Hasil Lengkap Test Catalunya 2018 . . . Marc Marquez Tercepat !

Kok duo yahaha bisa kalah sih sm team satelite nya….!!!!

berakhir di runner up

https://internetbermanfaat.com/apa-masalah-yang-dihadapi-oleh-para-petani-di-indonesia/

dibanding kualifikasi masih kalah cepat

Woh pace ambune ra enak…wkwkwk

@Clustr
Yamaha memang meniru desain RC211V sejak 2005-2007. [ 2002-2003 masih galau bentuk fairing, 2004 mulai menemukan jati diri]
TAPI mulai tahun 2008-sekarang desainnya mengambul filosofi ‘bola golf’ yakni dengan desain membulat, mengikuti Ducati.
Diawali dengan kencanng dan stabilnya Desmo GP7 di straight, maka para engineer pabrikan sadar pula bahwa desain fairing meruncing tidak sebaik desain body fairing membulat.

Tanya kenapa; desain kereta cepat Shinkansen dan lain2 serta moncong pesawat semuanya membulat.
CMIIW

Banting ke tempat sampah fkfkfkfk ??

Miller

“sebenarnya Lorenzo ngerem nggak segaris bgt ban depan ama belakang … Masih slide sedikit, di turn one, dibandingkan Aku di race kemarin. Cuma caranya beradaptasi dengan ban soft itu loh …soalnya ban medium ama hard ga terlalu bisa dipake (bagi ducati) dia make soft dan tetap pd ngerem saat lurus sampai bannya collapse … Biasanya, Kalo Aku ngelakuin itu, udah jelas terlempar ke udara. Saat direm bannya terdeformasi (berubah bentuk karena tekanan, ada dua jenis, deformasi plastis dan elastis, untuk kasus ini jelas deformasi elastis dong)”
Wartawan nanya : gimana sih ?

“Jadi gini, saat kita ngerem kuat di lintasan lurus, Kalo make ban soft kerasa gitu… Handle bar maju dikit terus balik lagi.”

(Mungkin sepengalaman Miller dulu dia di Honda kalo udah ngerasain begitu terus crash)

“Ya harus dicoba dilintasan baru kerasa. Tapi Aku kan pake motor tahun lalu, bisa aja kondisinya berbeda.”

===================

Arah development Lorenzo mulai kelihatan. Kalau lanjut bisa aja Lorenzo ngalahin prestasinya Stoner di Ducati.

Hard braking nya Lorenzo sudah diaminin ama Marc 3 race yg lalu. Sayang Lorenzo di akhir terlalu capek jadi ga konsentrasi balapan di akhir race. Saat itu dia ngeluhin tangki. Gigi berkilah, ya nggak sengaruh itu laah di race kemarin kami bawa part lain juga kok. Lorenzo jawab mungkin untuk kecepatan iya, tapi untuk daya tahan ngaruh bgt. Terbukti omongan dia…

Rian@ dari dulu keras kepala sekolah udh jadi tradisi petinggi Ducati, mereka mau bayar mahal tapi ngga mau denger permintaan pembalap, dan itu salah satu alasan knp dulu Casey milih hijrah ke Honda, mentang² thn sebelum nya Ducati juara terus petinggi nya menganggap motor nya ga perlu ada pengembangan lagi, parah nya lg sekelas Rossi pun masukannya ga di dengerin, dan masih berlanjut ke Lorenzo, sekedar minta perubahan di tangki aja butuh waktu berbulan² baru di kasih.. kebayang kan betapa keras kepalanya petinggi Ducati..?

Ducati itu seperti ga percaya sama pebalapnya sendiri

Makasi gan penjelasannya.
Ngerem ga segaris ane bisa bayangin ban belakang sliding keluar dikit.
Terdeformasi karena soft kah? Terus ngerem sampe ban collapse maksudnya sampe terdeformasi?

Ya bro @ar86, Miller bilang ban rasanya hampir Flat, atau sampe mirip ke kempes.
dulu JL pas di M1 juga gitu cara entry cornernya dan ternyata bisa digunakan di Ducati

Dan Hohe naklukin Ducati seolah-olah itu M1.

Gila ya !

Kok gw malah pengen Hohe touring terus sampai akhir musim biar Ducati tambah nyesek

Huahahahaha