TMCblog.com – Bro sekalian, walaupun hari tanggalan Februari cuma 28 hari namun di segmen motor dual purpose 150 cc Yang dihuni dua Varian CRF150L dan KLX 150 series angka distribusi penjualannya lebih besar (11.186 unit ) dibandingkan segmen ini di Bulan januari 2018 ( 9.845 unit )yang hari tanggalannya lebih banyak . . . salah satu kemungkinan penyebabnya adalah Kawasaki yang sedikit lebih lebar membuka keran produksi dari KLX 150 seriers ini . .
Sepertinya Kawasaki Makin semangat di Segmen dual Purpose dengan KLX 150 seriesnya setelah memperoleh Kompetitor sekarang Yakni Honda CRF150L. Kawasaki KLX 150 series yang terdiri dari 3 varian ( KLX150 BF, KLX150 BF SE dan KLX 150 BF extreme) unggul di dua bulan pertama November dan desember 2017 dan sempat kalah tipis 17 Unit dari Sosok Single Varian Honda CRF150L. Namun di Bulan Februari 2018, angka distribusi whole salesnya kembali unggul.
Di Bulan Februari 2018, distribusi dari Pabrik ke diler untuk sosok Kawasaki KLX 150 series tercatat mencapai 6.731 unit berdasarkan data AISI. Sedangkan berdasarkan data yang sama Honda CRF150L terlihat agak konstan dan mirip distribusi Januari 2018 yakni sebesar 4.455 unit
Dengan begitu, dibulan Februari 2018, KLX 150 series menguasai 60,17 pangsa pasar Motor dual purpose 150 dan menyisakan 39,83% untuk CRF150L.
Jika digabung Data januari dan februari 2018, Kawasaki KLX150 series menguasai 55,37% pangsa pasar sedangkan Honda CRF150L menguasai 44,63 % pangsa pasar dual purpose 150 cc . . hmmm gimana klo jadi Yamaha WR150 hadir ya? angka marketnya akan berkembang, atau tetap segitu lalu dibagi 3 ? . . Kalo menurutmu gimana sob ?
Taufik of BuitenZorg
Pertamax
berat buat honda nge-geser secara kawasaki udah kuat brand-nya di segmen ini. menarik klo yamaha ikut masuk
http://internetbermanfaat.com/bagaimana-menilai-investasi-secara-sehat-studi-kasus-pada-saham-twitter/
Biasanya trend produk baru itu selalu naik 3 bulan awal..
Kok ini malah nyungsep…
AHM nasibmu kini!
Yg repot para sales-nya, bingung nyari pembeli Krn stok di gudang numpuk..
CBR150 jilid 2, stok tahun lalu masih ada tp udah di drop barang baru biar kelihatan laku
1
efek first mover
dari sisi manapun klx kalah
desain, fitur, teknologi dan harga klx kalah
cuma faktor first mover yg bikin klx msh unggul
entah sampai kpn
Sampai WR & yz series datang..?
kayanya susah wa buat klx
dari harga fitur model cfr udah unggul menurut saya
blom lagi itu motor baru
tapi udah sering liat di jalan2
kasian kawasaki
Aprilia RSW 500.. Motor GP250 Yang di Paksa Membalap di GP500
https://yuuoto.wordpress.com/2018/03/14/aprilia-rsw-500-motor-gp250-yang-di-paksa-membalap-di-gp500/
First mover cuma sebentar aja..
Mio, vixion, dan sekarang avanza aja bisa tumbang. Yg berani berinovasi yang bakal menang
Inovasi hanya upside-down + injeksi.
Yg sebenarnya gak diperlukan di mesin trail…
Peforma kalah jauh sama KLX, apalagi Yamaha keluarin WR, habis tuh Honda. Model barunya nyungsep, gak sebanding dgn dana development n bayar gaji karyawannya yg terlalu banyak. Siap siap di PHK karyawan outsourcing ya, termasuk sales yg nol profit.
CBR250
CB150
CBR150
PCX
Verza trip
Ngoahahahaaaa
lumayan jg ya
Walau gak keliatan dijalan, tetep aja sales nya lumayan
Emang bukan utk di jalan raya bro
kl bukan buat dijalan raya, kenapa jualnya on the road, dan memiliki perlengkapan di jalan raya???
Motor hoby, tapi ngga semuanya punya mobil pick up untuk diangkut ke medan off-road. Jadi pada pilih ini. Daripada beli trail murni
Ane udh liat lumayan beberapa kali crf150, keren kya motor kompetisi gg kya motor trail daily use
Data export dong di gelar hehehe
motor trail taunya klx.. banyak yg belum tau crf
ini sy setuju banget. itulah efek first movee
Nah hal ini, Sebenarnya juga terjadi disegment lain, matik entry level misalnya…
ini sy setuju banget. itulah efek first mover
Kualitas apanya, rangka patah sm klotok 2 iya,cb cm menang brand image sm menang muka sih iya
wax,
x-ride kok ga dimasukin?
entar fby ngamuk lho
Klo cb vs vixion. Menurut saya lebih ke faktor desain vixion kurg diminati. Klo fitur & kualitas jelas menang new vixi
Klo WR datang, bisa aja nambah wa market share trail nya…
KAWASAKI masih punya brand image..
HONDA pemain baru, tapi udah lumayan sangat mengganggu itulah hebatnya.. pabrikan yg lain munkin agak susah..
Nunggu SUZUKI nih sama YAMAHA.. 2 2 nya udh punya modal TS & WR…
Mengganggu karena banyak dilernya. Cuba dilernya sama2 sikit
menurutku engga, masa hobbyist trail dadakan sudah lewat. toko aksesoris trail pun berkurang.
wow unik pasar roda dua Indonesia, Fitur harga bukan jaminan di segmen penghobi, kita nantikan beberapa bulan ke depan.
Kode keras wak haji, WR150 bakal segera hadir nih ?
Dan kebiasaan YAMAHA, Slalu bikin gebrakan.. apa itu?? Pasti adalah.. hehe…
Kalo kualitas ncb masih mending kalo mau finishing ulang, seperti ncb dirumah yang di finishing ulang ( beli second sih ) nah kalo new Vixion ketara banget downgrade dari old nya mangkanya kalo disuruh milih mending old Vixion daripada new Vixion tapi 2 motor masih dibawah satria kalo ngomong kualitas
Kalo mau tau kualitas motor beli motor second jangan baru, beli baru rugi sekarang karena jaman sekarang jarang ada mesin yang bener2 baru dari versi lamanya
X-Ride mana nih?
CRF hanya satu tipe & satu warna,,, coba dibuat beberapa versi & warna spt KLX,,,,
Masih liat pasar.. klo rata2 4000/bln. Bukan ga mungkin bakal kluar versi/ warna lain
Mayan lha…baru mukai udah bisa makan MS 44% …pake mesin verza yg common …lini produksi mesin verza terpakai optimal…tungguin lebih lama lagi klx akan kalah
kipas2 dolar mana nih..data ekspor sekalian juga nggak apa2… itung2 cukup nggak buat nggaji rossi… kalo belum cukup fby nanti saya suruh beli motor r25 … mhuehehehee
kalo klx sama ninja berhasil direbut bisa gawat…
Review Ninja 250 2018: https://wp.me/p7LBn5-3T1
Ini org kelas rendah…properti emaknya di jadiin nicknamenya…saking cerdasnya properti emaknya di umbar2 ke org2 wekekekek
lihat konstruksi desain motor crf lucu cak terasa asal-asalan bikin motornya nih hahaem melototin langsung ketawa aja, jelek kualitasnya buatan anak PkL
D blog sebelah g ada wak…..hehehehe
Infoin wak…..hehehhe
Emang cuma Wak Haji yang konsisten ngasih data akurat dengan grafik dan mudah dibaca.
Sukses terus wak
“Kualitas yg berbicara”
fbk sama aj cung.secara fitur kaosakit tinja250 fiturnya paling apa adanya .karna bawa nama tinja aj jadinya berasa moge 1000cc ,padahal cuma sport dangak lemot wkwk
berasa yg make harga dirinya terangkat, mklum aj orang pedalaman?
KLX? hahaha, seri awal klx sama dtracker lawas iya masih bagus kualitasnya walaupun lemot. Jeroan masih banyak banget Jepang sm Thailandnya. Tapi yang sekarang sudah banyak downgrade, cat swingarm banyak yang ngelupas padahal tahun muda, lidah tensioner plastik tok nggak ada besi nya, beda sama yang KLX / Dtracker lawas. Kalau rangka sih nggak usah coba2, twinspar tipis namun kuat. Rata2 yang patah itu swingarm variasi, bukan rangka. CRF? bawahahaha… irit banget jooon! tembus 45-50/liter. Rangka mudah ditekuk namun finishing cat dan material plastik ya ente nggak usah bandingin. Ini icikiwir. Las-lasan? hehe.. saya ketawa aja deh. Namun kelebihan rangka tunggalnya, gampang ditekuk2 buat manuver. Torsi juga lebih ngisi. Semoga nggak ada any downgrade dimasa depan.
Sales pekok ni si anigap…nggilani cangkeme buossokkk…kapasitas otak nya cm 50cc sekelas simpanse
Kalo wr jadi keluar jangan setengah2. Yang penting rangka ma kaki2 buat yang kokoh kalo mesin mah tetserah. Satu lagi desain…