TMCBlog.com – Bro sekalian, sobat sekalian mungkin sudah bosen mendengar berita berita mengenai gaya balap Marc Marquez yang over the limit, berbeda dengan yang lainnya, dan entah kosa kata apa lainnya yang dapat mengilustrasikan. Namun di artikel ini tmcblog mau coba ceritakan seperti apa Marc Marquez seperti yang tmcblog lihat di tikungan T1 .. asli ngeri sob !
Memiliki kesempatan memperoleh pass card jenis ‘Road Service’ saat meliput langsung teat Pra musim MotoGP di sirkuit Sepang Malaysia mungkin merupakan kesempatan emas satu satunya tiap tahun tmcblog melihat seperti apa para pembalap MotoGP menghandle motornya, soale.kalo saat Race day dapetnya hanya jenis Paddock Pass atau paling banter pitlane Pass . Jika dahulu di T1 sepang ini tmcblog selalu pasang telinga untuk mendengar seperti respon suara mesin dan girbok saat downshift terutama saat terkait kecanggihan issue mengenai seamless Gearbox. … Namun saat ini ketika semua issue tersebut sudah menjadi lumrah dan hampir sama rata untuk semua team, tmcblog alihkan ke pengamatan racing style dan salah satu posisi Favorit buat tmcblog adalah melihat dari sisi sebelah dalam T1 sepang dimana akan bisa terlihat seperti apa pembalap melibas Tikungan sempit T1 setelah mengerem dari kecepatan 300-an km/jam … dan boleh dibilang salah satu pembalap yang punya riding stlye yang mengagumkan saat melibas daerah sirkuit seperti ini adalah Marc Marquez
Bukan berupaya lebay bukan mengada ada, Namun buat saya pribadi, Tidak pernah saya merasa ngeri melihat pembalap melibas T1 Sepang selain Marc Marquez pada saat saat ia sangat serius seperti Saat Time Attack … asli ngeri bro … sebenarnya sulit mengilustrasikan secara spesifik apa yang mata tmcblog bisa lihat saat Marc menikung ke kanan ini … Sayang saya tidak bisa sedikitpun mempublikasi video moment mendebarkan itu di ranah umum karena memang regulasi media peliput dilarang melakukan hal tersebut . . . namun tmcblog akan coba mengilustrasikannya dalam kalinan kalimat ..
Di mata tmcblog Saat Marc Marquez menikung ke kiri di T1 sepang Pasca downshift .. itu motor seperti terhempas dalam posisi counter steering … Benar kata orang bahwa Marc Marquez benar benar mengoptimalisasi rem belakang .. sebagai ilustrasi angka, jika Marc menggunakan rem belakang di 80% lintasan perlap, Yamaha secara umum.hanya 11 % saja. Dan Marquez menggunakan hal ini saat menginisiasi pengereman terutama yang berjenis hard Brake seperti T1 sepang … itu ban belakang di buat slide dengan posisi khas counter steering di mana terlihat bahwa saat Marc Mengarahkan front end untuk mengarah ke apex tikungan namun rear end dari RC213V seakan akan meneruskan inersianya untuk ‘terhempas’ ke arah runoff T1 Sepang. Mirip Gaya Cross namun dengan posisi kaki berbeda dan berlangsung jauh jauh jauh lebih cepat. Selain menggunakan style khusus, untuk bisa melakukan hal ini Marc menggunakan rem belakang dengan optimal …
Saat melihat Marc melakukan ini tmcblog langsung teringat betapa sistem pengereman belakang dari Marc marquez pun lumayan ‘beda’ dibandingkan pembalap kebanyakan dan bahkan dengan Team mate-nya Dani Pedrosa. Ia menggunakan Cakram rem belakang yang mirip cakram rem mobil yang memiliki jalur lubang pendisipasi panas di tengah yakni berjenis Two pieces ..
Cakram rem belakang ini jelas jelas special order dimana saat Rotor / Cakram berputar akan hadir aliran udara dari tengah menuju sisi luar . . dan aliran udara ini tentunya akan bersentuhan dengan fin fin/ bilah bilah yang fungsinya akan sama dengan fin fin di blok mesin yakni untuk pendinginan . .. Aliran udara dari sisi tengah ke samping ini sudah hadir layaknya udara yang dipompakan bro ( POMPA SENTRIFUGAL )
Namun yang yang lagi lagi bikin tmcblog terkesima, Marc tidak terlalu menyukai penggunaan thumb brake untuk menggunakan rem belakang ini sob … jadi ya nikung kanan namun ujung boot kanannya Marc tetap melakukan pengereman dengan kaki kanan secara natural ..
Dengan gaya ini, Nggak heran Marc terlihat sering godek godek saat melibas tikungan hard brake seperti ini namun itu sepertinya memang cara yang ia kembangkan untuk bisa mengerem lebih telat RC213V dan memasuki tikungan dengan inisiasi corner speed yang lumayan walapun bicara cornering style, tidak ada yang bisa menyamakan smoothnya Jorge Lorenzo baik saat menggunakan M1 maupun desmosedici. Ahhh jadi rindu lagi melihat Marc dan pembalap Lain melibas tikungan T1 Sepang dari jarak yang menyajikan tontonan super impresif yang benar benar memompa adrenalin tmcblog sendiri saat itu …
Taufik of Buitenzorg
Mantaf…
Memang jago bener si marc ini. Btw ada video nya gak, pengen juga bisa melihat
Rossi bosok titik, dan gue podium bgah ngah ngah
Hehe, sorry, baru tulisan aksinya tok
Wooogh, sampepake rem belakang yg beda ya
https://internetbermanfaat.com/please-para-produsen-jangan-menipu-konsumen-dengan-harga-yang-seolah-olah-murah-konsumen-tidak-sebodoh-itu-kok/
Memang rem belakang di balap motor lebih banyak berfungsi geser ban supaya cepet ke posisi exit. Di moto2 lebih banyak yg melakukan gaya seperti ini, mungkin karena motornya lebih enteng. Tapi di motogp memang lebih sedikit yg melakukan, marc marquez termasuk pembalap yg cukup konsisten melakukan. Klo stoner yg katanya raja slide saya sudah lupa gayanya.
Boleh ngerekam tapi ga boleh di publikasikan… Cukup untuk koleksi sendiri,tonton sendiri…
Novi cut@,
enteng dr mananya?,bobot Moto2 200kg lebih,bobot motor MotoGP 157kg
Rossi bosok titik
Klo rossi bosok, ente apa lagi ya.. xixi
Petrux bosok titik???
Atas ane belum ngopi nih
Kalo ada video slowmotionnya mantab nih
Alien
Mirip stoner atau bradl kali ya …
Gimana Wak sama Stoner
sayang saya belum dapet pass Service road waktu jaman Stoner 😀
Namun jika merunut video video jadul seprti bagaimana stoner melibas Stoner corner di Philip Island, Rear steering wheelnya mungkin mirip, namun speed dan kesan hempasannya menurut perasaan saya kencengan marquez, imho
Setiap pembalap punya gaya masing2 dan punya kelebihan masing2, untuk marquez memang punya gaya riding yang on the limit
Bener-bener punya gaya sendiri nih markes.anti mainstream.mungkin 10 atau 15 tahun lagi baru ada yg bisa menandingi.kayak eranya doohan,rosi dan sekarang markes.semua ada masanya
Bukannya Stoner malah lebih gila? Bahkan Hayden di era 990cc aja udah kayak pembalap speedway dan dia pakai piringan karbon. Jadi gak usah jauh2 liat 15 tahun kedepan, liat kebelakang dulu kalau mau bikin statement
Paling serem garrymccoy, tapi g pernah jurdu
hayden ga punya era? juara moto gp juga krn rossi apes. era itu kalo udah punya masa jaya, misalnya doohan, rossi, markes, stoner
justru era Hayden ya 2006 itu,menyadarkan kita kalo konsistensi masuk podium dan dapat poin itu juga penting,dibanding sering menang tapi juga sering crash
@darso soal slide ya, kalo saya pertama kali lihat gaya slide itu di gp 500cc by gerry salim eh gerry mccoy pembalap asal australi, kemudian diikuti rossi di era motogp 990cc. Mungkin yg dimaksud oleh ts adalah metoda push over the limitnya.
Rossi out, stoner in.
Love you ross, but the time is running out..
#VR46Fans
#NoRossiNoParty
wak, tiket paddock pass gitu atau road services itu gak dijual dengan harga mahal ya?.
masa ane musti jadi pers juga atau musti terkenal dulu supaya bisa ngerasain disitu?
Yang penting punya media sosial aja. Masukin akun instagram atau facebook fans page mu aja bisa kok
Nggak musti terkenal, nanti dorna minta data data mengenai publikasimu dulu koq
postingan2 motogp, nanti dilihat dan dinilai oleh mereka
lolos ? awal2 paling dikasih Paddock pass dulu, baru setelah lama 2 bisa dikasih service road, cmiiw
Fik,sebenarnya masih ada adegan yg lebih sangar dan ngeri bila MM#93 hot in fly-end (ini istilah orang dalam EG0,0 dan sang adik AM#73, saya gak tahu padanan katanya) di tikungan terakhir pada lap akhir setiap duel krusial (seperti redbull ring 2017, motegi 2017, losail 2018,dll) ini yg paling ditakuti Dovizioso saat H2H/headtohead….hebatnya ultimate shoot dilakukan MM#93 (is The King) hanya saat race bukan practice.
Hmmm ditakuti Dovi soalnya kalo kena, Dovi jatuh terus Marc juara ?
wah kosa kata baru tuh hit in Fly-end Mi
istilah/idiom yg boleh jadi di kalangan mereka aja ngerti,Fik
Rc213v jadi masokis ditangan Marquez ???
Sedangkan M1 harus dibelai lembut kayak perawan ???
Marq gunakan teknik motocross di motogp. klo slh dkit bkl dlosor…makanya dia blg klo mau kencang hrs dlosor dulu. dia membalap overlimit gak sprti pembalap lainnya,bisa lucky ato unlucky kedepannya. klo dlosor ya ilang poin,klo emosi kna finalty ilang poin lg.klo bsa terus push didepan bkal juara dunia lagi. Berharap ada lawannya yg sepadan dilintasan biar motogp seru.
2017…. ibaratnya jadi uji coba marq utk mematangkan style nya …..dia sering jatooh….. tapi itu karena over limit…. namun didapat data yang melimpah….
# sering jatoh tapi jurdun …. geleng2 kelapa…
2018 … marq tinggal improvisasi dan konsistensi….. pasti akan sulit bagi para rivalnya menhentikan dia …. kecuali maut …hehe
@ kalo ganti motor dari pabrikan lain? ….mungkin haris dari nol lagi keles
klau pindahnya ke ducati kayaknya bakal kompetitif deh, ducati kan susah belok, tp stoner menjinakkan ducati pake teknik counter steering, dan marq jg jago teknik itu
master dirt bike yang mengaplikasikan teknik dasr dirt bike di tarmac..jenius..
Tapi lebih kelihatan cs27 yah kalo rear wheel steering?
Mungkin karakter desmo yang mirip celeng. Apalagi waktu itu blm pake twin spar
dulu atau jmn stoner di ducati kan belum ada seamsless gearbox/ssg d motor motogp, mungkin ada efek dari itu juga
pantes sering nabrak, ehhh keceplosan
kalo dikomparasi dengan rear wheel steering gmn wak?
jadi kangen liat ban ngesot2 ala mc coy
kalo menurut saya mirip, namun hempasan ngesotnya ban belakang Marquez lebih kasar dan Kencang
kalo Mcoy hempasannya art banget, lembut dan bisa dinikmati karena agak lambat ngesotnya
Klo Stoner sliding nya pas keluar tikungan, Marquez pas masuknya. Mirip Dirt Track, Supermoto dll. Bs jd ini pelampiasan Marquez yg ga dikasih izin Honda main Dirt Track.
Sdh sangat jarang di GP/SBK yg menerapkan ini seiring perkembangan seperti traction control dll. Terbukti trainer Honda yg mengamati Yamaha pernah blng mereka kagum bgmn saat masuk tikungan, roda depan-belakang M1 tetap segaris..
superprestigio itu clean track ya????
Info dari mana honda larang MM main dirt??
Setau saya marc masih main dirt track akhir tahun lalu dia posting kok di twitternya
Saat Rossi cedera krn main Cross 2 musim lalu (klo ga salah), di sesi pre-event race selanjutnya Marquez sendiri yg blng, Honda say no!
Ga tau lg klo dibolehkan hanya pas jeda musim kompetisi.
Yah gpp dripada diving trus playingvictim deh….
Ahahahaha…kek yg sebelah itu
rem belakang untuk mengendalikan arah roda depan, meski in tidak sesuai racing line, tapi outnya tidak terlalu melebar dibandingkan konvensional. kalau dalam racing line, bisa dimanfaatkan untuk menambah kecepatan lebih tinggi dengan tetap mempertahankan posisi di racing line. kalau tanpa rem belakang, untuk menaikkan kecepatan di tikungan dan mengarahkan roda depan butuh motor yang bener2 balans. sayangnya, motor yang bener2 balans itu susah dicapai pada semua karakter sirkuit. bisa saja di sirkuit 1 balans, di sirkuit lain sangat susah. ke depan sepertinya tren akan bergeser pemakaian rem belakang yang lebih banyak. sepertinya tanda2 2018 kekuatan terbesar dimiliki oleh marq,
kalo dulu RWS pakai rem depan ya yang maksi dan ban belakang menentukan titik belok dengan membuka gas, klo gak salah gitu
Apakah style marq ini sbg revolusi di motogp ?????
saya melihatnya lebih dari upaya adaptasi terhadap keliaran RC213V
Koyo Garry Mc Coy..
RWS ala Markes..
McCoy, Stoner, Rossi, bahkan alumni2 Moto2 yg biasa sliding saat entry corner banyak yg bisa kayak gitu.. Dari segi teknik bukan hal yg baru..
Yg bikin ngeri itu, Marquez melakukannya dengan speed yg lebih tinggi.. Selisih speednya bisa 10-25 kpj.. Sesuatu yg apabila dilakukan McCoy, Stoner, Rossi dll, pasti bakalan outwide. Kalaupun dipaksa masuk juga ya lowside and crash
beda teknik kalo gak salah mc coy pake rem depan dan ban belakang dibuat ngepot karena lebih cepat dari ban depan,
Seperti kata mario teguh, marc memang suuper sekali
yap setuju, gayanya mirip, namun Marquez melakukannya dengan limit yang lebih ( speed salah satunya )
Saya fans Rossi.. Tapi saya juga sering kagum sambil geleng-geleng kepala lihat skill dan kelakuan Marques…
Saya bukan fans Rossi, apalagi Marquez,
Saya juga kagum dan geleng geleng kepala lihat skill Marquez.
Lihat kelakuan ? Hmmm dua-duanya pernah memberikan contoh buruk di lintasan.
Mantap.
itulah kata mbah dharmo, mm keluarkan 200 % buat jurdun dgn rcv. kasihan MM
dgn M1 kata mbah dharmo cukup maksimal 100 % buat jurdun
Lha …. rossi dah berapa persen utk m1 …. kok banyak banget keluhannya …. apa gak kasihan tuh bang rosi????
Karna presentase nya udah terbagi sama uccio,jadi ga full 100%
ITU..!!!
@centenario ngakak varah..
Komen terkampretttt?
@centenario
Jangan-jangan Lu punya videonya dia sama uccio
Wakakakaka
Penasaran liat langsung duduk disamping tikungan 1 ?
gelar tiker bawa rantang sambil bawa tulisan pake tagar
#dia sibuk nyales
Njir.. #2019 ganti sales ?
Imho, kali soal tehnik, marquez sepertinya jauh diatas pembalap gp jaman skrg.
Rossi hebat wktu dulu, betul.. Tp skrg tehnik balap oldschool ga bisa mengimbangi new era yg dipopulerkan marquez.
Dia bisa dan berani push motor smp batas limit.. Salut sm nih bocah alien..
Maaf pak haji, oot, share ttg shock pcx dunk, galau bli pcx baru apa yg cbu tapi bekas kinyis2, mksii sblm ny
Udah beli aja nemex kasian tuh sales yahaha kelaparan..sama karyawan gak OVER TIME gara” tukang bc ya kurang nampol?
dah nmax saja keren pakai shock tabung
Tp skrg uda g ada lg…pmbalap di kungkung g boleh senggolan krn bkal di hadiahi pinalty…hmm gra2 pak tua neeh, g resign aja sana
Nggak nyambung bro …
Ini ngebahas style nikung, Lu ngomongin senggolan.
Berkali kali Marc nikung juga belum tentu jadi senggolan. Lu jangan over sensitif gitu dong…
wak, minta almat rumahnya dong.?
kali aja kalo kita yg datang kerumah wak hji bisa melihat video?nya. kan d publish ke publik yg gak bisa, klau diam2 d bawah meja makan bisa kyaknya
marqez kamfret emang…fix team HRC solid dalam menjaga gaya racingnya marqez…outputnya ya rcv213 208,…mreka benar fokus hanya masalah internal…andai zarco atw miller masuk repsol hahahaha
Miller ke pramac aja.
Zarco ke Yammov gantiin Rossi.
Rossi pensiun
Marc ama Mir … M 2 M
hmm keren.
hmm, pengereman tetap dengan kaki kanan?
pantesan Marquez lebih suka anti clockwise circuit yg banyak tikungan ke kiri.
Marquez mamang jago, tp sayang dia tida suka tantangan.
Hanya 2 alasan kenapa MM tidak berani pindah team.
1. MM hanya mengejar untuk menjadi legenda diatas Honda (Ingin menghapus nama besar Dohan)
2. MM takut kalau pindah team belum tentu bisa juara dunia lagi, mau balik ke honda lagi setelah gagal di team lain pasti ditolak honda.
sampai ketemu lagi di test sepang wak ?
Jadi rindu battle antara skill & insting marquez yg mengagumkan vs kesempurnaan di tikungan ala lorenzo di atas M1. Keduanya perpaduan keunikan yg nggak ada tandingannya