TMCBLOG.com – Bro sekalian, Salah satu motor yang rumornya akan diboyong oleh AHM dalam waktu dekat adalah Honda Forza 250. Motor ini disinyalir akan diboyong ke market Indonesia via jalur CBU dari pusat produksi Honda Asia di Thailand sana . . Nah kalo soal detail bentukan luar, spesifikasi dan lain lain sepertinya kita sudah pernah membahasnya, namun kali ini kita akan mencoba mambahas detail dari Honda Forza 250 ini via gambar gambar yang sempat diumbar Young Machine beberapa hari yang lalu..
HSTC atau Honda Selectable Torque System . . . Skema sistemnya bisa sobat lihat di gambar atas . .. Pada dasarnya merupakan peranti keselamatan dan berguna saat motor ini melintasi jalanan yang berpasir, berbatu, dan atau licin. Sehingga dapat menyebabkan motor slide. Kalo dari skema berbahasa Jepang yang TMCBlog sama sekali nggak ngerti artinya itu jika dikunyah kunyah lagi lebih dalam HSTC memberdayakan sistem FI dan ABS yang sudah hadir di dalam mesin Forza 250 ini.
Jika sobat lihat lebih lanjut di skema ada sensor speed, nah jika sensor speed berhasil mendeteksi bahwa ban depan dan ban belakang terdapat perbedaan pembacaaan kecepatan artinya ada ban belakang yang slip . . Rasio slipnya diketahui, lalu torsi dari mesin akan dikontrol independent oleh ECU via variasi parameter di FI (dalam hal ini di Forza 250 adalah dengan mengatur asupan injeksi bahan bakar/ rasio BBM-udara di kurangi ( Reduction Ratio ) .
Pengaturan asupan bahan bakar artinya ada pengendalian torsi mesin yang nantinya disalurkan ke ban belakang sehingga ban belakang bisa kembali memperoleh grip/traksi . . Pada dasarnya sistem ini dikenal sebagai Sistem Kendali Traksi ( Traction Control ), namun karena menggunakan variasi Torsi, makanya Honda menamakan sebagai Honda Selectable Torque Control hehe. . .
Sistem yang dibenamkan di Honda Forza 250 ini menurut TMCBlog pada dasarnya mirip sama HSTC di Honda Africa Twin . . Namun bedanya di Africa twin ada 4 level HSTC ( Level 1,2,3 dan tanpa HSTC ) sedangkan di Honda Forza 250 hanya ada dua opsi ( HSTC Yes atau HSTC No ) yang di kendalikan via tombol di handle kiri depan.
Foto kedua yang di share oleh YM juga cukup menarik karena menunjukan seperti apa perlengkapan fungsional dari Honda Forza 250 ini sob. Sobat bisa lihat fuel tank berada di bagian depan dari frame dengan kapasitas 11 liter, lalu bagasi super besar di bagian bawah jok yang muat 2 helm full face . . Sobat bisa juga melihat tipe dari suspensi depan Forza 250 ini masih menggunakan tipe suspensi teleskopik skuter yang pendek . . Ini sepertinya diferensiasi / perbedaan dengan kompetitornya langsung yakni Yamaha XMAX 250 yang menggunakan suspensi FULL seperti sport bike.
Gambar diatas sangat menunjukan seperti apa posisi duduk/ergonomi dari Honda Forza 250 sob . . Asli tegak dengan ketinggian posisi duduk 780 mm . .. Wah TMCBlog kepo nih soal lebarnya jok karena ini juga yang akan jadi variabel apakah saat menaiki Forza 250 akan jinjit banget atau kah cuma jinjit dikit.
Mengenai sasis juga bisa sobat lihat di gambar atas .. pada dasarnya ada satu tube gede di depan lalu semua jalinan ke belakang termasuk sub-frame bermodel dual beam . . Mesin, body, semua semua termasuk fuel tank seperti di tahan dari bawah oleh frame jadi bukan digantung di frame.
Gambar gambar diatas memperlihatkan diferensiasi yang juga dihadirkan oleh Forza 250 yakni variasi ketinggian dari Windscreen / Windshield depan yang bisa diatur. . . Sobat bisa melihat seperti apa aliran udara saat windshieldnya tinggi ( hanya menyentuh bagian atas dari Helm ) dan saat windshieldnya rendah ( angin mengenai bagian depan dari helm ) . .
Lah terus kalo gitu gerah dong nggak kena angin ? Nggak bro karena Honda sudah mendesain dua titik point masuknya udara dari depan yakni dari bawah windshield sama dari bawah cowl . . . Kedua spot udara tersebut berhembus ke balik tebeng namun besar alirannya tidak besar banget, cuma dibuat agar nyaman saja buat pengendara . . Oh Ya satu lagi diferensiasi dari Honda Forza 250, yakni letak kaca spion yang sudah di front cowl. .
Di Jepang, untuk Honda Forza 250, Honda menyematkan tagline Agile ( tangkas/ sigap ) dan Classy ( berkelas ) . . Gabungan antara aspek performa, safety dan kecantikan bentuk visual nih. . Ahhh bikin kepo saja, undangan Honda AHM sudah masuk ke TMCBlog untuk pekan depan, apakah ada hubungannya dengan Forza 250 ini . . So, stay tuned di tmcblog.com yah sob . .
Taufik of BuitenZorg
absen pagi hari
forza emang keren.. lebih keren dr pada desain vultus & pcx
yg jadi pertanyaan, berapa harganya
https://internetbermanfaat.com/jumlah-calon-mahasiswa-baru-melonjak-harga-kos-di-pkn-stan-meroket/
kode keras di pagi hari
#sruput
Yaa meramaikan kelas matic bongsor.. bagus lah
xmax pake shock model sport dimodif anak anak sultan serem tuh ditempelin upside down yamaha R6 jadi kaya yamaha tmax ?
untuk forza saya malah penasaran sama harganya kira kira ahm bakal pake strategi gimana nih, kalo disamain kaya strategi crf250 rally. forza thailand 300cc harganya 74jt an, kalo yang 250cc untuk pasar asia yang bakal diimport sama AHM berapa yak ? sekitar 65jt mungkin yak ? atau 67jt gitu.
bener bener edan itu mas
mana nih cing katanya bakal ada matic bongsor 2 silinder?
xmax pake shock model sport dimodif anak anak sultan serem tuh ditempelin upside down yamaha R6 jadi kaya yamaha tmax ?
untuk forza saya malah penasaran sama harganya kira kira ahm bakal pake strategi gimana nih, kalo disamain kaya strategi crf250 rally. forza thailand 300cc harganya 74jt an, kalo yang 250cc untuk pasar asia yang bakal diimport sama AHM berapa yak ? sekitar 65jt mungkin yak ? atau 67jt gitu
dithailand…forza dimodif anak sultan serem2
Keren modelnya
Semoga saja ini sebuah pertanda AHM mengulangi duet kembar CBR150 lokal gen 1 – CBR250 CBU
Forza 250 impor CBU, tapi sales maker yg sesungguhnya : Forza 150 lokal berbasis PCX untuk head to head sama Aerox..
Rilisnya berdekatan dengan rilis All New Nmax yg sepertinya juga ambil desain Xmax
Masuk akal kan wak??
forza 150 buat head to head dengan ? aerox 155 ?
aerox/NVX itu lawannya Aerbled bro!
Nmax ga mungkin ambil basis desain xmax karena beda aliran. Nmax buat yang elegan, lawan utamanya ya pcx. Sementara klan xmax,lawan utamanya forza. Aerox lawan utamanya airblade.
Forza 150 kecil kemungkinan datang tp kalo benar datang,tak menutup kemungkinan xmax 150 juga hadir bro mengingat xmax 250 aja sudah produksi lokal,tinggal bikin body seperti xmax 250 namun dimensinya lbh kecil. Basis mesin mungkin dr aerox 155 tapi yang lbh advance. Naaahhh….justru yang menarik Forza 150 nih,mau ambil basis mesin apa? Buat barukah?
Seenaknya banget si tolet ngegolongin motor, berasa yg punya pabrik wkwkwkwk
@adi,
wkwkwkwkwkwk….ane berdasarkan pergerakan pabrikan di pasar terutama yang luar negeri bro. Jadi bukan ane seenaknya sendiri aja bro. Sekarang kalo pabrikan Z mengeluarkan produk dan ternyata sukses sehingga bikin pabrikan lainnya juga tergerak mengeluarkan produk yang serupa, berarti produk yang keluar dengan niatan seperti itu, menjadi lawan utamanya produk yang dikeluarkan oleh pabrikan Z kan? Kalopun produk yang dikeluarkan pabrikan lain, bisa merebut pasar produk2 lain dari pabrikan Z, anggap saja bonus.
sampai sini paham?
kok cbu ya…apa ahm gak boleh bikin nih motor
jawabannya sama seperti kenapa AHM nggak produksi CBR250R single mungkin ya 😀
Iya yak, misterius, india aja bikin cbr jomblo
kalo AHM produksi cbr250r single pasti sekarang udah ada cb250 Neo cafe atau paling nggak Tiger rebon
kalo A*M produksi cbr250r single,pasti sekarang udah ada cb250r Neo cafe ato paling nggak Tiger Rebon
AHM masih trauma gara-gara dulu kena bully. sport 250 kok jomblo.
better look
Ayoo segera brojoll..
biar pada beli matic mahall.. gak cm beli beat…
siapkan dompetmu, atau kempeskan struk gaji bulananmu buat nyicill…
ngoahaaha..
Di pamerin terus, ambrol jelengan ayam .
Skrg usia motor paling maksimal 5 th.
Dah di iming iming motor baru, desain baru, fitur baru,.
Apa adanya alasan lain di.balik serangan pasar ini
Harus bisa lebih bagus dari x-max,dan harga yang lebih terjangkau
saya agak pesimis kalo masih CBU soal harga lebih terjangkau
Windshield yg atas ama bawah, gak ngaryh besar ya ama angin?
Menurut gw sih kyknya ada ngaruh sob, mungkin kalau ni motor dipake turing lalu ada angin kencang dari depan bisa kebelah anginnya.
soalnya kadang suka “godek2” juga helm kalau lagi ngebut terus kena angin dari depan.
mungkin ya, nunggu reviewnya dulu aja deh.
Wah abis ini makin banyak turing matic gendut ??
Gegara info dari wak haji sama mas iwan soal Forza 250, sodara saya sampe nahan diri buat beli X-Max, dia galau sekarang wkwkkwkwkw..
Mudah2an harganya gak terlalu jauh dengan xmax, tapi karena ini statusnya CBU yang udah-udah sih biasanya mahal memang. ya sebandinglah dengan kualitas CBU dibandingkan buatan lokal.
ya saya kepo sama strategy ahm di Forza 250, biasanya kalo CBU akan diseting lebih tinggi harganya, mudah mudahan ada kejutan 😀
barangkali AHM mau untung dikit demi pride
Kenapa banyak yg komen klo CBU pasti lebih bagus kualitasnya. Terkadang cuma perasaan aja, tetapi aslinya sama aja. Cuma dibandrol lebih mahal. Kasus ini mirip roti merk yg sama, dimasak ditempat yg sama dengan spek yg sama pula. Bedanya yg satu dijual di pinggir jalan seharga 5k yg satu lagi dijual di resto mewah seharga 20k. Roti yg di resto serasa lebih enak dari yg satu lagi. embel-embel CBU terkadang bikin indra perasa jadi beda. Percaya lah dengan kualitas yg sama CBU harganya pasti lebih mahal. Klo masalah kualitas bisa di setting mau di grade kualitas yg mana
Novi cute:
Sampeyan kurng tepat mbak/mas perumpamaannya..
Mgkn maksud smpeyan tepatnya gini, produk A diproduksi di kota B, lalu dipasarin di 2 tempat. Yg pertama di kota B itu sendiri dan yg kedua di kota C yg beda pulau. Nah dr sini udh bisa dihitung margin cost yg hrs dikeluarkn dn dibebankan ke konsumennya biar tetep dpt laba yg sama. Bisa dipastikan produk A di kota C jauh lbh mahal drpd di kota B yg notabene lebih deket sama tmpt produksinya. Jelas ini jg berlaku kalo dr thailand dibawa kesini seenggaknya biaya ongkirnya udah ketauan berapa kan..
Selisih 2-3jt !
forza 63-67?…tabrakan dengan cbr250 donk…biasanya ahm set harga semua varian beda 500-1 jt yah wak?… gw rasa bakalan susah mengguncang xmax250
mungkin cmn buat flagship2an doang…bukan moneymaker
xmax skrg berapa yah 55 jta kah?…
ya gpp menurut ku kan segmennya beda, sama juga antara XMAX ( 57,8 juta ) dan R25 ( 57,3 juta ) sama sama tabrakan
harga 55 jt. siap angkut dah,
lupa
Forza direntang harga 63-67 tubrukan dengan RR donk wak?. biasanya a h m set harga tiap varian beda 1-2jt atau gopek minimal yah…susah buat guncang xmax kaynya..mungkin buat flagship2an doang bukan money maker
xmax 55jutaan ya…kuat
x max 58 juta coy..bukan 55
XMAX ( 57,8 juta ) dan R25 ( 57,3 juta )beda 500 ribu doang
buntunya vario tech 110 banget,,,memang desain vartech 110 itu sesuatu banget….
itu vario paling dicari bekasnya.
HSTC atau Honda Selectable Torque System . . .
Honda Selectable Torque Control wak ?
oo iyah hehehe
Duh kenapa ya tiap comment ada kata honda selalu ngilang/masuk spam kah
lha ini kagak? hayoo 😀
wis siap launching ini…
http://ardiantoyugo.com/2018/07/30/upgrade-ban-vario-150/
Duh ngilang lagi
Masih penasaran ama bandit !
Kenapa ya untuk asia tenggara smua produsen otomotif markasnya pada dithailand ,penasaran aja ??
Disana gak ada pungli bro, kualitas dari sana juga setara buatan jepang.
nah kira kira begitu . .
jadi karena :
1. suasana Investasinya( katanya ) jauh lebih kondusif
2. Industri hulunya seperti plastik dan besi lebih siap ( katanya juga )
Plus gak banyak demo minta UMR naik dan jadi karyawan tetap
nah yamaha koq cepat melokalkan produknya wak. gmn ini? dgr”‘mpe buat mesin moge diindo.apakah ad kabar moge lokal juga neh.
Bikers jaman now
soal moge memang merupakan keputusan Yamaha jepang utnuk memindahakn ke Indonesia dengan berbagai
tmcblog pernah tuliskan alasan yamaha jepang pindahin line produksi moge ke indonesia menurutyang diinfokan kantor berita nikei
Ini motor qualitas Eropah…apakah AHM mampu buatnya…PCX yang dipaksain lokal minta ampun kualitasnya…. konsumen kelas 250 CC lebih smart , beda sama kelas 150 CC yang masih banyak beli merek
Pasti bisa bro, jaman sudah maju, tinggal pesen mesin perakitnya. Harga yg bicara….
Jual Forza 150 aja body jangan gede2, pasti laris manis, kalo pcx sekarang kurang greget, gak jadi deh jual nmax.
setujuh
ditunggu yg versi 150
gede gpp
biar muat 2 org yg tingginya 179 cm
Kayak x bakal ada yg 150 cc karna pcx ga mampu melawan nmax
tumben sepi.. jdi bingung antara forza 250 sama Cbr250rr
alamak….. jok sama helm mepet…kemungkinan jok keras….suspensi model matik kecil…..xmax pake model motor sport
Telat …
Sya jg kepo knp ahm gak produksi forza local pdahal pabrik dah memadahi contohnya dah produksi cbr 250 rr secara mtr dg kualitas modern.
Karena Honda telah menunjuk Honda Asia sebagai Home Base produksinya bro
hapat dicatat kadang kita menganggap AP hodna hanya Honda Thailand, namun kenyataannya disana ada Home base Honda Asia
selain perkiraan soal market dan lain lain, ada semacam tarik ulur di internal honda ( jepang ) soal siapa yang produksi apa
pertanyaan serupa juga, kepada CBR250RR nggak diproduksi di Pusat Honda Asia ( thailand )
ditunggu versi forza 150
yg muat 2 org dg tinggi 179 cm
bodi pcx tdk menggugah selera aliyas jelek
ganti sj dg forza 150
jozz
bodi pcx tidak menggugah selera buat mecahin celengan
di web luar itu ada spec ACG output 340w. apakah starternya itu sudah ACG seperti pcx150 ato forza125 ? kalo masih dynamo starter jadul sih, rawan sekali bila bermasalah bagian one-way clutch ato dynamonya sendiri.
suspensi depanya mini…wkwkwk
kirain kayak Xmax yg model sport tulen.