Tmcblog.com – Assalamulaikum Bro sekalian, YIMM Telah mengahdirkan skutik Flagship mereka, Impor langsungd ari jepang Yamaka TMAX DX . . .sebenarnya di Eropa sana, selain TMAX-DX hadir juga TMAx standar dengan perbedaan dimana TMAX standar hadir tanpa D-Mode, heated Seat/grip, windshield yang bisa di ubah tekukan dan ketinggiannya, serta Juga Cruise Control. tanpa Namun sepertinya yamaha Indonesia nggak mau tanggung tanggung. Ini sebenarnya strategy Logis dimana tmcblog . . bukan apa apa baik TMAX standar maupun Tmax DX secara umum harus kena pajak Barang mewah 125% karena kubikasinya telah melebihi 500 cc . . Pajak / PPNBm ini adalah Variable terpenting penentuan harga ( Harga Yamaha TMAX DX 299,9 Juta rupiah ) sehingga perbedaan harga fitur dan teknilogi sepertinya tidak terlalu berperan penting .. Nahhh di artikel ini yang tmcblog mau bahas adalah kehadiran D-Mode yang berhubungan dengan YCC-T pada Yamaha TMAX -DX ini . .
jadi di Yamaha TMAX DX Konsumen Yang memberlinya memperoleh fitur D-Mode dimana respon bejekan throttle akan memiliki dua pilihan . . . Mau lembut/ Mudah atau Mau spontan/ Sporty . . . tinggal pilih di tombol seleksi mau “T” atau “S” . . Namun jelas yang menarik adalah . . bagaimana respon Throtel bisa diubah ubah begini . .. di dunia Otomotif Kita meengenal banyak model variasi dari sistem bukaan intake di ruang bakar yang akan memvariasikan berapa jumlah udara yang masuk dan berapa Jumlah bahan bakar yang amsuk
Ada yang namanya Throttle by wire dimana klep kupu kupu intake bisa divariasikan bukaannya mau lebar atau mau sempit, Lalu ada yang namanya Variable Valve Actuation ( VVA ) dimana ada perubahan ketinggian bukaan klep karena pergerakan klep yang menggunakan dua kontur Lobe dari Kem ( Camshaft ) lalu ada lagi VVT dimana yang diVariasikan adalah Timing bukaannya . .. Nahhh GImana kalau Yamaha Chip Controlled – Throttle ini ?
ECU dari TMAX-DX memperoleh data data dari berbagai sensor, seperti sensor suhu udara, tekanan udara intake, tekanan atmosfer, posisi crankshaft, suhu mesin, kecepatan mesin, posisi throttle dan oksigen. dan Dari data data tersebut ECU dapat mengontrol bukaan klep kupu kupu throttle tersebut secara tepat pula. Pasalnya engine control unit (ECU) sesuai dengan kondisi operasi mesin yang ada . ..
Jadi Bukaan klep kupu kupu yang kecil untuk Respon throtel yang lembut dan mudah, sedangkan Bukaan Klep Kupu kupu luas bisa memberikan respon throtel yang cepat . .. Jadi Yang sebenarnya menurut hemat YCC-T ini adalah nama Yang dibuat oleh Yamaha untuk sistem fly-by-wire technology mereka . . .
Penjelasan di atas tentu tidak sesederhana itu, namun tmcblog memang mencoba mensimplifikasi bahasa dan kalimat, agar sobat sekalin yang ber-background non teknis pun bisa mengerti . . . nahhhh . . . jadi jangan heran Kalo yamaha TMAX -DX bisa dijejali teknologi 2 pilihan D-Mode tersebut . . Jika ada yang mau ditambahkan , silahkan Juga disimak Galeri fotonya sob .. Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Podium d amankan..
Lagi
keren banget ini motor, wajar mahal
https://internetbermanfaat.com/principality-of-vladimir-suzdal-sebuah-pemerintahan-otonom-di-dalam-kerajaan-rus-kiev-yang-nantinya-memiliki-peran-besar-dalam-kebangkitan-kota-moskow-sejarah-rusia-2/
Mngkn kya riding mode kli ya
Mending beli Xpander Ultimate, sisanya ambil XMax250. Touring OK, jalan” sekeluarga jg OK.
xpander indentnya gilaaaaa
YAMAHA MAXI CEKUTIIXX MEMANG SANGAT CANGGIH GK KYK MEREK TETANGGA HONDA MESIN ODONG2
Orang kaya yg mampu beli ginian ga mikir buat beli xpander lg gan wkwkwkwk, kl dia mau mending bli avanza bekas trus buka rental mobil skalian, duit jalan wkwkkw
Lupa ga dikasih tempat buat plat nomer polisi. Terlalu fokus pada elektronik system. Jadi lupa….
terbuka ke r25 nih
lapangan futsal berjalan ?
jos bgt
Awas di kalah kan sama riplogic xixixi
lagi2 sebutan yg berbeda tetapi …….mhuehehehe
Macam pengkabut dobel barel ya wak?
detailnya ganteng…
Perbandingan aki kering dan basah: https://wp.me/p7LBn5-40W
fly by wire aka flying fox cie cie cie…
Wak itu kaliper belakang yang atas kaya model kaliper sepeda yang system tarik ya buat parking brake?
Kalau T MAX ini sudah DOHC ya ?
kalau Voltus kok malah make SOHC ya?
kaya mio J yioo wakkk…
itu gear cvt nya keluar ya ngak dibungkuss
Mungkin itu bukan cvt transmisi, final drive sepertinya ?
Yamaha TMAX ini sistem penggeraknya menyerupai bebek Yamaha Lexam atau Honda Revo AT yg dulu sempat beredar tapi ngga lama disuntik mati lantaran kurang laku.
299,9jt/2,25 = 133,2jt.woww banyak org kaya di sini
Sama dgn beli 2 motor .. yang satu dipake . Yg satu ( terpaksa) dihibahkan ke negara
Kalo orang kaya beneran mah ga masalah sm pajak gan hehehe,
wuih…itu kegiatan untuk jempol kiri banyak sekali 😛
bener-bener premium
Keren, matic pake swingarm. Motor begini kalo parkir pinggir jalan bayar berapa ya?
Harga jg bedain aja pak, 145 jeti kosong fitur, build quality so so,desain boredstream, kastanya bagai bumi dan langit,ya masa mw disamain?? Klo power sih boleh lah, tpi di segmen 500 cc yg mw dicari kok power??? Mending 4 cyl supersport skalian Lol
Mongtor premium, pemain moge baru mah mending ambil z1000 bekas taun lalu low km dibanding inih wkwkw
Wak coba bahas matic honda x adv dong wak, penasaran sama matic inih, desainnya bikin klepek2??
apa sistem penggerak mirip yang diterapkan di lexam?
mirip, namun final gearnya
Lexam : rantai
tmax : belt
YAMAHA EMANG KEREEENNN…SIAP2 DIJIPLAK HONDA RAJANYA MOTOR BOOBBRROOKK
Belt Driven, agak susah buat ngelepasnya. Kudu lepas roda juga. Btw itu final drive, bukan cvt nya. Transmisi cvt nya ada di dalem blok mesin macem lexam.
Di jadiin artikel, bau” nya bakal di pake R25 nih
Sbg biker,yamaha katanya sudah buat bbrp mesin moge diindo,coba sekalian buat moge lokalnya biar banyak moge diindo gtu. Liat kawasaki yg buat di thailand aj bisa jual Z900 diharga 240jtaan. Salut buat kawasaki,,yamaha punya model moge yg bagus” sebenarnya. Dan termasuk juga Suzuki.
Cbr 500 lbh ke sport tourer gan, yg full sport itu cbr600nya,
YCC -T boleh dibilang ada kemiripan dengan sistem Ymjet – fi yg udah ditinggalin produk2 yimm
intinya sih variable intake tuning, dimana saat iddle dan putara rendah cukup 1 valve yg kebuka krn asupan udara gak butuh trlalu bnyak
baru klo buat akselerasi n topspeed 2 valve throttle open semua
menarik2
wew, rem parkirnya kaya rem spedah (mekanik)