VLOG : Test Ride Review All New Honda PCX 150 MY2018 di Jalan umum

TMCBLOG.com – Bro sekalian, dengan kedatangan Si Paula All New Honda PCX 150 Buatan AHM langsung di tmcblog newsroom, Maka hal pertama Yang tmcblog lakukan adalah mencoba menggali sebanyak Mungkin Hal Hal yang perlu diketahui di All New Honda PCX 150 ini. Waktu test ride di kemayoran, tmcblog nggak terlalu dapat feelingnya, selain karena malam dan Nggak banyak Yang bisa di dokumentasikan . . Nahhh pas Si Paula ini hadir .. Langsung saja diajak Main main di hari ahad untuk Muter muter Kota Bersejarah Buitenzorg tercinta . . . Tujuannya adalah mengetahui secara empiris seperti apa Motor ini saat dipakai riding solo untuk berkomuter . .

Ok di Vlog dan artikel yang lalu kita sudah pernah ngejajal duduk di atas All New Honda PCX 150 keadaan statis . . Namun saat dipakai riding, diferensiasi dengan motor motor skutik lainnya lumayan terasa sob . . cobain deh, Kontur dari joknya boleh dibilang menyenangkan dan bener bener mohon maaf ‘ Bokong friendly ‘ . . Yap ada semacam lekukan di daerah belakang dari jok bagian depan All New Honda PCX 150 yang dimensi dan konturnya boleh dibilang pas pake Banget Buat duduk dan membuat semua bagian dari bokong kita itu ngepas plek di Jok . .

wiiihhhh, sepertinya memang karakter ini memang karakter jok motor turing dimana bokong harus relax dan memperoleh perhatian extra . . Joknya sih punya kelenturan yang medium, jika sobat sekalian ingin lebih nyaman lagi, silahkan papas dikit itu jik namun dengan mempertahankan konturnya yang bokong friendly tadi, trus ganti dengan busa jenis Latex .. dijamin bakalan lupa berdiri hehehehe . . .untuk Jok All New Honda PCX 150 tmcblog kasih nilai 8

Handling, setang tinggi dan lebih lebar untuk All New Honda PCX 150 memang butuh pembiasaan untuk sobat sekalian yang sebelum ini belum pernah pakai Motor skutik dengan desain setang seperti ini . . setang lebih tinggi akan membuat penempatan dan posisi Lengan kita lumayan berbeda bila dibandingkan dengan skutik harian seperti beat maupun Vario series . .. Yang sering kelupaan adalah saat U turn, Jika saat menggunakan skutik street harian, maka bisa langsung banting itu setang setir dengan tajam/ sharp, namun kalo dengan All New Honda PCX 150 ini butuh latihan, karena posisi lengan jadi lebih tinggi, .. . hati hati jangan langsung ngerem depan mendadak saat nikung, Gejala Gubrak akan bisa lebih mudah terjadi .. dan ini bukan hanya untuk All New Honda PCX 150, untuk skutik skutik berdesain serupa pun demikian . .

Menurut tmcblog, Handling All New Honda PCX 150 ini lebih stiff , sharp dan agresif untuk menikung bila dibandingkan dengan PCX Yang lama . . Perkiraan tmcblog hal ini dikarenakan model sasis dari All New Honda PCX 150 Baru Yang boleh dibilang sangat berbeda dengan All New Honda PCX 150 sebelumnya . . Kehadiran Sasis Craddle di All New Honda PCX 150 membuat subframe bertemu dengan sasis utama dengan dua titik gabungan yakni via bawah dan Via cradle . .. ini lah yang kayaknya bikin lebih stiff/ kaku . .

Suspensi . . . Ada kisah menarik mengenai suspensi All New Honda PCX 150 ini . . DI jam pertama Si Paula All New Honda PCX 150 Hadir, langsung tmcblog bawa untuk menjemput putri dari sekolah . .. dan di tengah perjalanan, ia langsung mengatakan sesuatu yang tmcblog tidak duga duga . . . dia bilang gini ” Bi, koq jalanan sekarang terasa lebih halus Ya ? ” . . Lah TMCblog yang lagi riding malah bingung .. . ini padahal jalanannya nggak habis diasphal dan merupakan jalanan yang sama ketika ia diantara pagi tadi ke sekolah dan kemarin kemarin . . . sambil berbisik, tmcblog bilang, ini bukan karena jalannya yang berbeda . . ini karena Motornya Yang beda . . .

Namun apakah ini berarti bahwa Suspensi All New Honda PCX 150 empuk ? sepertinya harus ada yang diluruskan . . . Kita biasa mengatakan Suspensi enak itu adalah suspensi empuk, Nah kalo tmcblog bilang empuk itu kayak suspensi CRF150 atau suspensi Xride . . . namun kalo Suspensi All New Honda PCX 150 ini baik depan dan belakangnya jelas tidak se empuk suspensi CRF150L dan atau Xride . . so, Menurut tmcblog, Balance dari setingan Kompresi dan rebound suspensi dari All New Honda PCX 150 itu ” Good ” . ..

Setingan Kompresi adalah kemampuan suspensi All New Honda PCX 150 untuk bisa meredam getaran saat gerakannya kearah lendutan vertikan ke bawah ( menuju permukaan ) . .. sedangkan Yang paling tmcblog rasakan juga adalah feeling dari rebound . . rebound adalah kemampuan suspensi untuk kembalai ke posisi normal awal setelah memperoleh kompresi . .. Rebound dari suspensi All New Honda PCX 150 tidak membuat suspensi mentul mentul nggak keruan dan gejala ini tidak dirasakan di All New Honda PCX 150 . Sobat sepertinya harus membuktikan experience yang tmcblog lakukan ini .. cobain deh ngehajar lobang gede? ya pasti terasa, tapi kalo cuma gelombang gelombang kecil di Jalan dan perubahan ketinggian yang standar, suspensi All New Honda PCX 150 bisa meredam dan melakukan rebound dengan baik.

Konsumsi Bahan bakar? TMCBLOG sudah mengerjakan 3 kali pengetesan pengetesan konsumsi bahan bakar All New Honda PCX 150 ini dengan 3 model penggunaan yang berbeda mulai dari yang teririt dan tembus di atas 50-an km/liter seperti yang sekilas bisa sobat ikuti di VLOG sampai konsumsi bahan bakar cara riding ugal ugalan hehehe . . dan juga soal akselerasi yang akan kita ceritakan di Artikel dan Vlog selanjutnya . . Untuk sementara dengan sudut pandang pemakaian komuter harian di dalam kota, tmcblog sudahi dulu test ride impresi singkat dengan All New Honda PCX 150 ini semoga Bisa bermanfaat .. .

Taufik of BUitenZorg