TMCBlog.com – Bro sekalian, di antara Lautan Motor motor baru . . GSX-R150, GSX-S150, Satria F150 ada banyak Juga motor motor lama/ Vintage Hadir di Suzuki Bike Meet 2018 . .. RGR, Satria RU120, A100 dan salah satu yang menarik perhatian tmcblog adalah entah memang unit Original atau sosok hasil restorasian Suzuki RC80 Bravo . . Cekidot . .
Yap Suzuki RC80 adalah sebuah Motor berjenis bebek/ underbone 2 tak yang pada zamannya Yakni di sekitar tahun 1982 – 1986 berhadapan dengan kompetitor seperti sesama motor dua tak yamaha V80 Robot, dan kompetitor dari 4 tak Honda Astrea 800. Bebek Suzuki RC80 ini terkenal dengan tenaga yang besar, mekanisme perpindahan gigi yang halus, dan stabilitas pengemudian yang baik. Dan tmcblog merasa excite bertemu dengan satu Unit Motor legend ini
BTW tenaga besar RC80 ( pada zamannya ) hadir salah satu merupakan hasil dari Berhasilnya Suzuki menjaga durabilitas mesin dengan sistem pendinginan yang bertipe Engine-forced cooling system atau yang lebih terkenal dengan nama Seleb : Suzuki JetCooled. Jadi mekanisme dari jet Cooled ini adalah pendinginan mesin yang menggunakan kipas pendingin yang memaksa udara menerpa Blok silinder mesin.
Contoh kekiniannya adalah sistem Fan/ Kipas yang ada di skutik air cooled yang sebenarnya lebih pas dikatakan air forced cooled ( contoh Mio M3 dan beat ) . . . pendinginanan ini jugalah yang menjaga durabilitas mesin dua tak 80 cc dari gejala Overheat . .
mengenai Mekanisme perpindahan Gigi yang halus, hal itu disebatkan pada zamannya saat itu Suzuki RC80 sudah mengaplikasikan apa yang dinamakan PECS (Power Engagement Clutch System) . . Dan Pada Zamannya dulu motor ini merupakan salah satu Motor bebek yang pertama tama menggunakan suspensi depan jenis teleskopik.
Yap Motor ini tidak ikut ikutan melakukan aksi smoking seperti yang dilakukan junior juniornya Suzuki Satria RU120 kemarin . . namun diam berdiri dengan standar dua sudah cukup menunjukan kewibawaan ,seakan ia mau bercerita akan segala macam romansa kompetisi dua tak di era awal 80-an . . silahkan simak juga Vlognya sob . . Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Galeri Foto :
Motorku jaman SMA dulu. RC 80 th 1984. Bedanya punyaku dulu blm ada penunjuk gear position.
Motor pertama gw TRIUMPH 500 (1992)…sjk SMA gw udah blepotan hidup mewah…yg laennya pada naek motor SAMPAH BOOSSOOOKKKK Honda gw yg paling kereeennn
Motorku jaman SMA dulu. RC 80 th 1984. Kalo ga salah cuma punya 3 gigi. Bedanya punyaku dulu blm ada penunjuk gear position.
Klo dlu zaman sma, sy pake crystal… Nemuin ga wak haji?
ya ada banyak bro
Crystal first 1988/89, klo ga salah yak?
Kmrn ga bisa ijin, jd ga bisa dtg. Share dunk wak haji liputannya. Kangen sama crystal…
Inget dlu sma, krn badung, akhirnya crystalnya di ganti gl100. Thanks ya wak haji. Sukse slalu bwt tmcblog
marketing strategy
Wew motor legend jaman SD neh hehehe. Sebenernya yg pake shock teleskopik duluan RC 80 apa Binter Joy sih Wak?
Kukira bravo untuk yg 100cc.tapi meng banyak kok serinya,ada yg pakek embel2 DK
yup, Suzuki Bravo itu versi facelift dari Suzuki RC100, jadi mesinnya pakai mesin 100cc.
Bravo yg iklannya indian klo ga salah
Gara” motor ini jadinya bisa naik motor
Gear 3 top speed 80km/h udah kenceng bgt ?
Saya belajar juga pake RC. Minjem tapi boss
Iya bor sama. Sy bisa naek motor dlu ya motor pinjaman. RC100 tapi
Bebek pertama yg pakai suspensi teleskopik adalah Kawasaki Binter Joy Om Taufiq
Dan Pada Zamannya dulu motor ini merupakan salah satu Motor bebek yang pertama tama menggunakan suspensi depan jenis teleskopik.
Binter joy thn 82 sdh teleskopik suspensi depannya,4 tak, 4 gigi persneling,cmiiw
Cc tapi dilebihin nol nya satu
Jadi inget dulu tahun 2000an tetangga saya masih pake motor itu buat ngojek di tanjung priok.
Tentang gear position di dashboard, RC80 menampilkan N-1-2-3 sedangkan yang RC100 N-1-2-3-ER (engga mau nampilin angka empat kayanya hahaha).
Wak, kok saya liat lebih suka koleksi bebek ya, apa wak ndak restorasi suzuki A-100, kan legend tuh… Mesin badak, body jadul, jaman segitu dipakai jadi mobil dinas Pak Pos…
A100 kurang collectable. Kalo yang koleksi TRS, GP series dan GT banyak karena unitnya yang langka
Motor ini harga barrel (blok silinder) ori NOS nya 1,2jt. Gila! F1ZR aja cuma 700ribuan. Tapi kalau restorasi gak ganti blok ori susah balikin performa standarnya, karena tangan mekanik gak bisa niru “ukiran” blok standarnya 100%. Kalau naikin performa justru bisa tapi nyamain standarnya yang susah. Mau gak mau kalau kejar restorasi 100% ori ya harus pakai blok yang harganya seenak yang jual. Tapi itulah seninya restorasi motor 2 tak, apalagi yang kalah jumlah. Kabar baik buat pemilik motor “produk gagal” era sekarang macam CS1, Supra V, Supra SS, Kirana, CBR250, Arashi, Youngstar dll yang bisa dipastikan 30 tahun dari sekarang jadi barang yang susah dicari (apalagi kalau udah masuk era motor listrik). Bahkan mungkin 5 tahun lagi mulai dicari buat koleksi karena Mio 2003, Jupiter 100cc dan Force1 hitam striping biru aja udah mulai dicari kolektor. Kalau jeli motor bisa dijadiin investasi jangka panjang, dengan catatan punya prinsip kerja seolah hidup selamanya dan beribadah seolah mati besok. Karena kebanyakan orang mau simpen motor punya pemikiran “gue aja belum tentu masih hidup selama itu”.
cs one sekarang aja dah susah
klau dlm keadaaan sama2 mulus(terawat), harga seken cs1 125 itu lebih tinggi d banding jup mx135
Disitulah nilainya.
Tentulah menunjuk si mpunya
lebih aneh yg sekarang sih mo, skrg mlah ada iklan motor yg powerny hanya kurang 9hp tpi ngomongny bisa ngangkut beras 2 ton, shock ny super keras tpi ngomongny sanggup libas 1000 polisi tidur(yg d iklanny polisi tidurny berjejer berdekatan),..
Jaman aku kuliah ki pakdee..
Jaman segitu punya motor ini sudah ngguanteng..dijamin cari cewek cantik mudah (cewek pada masa itu…sekarang pasti sdh tuwir bin kempot)
Secara motor masih barang agak mewah waktu itu..
Sekarang mobil saja kayak kacang goreng..
Iya kayak simbah yg lagi gejekan. Ditanyain mbah ti, enak jaman p. Karno, p. Harto, opo jamane p. Joko skrg. Jawabane enakan jaman p. Karno. Soale uti jek nom tur ayu ???
tulisan jet cooled nya itu lo yang legend banget…
Ciri ciri orang ga paham material, ringan belum tentu remuk, sekali kali tonton NCAP mobil material lama dengan material baru.
keren, tapi sayang Switch lampunya sudah tidak standar
BULID itu artiny apa ya?? apa BULID itu = BUritan LexI Dagelan???
Betul, setuju sm owner maspion. Zaman smakin maju smkin byk hal yg dipertimbangkan. Dulu mngkin sparepart pk besi 100% tp skrg byk faktor sperti ketersediaan SDA yg smkin menipis, ada lagi pertimbangan efisiensi bbm agar irit maka material dicari yg lbh ringan, safe zone dan crumple zone pada mobil yg mempertimbangkan kselamatan penumpang dan pejalan kaki kalo ketabrak biar tdk seperti ketabrak KRL rasanya, dll. Karena itu skrg ilmuwan dan engineering ts berinovasi mencari material pengganti alternatif yg efisien, tetap kuat, dan memperhatikan unsur lingkungan..
Wih mantap nih. Mongtor babeh ane waktu nganter2 ane pas sekolah…
Iya om sama, tp bokap dulu punya yg rc100 bravo, hadeuhhh mengulang memori nih jdnya, sering pergi sekeluarga naek si bravo, mesin nya juara bgt bandel nya, bongkar pasang blok nya gampang bner tiap weekend bersihin sendiri si bokap
d daerah saya jet cooled itu d sebut jdi jet kolet, dan satria 120RU itu d sebut sbg “satria jet kolet” biasany begitu dengan nma “satria jet koled” hanya biker rx king yg berani melawanny
saya ada satu nemu di rongaokan,, klau mau restorasi dimana y wak haji barang jualannya yang lengkap??
itu instrumen speedometer nya apa masih nyala semua wak.?
Wah motor bapak saya pas dia masih kuliah
Punya bapak to kamu? Tak kirain mletek dari batu wkwkwk
✌️
Ada yg warna kuning jugakan?
Kalo yg sasis kriuk gimana pak?
????
Pernah bawa motor ini Cepu-Surabaya di tahun 2005an. Larinya masih jos. Masih bejaban sama juniornya Smash lansiran 2003.
Yg sekarang malah sasis kerupuk
Kriuk kriuk
????
Tarikan bebek yg satu ini benar2 njambak kang. Teman sma pernah pertama kali nyoba langsung kaget dan gacir sampai nabrak pagar kr biasa pake honda astrea.
Tarikan bebek yg satu ini benar2 njambak kang. Teman sma pernah pertama kali nyoba langsung kaget dan gacir sampai nabrak pagar kr biasa pake honda astrea. Dan konsumsi BBMnya kisaran 50km/ ltr.
@jimo lo udh cari belom? Omdo doang, jaman dulu rangka kuat? Makan noh pilar a dari besi gampang mleyot.
Emang otak udang lo ga bisa dipake
Modele elek, cewek ogah?
wah ban depan nya masih jaduuulll… masih ada yang jual gak ya, atau itu juga umurnya tua?
hmm wow keren.
Wak, bukannya bebek pake teleskopik pertama Binter Joy yg keluar pertama di tahun 1984…
Tetanggaku msh ada ni wak rc80. Cmn y itu speedonya ngacau. Kalo bensin habis malah nunjuk keatas alias full. Buat jalan pelan speedo udah naik ke 80-90. Enaknya motor ini empuk suspensi dan jok tebal. Infonya malah blm ganti busa dari beli pertama. Termasuk irit oli samping juga. 1lt pertamax bisa buat pare kediri pp.
Jimoo, masih hidup kau??
lah…waktu ane kesana, sebelahnya rc80 itu ada rc sprinter yg gk kalah mulus wak.
Tahun 88 sy sering naik RC80 milik alm. ayah… memori yg sulit dilupakan…
jet cooled…ato jaman kecil saya dijawa unutk mengistilahkan sesuatu yang cepat waktu itu “jetkolet”…
motor bebek pertama aku ,,,
Waktu itu rc100 lansiran 1987
Rc80 era thn 83, 2tak pertama (di indonesia) yg mggunakan suspensi teleskopik, sistem pendingan kipas (vespa sdh pakai dari tahun jebot), teknologi pecs di transmisi, dan tampilan panel indikator yg lengkap khas suzuki (gear position dari kelas bebek sampai batangan), klu kawasaki jg mndahului eranya, contoh kawasaki yg namanya jd binter joy, pengapian cdi, 4gigi, 4 tak, binter merzy yg all new tank th 83 ke atas,200 cc 4 tak, cdi, cakram depan, kawasaki ke125 trail, 6 gigi, 2 tak, tp yg paling fenomenal (bg sy pribadi) adalah binter ar 125, 2tak, 6 gigi, radiator, monosok unitrak, th 84 sd th 87, sgt jauh lbh canggih dr motor yg lain..cmiiw
Betul yg pertama pake shock teleskopik Binter Joy duluan. Waknya tidak ngikuti perkembangan spd motor nih…
Dulu entah th berapa Naik Bravo dari Madura – solo pulang pergi ?
Nyampe tkp pinggang langsung benjol,, jok emanh empuk, tapi karena posisinya terlalu datar jadi nyiksa punggung