PabrikanHonda

Resmi : Honda PCX 150 Dibandrol murah mulai 27,7 juta sampai 30,7 Juta Rupiah .. power maks 14,7 PS

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

TMCBlog.com – Bro sekalian, Hari ini 7 Februari 2018 bertempat di Gedung Pusat Niaga (Trade Mart Building), Arena JI Expo Kemayoran, Jakarta Pusat akhirnnya Astra Honda Motor (AHM) melakukan Proses Grand Launching All New Honda PCX 150 baik Versi CBS (Non ABS) dan Honda PCX 150 versi ABS . . . yap ini adalah prosesi yang boleh dibilang merupakan sesi Grand Launching setelah pengenalan dua bulan yang lalu atau tepatnya di pekan kedua Desember 2017 yang lalu . . . Salah satu yang menarik perhatian adalah informasi berapa sebenarnya banderol Harga dari Kedua jenis Honda PCX 150 yang sampai waktu peluncuran telah dipesan sampai 12 ribu Pemesan ini sob .

Informasi dari Arena launching, Untuk Honda PCX 150 CBS ( Non ABS ) dibandrol Rp 27,7 juta . . Dan Untuk Honda PCX 150 ABS dibanderol Rp.30,7 juta .. .Nah mesin yang digunakan PCX150 MY2018 ini merupakan mesin generasi terbaru 150 cc eSP yang memiliki konsumsi bahan bakar 45 km/liter dengan model pengetesan ECE R40 standar Euro 3 dalam posisi sistem ISS Aktif

Mengenai warna, All New Honda PCX hadir dengan empat pilihan warna yaitu Glamour Gold, Wonderful White, Brilliant Black, dan Majestic Matte Red. Keempat varian warna tersebut hadir untuk baik tipe CBS maupun ABS.

“Saat ini, senang sekali kami dapat menginformasikan kepada Anda semua bahwa kami akan memulai pemasaran dari All New Honda PCX produksi Indonesia,” sebut Presiden Direktur AHM, Toshiyuki Inuma dalam sambutannya di acara peluncuran Honda PCX, di Kemayoran, hari ini .. semoga berguna sob

Taufik of BuitenZorg

Spesifikasi New Honda PCX MY2018

Tipe mesin : 4 Langkah, SOHC, PGM-FI, berpendingin cairan, eSP
Volume langkah : 149,3 cc
Diameter x Langkah : 57,3 x 57,9 mm
Perbandingan kompresi : 10,6:1

power maks 14,7 ps @8500 rpm

torsi maks 13,2 Nm @6500 rpm

Transmisi : Otomatis, V-matic
Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Panjang x lebar x tinggi : 1.923 x 745 x 1.107 mm
Jarak sumbu roda : 1.313 mm
Jarak terendah ke tanah : 137 mm
Kapasitas tangki bahan bakar : 8 L
Ukuran ban depan : 100/80 – 14 M/C (Tanpa ban dalam)
Ukuran ban belakang : 120/70 – 14 M/C (Tanpa ban dalam)
Rem depan :

Tipe CBS
Cakram Combi Brake System Hidrolis dengan 3 piston caliper

Tipe ABS
Cakram Antilock Braking System

Rem belakang : Cakram
Sistem pengapian : Full transisterized, baterai

TMC ADS
Previous article
Yamaha India Baru Meluncurkan Yamaha R15 V3 , , , Tidak pakai Sokbreker Upside Down !!
Next article
VIDEO : Penjelasan Lengkap Honda PCX150 MY2018

159 COMMENTS

  8. non abs ancer2 27 naik naik 700 …. abs ancer2 32 turun 1.3 nah nalue seng endi…. warna yg ciamik yg mana wak…..

    • Ga secepat itu lah. Beat aja butuh waktu buat ngalahin mio. Padahal itu kelas entry level. Yg beli nmax pcx bukan orang awam awam bgt.

      Pcx masih kalah beberapa point dari nmax . Masih menang desain doang. Entah kalo udah dites jg menang kenyamanan. Kan belum tau

    • Bener bro rian.. Sepertinya masih butuh waktu untuk bisa menjungkalkan nmax yg notabene udah kuat imagenya

  15. ABS cuma satu Band pantas murah beda 3 Jt sama yang Non abs kalau cari ABS mending DUAL BAndnya N Max lebih safety

  25. Wak itu kayaknya pcx yg kemarin di pajang pas soft lomcimg, warna laen gak ada tah wujud aslinya, yang udah di maspro gitu

    Biar tau ane cem mana ahem bikinnya

  26. Mending Vario donk.. Bisa bawa galon
    Hihihi…
    Yang hybrid apakah tidak jadi wak?
    Padahal itu yang menarik..

  29. Udah cukup kecewa sama yg CBU, beli harga premium layanan anak tiri.
    Cari part nya susah setengah mampus, gak semua bengkel nerima service….
    Trus sekarang di lokalin, pcx cbu hancur harganya…. punya otak gak tuh petinggi AHM

    • kebalik broo…harusnya lu nanya gue punya otak gak? soal pelayanan after sales itu gak dibeda bedain mau lokal atau cbu itu sama…masalah spare part sulit dan mahal untuk cbu itu udah pasti bukan cuman motor honda doank… ya tanggung sendiri sono

    • Gw gak bilang mahal, cuma sparepart motor cbu honda byk yg gak ready dan itu klo inden butuh waktu lama, pengalaman punya cbr250r dan pcx 150 , udah cukup bikin kapok…
      Cuman mau ngasih tau produk motor cbu dari tetangga , spare part nya lebih mudah didapat. Sah2 saja kan gw curcol disini…gw hanya pengen honda bisa lebih baik aja dalam pelayanan.

    • @Denny S. :
      Beli sparepartnya di luar aja bung, klo di dealernya memang kadang susah.
      coba cari sparepart orisinil di toko online macam BL ato TP biar lebih cepet (sori ta singkat aja biar ga dibilang ngiklan lagi ^^).
      atau klo terpaksa cari aja part substitusinya (seandainya klo di LN juga ga ada yg orisinil)
      sparepart cbr250r thailand (2011) memang lama indentnya (saya sdh ngalamin juga)
      yg rr (2016) juga rada mirip kasusnya tapi ga separah yg versi thailand.
      kritik mengenai ketersediaan sparepart ini perlu biar di camkan ama AHM selaku pihak penyedia.

      oh iya keduanya masih saya rawat. Selama masih ada toko online, masih relatif aman lah (untuk sparepart) dan harga juga lebih bagus dibanding yg didealer.

    • nyari nmax aja bro pcx cbu jarang yg punya, atau beli lexi aja bsuk kalau dah rilis harga resminya ane gak fanatik brand ane lebih fanatik janda kembang hehehe

  41. Katanya ada yang versi MODIFIKASI wa.. pengen liat nih..

    Oh iya sama request nanti COMPARE wa antara PCX vs LEXI..
    MAKASIH….

    • Ane malah indwn yg CBS, mau tukar yg ABS bisa gak ya? Atau nomor antriannya mundur lagi. Ane inden dari 10 januari

  45. PCX 150 14,7 PS
    N MAX 155 15,09 PS
    beda 1,7 PS.
    bisa dibilang besar, juga bisa dibilang tipis perbedaannya

    • Wah sudah diralat ternyata hehe.. Ya lumayan sih bro bedanya.. Apalagi yg nmax pake VVA.. Ah tp biasanya dijalan sih sama aja..

    • torsi maksimumnya. nmax 14,4 di 6000 rpm sedang daya maksimumnya di 8000 rpm
      PCX 13,2 di 6500 rpm sedang daya maksimumnya di 8500 rpm.
      kalau saya sih nggak masalah di keduanya. tinggal kita lihat di kurva torsi yang dihasilkan. kalau dilhat dari tinjauan teknisnya, VVA nmax itu kebuka di rpm 6000, dan itu puncak torsinya. sedang setelah itu baru ngejar powernya dengan VVA.
      kalau menurut TMCBlog kan kalau pakai Nmax irit itu bermain di bawah 6000. kok saya jadi berasumsi di capainya torsi maksimal di rpm tersebut karena putaran mesin yang masih rendah tapi udah dibuka klep yang tinggi,(bisa jadi area tersebut adalah area paling borosnya nmax.) yang pakai nmax mungkin tau rasanya hentakan torsi nmax disaat bukaan VVAnya. saya kira di tarikan awal antara PCX dan Nmax akan seimbang baru setelah VVA aktif torsi badaknya baru keluar dan ninggalin PCX. ah mbuh lah.

    • torsi maksimumnya. nmax 14,4 di 6000 rpm sedang daya maksimumnya di 8000 rpm
      PCX 13,2 di 6500 rpm sedang daya maksimumnya di 8500 rpm.
      kalau saya sih nggak masalah di keduanya. tinggal kita lihat di kurva torsi yang dihasilkan. kalau dilhat dari tinjauan teknisnya, VVA nmax itu kebuka di rpm 6000, dan itu puncak torsinya. sedang setelah itu baru ngejar powernya dengan VVA.
      kalau menurut TMCBlog kan kalau pakai Nmax irit itu bermain di bawah 6000. kok saya jadi berasumsi di capainya torsi maksimal di rpm tersebut karena putaran mesin yang masih rendah tapi udah dibuka klep yang tinggi,(bisa jadi area tersebut adalah area paling borosnya nmax.) yang pakai nmax mungkin tau rasanya hentakan torsi nmax disaat bukaan VVAnya. saya kira di tarikan awal antara PCX dan Nmax akan seimbang baru setelah VVA aktif torsi badaknya baru keluar dan ninggalin PCX. ah mbuh lah. pengen onok duit.e yo tinggal milih salah siji. nak seh cukup duit.e yo dituku kabeh. hahaha

  48. Untung metik yamaha dah nambah vva, klep nambah 2 biji, cc nambah 5 sendok jafi powes masih unggul dikit. Kalo enggak bakal kayak metik 125ccnya noh (non lexi) yg berasa beat 110cc gak nyampe. Diguyu vario 125. Beruntunglah para fby yg katanya smart ?

    • Loh itukan mesinny aircooled bro, waduhh tolong diedukasi komentator satu ini, blum nyoba xeon gt 125 drag lawan vario 125 nih, 2 klep radiator ?

  49. Desainnya elegan banget, pantes harganya juga elegan, mending BeAT kemana-mana deh, soalnya cuma punya BeAT digarasi ?

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP