TMCBLOG.com – Bro Sekalian, Om Manuel Pecino kembali hadir di meja dan gadget baca tmcblog milik sobat sekalian. Kali ini Diskusi Mengenai Refleksi Pasca Race MotoGP Jerez 2018 dalam sudut pandang HRC dan Juga Marc Marquez. Secara kita ketahui Sekali dua kali kemenangan, Sekali Podium dua dan Kehalangan Podium adalah capaian Marc Marquez dalam 4 race pembuka MotoGP 2018. Banyak pendapat bahwa Kayaknya kita sedang menghadapi ‘Bayang bayang 2014’, Musim di mana Marc memenangkan 10 Race MotoGP secara beruntun . .
Musim 2017 yang lalu – dimana Marc Marquez meraih gelar Juara MotoGP ke-empatnya – Marc Butuh 9 seri untuk bisa memimpin Championship. Musim 2018 ini MM93 Hanya butuh 4 Musim untuk memimpin Championship. ini adalah salah satu sinyal yang menggambarkan seperti apa Kuatnya Marc Marquez di Musim 2018 ini. Contoh lain : Di race terakhir Jerez 2018 ia menang dengan mutlak di sirkuit yang selama tahun tahun ke belakang selalu menjadi sirkuit yang sulit bagi dirinya. Perlu dicatat bahwa sebelum musim 2018, ” Tuan pemecah rekor ” ini hanya pernah menang sekali di Jerez.
Lalu, Dengan Motor yang sepertinya sudah ‘hampir sempurna’ – Di racing kata kata sempurna tidak pernah digunakan – Marc Membalap dengan ‘ hampir superior ‘ di 4 race pembuka. Masih segar dalam ingatan kita walaupun banyak pro-kontra soal gaya racingnya yang agresif di termas De rio Hondo saat mengejar ketertinggalan setelah Melakukan ride thru Penalty , Namun terlihat Bagaimana Marc Menunjukan Superioritasnya dalam meng-handle RC213V. Lalu race yang ‘mudah ‘ di Austin dan Bahkan Sprint di Sektor akhir race MotoGP Losail Qatar 2018 dengan Dovizioso sudah cukup untuk memperlihatkan semuanya. Jelas sudah bahwa Saat ini Marc Marquez Membalap dengan Level yang lebih tinggi.
Salah satu Kunci ke-superioritas-an ini ada di Motor yang diseting oleh Teknisi HRC. Setelah 3 Tahun ( 2015-2017 ) banyak memperoleh Kesulitan teknis yang memaksa marc Marquez membalap sampai ujung limit setiap ia memasuki Track, Musim 2018 ini akhirnnya HRC memberikan ia motor yang tidak butuh usaha Marc Untuk selalu membalap sampai Ujung limit setiap waktu. Kita bisa melihat di Hasilnya, Nggak butuh menjadi seorang ahli analisa MotoGP untuk melihat perbedaan ini.
Riding style Agresif Marc Marquez tahun 2017 lalu yang dilakukan untuk membayar kekurangan teknis RC213V yang kehilangan performa akselerasi serta top speed telah berubah menjadi Riding style Marc Marquez 2018 Yang lebih mengalir dan lebih smooth racing linenya. Ia nggak perlu menderita di tiap tikungan, Tipikal menikung Marc Marquez lebih ‘membulat’ sekarang – tidak lagi menyiku. Faktanya di tahun 2017 Marc Marquez meninggalkan race Jerez dengan setidaknya 8 kali Crash. Statistik ini berhasil di kurangi sampai setengahnya di 2018.
Lagi pula di tahun 2017 yang lalu dengan karakter sulit RC213V saat itu, Marc Marquez diharuskan melakukan balap penuh dengan Taktik, memanage sumberdaya. Namun begitu ketika berhadapan dengan Managemen saat Balap, Marc Marquez saat itu tidak lebih effesien dari Andrea Dovizioso. Terlihat di 4 seri terakhir, keadaan teknis / kesiapan Honda RC213V yang di siapkan untuk marquez tidak lebih mempengaruhi gaya balapnya saat Race . . Namun saya khawatir, tren ini akan berlanjut dan menjadi sebuah gaung de-javu Musim 2014
Namun begitu saya (manuel) menduga ini juga hadir sebagai Bonus dari beberapa kejadian sebelum ini. Insiden Di Argentina, Clash antara Marc Dengan Rossi ( bisa jadi merupakan salah satu penyebabnya ). Marc Tidak akan mengakui hal ini – atau paling tidak sampai ia memenangkan Titel tahun ini ( itu Juga kalau Ia Jadi Juara 2018 ). Namun mengetahui dekralasi dari Vale yang mengatakan bahwa marquez berbahaya dan selalu merasa ngeri berada dekat dengan marquez sepertinya sedikit banyak mempengaruhi mentalitas Marquez dalam menyelesaikan race. Ngacir sendiri ke depan Untuk memenangkan Race adalah cara Marc Marquez merespon atas tuduhan ini, dan sepertinya ia bisa melakukannya dengan Honda RC213V 2018 yang saat ini ia pakai . .
Manuel Pecino
ngeri2 sedap ya kalo baca/dger statement rossi di usia “senja”nya jika ada hal2 yg ga berkenan ama si aki…mirip2 pengidap post power syndrome ..baper gampang tersinggung…bhahahha
jangan lupa juga wak faktor ban michelin yang tahun 2018 keliatan sudah lebih stabil daripada 2 tahun sebelumnya, skrg sudah gak banyak rider yang komplain tentang ban michelin, coba ulas wak perubahan apa saja di ban michelin 2018 ini
Sehebat apapun Marquez tetep hanya bisa juara dengan HONDA, dan paling banter nambah rekor jadi pembalap paling banyak juara dengan Honda.
Yang bawa Honda juara dunia cukup banyak, mulai dari Dohan, Criville, Rossi, Hayden, Stoner sampe Marquez.
Pembalap bisa dibilang Legenda karena membuat sejarah.
Dohan : Mampu juara dunia 5x tanpa putus dengan Honda
Rossi : Mampu juara dunia 5x tanpa putus dengan 2 team berbeda, dan mampu mematahkan dominasi Honda dengan team gurem Yamaha.
Stoner : Mampu membawa Ducati untuk juara dunia, dan bisa juara dunia lagi dengan team selain ducati (Honda)
Marquez : Pembalap termuda yang bisa jadi juara dunia.
yang jadi pertanyaan, Marquez mau ngejar rekor yang mana dulu diantar Dohan, Rossi dan Stoner.
kalau mau melampaui Rekor Dohan 5x juara dunia tanpa putus, berarti MM harus juara dunia terus sampai tahun 2021 sehingga menjadi juara dunia 6x tanpa putus.
Kalau mau ngejar Rekor Rossi harus lebih dari 5x juara dunia tanpa putus dengan 2 pabrikan berbeda.
kalau mau ngejar rekor Stoner, Marquez harus pindah ke ducati dlo.
Saya milih dia ngejar rekor doohan dulu trs pindah ke ducati dn pensiun di honda lagi yg membesarkan namanya gk sudi klau dia bawa motor mesin angkot…
Nah, kalo udah gini mau nyalahin siapa? makanya jgn lebay lah biasa aja, balapan hal senggol menyenggol biasa tapi kalo lebay dibilang berbahaya terus kalo udah kayak gini ntar bilang Marquez nggak menghibur lah, touring lah…bla bla. repot emang…maju terus marq