Interview Ekslusif Dengan Gerry salim . . Bicara soal ATC, AP250, Rekan, Kompetitor dan Mimpi ke depan Gerry Salim

TMCBlog.com – Bro sekalian, di Seri Honda Dream Cup ( HDC ) Putaran kedua di Semarang tmcblog memperoleh kesempatan Nyulik Gerry salim untuk ditodong beberapa pertanyaan yang pada dasarnya merupakan review setengah Musim 2017 baik performa pribadinya di race race yang digelutinya yakni Asia talent Cup dan AP250 ARRC , maupun soal kompetitor maupun soal Kendaraan yang dipakai . ..  Silahkan cekidot sob  . .

TMCBlog : Tahun ke tiga di Asia Talent Cup . . apa saja Perbedaan tahun ke 3 gerry salim dengan Tahun sebelumnya di ATC ?

Gerry salim : Di ATC tahun ke tiga yang saya ikuti ini banyak pembalap pembalap Muda dari Turki, Jepang dan Malaysia. Mengenai Peta performance tahun ini Juga naik karena beberapa pebalap seperti dari Turki seperti Onchu bermain di Rookie Cup dan ada juga yang membalap Di CEV. Di tahun ke tiga ini pertarungan lebih Keras. Secara best Timepun banyak yang lebih cepat dibanding tahun 2016

TMCBlog : Di ARRC sukses besar karena dari 8 race, Gerry memenangkan 7 race, 1 race lepas karena Bad Luck Masalah teknis mesin di Buriram. Secara Umum peta persaingan di AP250 seperti apa ?

Gerry salim : Peta persaingan AP250 bagi saya Sangat rapat, terutama dengan kehadiran Yamaha Thailand, Yamamoto dari sidrap, dan Tiga pebalap AHRT. Hanya Mungkin dari setingan suspensi Gerry lebih nyaman di tikungan dan ini jelas memecahkan problem di tikungan dengan cepat  . .

TMCBlog : Jadi Maksudnya, menurutmu antara CBR250RR dan R25 tidak beda banyak Performa mesinnya ?

Gerry Salim : Saya Sempat Mengamati dan memantau pebalap Yamaha Thailand ( Anupab Sarmoon ) sempat beberapa kali overtake dan berada di depan. Hanya dia di sisi suspensi sepetinya kurang nyaman, sedangkan saya di CBR250RR lebih stabil

TMCBlog : Showa sendiri support pelayanannya Gimana ?

Gerry salim : support nya bagus, Apa saja setingan Suspensi yang saya inginkan langsung dikasih Oleh showa dengan cepat sehingga Saya sendiri bisa lebih cepat adaptasi dengan setingan suspensi yang saya mau coba

TMCBlog : 7 race seri semakin banyak data dong ?

Gerry Salim : Ya , karena tahun ini tahun pertama AHRT turun di AP250. (Awalnya) kami nggak punya data, namun dengan cepatnya adaptasi kami dan mekanik, data semakin lengkap dan pokoknya secara umum team lebih cepat sirkuit demi sirkuit

TMCBlog : Bagaimana Melihat Ahwin Sanjaya, Sebagai Rookie baik di AHRT maupun di AP250 ?

Gerry salim : ia cukup bagus, Ahwin butuh adaptasi terhadap sirkuit karena mayoritas sirkuit ARRC adalah sirkuit baru bagi dirinya. Namun Progressnya bagus ia bisa masuk ke 5 besar. Jadi menurut Saya ini sudah cukup bagus untuk tahun pertama Ahwin.

TMCblog : Andi Gilang, Apa bedanya Gilang sebelum ke spanyol dengan saat ini setelah satu Track di Seri ARRC sentul

Gerry salim : Kemarin Saya baru satu Tarck Lagi dengan Gilang, Karena pertarungan yang sangat keras di CEV Sepertinya membuat Gilang terlihat makin dewasa dan terasa banget fightnya beda , makin keras dari biasanya.

TMCBlog : Riding style Andi Gilang beda ?

Gerry salim : Riding style Gilang sama, cuma fight dan ‘Maksa maksanya’ sudah beda, lebih berani. Karena Kalo saya lihat memang balap CEV itu itu harus lebih nekat. Menurut saya Gilang turun di AP250 lebih berani dan ‘Ngunci ngunci racing Linenya’ lebih bagus. Kemarin saya pun sempat disalip Gilang dan memang terasa ‘ngunci’ racing linenya lebih bagus.

TMCBlog : Kemarin ( di ARRC Sentul) ada Team Order ?

Gerry salim : Tidak ada, Kami semua main lepas saja . .

TMCblog : Gerry salim punya mimpi apa setelah ini:

Gerry salim : Di AHRT ini sangat baik kekompakan dari semua staf, mekanik, management. Saya sendiri setelah mudah mudahan sukses di AP250 ini saya ingin naik kelas mungkin ke SS600 atau CEV  . Dan saya ingin naik kelas tidak sendiri nggak sendiri, namun bareng mekanik agar komunikasi terus bisa inline sehingga pebalap dan mekanik bisa sama sama berkembang

TMCBlog : Penjenjangan Honda  . . kan ada ATC, AP250, SS600  . . apakah ini sudah ideal?

Gerry Salim : Bagus Mas, Dari Honda Racing school saya dibina, lalu ada ADC, ATC, ARRC, All japan sampai CEV ..  menurut saya ini cukup baik jenjang dan stepnya . ..  Saya sendiri ingin mateng dulu di asia sehingga saat naik tidak terlalu jauh gapnya

TMCblog : Gerry salim kan punya pengalaman sama Motor Prototipe di ATC . . Nah Motor di CEV sendiri boleh dibilang lebih ‘advance’ dibanding ATC  . . ini membuat lebih menantang atau gimana?

Gerry salim : Menurut sharing andi Gilang Moto3 di ATC dan CEV buueeedda banget. Motor CEV lebih kencang dan dikedarainya lebih ringan namun lebih sulit. Pertarungannya sangat sengit terutama karena banyak starternya . .mengenai kencangnya Moto3 di CEV jauh banget lebih kecang dari ATC, Mungkin mendekati kencangnya SS600

TMCblog : Honda Dream Cup (HDC) , Gerry melihatnya Gimana ?

Gerry salim : Bagus Karena buat penjenjangan pebalap pemula. gerry dulu juga dari Sini namanya HRC ..  Menurut saya sirkuit ini dan event HDC tepat untuk melatih mental pembalap ketimbang harus lansgung masuk Track Sirkuit besar langsung

TMCBlog : ada beberapa race lagi sisa di ATC dan AP250 . .  apa yang mau Gerry perbuat di sisa race kedua event ini ?

Gerry salim : Di ATC, gerry ingin menunjukan bahwa Saya bisa podium di sisa race. DI AP 250 saya ingin mencapai tearget Juara Asia sehingga di India saya ingin Maksa karena ada kemungkinan gelar Juara Asia bisa dikunci di India . . . Saya Ingin buktikan kedepan saya pun pantas untuk naik ke als ke penjenjangan lebih tinggi Yang di susun oleh team ( AHRT )

Taufik of BuitenZorg