TMCBLOG.com – Bro sekalian, Sejatinya kita telah membahas review fisik dari suzuki NEX II saat perkenalan dan National Public Launchingnya . . Nah Saat ini SIS telah menyuplai satu Unit Test Ride Harian Suzuki NEX II untuk tmcblog coba. Dan varian yang hadir benar benar sesuai ekspektasi TMCBLOG yakni varian Elegant Premium . .. Yap Jika versi Elegant saja berharga 13,95 Juta rupiah, Nah versi Elegant Premium dari suzuki NEX II ini dijual SIS seharga 14,4 Juta rupiah OTR Jakarta . . . di VLOG dan artikel kali ini kita akan lebih fokus ke varian ini sembari mengungkapkan kelebihan Value dan kekurangan dari Suzuki NEX II elegant premium ini .. Cekidot deh . .
Yang pertama, seperti Juga jika sobat sekalian bisa simak di Video . . kelebihan Dari Suzuki NEX II elegant premium ini berada di keberanian Suzuki Indonesia menghadirkan Diferensiasi dalam hal pemilihan warna yang Biru Doff ( suzuki menamakannya Mat Stellar Blue )Â . .
Boleh dibilang untuk saat ini, kayaknya Pilihan warna elegan ini nggak akan ditemui di varian Skutik entry level Brand Lain. Pilihan warna elegan tanpa banyak striping ini biasannya jika di Brand Lainnya diperoleh hanya di skutik segmentasi Medium ke atas . . Jadi kesannya Bisa merasakan Skutik premium namun belinya dengan Bandrol Entry level . .
Diferensiasi Suzuki yang dituangkan ke Suzuki NEX II ini diperkuat oleh Pricing strategy yang boelh dibilang sangat berani . . . menghadirkan produk dengan desain edgy / menyudut yang sporty dikombinasikan dengan warna yang legan, namun Harganya boleh dibilang paling rendah diantara Produk entry level lainnya . .
mengenai Build quality, TMCBLOG sudah pula mengecek konsistensi jarak gap antara layer . . dan boleh dibilang kerapatannya benar benar konsisten .. plastiknya saat tmcblog ketok ketok, terasa material Plastik ABS dan Plastik PU nya agak lebih tebal dibandingkan produk produk selevel lainnya . . di VLOG tmcblog juga mengungkapkan apa saja part ‘kosmetik’ yang membedakan antara Nex II Elegant dan Nex II elegant Premium
        
Selain itu Di VLOG juga tmcblog coba ungkapkan beberapa Kekurangan dari motor ini seperti ketidak hadiran side stand swich, parking Brake Lock, Volume bagasi yang amasih kecil, detail pengunci SKS nya yang nggak pakai tuas penutup shuttered key, starter mesinnya yang masih menggunakan dinamostarter, sampai penggunaan ban yang masih tube tipe . . padahal kalo di tataran end user Kombinasi Ban tube tipe plus ban dalamnya secara harga tidak jauh berbeda jika dibandingkan dengan Ban Tubeless yang entry level . . .
Next Kita akan coba Bandingkan secara fisik NEX II ini dengan para kompetitornya, lalu di next next artikel mudah mduahan kta juga bisa kupas lebih dalam NEX II ini ketika sedang dipakai riding harian, so Stay tuned di tmcblog.com sob, terima Kasih
Taufik of BitenZorg
Bagasi sebaiknya minimal sama ukuran dg kompetitor
Rada berat Nex klo mo ngelawan Beat. Harusnya maen di premium
https://internetbermanfaat.com/kisah-tragis-dibalik-penunjukan-vasily-iii-sebagai-penerus-ivan-iii-sang-grand-duke-of-moscow-sejarah-rusia-10/
warnanya menarik nie elegant bgt
https://bikerkampung86.wordpress.com/2018/06/25/aprilia-stx-125-sport-turing-yang-terlampau-sejenak-mengaspal-di-era-80an/
Buat ganti beat karbu boleh nih.
Klo fitur lebih dilengkapi nnti Address g kebagian tempat secara value for money..
y g akan lah…
Mending sabar nunggu “address 2” hehehe
Mungkin ada infonya?
Rumornya naik kelas jdi 125cc.. Nex2 entry level
Address125 jdi di atas nex2 jdi gak benturan segmen dlm stu brand..
setuju….
Tunggu review hariannya dulu ah…
yoi, starter, sss, pbl…
Iya, Wak. Sayangnya gak ada parking brake lock, side stand switch, serta bannya yang masih tube type.
Mungkin di next facelift kekurangan fitur” tdi di masa mendatang akan tambahkan wak..
facelift nex3 mungkin ?
Tpi nex2 dsain cakep soal fitur bsa di toleransi sma harganya.. Ya sekedar untuk wira wiri bini ke pasar mah cukup.. Fix nyumbang ms seunit farian fency dynamic.. Mantab wak
Kira2 nanti bakal ada addres 2 gak wak?
Sbnr nya secara fisik udh ok bgt kok, cuma yg jd msalah dipricing nya aja sm klo buat boncengan anggap total bobot 110kg up trs tb 170 up dipake harian dampaknya apa buat kaki2. Klo buat sendiri mah dijamin amaaaaaannnnnnn
Jadi kesannya Bisa merasakan Skutik premium namun belinya dengan Bandrol Entry level
Watdefak matic rendahan dari bentuknya terlihat sangat cupu, catnya aja kali motor yang di foto
Matic keren, lihat langsung lebih keren lagi, kalau soal mesin gak usah diragukan, dari Nex gen1 aja bikin pabrikan Y&H protes klo nih matic turun road race, karena matic mereka gak pernah menang ??
Tes 1 buat pakai harian dalam kota. Nyaman, irit, bs bw barang d dek ?, ini matic entry level jd speednya y sgtu aj cukup tp lmyn cepet jg akselerasinya, sayang ga ad parking brake, inget motor lawas klo liat speedometer ?, harga ok, built quality ok, bagasi cm buat jas ujan sm barang” kcil, bannya kecil yak, nanti ban ganti tubeless klo ud habis ban oemnya, cahaya lampunya standar.
Lom tes nanjak berboncengan dari posisi stop pas nanjak (maklum banyak gunung/bukit), lom tes keluar kota, fuel tanknya kecil wkakaka.
Wak tolong nanti review shock depan, pas kena lobang dikit atw jalan tambal sulam bunyi ‘ceklok’ kaya nex lama ga.
Itu aja wak, nuhun.
Sama ky nex lama ane gan…terlalu empuk shock depan nya.
satria injeksi juga shock depannya begitu bro, cuma bedanya satria injeksi direcal. waktu itu saya komplen ehh malah diganti 1 set shock depan utuh tanpa segitiga, waktu itu mekaniknya bilang ada kesalahan pas produksi. itu nexnya apakah pernah komplen ke dealer suzuki ?
@ucuk. Itu beli bekas gan, akhirnya sy genti pake punya jupie mx sekalian satu set sm remnya
Minus imo cuman di side stand switch aja sama brake lock, sisanya so so biasa aja, khas entry level.
berat menurut saya ini matic bisa bersaing sama kompetitor walapun katanya murah entry level tp fitur seadanya. karena mainset orang indonesia itu mending bayar lebih dikit tp dapet segala kelebihan. kalo katanya ini matic dikasih fitur lebih tp takut makan address yak cukup kasih fitur ban tubless dan side stand switch aja menurut saya sudah cukup, sisanya kaya sss lalu answer back sistem baru ditempatin ke address biar gak makan nex.
Mungkin SIS ingin lebih dulu melihat respon pasar thd kehadiran nex II ini. Sehingga belum kepikiran melengkapi motor ini dengan fitur2 side stand ataupun pbl. Atau mungkin di next facelift?, siapa tau.
Kalo mau yg super entry level, dulu ada. Suzuki Choinori. shock belakang aja ga ada. Nex masih mending
hah bagusan saya punya suzuki address juga.
Mau dibilang paling murah ya emg minim fitur. Sksnya aja ga pake tombol ato otomatis trkunci ketika dkunci stang, hrus dputer manual. Harga ban luar + ban dlm = ban tubeless. Sss & parking brake lock absen jg.
bentar lagi kemungkinan SIS akan ngeluarin accecories upgrade…apa saja (prediksi saya )
1. PBL
2. SSS
tp bagasi ? no no no… tunggu 3 taun lagi
Tr wak Haji udah kasih info ini dan komen2 bagus di halaman ini. Jadi saya ga ketipu harga 14jt. Emang aslinya ga dapat apa2. Mending beat esp acg kemana2 cuma nambah 1jt seratus rebu.
Menurut saya Suzuki bodoh keluarin Nex 2 alakadar kek gini. Side stand switch kagak dikasih, Emang semahal apaan. Trus ban tube biar rider dorong2 motor saat berangkat kerja karena bocor? Tubeless sama harganya.
Project leader dari product Nex 2 layak dipecat
Side stand switch penting banget, biar emak2 ga kecelakaan karena lupa nutup standar samping.
Yang penting beginian kagak dikasih ke konsumen. Kepuasan konsumen tercermin dari MS. Ngaca tuh sama Honda yang kasih semua yg dimaui pasar.
Salam dari calon pembeli Nex 2 yg akhirnya ambil beat esp acg
Maha benar netizen dengan segala commentnya????
Matic keren, lihat langsung lebih keren lagi, kalau soal mesin gak usah diragukan, dari Nex gen1 aja bikin pabrikan Y&H protes klo nih matic turun road race, karena matic mereka gak pernah menang ??, kekurangan motor ini adalah bagasi kecil, mungkin karena suzuki sudah punya address yg punya bagasi super guedde
Yang tahu teknis balapan pasti tahu. Engine potensi power terbesar mio j, tapi throttle body gk cocok, cvt dummy. Beat power dibwh mio j, tapi cvt lebih smart, nex power dibawah beat cvt lumayan (kelas stdr, ukuran katup stdr). Makanya yg sering bagus di kelas stdr beat. Nex ditakuti karena bisa lebih miring tanpa gasruk cvt case, dan lebih ringan. Bukan karena mesinnya paling powerfull. Itulah yang diprotes.
keren ya warna dan modelnya…
ramping mirip beat karbu.
kesukaan nih..
matic sekarang mana gendut2 jelek pula modelnya kyk terlalu dipaksain gitu contoh aerox menurut saya model paling Jelek sedunia.. masa matic mo dipaksaain kek moge? sudah itu bodi lebar abis tapi pendek kasian yang dibonceng jadi ngangkang gitu kek mo melahirkan aja.. kyk orang gendut tapi pendek.. ckckck..
menang next 2 lah kemana2 dalam urusan desain..
ukuran bodi pas. bobot ringan. harga murah.
sisanya upgrade sendiri lah.. masa bisa beli motor tapi beli akesoris ga bsa? ato jangan – jangan motor cicilan kali ya..
urusan ban tube tinggal ganti tubless batlax aja skrg dah murah koq.
urusan bagasi kecil? cukuplah buat jas ujan saja.. mo yang gede? naek go car / grab aja bagasi luas bahkan orang bisa masuk didalam bagasinya..
urusan boros? dorong aja motor sampean dijamin 1x isi bensin cukup buat 10 tahun.
urusan spedo tinggal ganti punya koso aja skrg juga dah murah..
urusan akserasi kurang? ganti ecu + busi + roller dibagi berat dan ringan aja.. dijamin aerox / nmax lewat.
tinggal pasang cakram belakang set buat beat / vario pasti + gagah pol.
wih ga sabar tggu nih motor tiba di garasi..
mantap nih buat dampingi r6 daily gw buat kepasar..
mantap suzuki teruslah berkarya.
good job!
Klo mau modif ky gitu, rugi pk suzuki, partnya dikit. Lirik yg part racingnya banyak, hehehe…
Yang beli ganti2 part gitu plg berapa orang? Mayoritas beli pakai, wong kadang banyak yg gk ngeh motor itu perlu ganti oli, tau2 mogok,
Klo mau modif ky gitu, rugi pk suzuki, partnya dikit. Lirik yg part racingnya banyak, hehehe…
Yang beli ganti2 part gitu plg berapa orang? Mayoritas beli pakai, wong kadang banyak yg gk ngeh motor itu perlu ganti oli, tau2 mogok,