Honda RC213V Versi 2018 . . Motor Yang Benar-benar Baru dan Sangat Spesial!

TMCBlog.com – Bro sekalian, ada satu hal yang menurut TMCBlog penting untuk disimak. Cal Crutchlow mengungkapkan saat media debrief usai hari pertama sesi tes Valencia Selasa kemarin, dirinya bilang bahwa paket motor Honda RC213V untuk musim 2018 adalah sebuah motor yang benar-benar baru dan paket mesin tersebut benar-benar spesial.

Cal Crutchlow adalah rider Honda yang pertama kali mencicipi RC213V 2018 saat test Valencia kemarin, meskipun Dani Pedrosa dan Marc Marquez juga ikut mencoba motor baru tersebut, tapi Cal Crutchlow lah yang paling banyak menghabiskan waktu test dengan RC213V versi terbaru untuk musim kompetisi 2018. Dengan motor yang masih pakai fairing carbon telanjang tanpa warna, Cal mencoba RC213V sebanyak 30 laps yang sempat diselingi dengan motor 2017 miliknya sebagai pembanding.

Perbedaan yang kasat mata dan mudah untuk dilihat adalah pemilihan model knalpot untuk 2 silinder depan tidak lagi mengadopsi bentuk slash cut seperti pada versi 2017. Lalu pada sasis utama ada sedikit sekali hal yang terlihat, seperti perbedaan titik pengelasan main frame serta posisi bolt [baut] antara motor 2017 dengan motor 2018. Pada air ram RC213V 2018 yang di test oleh Cal, serupa dengan apa yang Marc Marquez pakai selama tahun 2017 ini dan juga pada motor 2018, lain halnya dengan Pedrosa yang memilih bentuk lubang air ram ‘melebar’ seperti versi 2017.

Seperti yang dilansir oleh Crash.net , Cal yang diwawancarai Selasa sore waktu setempat banyak menjelaskan tentang hal-hal baru yang dimiliki oleh RC213V. “Mereka [HRC] mencoba membangun motor terbaru yang lebih mudah untuk dikendarai, namun tidak mengubah keunggulan [dari motor 2017] yang sudah ada, sebagian besar ketika motor akan memasuki tikungan.” ucap Cal mengawali sesi debrief.

“Saya pikir HRC telah bekerja dengan sangat baik karena pada dasarnya apa yang mereka [HRC] bawa untuk kami adalah mesin baru dan juga sasis terbaru. Sebuah motor yang benar-benar baru menurutku.” Ayah dari Willow ini langsung terkesan ketika pertama kali bersentuhan dengan motor di awal sesi uji coba, kesempatan mencoba motor 2018 lebih awal akan memberikan cukup banyak waktu untuk mencari tahu kelemahan motor sehingga bisa diselesaikan sebelum musim kompetisi bergulir. “Kami merasa ini sesuatu hal positif karena HRC sudah mengenalkan kepada kami motor baru secepat ini. Sejatinya kami tidak memiliki banyak waktu untuk men-setup motor karena baru saja melihatnya kemarin. Maka kami mulai membangun settingan motor seperti setting-an motor yang kami pakai balap, dan kami memulai semua setup RC213V 2018 dari sana sebagai awal referensi.”

“Pertama kali saya mengendarai motor baru, saya sudah merasa lebih baik [dari motor 2017]. Menyadari bahwa motor tersebut sudah berada disini tiga hari yang lalu, kini kami sudah bekerja dengannya. Kupikir ini adalah versi awal [dari motor 2018]. Mereka tentu akan membuat beberapa perubahan. Tapi jika kalian perhatikan motor 2018, dia sesuatu yang spesial. Tidak ada keraguan akan hal itu.” tegas Cal.

“Motor baru tersebut adalah sesuatu yang secara signifikan berbeda dengan apa yang sudah kita miliki sebelumnya. Kami semua merasa puas melihat cara motor tersebut telah selesai dari hanya sekedar rancangan, dalam waktu yang cepat, namun kita tetap harus bekerja keras karena pekerjaan kami masih panjang.”

Walaupun merasa sangat optimis dengan paket RC213V terbaru, namu Cal mengingatkan Honda bahwa test yang sebenarnya adalah pada saat kondisi balapan nanti. “Pabrikan telah bekerja sangat baik atas apa yang sudah kami minta. Kami ingin sebuah motor yang mudah untuk dikendarai semua rider, itu permintaan kami yang paling utama dan mereka telah mewujudkannya. Tapi pembuktian yang sebenarnya adalah ketika kami menghadapi race weekend dimana rider harus push sekuat tenaga, ketika kondisi ban dipaksa bekerja maksimal, saat kamu berada di belakang rider lain, ketika kamu berhadapan dengan rival yang berbeda pabrikan motor. Tapi secara garis besar, motor baru sudah lebih baik.”

“Saya juga berpendapat kalau Valencia adalah sirkuit yang sulit untuk mencari tahu seberapa besar margin perubahan motor lama dan baru. Terlalu banyak tikungan ke kiri [pembalap Eropa tidak terbiasa dengan trek anti-clockwise]. Saya rasa kami harus mencari tahu margin perbedaan motor di sirkuit yang lain yang akan kita kunjungi untuk test [official test dan private test]. Namun ini baru hari pertama tes, kita cukup senang dengan hasilnya. Motor terbaru kami memiliki lebih banyak sisi positif ketimbang hal negatif, kami merasa semangat untuk test esok hari.”

“Hari yang sangat sibuk di garasi kami, dan tentunya saya memiliki rekan satu tim yang baru. Dia [Takaaki Nakagami] telah melakukan hal yang baik dengan motor MotoGP, dan sudah bekerja dengan sangat baik.”

Cal mendapatkan feeling grip ban yang benar-benar baik pada motor 2018, meskipun dirinya merasa ada  hal yang aneh di trek terutama di turn 10. Terlebih lagi kondisi Valencia yang sudah bersiap menyambut musim dingin membuat angin yang berhembus membawa hawa dingin yang bikin rider cukup menggigil. Agenda selanjutnya untuk team Honda adalah test private di Jerez, Spanyol pada pekan depan.

Nugi TMCBlog