Perbedaan RE Himalayan Dan varian Royal Enfield lain soal balancer

TMCBLOG.com – Bro Sekalian, Jika sobat sekalian sempat mencoba Sosok varian Royal enfield Himalayan LS410 salah satu yang mungkin akan cukup mengejutkan dan membuat sobat sekalian bertanya tanya adalah soal feel Getaran Yang selama ini menjadi ‘ ciri Khas ‘ Varian Royal Enfield seperti Classic, Rumbler, Bullet sampai Continental GT ternyata sangat signifikan dikurangi pada Varian RE Himalayan LS410 bro Himalayan LS401 dan ini juga dirasakan Oleh Nugie yangs empat mencoba icip icip motor adventure RE ini . . . apa Yang menjadi perbedaannya ?

Ternyata perbedaannya ada di part jeroan mesin yang berKapasitas 411 cc satu silinder dan dapat menghasilkan tenaga 24,5 Hp @ 6.500 Rpm dan torsi maksimum 32 Nm pada putaran mesin 4,250 Rpm. Lebih tepatnya pada kehadiran Secondary balancer / Counter balancer pada konstruksi 3-pieces crankshaftnya sob . .

terlebih lagi bisa sobat sekalian lihat lebih detail, mesin dari Royal enfield Himalayan sudah mengguanakan Rantai Keteng untuk mennghubungkan putaran Crankshaft dengan Putaran Camshaft .. . Sedangkan di varian varian Klasik dari RE biasannya masih menggunakan PushRod . . . Nahhh sekian info singkat ini somoga bisa menjawab kekepoan sobat sekalian akan varian ini  . ..  silahkan juga simak reportase Nugie tehadap Royal enfield Himalayan

Taufik of BuitenZorg

http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2018/04/29/kenalan-dengan-royal-enfield-himalayan-400-yang-ternyata-nyaman-banget-loh-guys/?preview=true