari Honda super Cub di tahun 1980-an . . dan Seperti yang sobat bisa lihat di gambar atas itu adalaah Honda 50SDX Supercub 1982 diamna Bentuknya sudah mulai mirip dengan Honda C700, dan C800 kalo di Indonesia . . Lampu headlight, lampu rem dan lampu sen persegi.
Karena saat itu tolok ukur adalah Kriss BBM maka Tidak heran Honda mengklaim motor motor ini menggunakna mesin baru ber-tagline a new Econo Power Engine . . dan konsumesi bbmnya nggak tanggung tanggung bro . . diklaim Honda mencapai 150 km/liter . . Bogor – Jakarta – Cirebon – Kuningan cuma butuh 2 liter tuh. . Isi full tank bisa Pulang – pergi . .
Setelah era ini di Indonesia masuk ke era Astrea Star, Astrea Prima, Astrea Grand, Astrea legenda sampai ke supra series dan sepertinya berhenti karena cub beralih ke desain deain yang leih modern sampai akhirnnya ke Supra GTR150. . namun di jepang dan di beberapa negara asia desain super cub yang everlasting tetap berlanjut. Di 2017 ini, jelang ulang tahun ke 60 super cub . . honda mencanangkan akan menggapai Milleage produksi Super cub/ cub 4 tak yang ke 100 Juta unit semenjak pertama kali 1958 diproduksi . . itulah mengapa tmcblog respect banget sama series motor ini dan sedang dalam upaya ngumpulin yang terserak dari sejarah cub ini di indonesia
Taufik Of BuitenZorg
1
#legend
Next gaji rencana buat modif honda blade jadi supercub
Satu kata buat Wak Haji.. keren.
… . . itulah mengapa tmcblog respect banget sama series motor ini dan sedang dalam upaya ngumpulin yang terserak dari sejarah cub ini di indonesia.
2
Hmmm panjang juga sejarah nya
3
Legend always still legend
Ngomong apa, bahasanya jelek ampas
Wow motor legend
Pertamax plus
akhirnya susuki yamaha ngikut ke mesin 4 tak!!! pollower wak!!
semua anggota c seris mau reuni in wak …josss deh
mantep wak…. yamaha ko kurang tenar ya?
50 cc masih pake karburator bisa 150 km/liter ? bagaimana kalau sudah injeksi wak haji taufik?
kenapadi indonesia ga diproduksi lagi wak bebek honda yg bentuknya jadul kaya di negara thailand.. padahal bentuknya unik dan nyentrik wak..
saya yakin menurut survey pabrikan, libtas merk
pasar Indonesia mayoritas lebih suka bentukan Modern daripada Classic
kalaupun ada Classic hanyalah sebuah ceruk maket kecil
tak beli wak kalo ad d indomah.. nyentrik wak bntuknya.. hhe.. apalagi kalo mesin udh injeksi..
jd teringat c70 saya thn 76
walau motor paling tua se SMA saya dulu (lulusan ’06) tp punya hipnotis paling ampuh nggaet cewek paling cakep n paling pinter pd masa itu..
tp akhirnya ga jd bini gue hhhhhh
Lha ini kebalik
Grand saya mau pakai fork parkitnya super cub 😀
gak heran kalo klaim 150km/l
dulu pas jamannya karisma 125 pertama keluar, ada lomba irit2an 1L bisa berapa kilometer
yang juara pertama kalo gak salah dapet 163km/l
rata-rata peserta lomba dapet 100km/l
sebenernya honda indonesia dari dulu mencoba mempertahanin desain klasik dari klan astrea grand cuma ga laku,, liat aja supra 100 dibanding legenda, atau karisma 125 dibanding kirana 125, itu bukti kalo orang Indonesia rata2 menyukai desain motor yg modern pada waktu itu, imho,
sepertinya memang begitu, secara survey
orang indonesia mayoritas lebih suka desain Yang up to date
silah lihat di Mobil, ponsel, dan motor
Motor irit ya honda.
Yg lain mash pake 2 tak ,Honda udah pake 4 tak ,mesin OHC (SOHC) ternyata d Honda udah dpake sejak jaman jadul toh .
Semoga fby pada baca, jadi pada tau mana yg sesungguhnya follower
plintir fakta?
oooh, yang bilangntop speed GP Austria 350km/h itu ya?
betull fby tukang BC..
Soichiro Honda tuh kayak Steve Jobs versi dunia motor. Sama2 punya visi tentang alat yang simpel, gampang dipake dan punya estetika desain. Mereka sama2 me-revolutionize bidang yang mereka geluti masing2
Wait, atau Steve Jobs yang Soichiro Honda versi smartphone? Pokoknya dua2nya legend
di tempatku ini namanya honda minthi…ini motor untuk Priyayi era 70an…wak kaji
mantap ki…
Bahaya menggunakan semir ban: http://wp.me/p7LBn5-2Zm
Nah… ane juga aslinya bukan fbh… cuman ngelihat tingkah para fby jadi merasa miris….
Ibu mertua punya C70 tahun 1973, akinya masih 6 volt dan lampunya terangnya kayak lilin.
Waktu saya coba boncengan sama istri saya, dia bilang “Motor iki mlakune mundur”, krn jalannya cuma bisa 40 km/h. Maklum anak kami laki semua, jadi dia biasa dibonceng motor sport, hehe.
Usaha wak haji patut diacungi jempol. saluuuutt.
Klau tanpa surat2 mah r25 aja yg baru kluar thun 2014 bisa d tebus dengan rp 15 jutaan,….
lu aja yg baper tong……emangnya situ ga mampu beli ????sana ke lampu merah gihhh….
Motornya pak pos kalo di Jepang….. ?
Weduss balap tenan koe leee…hahaha
Emang kalo epbeha engga suka bc yak…cuma tanya…..liat aja artikel yang kemaren kemaren di semua blog juga….truss lu bandingin aja
sayang sekali ngahaem gak di jual ni motor karna fokus jualan skutik mbing series.
Padahal ni motor lebih irit dari mbing matik.
Emang kalau di jual situ mu beli ?
Mosok FBH beli XMAX 250 ?
Mulai dari Yang Modern dulu dari yamaha Yakni NMAX , XMAX
Klau gw bandingin koment fbh ama fby kaya nya fby garis keras macam si jimoo cs lebih parah ketimbang fbh maaf bkn bela”in silahkan aja situ nilai sendiri ?? dgn bijak yah ?
Segelintir? Banyak bro, ada ribuan. Di Jogja-Jateng-Jatim sampai pada bikin C70 jadi2an sendiri dari Astrea series karena stok C70 orisinil udah sangat jarang dan butuh berbulan-bulan buat hunting, rata2 pada gak mau lepas mau kondisinya kayak apa juga dengan berbagai alasan, kecuali kepepet.
Dari artikel diatas, cuma 1 point yg perlu digarisbawahi secara tebal. HONDA SUDAH BIKIN MOTOR 4 TAK SEJAK JAMAN JADUL…
Masihkah ada yg bilang Honda polower….?
Jawab sendiri aja…
wow,, jadul
Honda Supra X 2001 warna ungu hadir
bener sih meski pun saya pengguna yamaha tp gara gara Fby garis keras nya… jadi ada rasa kurang respect ma mereka..
Kalo di liat digambar menurutku kok motor generasi pertama ya yg desainnya paling bagus..
sayangnya diindonesia gak dijual lagi. padahal untuk dibuat retro modern ala scoopy lumayan bagus juga. walau target penjualan gak usah muluk-muluk.
toh pasar motor moped sedang dingin karna tidak ada improvisasi.
disamping selera, mungkin ahm fokus ke common part.
dan saya yakin rangka monocoque yg mayoritas terbuat dari besi itu, lebih mahal biaya produksinya dibanding rangka motor-motor zaman skrng.