TmCBlog.com – Bro sekalian di paviliun Honda ajang Delhi Auto show 2018, Aprilia menghadirkan dua motor baru yang keren banget kalo buat tmcblog yakni sport fairing bike Aprilia RS150 dan sport Nakedbike Aprilia Tuono 150
Belum banyak info yang hadir namun mengenai mesin, kedua produk dengan desain cakep ini menggunakan mesin FI 1 silinder 150 cc berpendingin cairan dengan power maksimum 18 PS dan Torsi maksimum 14 Nm
sama seperti Varian big bike supersport dan nakedbikenya .. sasis dari Aprilia RS150 dan Tuono 150 menggunakan sasis twin spar yang cukup serius sob .. .. belum lagi desain swing arm pisang di belakang … weeh asli keren banget sob
baik RS150 maupun Tuono 150 hafir ini menggunakan suspensi depan tipe upside down dengan ukuran diameter as 40 mm, cakram 300 mm di depan dan 218 mm di belakang dengan tipe pengereman ABS dengan opsi quick shifter sob .. mantabbb
Taufik of Buitenzorg
mantaf banget dah
Mengapa dengan rangka deltabox begitu masih ada batang yg memegang mesin bagian bawah? Apakah lebih ringkas dg pemegang mesin yg diletakkan di di kepala silinder?
Kenapa ga di jual disini ya wak? Secara kubikasi 150cc kan ga kena pajak barang mewah tuh. Keren lo yg RS150 klo yg tuono rodok lebay depannya tinggal revisi bagian depannya wes ganteng klo yg tuono150. Menyandang nama besar Aprillia lagi….hmmmmm eman wak ga di pasarkan di indo
SOHC apa DOHC ya??
gak bisa bedain tah antra silinder sohc vs dohc? tuh udah keliatan dua bulatan d ujung silinderny yg artiny udah dohc
Masalah deltabox/twinspar begitu dulu pernah dibahas di artikel tentang evolusi M1, intinya kontruksi sasis yang memeluk mesin sampai memanjang hampir ke bawah punya signifikansi yang baik, dalam hal apa nah itu lupa wkwk
bosok
podium
namanya Indonesia banget…
ngeces pengen , sangar ini
pertamax7.com/2018/02/06/cara-cuci-filter-ferrox-yamaha-nmax/
frame e gede banget
waktu jaman kuliah S2, taun berapa ya? 2011 2012 lah pernah ada yg punya RS125 di kampus. plat M. asli keren, rangkanya besar, mesin mungil. tapi jok belakangnya lebih sadis daripada GSX sekarang. keren sih, diparkir sebelah motor 250cc gak nyangka kalo itu 125. harganya jg merepet merepet 250cc wkt jaman itu
Asyik… diparkiran lain sendiri
lebih suka model nya rs125 2t yg dipake Megan Fox di Transformers
knalpot kidal ya bro? pernah liat juga saya di surabaya 10 tahunan lalu
Gila rangka sama swingarm nya gokil banget, liat itu wahai produsen motor indonesia, kenapa kalian ga bisa bikin yg seperti itu..
Ga bisa? Bisa saza tjuuma mau dhargai berapa?
Nanti akan ada teori “mending moge seken” dr kaum 19%. Belum lg teori “zhiftink delmand”..
Ekekekekekekek
Dagh gtu saza…
Halah, konsumen indo byk maunya doang, beli kgk, itu r155 n cbr250rr udh full fitur/gimmick melimpah+power gede eh di marketnya sendiri gk jdi nomor 1 malah si cbr150r k45G gepeng n ninjalay 250, jdi semisal ad produk yg muncul katanya
pabrikan itu survei dri konsumen indo is a bullshit mehh, sama dgn produk roda 4 yg
kaleng produk bawah-menengahnnya(T n
H) ?
Ntar dikasih yg gitu pasang harga 60jt untuk 150cc lu juga bakal bacot kemahalan dan gak beli kan? Wahai komentator yg gak rasional
bujug itu twin spar ga kalah gede sama mesinnya.
Beehhh keren polll…rangka, swing arm, suspensi joss nan…knalpote koyo ulo …
sayang versi dua tak nya harus kelar
Versi Asia dari Aprilia RS4. Kayaknya cepat atau lambat juga masuk Indonesia, cuma entah kapan. Dulu pernah masuk sini versi 2 tak (RS125 60jt, RS250 90jt) di akhir 90an terus bangkrut. Masuk lagi RS4 tahun 2009 dengan harga 99jt. Aprilia emang jualam kualitas, rangka aja 100% aluminium casting, bukan pipa almu las2an apalagi besi las2an
Moge look banget nih, sampe ke seat highnya kyknya juga tinggi bgt.
Plek RSV4!
Totalitas!
Tp tampaknya tak sekencang the legend RS125 yg turunan gp sih ya..
Ini real moge look, 150cc n 250 cc jepun aja kalah mogelook sama ini, real quality, chassis twinspar “aluminium” bkn seng/besi, swingarm almu, meliuk pisang bkn kotak biasa n kotak yg dibikin banana arm wannabe, diameter suspensi edan, depan blkng rem cakram+abs, n quickshift pula, mesin sama2 kenceng dgn gsx, nah ini, real race oriented 150cc, bkn bodi yg dibikin kek moge gede mesin seupil, ato gimmick “dohc” bengek!!! harga seandainya 50 jeti mending lah sepadan yg diberikan, cb150r exmo aja 45 jetian wajar, part2 hedonn pulaa
50jt? Ya ga mungkin bro. Yg dulu tahun 2000an aja 125cc udah tembus 60jt-an.
Mungkin.. Asal bangun pabriknya disini.. Gsx 125 dijual 70 juta, rs125 78 juta.. Selisihnya 8 juta.. Jika gsx disini 30 juta brrti rs125 cuma 38 juta… Yah kalo lewat importir harganya ud ga masuk akal.. bs tembus 100juta..
Iya sejajar dlm fitur , tpi dlm kualitas gmn mo?? Apakah sepadan dibandingkan chassis twinspar aluminium cast n twinspar seng/besi???
Btw aprilia gk mw buat rs4 250 new lg ya, misal mke Mesin 2cyl 180° 4 tak ??
Berapa duit ya?
Kok menggoda iman ?
Tapi di indo jarang ada dealernya..
Sasisnya sangar gede banget udh ky sasis moge
elik…paling d KO sm cbr150.. kayak r15 nggak bisa move on penjualannya
Cakep Kekar dan Proporsional,…
Mupeng liat rangka dan swing armnya pak
Luar biasa
Cc nya naik yah? Dulu bukannya rs4 125 cc -cmiiw
Ini hanya untuk market asia atw market global mulai berubah jadi kelas 150cc?
itu air ramnya asli apa cuman hiasan kaya r155 bro gilkun ?
Sy ada yg rs4125
Air ram nya cuma pemanis . Ngga ada lobang ke filter . Kl yg rsv4 air ram beneran
Sy ada rs4125 edisi max biagi produksi 2012
Bentuknya & dimensi sama plek dg yg 150.
Mau di jual nih . Cek fb saya adetyasakti / masterpiece ban
cocok nih rangkanya buat CBR 250 RR std non ABS, jika harga CBR 250 RR ABS dan harga CBR 250 RR STD TWIN SPAR SAMA, saya pilih CBR 250 RR STD TWIN SPAR 99,95%
Lu kate model yg skarang bukan model twin spar
Model & nama besar sih bagus,
TAPI
Yakin dg Built Quality ala INDIHE…. ?????
Ada yg bisa sebutin kendaraan dr Indihe masuk sini dg kualitas diatas kita Indonesia ???
Ktm rc/duke 125-390 buatan indihe noh. Harley yang 750cc (lupa namanya) buatan indihe. Kalem kalem
Wiiih motor banyak besi/logam nya
Apa harganya mepet sama 150 fairing jepang di india sana yak?
ini batu Bengisssss, motor 250 aja ga kaya gini, aprilia memang all out ga nanggung kalo bikin motor sport, gokils asli kepengen
Ketimbang rangka diamond ngakunya trallis dan ptah pula? Mending mana?
Bos kalo untuk cc kecil itu jarang ada pabrikan pake sasis aluminium. Mubazir bos, speed, akselerasi, dan tenaga juga gak seberapa yg ada malah harga lebih mahal mepet kelas diatasnya. Makanya kelas cc kecil IMHO banyak yg pake sasis dari besi yg ringan
Aprilia kalo niat nyari duit, ini bisa dijual disini tapi ckd dengan memanfaatkan nama besar aprilia.
Enak di india, hampir semua merk motor ada disana dan lebih murah daripada disini.
Di India banyak businessman, makanya bisa akuisisi ini itu dan datengin merek2 dunia. Kalau disini banyak keyboard warriors sama blogger sombong soktau doang
waowww design jok nya terlihat sangat nyaman.. bneran apa ngga eaaaaa itu jok nyaman
nih dya rangka deltabox yg serius..
…… ehh twinspar ding :p
berani unjuk gigi.. jgn malah di umpetin di balik fairing :v
motor impian ikii…
https://doyanmotor.wordpress.com/2018/02/08/kejurnas-motorprix-wajib-pakai-ban-irc-dan-pirelli/
Dari mulai produk rs4 125 aja sasis sama swingarm nya udah moge look dan tebel+ ditambah fork yg udah USD.. apalagi ini yg 150.. yah makin terngiler-ngiler ini.. hhaha ???
Beda ya, kelihatan kokohnya meskipun hanya 150, beda dng 150 yg beredar disini. Ini mmg krn Desainer/Engineer/Marketing nya yg “totalitas” dlm membuat produk ato justru terlalu berlebihan?