TMCBlog.com – Bro sekalian, seperti kita ketahui dalam regulasi ARRC khusus kelas AP250 FIM Asia dan promotor dalam hal ini TWMR dapat mereview regulasi berdasarkan posisi performa dari motor pasca test pra musim, seri ke 2, seri ke 4 dan seri ke 6 .. dengan merubah regulasi dimensi, merubah bobot dan lain lain .. nah ternyata pasca seri ke 4 di sentul hadir regulasi baru untuk kelas AP250 yakni kebebasan dari team untuk menentukan bentuk dan material yang digunakan sebagai sub frame …
Buat sobat yang belum mengetahui, sub frame adalah bagian Frame belakang yang biasannya menopang buritan dari sepeda motor termasuk seat dan jok …
nah seperti yang sobat bisa baca di atas mulai seri ke 5 di madras india semua team dibebaskan untuk menggunakan sub frame apa saja baik yang fixed maupun yang bisa bergerak / dipindah pindah / removable
bahkan di regulasi baru untuk bahan subframe boleh menggunakan material karbon … tmcblog lihat tambahan regulasi ini merupakan lanjutan dari regulasi baru terakhir untuk kelas AP250 dimana untuk R25 dan Ninja 250 memperoleh kesempatan menurunkan bobot .. nahhh awalnya pasti bingung, mau apa lagi yamg dipapas untuk mengurangi bobot 5 kg .. namun dengan update regulasi ini menurut tmcblog, walaupun regulasi diatas berlaku untuk semua pabrikan, namin paling tidak buat pabrikan Yamaha dan kawasaki memperoleh ruang lebih luas untuk menurunkan bobot keseluruhan dari motor bahkan sampai ke angka 5 kg … kalau menurutmu gimana sob ?
Taufik of Buitenzorg
Nahh Kelonggaran nihh
Biar yg lemot bisa bersaing..
“lorik rombeng 2lusin
Go merah putih…
Wah, jadi ganteng wajah sampeyan
tumben sepi
Bener2 kerja keras ya biar balapan makin menarik.
Cbr+gerry ngefek banget ?.
#banggaIndonesia
Bagus lah wak ?? biar gk ada yg nyalahin usd lagi ?????
aduh gerry down. bahaya nih motor bisa start gak?
Gerry dalim jatuh wak aji pas warm up ?
Mungkin gerry belum minum aqua ?
Gerry salim jatuh lagi yg kedua kalinya ada apa yah wak aji ?
jatuh lagi 🙁
motornya kenapa wak?
Ada yang aneh Kok jatuh 2 kali sebelum race…
Ga ada yg ngeshare klasemen nih.
ada apa dengan gerry?
kenapa gak adenanta / mario sa diturunin buat gantiin posisi ahwin wak?
Yaelah.. rumit. Mending bebasin penggunaan suspensi.
Sukses di warm up lap gerry?. Rezha susah bersaing? .ada apa gorengan. Yg menang bukan indo.?
wak kl blh usul sih regulasi sbaiknya dtitikkan pada yg mmbuat beda antara n250 r25 (pmain lama) dan cbr250 (pmain baru yg dr kluar udh lbh advanced). msal pd suspensi dpn dbbaskan pk aftermarket, yg pmain lm boleh pk usd shg tnggal mkanik smbalap aj pnter2 settingnya. trs ukuran klep d tntukan angka mksimalnya brp. so ini brgntung pd besarnya ukuran bore msg2 pbrikan. yg bore-nya lbh kcil mgkin ttep akn kalah d ukuran klep. tp bs dsiasati dgn pmbtasan jmlh bbm jd pbrikan jg mkir mau upgrade klep sbrapa bsar. pmbtsan bbm ini tntu jg akn brpngruh pd ukuran throtle body n setting ecu. soalnya suspensi n ukuran klep ini biasanya jd bahan prbincangan wak… bobot min sih smakan aj…
Moro dewe blurrr…
percuma wak itu regulasi buat CBR, lha wong gitu aja udah punya bobot 135. mau pakai carbon fiber malah nggak sesuai regulasi. wkwkwkwk
Semoga 2018 lebih konsisten lagi peraturannya, ga banyak berubah-ubah kya gini..
Ganti motor wae…produksi maneh… gagal itu!
Kelihatan yg hebat skil pembalapnya, r25 kalah speck sm cibier,tp masih mampu podium,mana tuh rheza pdahal motor nya dah spek HRC masih kalah sm galang dan koyAma
Komentator sampah bantar gebang semua di atas ane.
Makin mahal aja nih kelas
lama lama bukan ap lagi nih wkwk