TMCblog.com – Bro sekalian, Yamaha Secara Global Baru saja memperkenalkan dua motor enduro mereka Yang pengembangan mesin dan sasisnya diperoleh dari data kejuaraan EnduroGP dan Enduro 2 yakni Yamaha WR250F dan Yamaha WR450F. Kedua Motor enduro ini tetap mempertahankan Layout Unik dari Kepala silindernya yakni mengadopsi layout Klep Inlet depan dengan klep Exhaust dibelakang ( reverse engine ) . .
Yamaha menjelaskan bahwa layout ini bertujuan untuk meningkatkan efesiensi dari Intake dan Exhaust sehingga muaranya diperoleh feel Torsi yang lebih linear. Walaupun sekilas tidak ada perubahan dari Model terdahulu, Namun untuk Model 2018 ada perubahan di bagian yang tak terlihat yakni jeroannya sob . . bentuk dari Lubang Intake dan exhaustnya berbeda. Selain itu pin pistonnya lebih pendek plus pengaplikasian lapisan DLC pada pin piston ( diamond Like Carbon ) untuk memperkecil friksi ( gesekan) sekaligus memperkuat pin piston. Konrod ( Connecting Rod ) nya pun baru mengadopsi material nickel-chromoly steel . .
Mesin hebat untuk kelas enduro ini didukung oleh sasis Alumunium yang baik dimensi, material maupun bobotnya diarahkan kepada desain titik pusat massa ( CoG ) yang membuat Seri WR untuk enduro ini lincah dtekuk baik diatas bebatuan, pasir, rerumputan, sampai dibawa becek becekan di lumpur. Sasisnya sendiri berbasikan sasis dari YZ250 series
Secara Umum WR250F memperoleh update berupa:
- Desain Haru dari Kepala silinder
- Kepala Piston baru yang dilapisi oleh lapisan DLC ( diamond like Carbon)
- Kem dan per baru untuk Klep Intake dan exhaust
- Jalur udara untake yang diperpendek
- ECU baru
- Sasis baru yang berbasis Sasis YZ250F
- Seringan suspensi lebih baik
- Tambahan side cover
- Grafik dan striker baru
Sedangkan Untuk Yamaha New WR450F memperoleh update berupa mapping plus setingan ECU baru, setingan suspensi yang lebih optimal, tambahan side cover dan tentunya Grafik plus warna Rim Ban ( velg) biru Yang baru . . Motor ini baru secara global diperkenalkan dengan tujuan pertama eropa, Namun belum Masuk ke Indonesia . .
Taufik of BuitenZorg
joss
Low owlang kenchang
Minta data penjualan motor WR250 ini kang..
Bahas juga Wak Haji S*zuki RM-Z 450 2018. Pict : -> tinyurl.com/y9sdc2mp
Suwun.
Wak kalau seri yz apakah semua 2T?
Petromax
Petromax buathukmu korengan!!!
Manukmu sing korengan cakkk…
lah
Kontod itu apaan ya??
OOT,bahas dong wak suzuki SWISH 125 yg mau di perkenalin di tokyo motor show,kayaknya keren tuh jadi pengganti Hayati dan penerus skywave karna shocknya 2,siapa tau SIS sudi masukin
Ini trail cakep, harganya juga mantep.
Untung je oe gak suka trail…
patut dinantikan gimana ini Yamaha membawanya ke tanah air…
http://www.masponbalap.com/2017/09/xavier-simeon-naik-kelas-barbera-dan.html
Header knalpotnya muterin mesin gitu ya wak? tak kira langsung kebelakang
yg masih jadi pertanyaan di seri WR ini desain kenalpotnya yg memutar mesin,
kenapa yah engga langsung ke belakang saja?? apa karena terlalu pendek jadi ada perhitungan lain yang pengaruh ke tenaga?
Bner bro, klo langsung tenaganya ga berasa, kompresinya cpt kluar dr msin
Semuanya bagus,kecuali lampu depannya
mbok yo mesinne diganti pikson trus dijual 30 jt…aku ben kuat tuku
Sayangnya gak masuk Indonesia, itu yang bikin nyesek
Kate fbh 0 unit nohh vekok emang cakk
alhamdulillah,,, bisa pertamax,,, efek hp baru nokia 1108
Wak itu typo apa emang namanya kontod? Apa konrod?
kontodnya pun baru mengadopsi material nickel-chromoly steel . .
Itu menandakan yang ngetik orang… Yang tidak pernah luput dari salah dan dosa yang siap menerima saran dan kritik dan koreksi yang membangun….
Desig paling keren ya WR125
Kira-kira berapa ya harganya WR250F kalo udah masuk ke Indonesia??
Keren ya bro
Saking kerennya penjualannya sampai 0 unit tahun ini
Prestasi yg sunguh2 luarrrr biasaaa…..
Hahahaaa…
Tapi karena kepekookkan fbh, oonda lebih laris. Fbh beli merk. Ngah ngah
kontodnya pun baru mengadopsi material nickel-chromoly steel . .
Kontod itu bagian apa wak?
Pak Kobong
Sangking gobloknya lo sampai gak bisa bedain beli merk sama beli motor
Ckckck…… Kelakuan fby satu ini
Pokam pakem pokam pakem. Dari jaman kapan kalo liat ente komen pasti yg diomongin stroke mulu. SE 250cc mah emang semuanya stroke pendek, dan motor enduro itu masih turunan SE yang ditambahi lampu. Mau itu CRF250R, WR250, 250EXC.. Semua turunan SE. Mana ada SE 250cc overstroke? Kalo patokannya cuma stroke, Megelli 250 juga kasta tinggi dong? Kan dia bore x stroke persis YZ250F/WR250
“Pengamat” lulusan matematika kali, senengnya perkalian. Bagus apa gaknya ditentuin stroke nya aja
Wak aji dgr” katanya honda mu ngeluarin lagi mesin 2tak cr550 apa bener atau cuma isapan jempol belaka katanya 2018 akan di perkenalkan ?
2018 Honda bikin 2 Tak?????? 0.00001% kemungkinannya
Darimana datanya 0 unit?yimm sampai pesen ke yamaha amrik noh,,
Oya ni motor kan dibuat terbatas d jepang cakk jd indonesia itu d jatah cak,,vekok ente
ssadiss…
Stroke 52,3mm, 53,6mm, 54,4mm buat 150-250cc punya torsi terkuat ya? Hmmm gak diragukan lagi sampeyan memang pengamat handal di bidang mesin. Apalah arti bengkel2 drag/touring yg susah susah naikin stroke cuma biar torsinya badak, mungkin mereka gak konsultasi dulu ke sampeyan yang ahli dalam mengamati tabel spek motor ya? Ternyata selama ini mereka baca terjemahan Graham Bell ataupun belajar mesin sampe botak cuma buang-buang waktu, harusnya belajarnya ke sampeyan biar bisa bikin motor stroke pendek torsinya kuat dengan hanya bermodal googling spek motor sama ngapalin tabel spek motor Hahahahahahahaha KOCAK
Motor trail
Jos pengamat legowo tenan wlw di kritik pedas