Analisa Pasca Race MotoGP Qatar 2018 . . . Perang strategi, Performa yang menentukan !

TMCBlog.com – Bro sekalian, Race MotoGP Qatar 2018 semalam menurut tmcblog levelnya lumayan berada diatas Race MotoGP Qatar sebelumnya secara Kualitas . . .  Kita Bisa lihat Hampir sepanjang 3/4 race Pack terdepan dihuni oleh Banyak Pembalap, Ini sudah seperti Balap ATC, Moto3 ataupun Moto2 . .  sampai 17 Lap Kita melihat Race yang flowing, Nggak terlalu banyak drama .. .  Sementara Johann Zarco berada di depan selama 17 lap perubahan Hanya terjadi di posisi 2,3 dan 4 . . antara Dovizioso, Marquez dan Rossi . . . sepanjang 15 lap.

Mungkin sobat sekalian ada Yang geregetan sama Dovizioso, begitu Ngototnya ia ketika Mengujam Marquez ataupu Rossi di straight laksana Roket, namun setelah dibelakang Zarco Senjata Top speed dan akselerasi tersebut seperti tidak ia Gunakan.

Mungkin sobat sekalian ada Yang geregetan sama Rossi, begitu Sadisnya Rossi ketika menelikung Marquez maupun Dovizioso di entry corner yang dibumbui oleh Late Braking, namun setelah dibelakang Zarco senjata andalan Yamaha M1 tersebut tidak ia Gunakan.

Atau Mungkin sobat sekalian Juga ada Yang geregetan sama Marquez, begitu ia mengeluarkan 100% kemampuannya ketika mau Fight dengan Rossi dan Dovi , namun kebanyakan yang dilakukan Marquez hanya berusaha membuat racing Line cantik seraya Slipstream, namun urung melakukan aksi over the limit sampai di 5 lap terakhir . .

Atau Mungkin sobat sekalian Juga ada Yang Heran sama Vinales, Apa benar ia telad Panas ? Sebenarnya Apa yang terjadi ? . . .

Korban Ke-Asimetrisan Layout Losail: Zarco

Pertama tama Kita Cek dulu apa yang terjadi sama Johann Zarco . ..  Sempurna di Kualifikasi sampai merobek dengan dalam Rekor Lorenzo, memimpin selama 17 Lap dari total 22 Lap, Namun kendor di 5 lap terakhir sampai akhirnnya finish di posisi 8.

Seperti sobat bisa lihat di Grafik atas Lap ke 14 sampai 16 sepertinya Johann bersiap mau escape dengan ngepush Throttle lebih . ..  namun yang terjadi di Lap 16-17 Dari Johann Zarco memang seperti sebuah titik Balik . ..  setelah itu laptimenya berkurang drastis  . . Mulai dari setengah detik di Lap ke 18 sampai akhirnnya lebih lambat 2 detik di lap terakhir . .. Johann Zarco mengatakan dengan jujur penyebab masalahnya bukanlah soal Fisik dirinya, melainkan Ban, Ia merasakan performa roda depan Yang sama sekali tidak ia temukan saat Sesi Latihan Mulai dari saat test Pra musim.

Johann Mengaku Mulai lap ke 15 ia berniat Ngacir dari kejaran kompetitornya di belakang, Namun di Lap ke 17 ia merasakan bahwa ia sudah tidak memiliki Grip pada sidewall Ban Slick Medium Michelin sebelah kanan . . Yap ia adalah Korban ke-asimetrisan layout Losail Qatar dimana ada 10 tikungan kanan dan 6 tikungan kiri jika tidak dimanage dengan tepat, Push di lap 15 dan 16 sepertinya berbuahkeausan ban. Setelah merasakan kehilangan Grip Zarco mengaku ia hampir Crash, Namun ia bertahan dan membuang impian podium, yang penting Finish dan menyelamatkan Point Yang mungkin berarti di akhir musim karena masih ada 18 seri kedepan.

Happy Rossi Namun terkendala Akslerasi M1

Valentino Rossi mengatakan Bahwa Kunci pertamanya adalah Start Yang bagus, dari Row ketiga valentino Rossi merangsek sampai ke Pack terdepan di sepanjang Race dan Hanya Butuh 7 Lap ia sudah berhasil memposisikan diri di posisi 3 setelah sempat Overtake Marquez. . . start yang bagus dan berhasil menjaga ritme race adalah buah dari usaha dan strategi . . .

Kita Bahas dulu yang pertama, lumayan nggak begitu kompetitif disesi kualifiaksi dibandingkan dengan Marquez zarco dan Dovi . .  Namun di pagi hari jelang sesi warmup team Yamaha factory racing menemukan setingan terbaru yang sebenarnya lumayan gambling karena saat dipakai di sesi warm up dengan cuaca yang lebih panas M1 memperlihatkan respon yang lebih positif. Namun ternyata Setingan tersebut juga berhasil dipakai saat race  . . . tmcblog memperkirakan dengan Open Policy di Garasi Yamaha Movistar, setingan ini juga di komunikasikan ke Team Maverick sehingga seperti nanti kitakan lihat Grafik performanya, maverick di race lumayan banget

yang kedua adalah persoalan ban . . setelah di-beking sama setingan yang lebih baik di ahad pagi, Namun tidak serta merta vale sembarangan bisa mengumbar performa  . .  Race 22 Lap ia harus melakukan strategy . . dan vale Mengaku strateginya awal adalah  mengikuti Zarco dan tidak ada keinginan untuk Overtake pembalap satelit yamaha ini ( mungkin sampai di Lap lap akhir ) . .

Karena ‘Keenakan’ Melakukan slip streaming di belakang Zarco, satu kali Rossi melakukan kesalahan saat sedikit terlena dengan Top speed hasil slip streaming alhasil ia outwide di Lap ke 10 dan berhasil diovertake bukan hanya oleh Dovi, melainkan juga Marquez saat itu . . .

Dalam beberapa dog fight dapat kita ketahui apa saja kelebihan dan kekurangan M1 dibanding kompetitornya . ..  keuntungannya adalah saat melakukan entry corner, Rossi terlihat begitu luwes, sehingga walaupun ia melakukan late Braking dan mencoba menutup dari sisi dalam tikungan, namun outputnya setelah itu dapat direcovery. Biasannya jika ada yang late braking lalu diambil dari dalam maka di mulut tikungan akan out wide, Namun Rossi bisa recovery dan berhasil beberapa kali menutup jalan masuk.

Secara Umum By Data Laptime Rossi Faktanya di setengah race semalam boleh dibilang lebih stabil dari Dovizioso dan Marquez  . . Namun begitu seperti bisa kita lihat sendiri secara empirik di Layar kaca,  semalam M1 kalah akselerasi dari GP18 dan RC213V . . hal ini juga di akui rossi dalam beberapa interview semalam. Dan mengaku kini Yamaha bisa juga jadi tahu harus fokus mengail kekurangan ini . .

GP18 laksana Roket Di Straight

Data Top 3 finisher di atas sudah tmcblog gabung dan sobat bisa lihat bahwa pada dasarnya hampir dimayoritas semua Lap kisaran Laptime dari Dovizoso, Marquez dan Rossi boleh dibilang berada pada kisaran yang sama . . namun memang dari data terlihat Karakter laptime antara Marquez VS Dovi lebih nempel sedangkan Karakter ritme Laptime Rossi memang berbeda dari Marquez dan Dovi . .

Dovizioso punya Senjata yang sebenarnya bukan lagi rahasia buat mesin bersistem Klep desmodromic GP18 yakni akselerasi dan Top Speed . . dapat sobat lihat di Grafik atas . . Rossi tidak pernah bilang M1 kalah top speed dari RC213V . . dan itu memang benar jika dilihat dari data . . soal Top Speed di Top 3 finisher M1 boleh dibilang rata rata di atas RC213V terutama di  awal awal . . .

Jika sobat lihat di data Grafik, Topspeed dari Andrea Dovizioso Mayoritas selalu dominan bila dibandingkan dengan Top Speed dari Marquez maupun Rossi dan bahkan satu ketika Top speed Dovi bisa menyentuh 350,3 km/jam . . superb Rocket ! . . namun begitu, tidak seperti masa masa lalu Ducati yang hanya kencang di straight . . tahun ini GP18 seperti nya jauh lebih sempurna, mampu melayani honda dan yamaha di tikungan dengan tanpa menghilangkan senjata utama di straight plus ditambah Gaya Riding Dovizioso yang metodik, rapi, bersih dan tidak mudah terprovokasi . . Memang seperti yang dikatakan Dovi sebagai kalimat pertamanya semalam di Parc ferme ..  Perfect race , perfect Weekend !

Marquez Is Marquez

Jika sobat lihat Grafik perbandingan Top Speed, di setengah race pertama Jika dibandingkan dengan M1 Rossi maupun GP18 Dovi, Top SPeed RC213V Marquez sedikit inferior, apakah ini merupakan harga yang harus dibayar honda karena mengubah firing order dari screamer ke Big bang Mlai Tahun 2017 ? TMCBlog rasa tidak, tmcblog rasa hanya lebih merupakan strategy saja ..  race Kali ini tmcblog lihat Marquez is Marquez, selalu penuh dengan strategy . .

Strategi Marquez diawali dengan pemilihan ban depan Hard . . Pemilihan ini memang sudah kita mahfum dari tahun lalu . . Buat Marquez Kompon ban hard Michelin pun masih terlalu lunak. Dengan ban Hard ini di otak Marquez sudah penuh data, kapan ia harus memanaskan ban, Kapan ia harus push . . . Marc mengatakan bahwa dengan racing stylenya ditambah karakter RC213V bahkan dengan Ban hard Pun ia harus melakukan strategy ngintilin pembalap terdepan untuk membuat Ban Kompon Hardnya berada pada temperatur yang optimal . . .

Bicara Top Speed, sobat cek deh di Grafik Top speed atas . . sebenarnya Top speed RC213V mungkin sudah bisa mendekati GP18 ( terutama di 5 lap terakhir )  . . namun Marquez sepertinya enggan melakukan semenjak awal juga dengan alasan strategy menjaga performa ban untuk Final lap show down . . Yang akhirnnya menghasilkan kesimpulan, walaupun top speed bisa jadi sama, namun akselerasi GP18 memang lebih aduhai dibanding RC213V . . . TMCblog yakin HRC akan kerja keras melihat data ini, mereka nggak akan rela Kerja keras dan pengorbanan marquez dikalahkan variabel teknis seperti akselerasi . . akhir pekan ini kita disuguhkan banyak Dessert battle mulai dari kelas capung ATC sampai MotoGP yang membutuhkan foto finish

Ada apa Dengan Pedrosa ?

Pedrosa memberikan sebuah potensi bahwa ia akan bisa bicara di race semalam saat lap berjalan 3 Lap pertama ..  Seperti Juga Pedrosa yang dulu dulu punya senjata mematikan saat race start ..  Seperti juga Rossi Pedrosa bisa langsung ngacir kedepan . . namun setelah Lap ke 4 Posisinya terus turun . .

Bisa sobat lihat sampai lap ke 10 Pedrosa bisa konsisten di angka 1:55,7-an  ..  namun ini kurang cukup untuk bisa kompetitif melawan Dovi, Marquez dan Rossi dimana ketiga yang terakhir ini punya pace konstant lebih cepat dari Pedrosa walaupun ordonya hanya sekitar 0,2-0,4 detik lebih cepat . .

Di bandigkan dengan team Matenya Marc Marquez yang menggunakan ban sama . . sebenarnya Dani masih agak mirip Laptimenya di setengah race . . Dani tidak bisa push lebih, hanya bisa manteng di 1:55,7-an karena ia mengakui bahwa ban belakang soft yang ia pakai terkendala spin sehingga traksinya berkurang . . mengenai ban depan, Dani Pedrosa mengatakan pilihan yang disamakan dengan Marc Marquez yakni Hard Compound adalah pilihan yang Sangat tepat dimana ia bisa lebih dalam lagi ngebejek Tuas pengereman depan dan tidka takut kompon depan cepat haus . . .

Vinales Telat panas  . . Yakin ?

Saat artikel ini tmcblog ketik, tmcblog belum memperoleh data pengakuan Vinales mengenai resep apa Yang membuatnya bisa ngacir saar race . . Kalo melihat perform saat Free practice sampai kualifikasi, Vianles memang nggak terlalu perform dibanding kompetitornya ..  ia harus berada di posisi bawah saat Kualifikasi kedua ..  ini membuat kerjanya harus lebih hebat saat race dimulai karena harus melewati banyak orang di depannya . . namun bsia kita lihat sendiri hasilnya, Vinales berhasil Finish di belakang Petrucci, Posisi 6 Bro . . .

Melihat Marquez di 6 lap terakhir saat Race membuat tmcblog terkejut, Koq itu Maverick bisa semakin mendekati Pack terdepan . ..  ke kepoan tmcblog lumayan terbayar setelah melihat Grafik Laptimenya sob  . .

Yap ternyata Maverick berhasil melakukan Laptime bagus dan lumayan konstan di 1:55 koma kecil pada  Lap Lap awal . . sedikit lambat saat battle dengan jack Miller di Lap ke  11-12 . . Namun di lap lap akhir, Maverick Bisa merecovery kembali laptimenya . . . ” andai saja andai saja . . ”  ..  ahh racing jangan berandai andai sob, semua harus dipersiapkan dari awal 😀

Hehe bisa sobat lihat di Grafik atas . . Laptime Maverick di lap 6 sampai 11 dan juga diantara lap 16 sampai 22 boleh dibilang secara umum lebih cepat dari Laptime Crutchlow, Petrucci, Pedrosa dan Zarco  . . kepo jika jika dibandingkan dengan Top 3 ? cekidot

entah kalo sobat sekalian, Kalo tmcblog sih melihat Grafik di atas menyimpulkan bahwa sebenarnya Pace Maverick Lumayan bejaban dengan ketiga finisher Top 3 kemarin malam, Dovizioso, Marquez dan Rossi . .  Laptimenya lumayan mendekati . . sepertinya Yamaha di injury time Pagi hari ahad kemarin telah menemukan setingan balance yang lebih baik dari M1 sehingga membuat Baik Rossi dan Vinalis bisa lumayan berbicara . ..

So Buat tmcblog jangan lah juga karena melihat hasil test pramusim dan Juga Free Parctice Qatar kita ajdi terburuu buru bilang Bahwa Yamaha terlalu terburu buru menandatangani perpanjangan Kontrak Dengan Vinales

Namun memang jika dikatakan siapa Yang paling Komplit Pontennya bagi TMCBlog . . Jelas Andrea Dovizioso, Ia layak menang semalam . ..  hampir disemua penilaian selama race weekend berjalan buat Dovizioso Buat tmcblog hasilnya mendekati sempurna baik dari Ridernya, Kerja team, dan Motornya sendiri . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna sob . .

Taufik of BuitenZorg