TMCBlog.com – Bro sekalian, Honda jepang Via Press Releasenya mengumumkan bahwa Selain warna Baru dari Honda CRF250 Rally Black, Honda Juga Merilis Versi kedua dan ketiga Yakni Honda CRF250 rally Non ABS dan CRF 250 rally Tipe Tipe LD ( Low Down ) . . . So pada dasarnya CRF 250 Rally tersedia 4 pilihan Yakni :
- CRF 250 Rally ABS ( warna Hitam )
- CRF 250 Rally ABS Type LD ( warna Hitam )
- CRF 250 Rally ( warna Merah )
- CRF 250 Rally Type LD ( warna Merah )
jadi warna adalah pembeda di Model year 2018 ini dimana Semua Versi ABS baik tipe standar maupun Tipe LD menggunakan warna Hitam. Sedangkan Semua Versi Non ABS baik tipe standar maupun Non ABS menggunakan Warna Merah . .
nah Tipe LD ini seperti apa ? Jadi Tipe LD ini adalah CRF250 Rally dengan seat Height diturunkan dari yang awalnya 895 mm menjadi 830 mm . . . Lumayan turun 65 mm atau 6,5 cm jadi nggak terlalu jinjit balet . . . dan Patut diingat bahwa dengan ketinggian tempat duduk yang cuma 830 mm untuk CRF250 rally ABS/ Non ABS Type LD, maka seat heightnya bakalan lebih ramah bahkan bila dibandingkan dengan CRF150L yang setinggi 869 mm hehehe
Oh Ya patut dicatat juga Honda menurunkan seat height dari Honda CRF250Rally tipe LD baik ABS maupun Non ABS dengan cara mengganti suspensi depan dengan tinggi travel yang berbeda . .. dan juga ada sedikit yang berbeda di suspensi belakang .. sepertinya part Pro-link nya berbeda sehingga sobat bisa lihat di tipe LD bagian subframe nya agak melendut ke bawah
dan ini berakibat juga membuat ground Clearance dari CRF250Rally Tipe LD juga turun dari 270 mm ( 27 cm ) menjadi 205 mm ( 20,5 cm ) yep . . thats the Price you have to pay bro hehehe . . Note Di jepang Tipe LD maupun tipe standar dibandrol dengan Harga yang sama . . . Belum diketahui apakah AHM juga akan menghadirkan/ Mengimpor CRF250 Rally tipe LD ini di Indonesia atau Nggak . ..
ataufik of BuitenZorg
Main specification CRF 250 RALLY
Note tanda” [ ] ” mengartikan spesifikasi untuk CRF250 Rally Tipe LD
| Common name | CRF 250 RALLY | CRF 250 RALLY | |
| Car name / model | Honda · 2 BK-MD 44 | ||
| Total length (mm) | 2, 210 [2, 175] | ||
| Full width (mm) | 900 | ||
| Overall height (mm) | 1,425 [1,360] | ||
| Axle distance (mm) | 1,455 [1,430] | ||
| Minimum ground clearance (mm) ★ | 270 [205] | ||
| Seat height (mm) ★ | 895 [830] | ||
| Vehicle Weight (kg) | 155 [154] | 157 [156] | |
| Riding capacity (person) | 2 | ||
| Fuel consumption rate * 3 (km / L) | Ministry of Land, Infrastructure and Transport Reported Value Local Fuel Efficiency Value * 4 (km / h) | 44.3 (60 km / h constant running test value) | |
| WMTC mode value ★ (Class) ※ 5 |
33.1 (Class 2-2) | ||
| Minimum turning radius (m) | 2.3 | ||
| Engine model | MD38E | ||
| Engine type | Water cooled 4 stroke DOHC 4 valve single cylinder | ||
| Total displacement (cm 3 ) | 249 | ||
| Inner diameter x stroke (mm) | 76.0 * 55.0 | ||
| Compression ratio ★ | 10.7 | ||
| Maximum output (kW [PS] / rpm) | 18 [24] / 8,500 | ||
| Maximum torque (N · m [kgf · m] / rpm) | 23 [2.3] / 6,750 | ||
| Fuel supply type | Electronic | ||
| Starting method ★ | Self type | ||
| Ignition device type ★ | Full transistor type battery ignition | ||
| Lubrication method ★ | Combined pressure pumping combination | ||
| Fuel tank capacity (L) | Ten | ||
| Clutch type ★ | Wet multi-plate coil spring type | ||
| Transmission type | Always mesh type 6 step return | ||
| Gear ratio | 1st speed | 3.333 | |
| 2nd speed | 2.117 | ||
| 3 rd gear | 1.571 | ||
| 4th speed | 1.304 | ||
| 5 speed | 1.103 | ||
| 6th speed | 0.967 | ||
| Reduction ratio (primary ★ / secondary) | 2.807 / 2.857 | ||
| Caster angle (degrees) ★ | 28 ° 05 ‘[27 ° 35’] | ||
| Trail amount (mm) ★ | 114 [113] | ||
| tire | Before | 3.00 – 21 51 P | |
| rear | 120 / 80-18 M / C 62 P | ||
| Brake type | Before | Hydraulic disc | |
| rear | Hydraulic disc | ||
| Suspension system | Before | Telescopic type | |
| rear | Swing arm type (Pro link) | ||
| Frame type | Semi-double cradle | ||
met pagi wak haji..m
mang keren kok ini motor mas agus….palagi konsepnya pakai lampu kotak…
Wah cocok utk org yg gk terlalu tinggi sbnrnya.
========
Lagi viral gan..
http://semarmotoblog.com/2018/02/23/gokil-emak-emak-gak-mau-ditilang-lalu-menggigit-polisi/
Yg versi 250R jadi dimasukin gak wak?
==========
Ini juga lagi viral bro…
http://semarmotoblog.com/2018/02/22/sadis-inilah-akibatnya-bila-tak-punya-parkiran-mobil/
Lebih rendah emang lebih nyaman, tapi akibatnya ground clearance jadi lebih rendah juga
http://internetbermanfaat.com/pendirian-voc-kartelisasi-perdagangan-rempah-para-pedagang-belanda-sejarah-voc-2/
http://internetbermanfaat.com/mobil-mini-sebuah-karya-seni-dalam-balutan-kesederhanaan-ala-inggris/
Ganteng,, AHM bikin dong versi 150cc nya
https://www.omudin.id/2018/02/23/pilih-honda-pcx-150-atau-yamaha-nmax-155/
Kaya ayam Kate.
kang kalo type LD untuk tinggi 165-168 apakah masih jinjit balet
Crf150l apakah bakal ada tipe LD juga ga ya?
Cucok buat biker tipe pendekar (pendek nan kekar) ahahaha…
Hus !! Sampul Wak haji kamu nanti
yang warna hitam lebih tampan dan pemberani…
Konsumsi BBM Vixion R 155, seberapa irit: https://wp.me/p7LBn5-3Nd
Ini motor aslinya jangkung bgt. Yg bikin agak aneh itu kalau setang belok headlampnya statis. Btw swing armnya mirip CBR250RR.
Jadi mahal banget nih kalo beli lowering kit nya secara terpisah,kudu beli pro-link sama USD depan sekalian
Tiga ndiassmu moncrott!!
tiga makmu salto
apakah cuma ane yang merasa puncak trend garuk tanah sedang turun yah?.
untuk crf seharusnya dipaket dengan ban dual purpose seperti multistrada, jangan ban tahu
Hmm… Mungkin tiap daerah berbeda masbro.. Di gunung sini semakin banyak yg nyari trail..
Btw tambahin lg model2 tourer kek africa twin yg dikasih ban tourer juga..
Waaww mantap juga kalau ada yang 150cc nya wak.
tinggi minimal rider biar gak jinjit crf rally berapa ya..? 175..? 180..?
175 ke atas ga jinjit bro
Menurut saya daripada travel suspensinya yang dipotong mending bikin versi ban ring 17-17 tapi ban dual purpose. Tak jamin laris manissss…… (saya pembeli pertama)
Kita sih butuhnya type LP wak.. Low Price..
bener juga yah 😀
Ayo yimm bikin dong tenere 250 mesin pio kek di brazil…
katanya mau bikin WR kan?
Saya dudukin dengan berat 85 kg tingginya segitu.
Kalau tinggi di rendahin lagi apa gk gasruk bannya?
Apa suspensi jadi lebih keras? Padahal suspensi rally empuk sangat dan enak