TMCblog.com – Bro seklaian, Superbike Produksi massal hadir dengan winglet . . yes External Winglet bro, Part aerodinamika yang boleh dipakai di MotoGP sampai Musim 2016 yang lalu hadir di Aprilia RSV4 RF Factory sebagai ‘Motor harian’ hasil cerminan dari Motor superstock yang dibuat Hand-made oleh factory Aprilia di Noale untuk siap Balap.
Aprilia sendiri menyebut Winglet ini sebagai “aerodynamic appendages” .. . dan merupakan part yang bukan hanya asal tempel, namun emmang memiliki fungsi yang sama seperti yang diperoleh di Motor Aprilia RS-GP yangni menghasilkan Downforce untuk membuat Traksi ban depan maksimal baik saat akselrasi aupun lepas tikungan . .
Ohya . . Versi tertinggi dari Aprilia RSV4 yakni Aprilia RSV4 RFW-GP sendiri di bagian dapur pacu boleh dibilang ckup berbeda bila dibandingkan dengan Aprilia RSV4 Biasa . . Pistonnya sendiri mengguakan piston maksimum yang diperboleh kan di MotoGP yakni ukuran atau 3 mm lebih besar dari diameter bore RSV4 Biasa/ standar . . belum lagi kehadiran pneumatic Valve yang bisa melambungkan redline raungan mesin sehingga tidak heran Power maksimum dari mesin 65° V4 nya bisa dikail sampai 251 hp si Crank . . Sedangkan untuk Aprilia RSV4 RF hanya menghasilkan 215 hp saja .. segitu juga udah ngejambak banget sob
met pagi wak haji………
215 hp saja, wow
Segitu saja disebut ‘saja’ hahaha
1000 cc bisa 215 hp
Kok ducati 1100 cc juga 15 hp ya
Ekekekek
Padahal naik mbeat saja sudah nggilani powernya
Montor reteng depan kok besar banget..ngalah2in headlamp aja..
Ngawur ae, iku dudu reteng mbro..
Lebay bung …
Honda saja tidak pakai winglet …
Tapi pakai sayap
Honda pake body klewer2 ya?
Ngeri powernya !
ga bagus kalo buat produksi masal mah,, imo,, cmiiw
Ngeri sekaaliiiiiiii..
Di Verza juga ada wak Dynamic Air Flow
tuh kan harusnya panigale V4 speciale juga dikasih inner winglet juga biar ikut terhomologasi di wsbk,kan mesinnya masih turunan desmo GP yg akselerasinya bikin ban depan ngangkat pake bgt.
Tapi kalo emang nggak butuh berarti software Minarelli nya yg terlalu payah,usang,kudet,dll
Kok Minarelli sih,maksudnya Magneti Marelli
Klo minarelli mesinnya Vixion dong
Naturally Aspired cuy,gimana kalo dikasih Supercharger atau turbo.
Atau H2R yg dicopot supercharger nya
H2R rawan jebol om liat aja di youtube ampe pecah crankcase pas dibawa gaspol langsung meletup,,,
Norak ah…niru GP .. Masak ini yg bakal turun di WSBK 2018? Estetika superbike pro mass nya hilang. Kawasaki, Ducati, Yamaha yg “normal” aja lebih baik prestasi nya..
Stradale aja aerodinamika nya ga niru GP17, padahal tau sendiri gila nya Ducati soal gini gini an..
Terganung yg numpakin klo di GP mah aing
ini RSV4 sudah 3X juara World Champion WSBK Mas-Bero,,
Lewat Max’ Biaggi 2X nd
Silvain Guintolly 1X
Dan menurut Ai’ Aprilia ini pabrikan Italia yg paling sportif, doi tidak pernah offside cc’ gag kayak Ducati,,
Asal Jeplak kamu,,.
Baru mainan motor kemarin sore ya kok sampe ga tau kalo aprilia udah 3x juara dunia di wsbk
??? Kok kearah juara dunia nya? Mau 100x juara dunia jg ga nyambung Mas.
Liat 3 tahun terakhir gmn kompetisi WSBK. Knp 3 thn? Disinilah era winglet mencuat dari GP. Dominasi WSBK hanya milik Kawasaki & Ducati, bahkan akhir 2017 R1 sdh mulai kelihatan kemajuannya. Aprilia mana? Ducati (berawal dari GP) fokus trial error pada aerodinamika dng winglet sampe cover velg roda belakang (lupa namanya). Artinya Ducati nafsu soal aerodinamika. Nah, yg saya tekankan adalah, adakah mereka bertiga pake part aerodinamika di WSBK seperti di GP? Kawasaki sdh pny winglet dari H2, knp ga dipasang/dikembangkan juga di ZX-10RR nya? Stradale pny kesempatan pake winglet layaknya Desmosedici krn mereka sdh pny pengalaman nafsu, tp yg “diambil” cuman 4 silindernya. Skrng bandingkan dengan Aprilia yg sampe pasang winglet di superbike pro mass nya..yg secara mesin bisa turun di WSBK 2018, mana model terbaru mirip yg dipake RS-GP lagi..
ALEX & Setya6, paham ga ini maksud dari post saya? Bukan sukur njeplak / baru kmrn main motor..
beli kaga, pada berisik ente…
ekekekek
Mukanya kurang tampan..kayak leelee..
Harganya apa bisa dihomoglasi fim wak? Buat ikut wsbk?
Rcvs aja masih pake spring valve..pelit banget honda ngasih fitur
motor semakin kesini semakin berbahaya…pabrikan sekarang gaya gayaan dengan power gede? yakin deh kalo power segini udah gak pantes dipake di jalan raya 🙁
Sampeyan ada benarnya, toh nyatanya kalau di jalan umum juga pabrikan batasi sampai 299kpj dibeberapa negara.
Kalo kata mbah dukun aprilia ini pabrikan yg jauh lebih gila dari mv agusta dan ducati kalo urusan power
bmw s1000rr infonya jg mau di update baru lagi ya kang ???
apakah akan melebihi bmw hp4 performanya kang ???
Itu
tampilan baru ya wak blognya, pantes kemaren sempet gak bisa diakses